Laivai vaiduokliai arba fantominiai laivai, kurie pasirodo horizonte ir greitai dingsta, pagal jūreivių įsitikinimus, rodo bėdą (ir ankstyvus žilus plaukus). Tas pats vardas suteiktas laivams, kuriuos įgula paliko įvairiomis, dažnai paslaptingomis aplinkybėmis.
Antras populiariausias po „Skraidančio olando“yra laivas vaiduoklis, nors, skirtingai nei jis, jis tikrai egzistavo. „Amazon“(kaip laivas buvo vadinamas pirmą kartą) buvo pagarsėjęs. Laivas daug kartų keitė savininkus, pirmasis kapitonas žuvo per pirmąją kelionę, tada audros metu laivas buvo užmestas ant seklumos, galiausiai jį nusipirko iniciatyvus amerikietis. Jis pervadino „Amazon“į „Mary Celeste“, manydamas, kad naujas vardas išgelbės laivą nuo bėdų.
1872 m. Laivą, važiuojantį iš Niujorko į Genują, su alkoholio kroviniu laive aptiko laivas „Dei Grazia“be laivo. Visi asmeniniai įgulos daiktai buvo jų vietose, kapitono kabinoje buvo dėžutė su žmonos papuošalais ir jos pačios siuvimo mašina su nebaigtu siuvimu. Tiesa, sekstantas ir viena iš valčių dingo, o tai rodo, kad įgula paliko laivą.
„Lady Lovibond“
Pasak legendos, laivo kapitonas Simonas Reedas, priešingai nei mano jūriniai įsitikinimai, į laivą pasiėmė moterį, savo jauną žmoną. Pagal vieną iš versijų, jo padėjėjas buvo slapta įsimylėjęs jauną ponią Reid, o naktį jis išsiuntė laivą į smėlio krantinę. Anot kito, komandos nariai pageidavo kapitono žmonos malonumų ir, pats jį pakabinęs, moterį išprievartavo ir tris dienas gėrė. Dėl to laivas nukrito. Vienaip ar kitaip moteris buvo kalta.
Praėjus lygiai penkiasdešimt metų po to, kai Lady Lovibond nuskendo, keli prekybinių laivų ekipažai teigė matę ledi katastrofos vietoje. Ten buvo išsiųstos gelbėjimo valtys, tačiau gelbėtojams niekam nepavyko rasti.
Reklaminis vaizdo įrašas:
„Oktavijus“
Vienas pirmųjų laivų vaiduoklių. „Octavius“tapo tokiu, nes jo įgula 1762-aisiais sušalo (bent paskutinis įrašas laivo žurnale yra šių metų data), o laivas dreifavo dar 13 metų ir baigė plaukioti su negyvaisiais laive. Kapitonas bandė rasti nuorodą iš Kinijos į Angliją per Šiaurės vakarų perėją (jūra per Arkties vandenyną), tačiau laivas buvo padengtas ledu.
„Baichimo“
1911 m. Buvo pastatytas krovininis laivas, kuris odos gabeno į šiaurės vakarų Kanadą. 1931 m. Per kitą reisą laivas įstrigo lede. Tik po savaitės ledas sulūžo po laivo svoriu ir kelionė buvo tęsiama. Tačiau po 8 dienų istorija pasikartojo. Įgula išlipo į krantą, planuodama laukti tirpimo. Tačiau kitą dieną laivas dingo. Įgula manė, kad laivas nuskendo, tačiau pakrančių apsaugos tarnyba teigė, kad lede matė 60 km nuo jūros esančią Baichimo. Bendrovė savininkė nusprendė palikti laivą, nes jis buvo labai apgadintas, tačiau jis vėl pabėgo iš ledo nelaisvės ir dar 38 metus arė Beringo sąsiaurį. 2006 m. Aliaskos vyriausybė pradėjo kampaniją Baichimo užgrobimui, tačiau paieška buvo nesėkminga.
„Carroll A. Deerring“
Nežinomomis aplinkybėmis prie Hatteraso kyšulio, Šiaurės Karolinoje (JAV), įgula apleido amerikiečių penkių stiebų krovininį kuunerį. Laivas grįžo iš Rio de Žaneiro, kur gabeno anglį.
1921 m. Sausio 9 d. Škuna išvažiavo iš Barbadoso, kur padarė tarpinę stotelę. Po to po kelių dienų ji buvo pastebėta Bahamose, tada Kanaveralo kyšulyje, o sausio 31-ąją ji buvo rasta pagrįsta Hatteralo kyšulyje. Laive nebuvo nė vieno žmogaus. Nebuvo ir gelbėjimosi valčių, tačiau virtuvėje buvo gaminamas maistas. Gelbėtojai ant denio taip pat rado pilką katiną, kurį pasiėmė su savimi.
„Urangas Medanas“
1947 m. Birželį „Sidabrinė žvaigždė“iš Malakos įlankos gavo avarijos signalą iš olandų laivo „Ourang Medan“. Kartu su signalu pasirodė pranešimas „Visi mirę. Netrukus man ateis “. Įkvėpta šios gyvybę patvirtinančios žinutės, „Sidabrinė žvaigždė“ėmėsi ieškojimų. Laivas buvo rastas, tačiau visa įgula, įskaitant laivo šunį, buvo mirę. Nepaisant to, kad mirtis įvyko maždaug prieš 8 valandas, lavonai vis dar buvo šilti. Ant kūnų nebuvo jokių smurto žymių, tačiau visų aukų rankos buvo ištiestos į priekį, tarsi jos gintųsi.
Buvo nuspręsta nutempti laivą į uostą, tačiau jame kilo gaisras, tada jis sprogo. Kaip vėliau paaiškėjo, Ourangas Medanas nebuvo priskirtas jokiam uostui. Remiantis viena iš versijų, nuo Antrojo pasaulinio karo likusių nitroglicerino ar nervinių dujų kontrabanda tapo įgulos ir paties laivo mirties priežastimi.
Valensija
keleivinis laineris „Valencia“nuskendo prie Vankuverio krantų 1906 m. Visiems neužteko gelbėjimo valčių (atrodo, kad mes ne tik girdėjome kažką panašaus, bet net žiūrėjome filmą su Leonardo DiCaprio …), o dauguma keleivių žuvo. Tai, be abejo, lėmė tai, kad tragiška istorija apaugo mitais, o „Valensiją“prieš audrą reguliariai mato vietos jūreiviai. 1970 m. Visiškai tuščia gelbėjimo valtis iš Valensijos puikios būklės nuplaukė į krantą.
Maša Pimenova