Belieka tik nustebinti, kad mes dar neatsitraukėme. Čia pateikiami įspūdingiausi atvejai, parodantys, koks laimingas žmogus yra.
- „Salik.biz“
Bombos
Didžiąją branduolinių avarijų dalį lemia Amerikos aviacijos sąžinė. Ir tai nenuostabu, nes juokingiausiais Šaltojo karo metais JAV buvo įprasta vykdyti mokomuosius skrydžius ir žiūrėti ore su tikromis bombomis. Be to, sprogdintojai, kaip ir „sunkvežimiai“, gabeno bombas iš vienos vietos į kitą.
Taigi vien 1950 m. Įvyko penki incidentai! Pavyzdžiui, milžinas „B-36“, kurio varikliai buvo sugedę, atsikratė bombos virš jūros, kol įgula neišėjo iš lėktuvo. Dar du epizodai įvyko su B-29 ir B-50 (modernizuotas B-29). Pati rimčiausia punkcija buvo avarinis nusileidimas Kalifornijoje, kur gaisras ne tik sprogdino įprastus sprogmenis „Mk.4“bomba, bet ir žuvo 19 žmonių, įskaitant brigados generolą.
1950 m. Lapkričio 10 d. Incidentas Kanadoje aiškiai parodo to meto papročius. B-50 bombonešis, grįžęs su branduoline bomba laive po pratybų ir slapto dislokavimo Kanadoje, pradėjo variklio problemas. Ekipažas nerado nieko geresnio, nei susprogdinti bombą, kad būtų galima savaime detonuoti paprastus sprogmenis (plutonio šerdis nebuvo sumontuota) 760 metrų aukštyje ir mesti jį virš upelio. Keturiasdešimt penki kilogramai urano apvaisino Kanados dirvožemį, o miestelėnams buvo pasakyta, kad sprogo lengva treniruočių bomba. Tiesa nebuvo pripažinta iki 80-ųjų.
Amerikiečiams tektų galvoti: kažkas negerai; tačiau ateityje JAV įvyks dar daugiau panašių epizodų.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Tau reikia - tu ir sprogi
Dešimtojo dešimtmečio viduryje sovietų oro pajėgos pagaliau pradėjo gauti daugybę serijinių branduolinių bombų, įskaitant taktines. Iš pastarųjų ypač reikėtų pažymėti garsiąją „Tatjana“- RDS-4. Bombos buvo pristatytos į įprastus Il-28 bombonešių vienetus. Sovietų aviatoriams kilo abejonių - kas būtų, jei lėktuvas su pakrauta bomba sudužtų, nusileisdamas savame aerodrome? Ar jis sprogs?
Slapti fizikai atsakingai ir užtikrintai atsakė: jis nesprogs. Bet kadangi fizikai bus toli nuo aerodromo ir negalima jų iš jų reikalauti, jie reikalavo patikrinti. 1955 m. Vasarą „Il-28“buvo numetamas, imituodamas lėktuvo kritimą, visiškai pakrautą, bet „neužmaskuotą“bombą. Jie laukė - nebuvo sprogimo. Fizikų komanda, atsargiai artėdama, ištyrė struktūrą - nepaisant bombos sugadinimo, detonatoriai išgyveno. Tačiau mokslininkai dėl tam tikrų priežasčių atsisakė išmesti ir paimti savo produktą iš bandymo vietos … Dėl to bomba buvo sunaikinta. Anot vieno iš šaltinių, ji buvo nušauta nevaldomomis raketomis iš naikintuvo-bombonešio.
RDS-4.
Siekiant didesnio pasitikėjimo, testai buvo pakartoti dar du kartus. Abiem atvejais „Tanya“parodė savo patikimumą. Tačiau į saugumą žiūrėjome kur kas rimčiau ir kaip tik neskraidėme su branduolinėmis bombomis.
Atbulinės plokštumos katastrofa
Kitas - ypatingas - atvejis įvyko su amerikiečių lėktuvais Anglijoje 1956 m. Šiuo laikotarpiu išdidūs britai noriai atliko neatsiejamo orlaivio vežėjo vaidmenį JAV strateginei aviacijai prie Europos krantų. Be abejo, jie taip pat turėjo branduolinius ginklus.
