1971 m. Birželio 30 d. - Soyuz-11 nusileidimo transporto priemonė sumažino slėgį viršutiniuose atmosferos sluoksniuose. Žuvo visi įgulos nariai - Georgijus Dobrovolskis, Vladislavas Volkovas, Viktoras Patsajevas.
1971 m. Balandžio 19 d. - Sovietų Sąjungoje į kosmosą buvo paleista pirmoji pasaulyje ilgalaikė orbitinė stotis „Salyut-1“. Šios stoties istorija kupina dramų. Jis prasidėjo nuo to, kad paleidus į orbitą, skyrius su moksline įranga, kuriame buvo saulės teleskopas ir kiti astrofiziniai instrumentai, neatsidarė. Skyriaus nebuvo galima atrakinti.
- „Salik.biz“
Tuomet reikėjo paruošti stoties ir Soyuz transporto priemonės doko techniką. Pirmasis toks skrydis įvyko 1971 m. Balandžio 23 d. V. Šatalovas, A. Elisejevas ir N. Rukavišnikovas švartuodavosi stotyje erdvėlaiviu „Sojuz-10“, tačiau po penkių su puse valandos bendro skrydžio transporto priemonės turėjo būti atitrauktos: dėl gedimų doko stotyje. kosmonautams nepavyko įlipti į Saliutą, jie grįžo į Žemę.
Tai buvo kitos ekipos - A. Leonovo, V. Kubasovo ir P. Kolodino - eilė. Jų atsarginės dalys buvo G. Dobrovolskis, V. Volkovas ir V. Patsajevas. 1971 m. Gegužės mėn. Baigėsi įgulų paruošimas skrydžiui - jo trukmė turėtų viršyti garsiuosius, 18 dienų, A. Nikolajevo ir V. Sevastjanovo, lėktuvus. Viskas vyko gerai: kosmonautai išvyko į Baikonūrą, „įsitaisė“ant transporto ir tikrojo laivo.
Įgulos pakeitimas
Likus trims dienoms iki starto, ekipažai turėjo atlikti medicininę apžiūrą prieš skrydį. Ir čia nutiko netikėtas atvejis: gydytojai atrado nedidelį uždegiminį židinį Kubasovo plaučiuose. Astronautas jautėsi gerai, nebuvo jokio įgėlimo, todėl gydytojų nuosprendį jis sutiko su priešiškumu - galų gale jis turėjo eiti į pagrindinę įgulą ir jau „jautė“pradžią, o dabar iš tikrųjų buvo pašalintas iš skrydžio.
Valstybinės komisijos pirmininkas Kerimas Kerimovas, švelniai tariant, be entuziazmo klausėsi gydytojų pranešimo: vieno kosmonauto pašalinimas iš skrydžio reiškė, kad pagal nerašytas taisykles buvo pakeista visa įgula, o tai savo ruožtu apėmė visą eilę darbų erdvėlaivyje, kurie jau buvo paruošti pagrindinei įgulai. A. Leonovą taip pat erzino; jis pareikalavo, kad skraidytų inžinierius Volkovas, o ne skrydžio inžinierius Kubasovas. Tačiau vyriausiasis dizaineris Mišinas su juo nesutiko. Galų gale buvo nuspręsta, kad neskraidys moksleiviai - Dobrovolskis, Volkovas, Patsajevas.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Pasak Veros Alexandrovna Patsaeva, jos vyras buvo labai laimingas sužinojęs, kad jis skrenda į stotį. „Jis labai norėjo išeiti į kosmosą. Bet jų įgula buvo pagrindinė antrajam skrydžiui į Salyčio stotį ir tuo remiantis kilo nesutarimų su Volkovu. Juk Vladislavas jau turėjo skrydį už nugaros, parašė apie tai knygą ir nenorėjo skubėti “.
Maždaug šešis mėnesius iki tragedijos Vladislavas Volkovas ir Viktoras Patsajevas kartu su žmonomis ir vaikais ilsėjosi Istra pensione. Vera Aleksandrovna prisiminė, kaip vieną dieną jie sėdėjo vėlai vakare, atvėrė širdį, o Vladislavas prisipažino: „Džiaugiuosi, kad neskraidysiu į pirmąją stotį“. - "Kodėl?" - nustebino Patsaeva. „Man buvo numatyta, kad mirsiu“, - atsakė jis.
