Atsargiai, kvepalai
Yra tiek daug kelio ženklų! Pavyzdžiui, netoli Suomijos Kylämä miesto yra ženklas, įspėjantis vairuotojus, kad jie artėja prie vietos, kur … NSO nėra neįprasta. Specialus ženklas "Atsargiai, dvasios!" stovi greitkelyje, jungiančiame Norvegijos miestus Gairangerį ir Gruntli.
- „Salik.biz“
Daugelyje kelių yra vadinamųjų „prakeiktų vietų“, kuriose įvyksta daugiausia avarijų. Mbarara-Ishaka plentas Ugandoje nėra išimtis. Pirmoji šio kelio dalis buvo baigta, kai viena po kitos avarijos pradėjo vykti tiesia, kaip strėlė, ir jokiu būdu ne užimta dalimi.
Iš pradžių policija kaltino vairuotojus piktnaudžiavimu alkoholiu. Bet kai garsusis tetavedys - Mbararos parapijos kunigas - įsiveržė į savo pikapą, Ugandos darbuotojų kantrybė baigėsi.
„Vieta prakeikta. Mums nepavyks, kol nepatenkinsime kelio nuotaika! “- jie paaiškino inžinieriams. Ir tuo pat metu jie grasino palikti statybas, jei nebus atlikta tinkama ceremonija. Valdžia turėjo susitarti.
O lydimas tom-tom'ų, vietinis burtininkas mušė karvę, autostrado viduryje gyvūno galva buvo padengta asfaltu, žolelės buvo išsibarstę aplink, o tada meistrai atliko valymo šokį. Po šios ceremonijos statybininkai grįžo į darbus. Ir stebėtinai, staiga sustojo kelių eismo įvykiai …
Tiesiant greitkelį 55, einantį per Deptfordą, Naujasis Džersis, 4,2 mylių ruožo statyba susidūrė su užsispyrusiu Nenticoke indėno Carlo Pierce'o pasipriešinimu. Spaudos konferencijoje Pierce teigė, kad šioje kelio atkarpoje gulėjo prakeikimas, nes kelias kerta seną Indijos kaimą ir kapines. Indėnas teigė, kad statyba išniekins senovės indų, gyvenusių rajone prieš aštuonis tūkstančius metų, kapus. Tuo pat metu jis grasino valdžios atstovams, kad jei jie ir toliau statys kelią, tada jų protėviai jiems atkeršys.
Inžinieriai nekreipė dėmesio į Karlo Pierce'o įspėjimus ir netrukus darbuotojams pradėjo atsitikti avarijos, dažnai mirtinos. Vieną darbininką aplenkė volelis, kitas nukrito nuo tilto ir buvo sunkiai sužeistas. Inspektoriui ištiko smegenų aneurizma. Kitas darbuotojas patyrė tris širdies priepuolius iš eilės. Tačiau blogiausia buvo penki furgone buvę statybininkai - jis netikėtai sprogo be aiškios priežasties. Visi penki mirė.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Pierce'as tvirtina, kad avarijos ir žūtys tęsis tol, kol 55 kelias nebus sustabdytas ar pakeistas maršrutas …
O Didžiojoje Britanijoje vietiniai automobilininkai, važiuojantys per Eseksą, užsipila benzino, pamatę samanotą riedulį, gulintį kelio pusėje. Remiantis senovės legendomis, šiame „stebuklingame akmenyje“gyvena piktoji dvasia, ir bet koks vėlavimas šalia jo garantuoja daug problemų - iki automobilio avarijos. Nuspręsta to akmens neliesti po to, kai per Antrąjį pasaulinį karą jį netyčia numušė buldozeris. Netrukus prasidėjo poltergeistiniai reiškiniai: ant bažnyčios varpinės patys suskambėjo varpai, ore sklandė žemės ūkio padargai ir rąstai. Akmuo buvo grąžintas į „teisėtą“vietą ir nuo to laiko nebuvo paliestas.
Britų tyrinėtojai nebuvo pernelyg tingūs rinkti duomenis iš visos šalies ir rado kelis šimtus beveik tokio paties tipo aprašymų, kai blaivūs ir patyrę vairuotojai absoliučiai lygiu keliu patyrė netikėtų smūgių ar net pateko į nematomą kliūtį.
Šamanas reikalauja duoklės
Rusijoje yra nenormalios kelio atkarpos. Kostromos tilto per Volgą viduryje gali atsirasti pasaulinėje praktikoje nežinomas kelio ženklas - trikampis su linija. Regioninis laikraštis pasiūlė jį įdiegti vietos kelių policijai. Tilto centre per ketvirtį jo egzistavimo amžiaus įvyko daug paslaptingų incidentų.
Jie prasidėjo iškart po didžiojo atidarymo: be jokios akivaizdžios priežasties sunkvežimis rėžėsi į metalinę tvorą ir sudužo ant ledo. Po kelių dienų policininko vairuojamas motociklas rėžėsi į tvorą. Jo žmona ir vaikas buvo vežime. Dėl smūgio visi prarado sąmonę. Vairuotojas, pats atvažiavęs pats, nesuprato situacijos ir, manydamas, kad mirė jo artimieji, nedelsdamas nušovė. Taip pat buvo daug kitų nelaimių.
