Robotikos ir automatizavimo tobulinimas yra neabejotinai būtinas žmonijai pereiti į naują technologinį lygį. Tačiau, kaip ir bet kurioje kitoje aukštųjų technologijų srityje, čia yra rizika. Ši rizika gali būti didžiausia - jūsų gyvenimas. Tuo įsitikinome neseniai įvykusio incidento su nepilotuojama transporto priemone „Uber“, kurioje žuvo pėstysis, pavyzdžiu. Problemą paaštrina tai, kad dabartinis PG išsivystymo lygis neleidžia mašinoms, neturinčioms sielos, greitai ir tinkamai nustatyti pavojaus lygį, ir dėl to suprasti, ar priešais jį yra žmogus, ar medžiaga, su kuria robotas buvo užprogramuotas dirbti.
Tragedijos, kurios metu žuvo moteris po „Uber“drono ratais, pavyzdys yra toli gražu ne vienintelis. Savarankiškiems automobiliams - viena, bet ne gamybos aplinkai, kurioje žmonės kiekvieną dieną turi dirbti šalia pavojingų mašinų. Kritinėse situacijose, kai šaltas plienas susiduria su gyvu kūnu, pastarasis visada praranda.
- „Salik.biz“
Šiandien kalbėsime apie dešimt žmonių mirties nuo robotų „rankų“atvejų. Kai kuriuose pavyzdžiuose yra labai nemalonių detalių, todėl prieš pradėdami skaityti tai, patariame pašalinti vaikus iš ekrano. Tas pats, jei esate gana įtartinas asmuo - geriau uždaryti šį puslapį ir išsaugoti nervus. Mes perspėjome!
Joshua Brownas
Joshua Brownas tapo pirmuoju asmeniu, mirusiu dėl savarankiško automobilio avarijos. Tragedija įvyko 2016 m. Gegužės 7 d., Kai elektromobilis „Tesla Model S“, kuriame buvo įrengta bepilotė valdymo sistema, judantis Amerikos Willistono miestelio keliu, negalėjo nustatyti, kas yra priešais jį - skaidrus dangus ar 18 ratų krovininis sunkvežimis, pasukęs į dešinę. Brauno automobilis skrido po centrine traktoriaus dalimi kaip peilis svieste ir akimirką vėliau išvažiavo iš kitos pusės. Automobilis su nupjautu stogu išskrido iš kelio, perlėkė per dvi tvoras, o tada sudužo į postą.
Po vidinio tyrimo „Tesla“pareiškė, kad automobilio programinėje įrangoje nerasta jokių klaidų, ir iškart bandė apsisaugoti nuo bet kokių kaltinimų įvykus avarijai. Tuo pačiu metu apie incidentą buvo viešai pranešta tik birželio 30 d., Tai yra, faktiškai praėjus mėnesiui po avarijos. Paskelbtoje ataskaitoje teigiama, kad „Model S“automobiliai nuvažiavo daugiau nei 210 milijonų kilometrų ir iki šiol nebuvo nė vienos mirtinos avarijos, kai paprastiems automobiliams šis skaičius vidutiniškai siekia 150 milijonų kilometrų. Bendrovė taip pat atkreipė dėmesį į tai, kad jos automobilių autopiloto sistema avarijos metu nebuvo tobula (išsami), todėl taisyklės aiškiai reikalavo, kad vairuotojas turėtų būti nuolatinis dėmesys ir rankos ant vairo. Per tą 37 minučių važiavimą Brownas nuėmė rankas nuo vairo tik 25 sekundėms. Jie jam pasirodė paskutiniai jo gyvenime.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Nacionalinės transporto saugos tarnybos (NTSB) atliktas tyrimas nustatė, kad nei Brownas, nei autopiloto sistema nesuveikė transporto priemonės stabdžių sistemos prieš susidūrimą. Elektromobilio oro pagalvės neišsiskleidė, kol automobilis nenubėgo nuo kelio ir važiavo per įvores, esančias privačiame sklype. Medicinos ekspertai teigė, kad Brownas greičiausiai mirė iškart po to, kai transporto priemonė atsitrenkė į traktorių.
Sunkvežimio vairuotojas pareiškė, kad avarijos metu Brownas žiūrėjo Hario Poterio filmą. Atliekant NTSB testą buvo parodyta „microSD“kortelė su Hario Poterio filmu, tačiau negalėjo pasakyti, ar Brownas tikrai atitraukė žiūrėdamas filmą „Asus“nešiojamuosiuose kompiuteriuose ar „Chromebook“įrenginiuose, taip pat rastame automobilyje.