1971 m. Birželio 5 d. - skrydžio išvakarėse, tradiciniame susitikime su kosmodromo paleidimo komanda (daugelį tradicijų, tokias kaip ši, nuo pirmųjų skrydžių į kosmosą padėjo S. P. Korolevas), kalbėjo kosminio laivo vadas Dobrovolskis. A. Leonovo ekipažas užėmė atsarginę poziciją.
Atiduokime pagarbą „Baikonur“komandai: likus trims dienoms iki starto, jie galėjo atlikti visą eilę darbų naujai ekipažui.
Pradėti „Sojuz-11“
Birželio 6 d.: Trumpas vado pranešimas - ir dabar kosmonautai pasirodė tarnybinių fermų viršutinėje platformoje. Galiausiai atsisveikinimo rankų banga, paskutiniai žvilgsniai į Žemę prieš startą. „Sojuz-11“pakilo tiksliai numatytu laiku - 7.55 val.
„Sojuz 11“paleidimo vietoje
Po dienos Dobrovolskis, Volkovas ir Patsajevas, jau būdami „Salute“, pradėjo vykdyti programą. Ir ji nunešė: pirmą kartą įgula iš tikrųjų sukūrė ilgalaikę orbitos laboratoriją. Be to, jau atlikta pagrindinė užduotis - automatinis susitikimas su „Salyut-1“stotimi, doko sujungimas ir įgulos perkėlimas į orbitinę stotį.
Skrydis
Įgulai nelemta pasakoti apie savo skrydį. Tačiau išlikę dokumentai suteikia galimybę atkartoti įvykius ir pačią žvaigždės kelionės atmosferą diena iš dienos. Už įprastų „Viskas gerai“, „Visiška tvarka laive“, visada skambėjo radijo ir televizijos reportažuose iš orbitos, ten buvo kruvinas darbas, kartais net ant galimo.
Kosmonautai vykdė turtingą mokslinių, karinių, medicininių ir techninių eksperimentų programą. Tuo pačiu metu, kaip buvo parašyta vėliau, ekipaže kažkas neveikė. Visų pirma Dobrovolsky užrašų knygelėje rastas įrašas: "Jei tai suderinamumas, tai kas yra nesuderinamumas?" Tiesa, vadas tai padarė pirmą ir sunkiausią savo buvimo stotyje savaitę: ekstremalios nesvarumo sąlygos, erzinantys pašaliniai kvapai dar negyvenamoje stotyje, programa, parašyta pažodžiui kas minutę. Kosmonautai dirbo visą parą „pamainomis“. O tų dienų perviršis, kaip matote, turėjo įtakos.
Ne be incidentų. Orbitalinėje stotyje kilo gaisras - užsidegė maitinimo kabeliai, pasklido aštrūs dūmai. Kosmonautai vos sugebėjo patekti į nusileidžiančią transporto priemonę ir jau pradėjo ruoštis skubiai evakuacijai.
„Dobrovolskis turėjo nuostabų charakterį: jis viską galėjo paversti pokštu“, - sako V. Patsaeva. - Tikriausiai ne visi žino, kad Salyčio stotyje įvyko avarija - laidai užsidegė. Tada Volkovas perdavė žemei pranešimą: jie turi ugnį, ir jie nusileis. George'as nesiginčijo, nors kartu su Vyčiu jis nenustojo ieškoti gaisro priežasties. Galiausiai jie ją surado ir pašalino. Skrydis tęsėsi “.
Grįžimas į Žemę
Iki birželio 29 d. Viskas bus paruošta sugrįžti į Žemę; įgula buvo pasveikinta sėkmingai įvykdžius programą. Patikrinę nusileidžiančios transporto priemonės sandarinimą prieš išardymą, „Sojuz-11“gavo kelią „išlipti“iš stoties. 21.28 val. Maskvos laiku, Sojuzas išlipo iš Salyčio.