Kitas „nešvarių“pajėgų aktyvumo ant tilto antplūdis pasireiškė praėjusių metų gruodį: iš mėlynos spalvos iš automobilio kėbulų iškrito krovinys, varikliai sustojo. Laimei, kol kas aukų nėra.
42 kilometrai nuo Jakutsko, palei Pokrovskio taką, yra didžiojo baltojo šamano, mirusio smurtine mirtimi, laidojimo vieta.
Iškart po laidotuvių daugelis gyventojų ėmė girdėti iš šamano kapo kurčiųjų ir užkalbėjimų šauksmus. Ant kapo pasodinta pušis. Laikas praėjo, jis išaugo, ir dabar kiekvienas vairuotojas ar praeivis turi sustoti prie šamano medžio ir palikti „duoklę“. Buvo daug atvejų, kai vairuotojai nekreipė dėmesio į gerus patarimus arba iš nežinojimo važiavo pro šalį. Ir po kurio laiko automobilis variklyje užgeso, ir žmogus pajuto nenugalimą norą grįžti. Tik palikęs šamano medžio dovanas bet kokių daiktų ir būtinai metalo pavidalu, variklis įsijungė. Tačiau vis tiek ateityje skeptikai keletą dienų išliko silpni, skaudėjo galvą ir dilgčiojo visas kūnas.
Volgogrado srityje, Medvetskajos kalnagūbrio srityje, yra daugybė šalies kelių. Vienas iš jų vadinamas „mirties keliu“. Čia yra vairuotojo kapas, kurį sutraiškė apvirtęs automobilis. Nuo to laiko praėjo daug metų. Tačiau visi vairuotojai, einantys šiuo keliu, stengiasi kuo greičiau paslysti per kelių šimtų metrų atkarpą išjungę pavarų dėžę. Faktas yra tas, kad kai eismo intensyvumas ne didesnis kaip 15 - 20 automobilių per dieną, šioje vietoje sugenda kas antras automobilis: kažkas, kurio stabdžiai sugenda, kažkas užstoja variklį, kažkas "nubėga" į žemę kibirkšties …
„Blogos vietos“Maskvoje, kur įvairaus pobūdžio incidentai registruojami dažniau nei įprasta, yra keistai susieti su tam tikros rūšies teritorijomis.
Fili didmiestis užima aukštą vietą kelių eismo inspektorių juodajame sąraše.
Tuo tarpu, kaip praneša kai kurie Maskvos toponimijos tyrinėtojai, vardas Fili kilęs iš žodžio „hvil“(ligotas, nesveikas). Kadaise tai buvo laikoma Khvilkos upelio potvyniu, kuris tekėjo palei pietinį Maskvos pakraštį. Jis buvo išdžiovintas ir pastatytas 30-aisiais metais.
„Mokhovaya“ir „Ponizovskaya“gatvės (pavadinimai kalba pačios už save) taip pat atitinka aukštą kelių eismo įvykių skaičių, nesuprantamus pertraukimus ryšių tinkluose.
Bolotnajos gatvėje buvo pastebėti keistai „ugnies kamuoliai, skraidantys iš žemės“.
Kaip ilgai išdžiovintos pelkės yra susijusios su avarijomis ir paslaptingais reiškiniais? Kaip parodė geologų tyrimai, Maskva stovi visame žemės gelmių tinkle, virš kurio teka upės ir upeliai, susidaro vagos ir pelkės.
Prietaisai rodo, kad šių gedimų kraštai nuolat juda vienas kito atžvilgiu, todėl vamzdynai ir telefono kabeliai ten nutrūksta dažniau.
Jei tu eisi, tu negrįši
Pasaulyje yra visiškai neįtikėtinų kelio atkarpų. Vienas iš jų yra JAV, Naujosios Meksikos valstijoje. Albukerkio miesto gyventojai bando apeiti 15 kilometrų greitkelį, nutiestą turistams, norintiems pasigrožėti dykumos peizažais. Nuolat sklando gandai, kad užmiestyje žmonės ir automobiliai praryja visą kelią. Anot kai kurių amerikiečių laikraščių, šiuo keliu išvažiavo apie dvi dešimtis žmonių ir negrįžo, nors autostrada baigiasi aklavietės viršūne, o jos išjungti neįmanoma …
Ne taip seniai, Taškento – Samarkando kelyje, vos už 25 km nuo galutinės kelionės vietos, Japonijos džipas apvirto kelis kartus. Inžinierius Adamas Said-Upas ir du jo draugai, buvę tame pačiame automobilyje, tada su dideliais sunkumais išlipo ant kelio, kur juos pasiėmė pravažiuojančiais automobiliais. Jau ligoninėje jie sužinojo, kad šioje mažoje kelio atkarpoje jie kentėjo toli gražu ne pirmieji. Pažodžiui išvakarėse toje pačioje vietoje sudužo didelis pakrautas „KamAZ“, prieš tai - dar vienas krovininis sunkvežimis …
Lenkijoje, netoli Tarnovo miesto, taip pat yra anomali penkių kilometrų kelio ruožas, kuriame dažnai įvyksta automobilių avarijos. Vairuotojai be akivaizdžių priežasčių praranda valdymą, važiuoja į artėjančią eismo juostą, patenka į kelio griovį … Nė vienas iš vairuotojų negali aiškiai paaiškinti savo veiksmų. Neseniai atliktas gydytojų tyrimas patvirtino, kad būtent per šiuos penkis kilometrus vairuotojų kraujospūdis staigiai pakyla, keičiasi širdies veiklos ritmas, o pulso ir kvėpavimo ritmas periodiškai siekia nulį. Tai lemia deguonies badą ir trumpalaikį vairuotojo sąmonės praradimą.
