Šiuo metu branduolinį ledlaužių parką sudaro 9 eksploatuojami laivai: 4 branduoliniai ledlaužiai, 4 techninės priežiūros laivai ir 1 konteinerinis laivas.
- „Salik.biz“
„LENIN“
Šis ledlaužis, paleistas 1957 m. Gruodžio 5 d., Tapo pirmuoju laivu pasaulyje, kuriame įrengta atominė elektrinė. Svarbiausi jos skirtumai yra aukštas autonomijos ir galios lygis. Jau pirmą kartą panaudodamas laivas demonstravo puikų našumą, kurio dėka laivybos laikotarpis buvo žymiai prailgintas.
Per pirmuosius šešerius eksploatavimo metus branduolinis ledlaužis įveikė daugiau nei 82 000 jūrmylių, plaukdamas per 400 laivų. Vėliau „Leninas“bus pirmasis iš visų laivų, esančių į šiaurę nuo Severnajos Zemlijos.
„ARCTIC“
Reklaminis vaizdo įrašas:
ANTRASIS BRANDUOLINIS IŠSKIRSTYTUVAS PASAULYJE, PIRMASIS LAIVAS, PASIEKIANTIS ŠIAURĖS LENGVĄ. „ARKTIKA“16 METŲ PO „LENIN“buvo nuleista į vandenį. LAIVO ILGIS - 148 metrai, plotis - 30 metrų, daugiau nei 17 metrų ilgio lentos aukštis JĖGOS AUGALAS - 55 MW. ARKTIKA buvo užkariauta net 5 m ilgio ledų Šiuo metu „ICEBREAKER“NEMOKAMA.
„SIBERIJA“
Trečiasis atominis ledlaužis „Sibiras“buvo paleistas 1978 m. Laive yra palydovinė ryšio sistema, teikianti navigaciją, telefoną ir faksą, yra didelis valgykla, biblioteka, poilsio kambarys, treniruočių salė, baseinas ir sauna. „Sibiras“planetos viršūnę pasiekė 1987 m. Gegužės 25 d., 15 valandą 59 minutės, Maskvos laiku. Šiuo metu ledlaužis yra visiškai paruoštas utilizavimui, kuris įvyks po 2015 m.
Branduolinės ledlaužio Sibiro laivu didelės platumos mokslinės ekspedicijos schema.
2013 m. Olimpinė liepsna buvo pristatyta į Šiaurės ašigalį ant atominio ledlaužio „50 Let Pobedy“.
„50 pergalės metų“
- didžiausias pasaulyje branduolinis ledlaužis, galintis pralaužti trijų metrų storio ledą. Dar visai neseniai šis darbinis sunkiasvoris buvo naudojamas kaip kruizinis laivas ir nuvežė turistus į Šiaurės ašigalį, tačiau nuo 2015 m. Jis vėl vedė laivų karavanus per užšalusią jūrą.
Vieno naujo modernaus ledlaužio statyba kainuoja maždaug 42 milijardus rublių.
BRANDUOLINIS IŠSKIRSTYTUVAS „TAYMYR“, SKIRTAS LAIVUI LAIVUOTI Sibiro upių žiotyse
Pagrindinis skiriamasis „Taimyr“bruožas yra sumažinta grimzlė. Pavadintas to paties pavadinimo ledlaužiu iš XX amžiaus pradžios. Ledlaužis Sovietų Sąjungos užsakymu buvo pastatytas 1989 m. Suomijoje, Helsinkio laivų statykloje. Tačiau įranga ir plienas buvo sovietinės gamybos. Jėgainė sukuria 50 000 arklio galių ir leidžia ledlaužiui plaukti per dviejų metrų storio ledą. Ledlaužis gali veikti iki -50 ° C temperatūroje. Helsinkyje po metų buvo pastatytas antrasis serijos ledlaužis „Vaigach“.
10 iš 10 pasaulyje egzistavusių branduolinių ledlaužių buvo sovietiniai arba rusiški - 8 iš jų buvo pastatyti mūsų šalyje ir tik 2 - Suomijos laivų statyklose, tačiau pagal SSRS projektus ir skirti SSRS. Tuo pat metu šių laivų branduolinės jėgainės jau buvo įrengtos Leningrade.