Robertas Williamsas
Robertas Williamsas tapo pirmuoju asmeniu istorijoje, kurį nužudė robotas. Incidentas įvyko „Ford“gamykloje Flat Rock mieste Mičiganas 1979 m. Sausio 25 d. Williamsą nužudė 1 tonos sverianti robotinė ranka, kuri smogė jam bandant savarankiškai atgauti naują pagamintą detalę.
Robotinės rankos užduotis buvo perkelti naujas dalis iš vienos vietos į kitą. Tačiau sukauptos programinės įrangos klaidos, nurodant neteisingą informaciją apie tuo metu ant stovo buvusių dalių skaičių, privertė Williamsą savarankiškai lipti laiptais ir gauti jam reikalingą dalį. Tą akimirką automobilis jį nužudė. Tyrimas parodė, kad asmens mirties priežastis buvo labai silpna saugos technika įmonėje, įskaitant įspėjamųjų garso signalų, kurie rodytų pavojingą žmogaus buvimą, nebuvimą. Bendrovė sumokėjo mirusiojo šeimai 10 milijonų dolerių.
Devyni Pietų Afrikos kareiviai
2007 m. Įvykis nužudė devynis Pietų Afrikos karius ir sužeidė dar 14 žmonių. Šį kartą sutriko oro gynybos instaliacija, kuri atidarė nekontroliuojamą ugnį į visas puses. Žudikas buvo automatinis kompiuterinis priešlėktuvinis pistoletas „Oerlikon GDF-005“. Jį valdė sistema, sukurta automatiškai ieškoti, sugauti ir užpulti priešą be žmogaus įsikišimo. Pistoletas netgi turėjo savaiminio perkrovimo sistemą, kuri mūsų atveju tai galėjo padaryti dar mirtingesnę.
Kareiviai treniravosi vienoje iš Pietų Afrikos šiaurinio kyšulio provincijos bazių, kai priešlėktuvinis pistoletas pirmiausia užstrigo, tada, anot liudininkų, kažkas jame sprogo, o tada priešlėktuvinis pistoletas atidarė nekontroliuojamą ugnį, iš savo dviejų statinių iššaudamas du šimtus penkiasdešimt 35 mm aukščio sprogstamuosius ginklus. kriauklės prie šalia jo esančių žmonių.
Tarp tariamų priešlėktuvinio ginklo „riaušių“priežasčių buvo įvardytos ir programinės įrangos gedimas, ir mechaninis gedimas. Remiantis kai kurių ginklų gamyboje dalyvaujančių įmonių atstovų komentarais, toks įvykis buvo toli gražu ne vienintelis ir jiems jau teko susidurti su panašiomis situacijomis. Tiesiog šis atvejis buvo pirmasis, kai žmonės mirė dėl tokio įvykio.
Mika Johnsonas
2016 m. Liepos 7 d. Amerikos mieste Dalase įvyko mirtinas susišaudymas. Iš pykčio dėl neseniai įvykdytų kelių juodaodžių gyventojų žudynių bangose įvairiuose JAV miestuose Micahas Johnsonas sušaudė penkis policijos pareigūnus ir sužeidė dar devynis, iš kurių du buvo civiliai. Pirmuosius tris policijos pareigūnus jis nužudė apie 9 val. Per tuometinius taikius protestus. Po to jis mėgino slėptis „El Centro“kolegijoje, kur prie įėjimo nužudė kitą policijos pareigūną ir užėmė laukimo poziciją, kad nužudytų dar kelis policijos pareigūnus.
Per kitas penkias valandas policija nesėkmingai bandė derėtis su Jonesu, tačiau jis nenorėjo pasiduoti ir pagrasino sprogdinti kelias bombas. Galiausiai policijai pritrūko kantrybės, ir pareigūnai pasiūlė Johnsonui du pasirinkimus: arba jis pasiduoda ir išeina į viršų rankomis aukštyn, arba pasilieka viduje, tokiu atveju policija yra pasirengusi naudoti jėgą. Žudikas nusprendė pasirinkti antrą variantą. Netrukus nusikaltėlis suprato, kokią galią turėjo policija, kai prie roboto rankos pritvirtino C4 sprogmenų bloką ir pasiuntė jį į kolegijos požeminę automobilių stovėjimo aikštelę, kur slapstėsi žudikas. Mašina, pati „paaukojusi“, paėmė Johnsoną į pragarą. Tai buvo pirmas kartas, bent jau policijos praktikoje, kai nusikaltėliui sunaikinti buvo naudojamas robotas. Ironija, kad pats robotas buvo skirtas minų išvalymui. Policija prieš šį įvykį kartais naudojo robotus, kad neutralizuotų nusikaltėlius. Tiesa, tokiais atvejais paprastai buvo kalbama apie pliūpsnio ir dūmų granatas, kad nusikaltėlis galėtų būti paimtas gyvas. Be to, SWAT specialiosios pajėgos taip pat mokomos dirbti su robotais, kuriems dažniau tenka susidurti su teroristais. Tuo pačiu metu amerikiečių kariuomenė naudojo panašią taktiką kovai su sukilėliais Irako karo metu. Tuo pačiu metu amerikiečių kariuomenė naudojo panašią taktiką kovai su sukilėliais Irako karo metu. Tuo pačiu metu amerikiečių kariuomenė naudojo panašią taktiką kovai su sukilėliais Irako karo metu.
