Magnetinis V-Gate Variklis Iš Muammer Yildiz - Ir Jis Veikia! - Alternatyvus Vaizdas
Magnetinis V-Gate Variklis Iš Muammer Yildiz - Ir Jis Veikia! - Alternatyvus Vaizdas

Video: Magnetinis V-Gate Variklis Iš Muammer Yildiz - Ir Jis Veikia! - Alternatyvus Vaizdas

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Video: Muammer Yildiz Magnet Motor with Downloadable Patent Info 2023, Sausis
Anonim

Prisimeni, kai mes kalbėjome apie paprasčiausią magnetinį „V-Gate“variklį? (jei ne, eikite čia: paprastas, bet veikiantis „V-Gate“magnetų variklis).

Muammeris Yildizas su savo magnetine pavara
Muammeris Yildizas su savo magnetine pavara

Muammeris Yildizas su savo magnetine pavara.

- „Salik.biz“

Turkijos išradėjas Muammeris Yildizas sukūrė savo sukurtą tokio variklio versiją ir 2015 m. Surengė keletą demonstracijų Delfto universiteto Nyderlanduose darbuotojams ir studentams. Ir šiek tiek anksčiau (nuo 2010 m.) Ir gimtojoje šalyje - universitetuose ir televizijoje.

Muammeris Yildizas darbe
Muammeris Yildizas darbe

Muammeris Yildizas darbe.

Žinoma, mes galime pasakyti, kad žinia apie magnetinius variklius pasklido po visą pasaulį ir internetą, su visokiomis instaliacijomis ir pseudo išradėjais, kurie sako, kad jie yra „viso mokslo centras“ir tik jie atrado konfigūraciją, kurioje „magnetai gali tapti vienpoliais“. Ir tik jie privertė dirbti variklį, kuris naudingą mechaninį darbą atlieka savarankiškai.

Image
Image

Olandijos universitete „Muammer Yildiz“padalinys veikė kiek daugiau nei 10 minučių, sukdamas ventiliatorių, prieš tai jį išjungdamas. Išmatuotas vėjo greitis ir padaryta išvada, kad Muammerio Yildizo magnetinio variklio galia buvo apie 250 vatų.

Keletas Yildizo variklio brėžinių
Keletas Yildizo variklio brėžinių

Keletas Yildizo variklio brėžinių.

Reklaminis vaizdo įrašas:

Norėdami išsklaidyti įtarimus dėl įrenginyje paslėptos baterijos ir įrodyti, kad jos dizainas nėra dar viena „padirbta“priemonė, Muammeris Yildizas dovanojo studentams savo magnetinį variklį išsamiai analizei ir tyrimui. Dar vieną panašią demonstraciją Turkijos išradėjas surengė 2015 m. Gegužės 12 d. Vokietijoje.

Keletas Yildizo variklio brėžinių
Keletas Yildizo variklio brėžinių

Keletas Yildizo variklio brėžinių.

„Yildiz“variklį sudaro trys dalys: išorinis statorius, rotorius ir vidinis statorius. Susidomėjimas, o ypač ketinimas, yra magnetų vieta ant vidinio statoriaus ir rotoriaus. Visų išvaizdų dėka būtent toks išdėstymas lemia fenomenalų ir paradoksalų magnetinių laukų stiprumo skirtumą ir rotoriaus disbalansą. Kuris įpareigotas suktis, pašalinant disbalansą.

Image
Image

Ir jam, be jokios abejonės, pasiseks, tačiau čia įsikiša „pagrindinio“statoriaus magnetai, kur magnetų išdėstymas neleidžia tiksliai atkurti pusiausvyros dėl to, kad rotorius sukasi. Paradoksas? Be abejo. Įspūdingai, tai veikia! Muammeris Yildizas savo dizainu sugebėjo visiškai priversti rotoriaus magnetinį lauką „veikti“, tuo tarpu daugumoje „V-Gate“variklių konstrukcijų jis yra iš dalies susijęs.

Žinoma, išradėjas dar turi daug ką įrodyti ir daugelis kitų, tačiau jei įsivaizduojame, kad jo magnetinis variklis veikia, nėra paslėptų triukų, o magnetai gali „veikti“pakankamai ilgai, tada žmonijoje gali įvykti tikra energijos revoliucija.

Populiarus pagal temą