„50 Let Pobedy“ledlaužio korpusas yra dvigubas: ledą ardančioje dalyje išorinio korpuso storis siekia beveik 5 cm. Tarp korpusų yra vandens balasto talpyklos: vanduo teka iš vienos pusės į kitą, dėl to laivas pasisuka ir sulaužo ledą.
„Arkties“klasės ledlaužiai gali pralaužti ledus, judėdami ne tik į priekį, bet ir atgal. Tiesa, tam reikia daugiau energijos.
Laivo korpusas yra padalintas į vandeniui nelaidžius skyrius: net jei pagrindiniai bus užtvindyti, laivas liks paviršiuje.
Ledlaužis „Yamal“
- skiriasi nuo savo bičiulių atominiame laivyne su ryklio šypsena, nupiešta ant nosies. Tai paaiškėjo, kai 1994 m. Ledlaužis vykdė vaikus į Šiaurės ašigalį kaip vieną iš tarptautinių humanitarinių programų - tai padarė laivą įdomesnį. Buvo planuota, kad po šios kelionės šypsena bus nudažyta, tačiau galų gale šio sprendimo buvo atsisakyta, o ryklio burna tapo laivo prekės ženklu.
Iš pradžių visi Arkties klasės ledlaužiai buvo nudažyti geltona spalva, tačiau paaiškėjo, kad tai sunku pamatyti iš oro, todėl laivai buvo perdažyti ryškiai raudona arba oranžine spalva.
„SIBERIJA“
Šis laivas tapo tiesioginiu „Arktika“tipo branduolinių įrenginių tęsiniu. Eksploatacijos pradžios metu (1977 m.) „Sibiras“buvo didžiausias plotis (29,9 m) ir ilgis (147,9 m). Laivas valdė palydovinio ryšio sistemą, atsakingą už fakso, telefono ryšį ir navigaciją. Čia taip pat buvo sauna, baseinas, treniruočių kambarys, poilsio salonas, biblioteka ir didžiulė valgykla.
Branduolinis ledlaužis „Sibiras“paskendo istorijoje kaip pirmasis laivas, ištisus metus vykdantis navigaciją Murmansko – Dudinkos kryptimi. Tai taip pat tapo antruoju vienetu, pasiekusiu planetos viršūnę, įžengus į Šiaurės ašigalį.
TRANSPORTO LAIVO SUMAŽINIMAS ATOMINĖJE
POWER PLANT branduolinių žiebtuvėlių nešiklis „Sevmorput“
- paleistas 1988 m., turi branduolinį reaktorių ir gali veikti iki 1 metro storio ledo. Jos užduotis - pristatyti įvairias prekes į šiaurinius regionus. „Sevmorput“gabena ne tik konteinerius, bet ir žiebtuvėlius - mažus indus su plokščiu dugnu, kurie vėliau gali gabenti krovinius upėmis ir sekliais vandenimis.
Dmitrijus Rogozinas sakė, kad jau 2017 metais Rusijos specialistai sukurs atnaujintą branduolinį ledlaužį.
„Mes ketiname išleisti visiškai naują branduolinį ledlaužį per dvejus metus ir nesustosime, nes jau planavome, kad 2019 m., O vėliau ir 2020 m. Bus dar du atnaujinti ledlaužiai. Vos per penkerius metus Rusija turės tris visiškai naujus atominius ledlaužius “.
„Mūsų pagrindinė užduotis yra prisidėti prie maksimalios Arkties teritorijos plėtros, kuri atitinka Rusijos Federacijos interesus“, - sakė Dmitrijus Rogozinas.
Iki 2020 m. Rusijos ledlaužių parkas turėtų būti papildytas vienu metu trimis naujais branduoliniais varikliais - artimiausiu metu planuojama pradėti eksploatuoti pirmąjį iš jų.
Babičevas Sergejus Aleksandrovičius