Kai kurių ryšių tarp sausumos (šaukinys „Zarya“) ir įgulos (šaukinys „Yantar“) fragmentai pirmą kartą buvo paskelbti „Vyriausybės oficialiojo leidinio“puslapiuose:
„Birželio 30 d. „Aušra“: „Gintaras“- visiems; Nuo atjungimo iki nusileidimo būtinai informuokite apie savo savijautą ir stebėjimą. Nuolat - reportažai. Supratau?
„Yantar-2“(V. Volkovas): Suprato, suprato … matau lietų, matau lietų! Puikiai mačiau. Šviečia.
Zarya: Užsirašykite laiką - 01.47.27.
„Jantar-2“: Kol Žemė nematoma, ji dar nėra matoma.
Zarya: Kaip vyksta orientacija?
„Yantar-2“: pamatėme Žemę, pamatėme!
Zarya: Gerai, neskubėkite.
„Yantar-2“: „Zarya“, aš esu „Yantar-2“. Pradėjome orientuotis. Dešinėje kabo lietus.
„Yantar-2“: Skraido puikiai, gražiai!
„Yantar-3“(V. Patsajevas): „Zarya“, aš esu trečias. Matau horizonto lango apačioje.
„Zarya“: „Gintaras“, dar kartą primenu orientaciją - nulis - 180 laipsnių.
„Jantar-2“: nulis - 180 laipsnių.
Zarya: Teisingai suprastas.
„Yantar-2“: įjungta antraštė „Nusileidimas“.
Zarya: Tegul dega. Viskas tobulai. Dega teisingai. Ryšys baigiasi. Laimei! “
Iškrovimas
Skrydis vis dar vyko. Birželio 30 d., Apie 1.35 val., Orientavusis Sojuz, buvo suaktyvinta stabdžių varomoji sistema. Suskaičiavęs numatytą laiką ir praradęs greitį, laivas pradėjo debiutuoti. Po atmosferoje vykusio aerodinaminio stabdymo parašiutas normaliai atsidarė, minkšto nusileidimo varikliai veikė, nusileidimo transporto priemonė sklandžiai nusileido Centrinio Kazachstano stepėje, į vakarus nuo Munly kalno.
Matavimo komplekso prietaisai beviltiškai užfiksavo ekspedicijos trukmę - 23 dienos, 18 valandų, 21 minutė, 43 sekundės. Naujas pasaulio rekordas.
Gydytojas Anatolijus Lebedevas, kuris tada dirbo Kosmonautų mokymo centre, sako:
„Birželio 30 d., Apie 1.35,„ Sojuz-11 “įjungė stabdžių varomąją sistemą ir pradėjo nusileisti į Žemę. Savo sraigtasparnyje įdėmiai klausėmės kitų paieškos grupių radijo ryšio - kas pirmiausia išvys laivą?
Galiausiai lakoniškas: „Matau! Palyda! - ir balsų sprogimas ore. Visi balsai, išskyrus … Taip, tikrai: vienas dalykas nustebino - nė vienas iš paieškos tarnybos įgulų negalėjo susisiekti su kosmonautais. Tuomet pagalvojome: tikriausiai diržinė antena neveikia, todėl neįmanoma užmegzti kontakto su „Sojuz“įgula.
Galų gale mes, gydytojai, per sraigtasparnio langus pamatėme baltai oranžinį laivo parašiuto kupolą, šiek tiek sidabrinį nuo kylančios saulės. Mes skridome tiksliai į nusileidimo vietą.
Tyliai (mums!) „Sojuz“minkštojo nusileidimo varikliai išpūtė dulkių debesį, parašiuto sistemos šilkinės „putos“sklandžiai išbluko. Mes atsisėdome už laivo, maždaug už 50–100 metrų. Kaip tai atsitinka tokiais atvejais? Atidarote nusileidžiančios transporto priemonės liuką, iš ten - įgulos balsai. O čia - mastelio traškėjimas, metalo šliaužimas, sraigtasparnių triukšmas ir … tyla iš laivo.
