Ilgą laiką Maskvoje jie planavo pastatyti metro, kad palengvintų keleivių judėjimą, tačiau neišdrįso, manydami, kad požemis yra Liuciferio salės. Metropoliteno metro duris atvėrė tik Stalinas.
Pirmoji linija nuo Kultūros parko iki Sokolniki pradėjo veikti 1935 m. Gegužės mėn.
- „Salik.biz“
Be statistinių faktų, pateiktų oficialiame Maskvos metro portale, yra keletas mistinių istorijų ir teiginių, turinčių teisę egzistuoti.
1. Manoma, kad Stalinas, kurdamas metro, rėmėsi garsiojo sostinės Warlocko Bruce'o astrologine diagrama, kurioje yra 12 zodiako ženklų. Todėl žiedinėje linijoje yra 12 stočių.
2. Nugriautų bažnyčių akmuo buvo naudojamas kai kurioms Maskvos stotims papuošti. Pavyzdžiui, statant pirmąją liniją - baltaakį Serpukhovo Kremlių, skirtą Novokuznetskui ir Kropotkinskajai - Kristaus Išganytojo katedrą, sunaikintą 1931 m.
3. Karo metu metro taip pat dirbo kaip bombos prieglauda. Švarūs tvenkiniai buvo paversti Stalino kabinetu, į kurį jis pateko slaptoje metro linijoje tiesiai iš Kremliaus.
4. Taip pat Chistye Prudy 30–40-aisiais slaptas lyderio bunkeris buvo trigubai padidintas. Statyba buvo vykdoma skyriuje „slapčiausia paslaptis“, kuriai jaunuoliai buvo atvežti iš našlaičių namų, jie dirbo projektą 4 metus. Tuo metu aplink stotį kilo legenda apie piktąsias dvasias, nes triukšmas ir balsai buvo nuolat girdimi iš po žemės, aiškiai girdimi naktį. Pasibaigus statyboms, visi dalyvaujantys asmenys buvo sušaudyti įsakymu pasiimti paslaptį su savimi į kapą.
5. Iš pradžių metro buvo projektuojamas kaip strateginis objektas. Viskas, kas pavaizduota metro schemoje, yra tik 1/10 tikrojo tunelio sistemos. Kiekvienoje gilioje stotyje yra hermetiškas sandariklis, kuris leidžia visiškai atsiriboti nuo išorinio pasaulio. O slaptų bunkerių, į kuriuos masyvios durys veda iš gilių stočių, skaičius siekia beveik šimtą.
Reklaminis vaizdo įrašas:
6. Yra legenda apie objektą „D-6“- gilų tunelių tinklą arba „Metro-2“, jungiantį pagrindinius miesto objektus ir peržengiantį Maskvos žiedinį kelią. Pavyzdžiui, Ramenki mieste jie įtaria, kad yra visas požeminis miestas, kurio bazinės infrastruktūros įrenginių sistema leis žmogui patogiai gyventi 30 metų. Maskvos metro tyrinėtojai patvirtina „Metro-2“egzistavimą, o Borisas Jelcinas ten net suko NATO generolus.
7. Vaiduoklių stotys. Senbuviai Maskvoje prisimena apie atviras ir kadaise veikusias stotis Sovetskaya (priešais Rotušę), Pervomayskaya (Izmailovo depo pastate), Kaluzhskaya (priešais Merilian kultūros rūmus), kurios dabar neveikia. Galite sutikti nebaigtą stotį priešais Tverskają, taip pat pastatytą, bet neatidarytą Volokolamskaya platformą (tarp Shchukinskaya ir Tushinskaya).
8. Centro stotys kupinos jų vaiduoklių ir nepaaiškinamų esybių. Tai paaiškinama tuo, kad daugelis jų buvo pastatyti buvusių nekropolizų vietoje, kur mirusieji buvo laidojami dešimtmečius. Pavyzdžiui, Sokol stotyje buvo broliškos karinės kapinės, kuriose dažniausiai matomos neryškios žmonių figūros. Panašios nekrozinės energijos sankaupos randamos Arbatskoje ir Borovitskoje. Žmonės ne tik mato vaiduoklius, bet ir šios vietos pirmauja pagal savižudybių skaičių.
9. Labiausiai lenkta ir nestabiliausia stotis yra Aleksandrovskio sad. „Fickle“, nes ji buvo pervadinta 5 kartus. O traukinio tunelis čia sulenktas taip niūriai, kad mašinistas nemato važiuojančio traukinio pabaigos. Todėl kiekvienam traukiniui išlipti padeda palydovas ant platformos. Pagal pirmąją versiją, lenkimo priežastis yra slaptų Kremliaus įrenginių vieta, pagal antrąją anksčiau čia buvo kanalizacijos mazgas, kurį statybininkai aplenkė.
10. Jūrų karalystė metro? Nesunku! Daugelio stočių apdailos marmuras yra įtrauktas iš vandens pasaulio atstovų. Ploshchado Iljičiaus stotyje galite rasti nautilus, perėjoje iš bibliotekos jus pasitinka didelis sraigė. Leninas Borovitskajoje, kalmarų apvalkalas Pergalės parke.
GORBUNOVOS MARIJA