Kodėl nutinka tragedijos?
Devintojo dešimtmečio pradžioje Naujojoje Zelandijoje tarp Velingtono ir Aucklando buvo atidarytas daug platesnis naujas greitkelis, nei tas kelias, kuris kadaise vedė toje vietoje. Tačiau per ateinančius keletą mėnesių prabangus greitkelis virto nelaimių epicentru.
Vien per metus košmariškame takelyje sudužo 97 automobiliai. Be to, kiekviena antra tragedija įvyko vos tik automobilis nuvažiavo iki kilometro stulpelio numerio 111. Tokie sutapimai negalėjo sukelti įtarimo. Išgyvenę ir vėliau apklausti vairuotojai prisiminė, kad kai tik jie priartėjo prie 111 stulpo, jų mašiną išmetė kažkokia nematoma jėga.
1988 m. Lapkričio 4 d. 9 automobiliai iškart paliko trasą ties prakeiktu ženklu. Tai buvo aiški, puiki diena, ir neįmanoma paaiškinti tragiško įvykio dėl natūralių priežasčių. Kai kurie Naujosios Zelandijos mokslininkai nusprendė, kad begalinių katastrofų priežastis buvo paslėpta galingame elektromagnetiniame požeminiame impulse.
Naujosios Zelandijos egzorcistui Nicholasui Randonui ligoninės slaugytoja papasakojo mirusios aukos, nukentėjusios nuo kitos autoavarijos, istoriją. Remiantis mirštančio vairuotojo prisipažinimu, jis ramiai važiavo tuščia kelio atkarpa, kai staiga priešais jį iškilo baltos beformės dėmės. Staiga ir be jokios priežasties jis pajuto negrįžtamą potraukį nukreipti savo automobilį tiesiai į „priekinę ataką“. Slaugytojo smalsumas tik išaugo, kai daug mažiau sužeistas sunkvežimio vairuotojas visiškai pakartojo ankstesnio transporto priemonių sąrašo žodžius.
Pasidomėjęs išgirsta istorija, Randonas pradėjo tirti įvairius susidūrimus, susijusius su galva, ir nustatė, kad pusė visų vairuotojų nekontroliuojamai linkusi nusižudyti.
Kita kelio atkarpa, šį kartą Vokietijoje, tarp Frankfurto prie Maino ir Manheimo, taip pat per pastaruosius penkerius metus sulaukė didelio pasisekimo. Čia vieno kilometro atstumu įvyko kelios dešimtys avarijų, kurių metu nukentėjo tikrai didžiulis skaičius aukų. Vien mirusiųjų buvo užregistruota 200 žmonių
Bet kodėl nutinka tragedijos? Jei kelias vingiuotas, staigiai įsibėgėjant, avarijų priežastys yra aiškios, o jei ne, tada ką galvoti? Jei ant plokščio ploto „staiga“užkrenta variklis ir užstringa radijas, jei nenorite sustoti ant pleistro šalia kelio ir galvoje yra tik vienas nepaaiškinamas noras - kuo greičiau atsikratyti?
Tarpmiestinių greitkelių tyrimas parodė, kad teritorijos, kuriose eismo įvykių dažnis yra didesnis, atitinka tas vietas, kur paviršiaus paviršiuje atsiranda keista radiacija.
Ekspertai teigia, kad dirbtiniai tuneliai, viadukai ir duobės, esantys natūralių geopatogeninių zonų zonoje, gali atlikti savotiškų stiprintuvų vaidmenį toli gražu nekenksmingą natūralų spinduliavimą. Ypač didelis pavojus susidaryti ligas sukeliančioms zonoms geologinių pažeidimų regionuose. Kai tą ar tą greitkelio atkarpą kerta tokia vieta, jai paprastai būdingas padidėjęs avarijų skaičius.
Taip pat nustatyta, kad anomalių zonų pasireiškimo intensyvumas dažnai priklauso nuo metų laiko ar paros laiko, o zonos intensyvumas skirtingiems laiko intervalams gali skirtis kelis kartus.