Kenji Urada
Kenji Urada tapo antrąja roboto auka istorijoje, taip pat pirmąja ir toli gražu ne vienintele auka, kurią Japonijoje nužudė robotas. Incidentas įvyko 1981 m. „Kawazaki Heavy Industries“gamykloje Akashi mieste, kai Urada remontavo vieną iš robotų. Kaip vėliau paaiškėjo, robotas nebuvo išjungtas tinkamu metu, nors turėjo. Mechaninė ranka vargšą inžinierių pastūmė į smulkintuvą, kur vyras mirė. Tiesą sakant, tai yra pirmas kartas, kai mašina nužudė žmogų kitos mašinos pagalba. Išgelbėti vargšo nepavyko - į tragedijos vietą atvykę Kenji kolegos tiesiog nežinojo, kaip išjungti trupintuvą.
Po ilgų bandymų inspektoriai padarė išvadą, kad Urada nepamiršo išjungti įrangos - jis vis tiek paspaudė reikiamą perjungimo jungiklį. Tačiau po to jis pats netyčia užsikabino perjungimo jungiklį ir taip suaktyvino ką tik išjungtą įrenginį. Sprendžiant iš to, kad Kenji nebuvo sustabdytas apsauginėmis grotelėmis - kurios turėtų būti automatiškai nuleidžiamos, jei robotas veikia ON režimu - perjungimo jungiklis buvo įjungtas po to, kai Urada perlipo per tvorą. Po incidento gamintojai padarė tam tikras išvadas ir dar labiau sustiprino robotų apsaugines sistemas.
Nežinoma
Tragedija įvyko 2015 m. „Volkswagen“gamykloje Vokietijos mieste Baunatalyje. Bevardis 21-erių metų vyras priklausė inžinierių komandai, kurie suprojektavo ir sumontavo robotą. Mašina nužudė savo kūrėją, pralauždama šonkaulį, po to, kai jį sugriebė ir nukovė prie metalinių plokščių. Vyras mirė ligoninėje nuo sužeidimų, nesuderinamų su gyvenimu.
Žiniasklaida pranešė, kad variklio gamybos linijoje turėjo būti naudojamas žudikas robotas. Kaip ir saugumo sumetimais, robotas buvo apsauginio narvo viduje. Tuo pačiu metu buvo ir inžinierius, kuris užsiėmė mašinos montavimu ir konfigūravimu. Pareiškime „Volkswagen“pasiūlė, kad agregatas galėtų judėti signalu iš kito darbuotojo, kuris tuo metu buvo iš lauko. Dėl klaidos robotas nužudė nelaimingą vyrą.
Wanda Holbrook
2015 m. Liepos mėn. 57 metų Vanda Holbrooke, Detroite esančios gamyklos „Ventra Ionia Mains“, gaminančios automobilių detales (buferius ir sunkvežimių priekabas), darbuotoja, buvo sunkiai nelaiminga. Holbrooke gamykloje ji stebėjo linijų gedimus. Tuomet niekas negalėjo pagalvoti, kad tragiška avarija staiga nutraukia jos gyvybę, o jos mirties priežastis bus roboto mechanizmo gedimas, sutraiškęs Wandos galvą savo „rankomis“.
Paprastai surinkimo linija gamykloje yra padalinta į keletą skyrių, iš kurių kiekviename yra robotai, kurie užsiima savo mazgo dalimi ir, ko gero, negali pasiekti kitos sekcijos. Mes sakome „greičiausiai“, nes vienas robotas kažkaip tai padarė.
Kaip buvo parašyta šią tragediją tiriančios komisijos ataskaitoje, „roboto ranka staiga sugriebė Wandą ir pasiekė skyrių, kuriame ji dirbo. Po to, pataikydama ir sutraiškydama Wandos galvą tarp sujungimo movų, ji bandė galvą įstatyti į specialų spaustuką.
„Wanda“darbo vieta buvo 800 kvadratinių pėdų, kurioje robotai paėmė sunkvežimių buferius ir prie jų virinimo metalines plokšteles. Dokumentuose teigiama, kad tuo metu, kai roboto ranka pateko į jos teritoriją ir prispaudė galvą prie armatūros, ji dirbo tarsi narve.