Viena iš pagrindinių Amerikos oro bazių Didžiojoje Britanijoje tada ir dabar yra Lakenheath. Taigi tais metais tolimojo nuotolio bombonešį B-47 pavyko paimti ir nukristi tiesiai į pastogę, kur vienu metu buvo saugomos trys Mk.6 tipo branduolinės bombos. Prasidėjo baisus gaisras, viskas degė žibalu. Bombos sprogmenys nesprogdino tik stebuklu. Žinoma, tikras branduolinis sprogimas nebūtų įvykęs, nes bombos buvo laikomos be plutonio užtaiso, tačiau jos būtų „pagerinusios“ekologiją vietoje.
Geležinė žuvis su atominėmis širdimis
Didžiausios karinės katastrofos, susijusios su branduoliniais ginklais, įvyko, žinoma, povandeniniame laivyne. Dėl avarijų nuskendo du amerikiečių ir penki mūsų branduoliniai povandeniniai laivai, be to, SSRS taip pat neteko dyzelino povandeninio laivo su branduolinėmis raketomis laive. Bet šios liūdnos bylos pradininkai buvo amerikiečiai, 1963 ir 1968 m. Pametę valtį; antruoju atveju - su branduoliniais mokesčiais už torpedas.
Didžiausia pagal branduolinių ginklų skaičių laive buvo mūsų raketų nešėjo „K-219“avarija, nuskendusi 1986 m. Spalio mėn., Po to, kai viena raketa sprogo tiesiai į paleidimo silosą. Laivas nuskendo dugne po trijų dienų beviltiškos kovos dėl gyvybės jau naktį, vilkimo metu. Laimei, didžioji įgulos dalis buvo išgelbėta (aštuoni iš 119 žuvo), tačiau apie trisdešimt balistinių raketų galvučių ir dar dvi torpedos su specialia amunicija išvyko į amžinąjį saugojimą Atlanto jūros dugne.
Anton Zheleznyak - techninių ir inžinerinių klausimų ekspertas:
Projekto „667A“raketų nešiotojai originalioje versijoje gabeno 16 R-27 balistinių raketų D-5 komplekso su vieno bloko branduolinio užtaiso TNT ekvivalentu 1 megatonu. Laivai, modernizuoti pagal projektą 667AU (įskaitant K-219, kuris aštuntojo dešimtmečio pabaigoje buvo „patobulintas“), atnešė modernizuotą D-5U komplekso R-27U. Šios raketos buvo šiek tiek tikslesnės ir jose galėjo būti dviejų tipų įkrovimai: arba tas pats megatoninis monoblokas, arba daugialypė sklaidančioji galvutė su trimis 200 kilotonų blokais. Tikslus šios kampanijos „K-219“įkrovimų derinys nebuvo skelbiamas atviruose šaltiniuose, tačiau žinoma, kad povandeninis laivas gabeno 15 raketų (vienas iš silosinių - numeris 5) buvo nutrauktas) ir, tikėtina, 8 iš jų turėjo monobloką. mokesčiai.
Be avarijų, kurios baigėsi valčių praradimu, buvo ir daug problemų, susijusių su laivų reaktoriais, ypač iš pradžių. Deja, jūreiviai dažnai gaudavo dideles radiacijos dozes, o gaisrai kildavo dar dažniau.
Tačiau ne visada avarijas sukėlė elektrinės problemos. Taigi 1977 m. Raketa R-29 buvo pažeista ant raketos K-171, kai ji buvo pakrauta į miną. Degalai ir oksidatorius pradėjo tekėti, susimaišę į sprogstamąjį kokteilį. Beviltiškai bandydamas išvengti gaisro ir sprogimo, laivas pateko į bazės įlanką ir nuskendo, užtvindydamas miną. Tai nepadėjo, ir po dienos kovos su ugnimi raketa vis tiek sprogo. Viskas baigėsi ne taip jau blogai: drąsūs vyrai grįžo į bazę šiek tiek sužeistame laive be nuostolių, o po kelių dienų rado kovos galvutę.
