JAV karinis jūrų laivynas paskelbė, kad bandomasis lėktuvo skrydis naudojant iš jūros vandens pagamintą kurą buvo sėkmingas. Ši technologija pagrįsta procesu, kuris išskiria anglies dioksidą ir vandenilį iš vandens, o vėliau paverčia jį skystu angliavandenilių kuru.
Tiesa, kalbame tik apie nedidelį radijo bangomis valdomą lėktuvo „P-51 Mustang“modelį iš Antrojo pasaulinio karo. Tačiau sėkminga demonstracija parodo technologijos galimybes išgauti anglies dioksidą (CO2) ir vandenilį (H2) iš jūros vandens ir paversti juos skystu angliavandenilių kuru.
Naujojoje technologijoje, vadinamoje GTL, naudojamas specialus katijonų elektrolitų mainų modulis (E-CEM), kuris 92% efektyvumu pašalina CO2 iš jūros vandens ir kartu gamina H2. Tada susidariusios dujos paverčiamos skystais angliavandeniliais, naudojant metalinį katalizatorių.
Iki šiol tokios technologijos buvo demonstruojamos tik laboratoriniuose procesuose, kurie pagamina kelis mililitrus kuro. NRL mokslininkams pirmą kartą pavyko išplėsti technologiją, be to, jie skelbia, kad ateityje ji gali būti naudojama laivyne, iš tikrųjų pramoniniu mastu.
Anglies dioksidas yra vienas iš turtingiausių anglies šaltinių žemėje. Be to, CO2 koncentracija vandenyne yra 140 kartų didesnė nei ore. Reikėtų pažymėti, kad 2-3% anglies dioksido ištirpsta vandenyje anglies rūgšties pavidalu, 1% karbonato pavidalu, o likę 96-97% yra surišti bikarbonato pavidalu.
Proceso metu GTL, CO2 ir H2 virsta angliavandenilių molekulėmis. Pirmajame etape geležies pagrindu pagamintas katalizatorius pasiekia anglies dvideginio konversijos efektyvumą iki 60% ir sumažina nepageidaujamą metano gamybą ilgos grandinės nesočiųjų angliavandenilių (olefinų) naudai. Šie angliavandeniliai yra pramoninių chemikalų ir kuro gamybos pagrindas.
Antrame etape olefinai paverčiami skysčiu, turinčiu angliavandenilių molekulių iš C9 į C16. Šis skystis tinka pakeisti turbinos kuro, įskaitant orlaivius, alyvos bazę.
Prognozuojama reaktyvinių degalų, pagamintų naudojant GTL technologiją, kaina yra nuo 0,8 iki 1,6 USD už litrą. Tai yra priimtinos išlaidos, net jei atsisakysite brangios tiekimo grandinės pašalinimo iš degalų gabenimo į atokius regionus pranašumų.
Reklaminis vaizdo įrašas:
GTL gamykla yra keičiama: pridėjus modulius galima padidinti degalų gamybą
Karinio jūrų laivyno pareigūnai teigia, kad proveržis „bus žaidimų keitiklis“. Pasak kūrėjų, GTL technologija bus komerciškai perspektyvi per ateinančius 7–10 metų. Šiuo metu mokslininkai bando pagaminti galingesnę gamyklą, galinčią pagaminti didelius degalų kiekius.
Jei GTL projektas bus sėkmingai įvykdytas, bus galima tiekti kurą tolimoms karinio jūrų laivyno bazėms ir laivams, visų pirma branduolinių lėktuvų vežėjams, kurie galės savarankiškai aprūpinti savo oro grupes degalais. Tai žymiai padidins lėktuvnešių smūgio grupių savarankiškumą ir kovinį stabilumą.