Incidento nepastebėjo kiti „Ventra“darbuotojai, kol kai kurios įprastos operacijos nebeveikė kaip įprasta. Būtent po to jie nuvyko į Wanda Holbrooke skyrių ir nusprendė išsiaiškinti, kas nutiko. Kolegos rado Holbrooke be sąmonės ir mirė praėjus 40 minučių po avarijos.
Roboto ranka iš tikrųjų bandė nustatyti Wandos galvą į specialų detalės spaustuką, kuris pats savaime atrodė nepaprastai neįtikėtinai, nes spaustukas negali laikyti dviejų dalių vienu metu - incidento metu dalis jau buvo spaustuke.
Žuvusiojo vyras pateikė ieškinius penkioms įmonėms, kurios užsiima šio roboto gamyba.
Ana Maria Vital
2009 m. Los Andželo pramoniniame rajone esančioje gamykloje buvo nužudytas 40 metų Ana Maria Vital, kurį paleido robotas „Golden State Foods“. Mašina buvo naudojama pakuojant pakuotes (dėžes) ant padėklo (padėklo).
Kažkuriuo metu vienas iš dėžių įstrigo roboto viduje, ir Marija įėjo į savo narvą, kad būtų atkurta pakavimo eiga. Kadangi mašina visą tą laiką buvo įjungta (kodėl mums reikia saugos priemonių?), Robotas griebė Ana Maria kaip vieną iš pakuočių, su kuriomis dirbo, ir tada tiesiog sutraiškė savo kūną, nepaisydamas mechanikų bandymų ją išlaisvinti.
Ramji Lal
2015 m. 24 metų Ramji Lal, dirbęs metalo krautuvu, buvo nužudytas vieno iš robotų „SKH Metals“gamykloje Mansoje, Indijoje. Roboto užduotis buvo sumažinta iki judančių kartu suvirintų metalo lakštų. Vienas iš šių lakštų pasirodė neteisingai išdėstytas, ir Ramji bandė tai ištaisyti. Tiesa, jis nebuvo pakankamai judrus, o roboto ranka jį mušė aštriu lapo kraštu skrandyje. Taip pat pranešta, kad jis mirė nuo elektros smūgio.
Tiesą sakant, Lalis nemirė iškart. Įvykio liudininkai iškvietė greitąją pagalbą, o vyras buvo pristatytas į ligoninę, kur jis mirė po 20–30 minučių. Autopsijos metu paaiškėjo, kad jo šonkauliai ir pilvas virto netvarka, ir jis mirė nuo didelio vidinio kraujavimo. Tuo pat metu patologai nerado jokių elektros smūgio požymių. Tačiau policija, matyt, turėjo savo nuomonę šiuo klausimu. Oficialiame pranešime teigiama, kad mirties priežastis buvo mirtinas elektros smūgis.
Regina Elsa
2016 m. Birželio mėn., Likus dviem savaitėms iki jos pačios vestuvių, Regina Elsa buvo nužudyta roboto. Jai buvo tik 20 metų. Avarija įvyko JAV „Ajin“gamykloje, kurioje gaminamos dalys „Hyundai“ir „Kia“automobiliams.
Tą lemtingą dieną Elsa ir jos kolegos bandė pataisyti sugedusį robotą. Tiesą sakant, jie neturėjo to daryti, tačiau daugybė skambučių į remonto skyrių neturėjo jokios įtakos. Į telefoną tiesiog niekas neatsakė. Todėl vieno iš darbuotojų sprendimas lemti bandymą pataisyti robotą pasirodė lemtingas. Robotas netikėtai perkrovė ir labai sunkiai pastūmė Elsa į kitą automobilį, padarydamas siaubingas traumas. Gamyklos darbuotojas pirmiausia buvo nuvežtas į Rytų Alabamos medicinos centrą, o paskui sraigtasparniu į Birmingemo traumos centrą. Deja, sužeidimai buvo labai sunkūs, o kitą rytą mergaitė mirė.
Incidentas sulaukė didesnio valdžios dėmesio. Buvo nustatyta, kad JAV gamyklos „Ajin“vadovybė, stengdamasi padidinti pelną, pažeidė kelis saugumo protokolus vienu metu. Likus vos dviem savaitėms iki incidento, JAV darbo departamentas įmonei pateikė 2,7 mln. USD ieškinį dėl 27 skirtingų saugos taisyklių pažeidimo. Auditas taip pat atskleidė, kad „Ajin USA“darbuotojai dažnai dirbo per daug. Kartais vadovybė reikalaudavo, kad jie dirbtų 7 dienas per savaitę, septynias dienas per savaitę, ir dažnai ragino savarankiškai taisyti sugedusius robotus.
Nikolajus Khizhnyak