Aš turėjau būti pirmasis, kuris iš laivo ištraukė jo vadą Georgijų Dobrovolskį. Aš žinojau, kad jis sėdi ant vidurinės kėdės. Neslėpsiu, jo nepažinau: skrydžio metu kosmonautai augo barzda (jiems buvo sunku skustis), o neįprastos nusileidimo sąlygos, kaip matote, taip pat turėjo įtakos jų išvaizdai. Sekdami Dobrovolskiu, išvarėme Patsajevą ir Volkovą.
Volkovas paprastai buvo labai gražus, jo draugai Zvezdnyje jį vadino „Marcello“Mastroianni, to meto ir net dabartinio, kino dievo garbei. Vėliau, turėdamas šiek tiek mistiško jausmo, radau jo užrašą savo namų „archyve“- žaidėme prieš skrydį, žaidimas nebuvo baigtas, o jis ant popieriaus lapo parašė: „Aš grįšiu - aš jį baigsiu“. „Aš grįšiu“… Bet visa tai po.
Ekipažas nusileido be gyvybės ženklų
Pirmosiomis akimirkomis niekas neaišku; Greitas patikrinimas taip pat neleido iš karto padaryti išvados apie įgulos būklę: kas nutiko per radijo tylos sekundes, kol nusileidžiančios transporto priemonės kamuolys pramušė atmosferą ?! Visų astronautų kūno temperatūra yra beveik normali.
Georgijus Dobrovolskis, Viktoras Patsajevas ir Vladislavas Volkovas
Ir, sąžiningai kalbant, tai nėra tiek nesusipratimas - mintis apie tragediją per tas sekundes tiesiog niekam netiko. Visa mūsų medicinos komanda iš karto dislokuota. Buvęs patyręs gelbėtojas iš Sklifosovskio instituto iš karto nulėmė pagalbos pobūdį ir priemones. Šeši gydytojai pradėjo dirbtinį kvėpavimą, krūtinės ląstos suspaudimą.
Minutė, daugiau … Paieškos ir gelbėjimo grupės vadovas generolas Goreglyadas manęs, pamenu, trumpai paklausė: „Na ?!“
Tačiau nereikia iššifruoti: jam, Goreglyadui, reikia ką nors pranešti Valstybinės komisijos pirmininkui … To anksčiau nebuvo įvykę: laivas yra Žemėje, visos ryšių linijos veikia tiesiai iki Kremliaus, o mes tylime.
Ką galėčiau pasakyti ?! Prisimenu, klausiau: „Skirkite gydytojams dar keletą minučių“. Ir dėl tam tikrų priežasčių pridūrė: „Vertinimui“.
Mes ir toliau dirbome naudodamiesi viskuo, ką galėjome.
Vienas po kito sraigtasparniai nusileido šalia laivo, žmonės sustingo, laukdami skaudžių laukiančių medikų žinių. Buvo nuostabi tyla. Neįmanoma, visiškai neįmanoma tokiai akimirkai normaliai nusileidus!..
Ir vėl generolas Goreglyadas griežčiau ir garsiau reikalavo iš gydytojų išvados dėl įgulos būklės: "Tai būtina norint pranešti vyriausybei!"
Tarsi turėtum pakartoti!
Net dabar negaliu pamiršti minutės, kai mano lūpos ištarė frazę, kuri mane išgąsdino: „Pasakyk man, kad įgula … kad įgula nusileido be gyvybės ženklų!“Tai skambėjo kaip verdiktas mano brangiems draugams astronautams! Kas žinojo, kad ši tragiška formulė vėliau bus įtraukta į TASS pranešimus. Ir dar prieš pusantros valandos išgirdome įgulos radijo ryšį; tada viskas vyko gerai iki nusileidimo!