Dovana iš dangaus
Kalbant apie pasekmes, ši avarija pasirodė, nors ir smulkmena, tačiau neįprasta ir, be to, ją lydėjo didelis triukšmas. 70–80-aisiais SSRS buvo sukurtas tikras technologijos stebuklas - „Legend“kosminės žvalgybos ir taikinių žymėjimo sistema. Susidedantis iš daugelio palydovų, jis stebėjo NATO šalių laivynų judėjimą. Tuo pačiu metu palydovai galėtų būti tiesiogiai nukreipti į sunkiųjų priešlaivinių raketų taikinius. Tai labai padidino sovietinių povandeninių laivų efektyvumą: povandeninis laivas yra geras visiems, tačiau jis negali nurodyti tikslių orlaivio vežėjo koordinačių šimtų kilometrų atstumu.
Sistemą sudarė pasyvieji JAV-P palydovai (radijo signalų sekimas) ir aktyvūs JAV-A palydovai. Pastarieji yra radarai, praktiškai skraidantys kosmose, ieškantys laivų. Jiems reikėjo daug energijos, todėl jie į juos įdėjo tikrus branduolinius reaktorius. Laikas jau buvo „žolėdžių“, nekenkiantis aplinkai, taigi, pasibaigus jų eksploatavimo laikui, reaktoriai buvo pakelti į didelę šalinimo orbitą. Ten jie pabuvo iki šios dienos. Išskyrus porą …
Šiukšlių kolekcija iš palydovo „Cosmos-954“.
1977 m. Rugsėjo mėn. SSRS paleido palydovą „Kosmos-954“, kuris po mėnesio operacijos dėl neaiškių priežasčių nebeveikė. Kitų metų sausį jis paliko orbitą ir pasileido toje pačioje ilgai kenčiančioje Kanadoje. Laimei, jis nukrito negyvenamoje vietoje. Mums nepavyko pristabdyti pasakojimo: amerikiečiai stebėjo palydovą, ir net prieš jam nukritus, pasaulinėje spaudoje kilo šurmulys. Nors dauguma „Kosmoso“sudegė, žemėje buvo surinkta daug radioaktyviųjų šiukšlių. Po teismo proceso turėjau sumokėti už žalą ir patikslinti šiuos palydovus. 1982 m. „Kosmos-1402“jau nukrito, tačiau ten saugiklis susprogdino reaktorių, o uranas išsisklaidė aukštuose atmosferos sluoksniuose virš Indijos vandenyno. Nepaisant tarptautinio spaudimo, JAV-A paleidimai tęsėsi iki 1988 m.
Pradėjimo klavišas
Pabaigsime gana garsią, bet nepaprastai epinę istoriją iš JAV, kurios gaila praleisti. 1980 m. Rugsėjo 19 d. Pora technikų vykdė įprastinę techninę priežiūrą sunkiojo ICTM „Titan II“kasykloje. Buvo vėlai vakare, ir darbas atrodė pavargęs, o vienas technikas netyčia į šachtą numetė trijų su puse kilogramo lizdo veržliarakčio priedą. Ji pataikė pirmą žingsnį ir pramušė odą. Ir tai iš principo nėra nieko neįprasto: dėl masės ekonomijos sumetimais raketų su skystąja energija (tiek ICBM, tiek kosmoso) sienos yra labai plonos.
Prasidėjo kuro nutekėjimas. Panašu, kad per naktį ištuštinęs degalų bakas nebegalėjo sulaikyti likusios raketos, o dėl deformacijos tekėjo oksidatorius … Sprogimas pasirodė pastebimas: 740 tonų masės veleno gaubtas išlėkė kaip kamštiena iš šampano butelio, o kovos galva išėjo į trumpą, bet ryškų skrydį. O „Titan II“įkrovimas, beje, buvo galingiausias Amerikos arsenale - 9 megatonai! Kovos galvutė buvo pagaminta sąžiningai ir išliko. Sprogimo metu žuvo tik vienas raketų atstovas, kuris tik bandė įjungti gaubtą, o dar dvi dešimtys buvo sužeista.
Mes, žinoma, nežinome apie visas branduolines avarijas. Nors Rusijoje ir JAV yra bent šiek tiek atviros informacijos, kiti branduolinio klubo nariai kukliai tyli. Tačiau apsižvalgę galime užtikrintai pasakyti: kol kas mums labai pasisekė!
Aleksandras Ermakovas