Astronautų mirties priežastys
Kas galėjo nutikti? Ilgai prieš startą medicinos specialistai padarė prielaidą, kad po tokios trukmės skrydžio nusileidimo metu gali kilti „sunkumų perkeliant perkrovas“. Bet ne toks galutinis skrydis. Visas medicinos personalas toliau vykdė savo pareigas, kol pasirodė absoliutūs įgulos mirties požymiai …"
Po kelių dienų tapo žinomi „juodosios dėžės“įrašų iššifravimo rezultatai. Borto matavimo sistemos autonominio savirašio įrašų analizė parodė, kad nuo to momento, kai buvo atskirtas komunalinis skyrius - daugiau nei 150 km aukštyje, slėgis nusileidžiančioje transporto priemonėje pradėjo kristi ir po 30–40 sekundžių. tapo praktiškai lygus nuliui. Po 42 sek. po slėgio sumažėjimo astronautų širdys sustojo.
Kosmonautas Aleksejus Leonovas sako: „Klaida buvo dizaine. Šaudant orbitos skyrių, salone nebuvo slėgio. Montuodami rutulinius vožtuvus, montuotojai, užuot panaudoję 90 kg jėgą, priveržė jį 60–65 kg jėga. Šaudant orbitos skyrių, įvyko didelis perkrovimas, kuris privertė šiuos vožtuvus veikti ir jie subyrėjo. Buvo rasta 20 mm skersmens skylė. Po 22 sekundžių. kosmonautai prarado sąmonę “.
Jei laivas nusileidžia ant vandens arba nusileidžia su liuku, numatytas vožtuvas, kuris išlygina slėgį kabinoje išorinės atmosferos atžvilgiu. Gyvybės palaikymo sistemos išteklių rezervas yra ribotas ir kad astronautai nepatirtų deguonies trūkumo, vožtuvas „prijungė“erdvėlaivį prie atmosferos. Jis turėjo dirbti nusileidimo metu įprastu režimu tik 4 km aukštyje, tačiau jis dirbo vakuume.
Kodėl vožtuvas atsidarė? Po ilgų bandymų ir įvairių situacijų imitavimo komisija pateikė savaiminio atradimo versiją, kuri tapo vienintele. Dėl to tyrimas iš tikrųjų buvo baigtas.
Slėgis kosmonautų kabinoje sekundėmis nukrito beveik iki nulio. Po tragedijos vienas iš vadovų išreiškė mintį: jie sako, kad nusileidžiančios transporto priemonės apvalkale susidariusi skylė galėjo būti uždaryta … pirštu. Bet tai nėra taip lengva, kaip atrodo. Visi trys buvo kėdėse, pritvirtinti saugos diržais, nes tūpimo metu tai turėtų būti pagal instrukcijas. Kartu su Rukavišnikovu Leonovas dalyvavo nusileidimo imitacijoje. Visos sąlygos yra modeliuojamos slėgio kameroje.
Paaiškėjo, kad norint atsegti diržus ir uždaryti skylę, kurios dydis buvo penkių kapeikų moneta sovietmečiu, astronautams būtų reikėję daugiau nei 30 sekundžių. Jie prarado sąmonę daug anksčiau ir nieko negalėjo padaryti. Dobrovolskis, matyt, bandė ką nors padaryti - jam pavyko nusimauti saugos diržus; deja, trūko laiko daugiau.
Ekipažas nusileido ant žemės be kostiumų. Šį sprendimą Korolyovas priėmė asmeniškai prieš „Voskhod“paleidimą. Ir trys žmonės kostiumuose negali būti apgyvendinti Sojuze. Tačiau nė viename iš „Vostok“, „Voskhod“, nepilotuojamų ir nepilotuojamų „Sojuz“skrydžių nebuvo jokių problemų dėl sandarumo.
Po Dobrovolskio, Volkovo ir Patsajevo mirties kosmonautai pradėjo skraidyti specialiais kostiumais. Skubiai buvo parengtos rekomendacijos, užtikrinančios žmonių saugumą, kai žemėjančiai transporto priemonei nėra slėgio.
Georgijus Timofejevičius Dobrovolskis, Vladislavas Nikolajevičius Volkovas ir Viktoras Ivanovičius Patsajevas į kosmonautikos istoriją pateko kaip pirmosios Salyčio orbitinės stoties pirmosios įgulos nariai.
Herojai-kosmonautai buvo palaidoti prie Kremliaus sienos.
I. Muromovas