Žmonės ramiai nusileido nuo laivagalio ir paliko degantį laivą. Skubėti nebuvo prasmės: gaisrui pasiekus keturis šimtus tonų TNT, sprogimas ne tik susprogdins uostą, bet ir sunaikins visą gyvybę rajone …
- „Salik.biz“
Dalstrojus turi žlugti
1931 m. Lapkričio 13 d. TSRS darbo ir gynybos tarybos dekretu Nr. 516 Aukštutiniame Kolymos regione - Dalstroy buvo suorganizuotas valstybinis kelių ir pramonės statybų patikos fondas. Šis pasitikėjimas buvo sukurtas siekiant tirti ir iškasti aukso rūdą Tolimuosiuose Rytuose, ir, be abejo, kaliniai dirbo.
Reikalingiems kroviniams ir „darbo jėgai“gabenti „Dalstroy“buvo paskirti keli laivai, visų pirma: olandų garlaivis „Amelo“, pervadintas „Dalstroy“, „Vyborg“ir „General Vatutin“. Tolesnis šių trijų laivų likimas yra toks paslaptingas, kad tai iš esmės keičia visas mintis apie Gulago kalinius, kaip likimo palaužtus žmones …
1946 m. Liepos 24 d. Dalstrojus buvo dislokuotas Nakhodkos uoste. Komanda laukė, kapitonas V. M. Bankovičius nuolat stovėjo ant tilto. Visi nervinosi, ir buvo kažkas: sprogstamasis amoniakas buvo dideliais kiekiais pakrautas į garlaivio priekinį laikiklį, o antrajame triume kaliniai gabeno TNT, supakuotus į maišus. Visas tas mirtinas krovinys buvo skirtas Magadano aukso kasykloms.
Staiga kažkas sušuko: "Ugnis pirmame palaikyme!" „Dalstroy“kapitonas nedvejodamas davė komandą užtvindyti lanką, padidinti slėgį gaisrinėje ir pradėti gesinti ugnį (žarnos buvo laikomos paruoštos nuo pat įkrovimo pradžios), tačiau tai nepadėjo - ugnis liepsnojo vis daugiau, o liepsna jau pradėjo artėti. maišelių TNT. Supratęs, kad tęsti kovą su ugnimi nenaudinga, Bankovičius davė komandą evakuoti laivą ir, kaip įprasta, paskutinis paliko tiltą. Jo įžvalgos dėka daugeliui komandos narių pavyko išgyventi.
Po kelių minučių įvyko galingas sprogimas. Kapitonas buvo nužudytas šrapneliu galvos gale; iš keleto sėdinčių jūreivių net nerado palaikų, o šimtai kalinių ir sargybinių, susibūrusių prie laivo, virto kruvina netvarka. Vėliau buvo rastas penkių tonų inkaras „Dalstroy“už puskilometrio nuo kranto; iš paties garlaivio, taip pat iš netoliese esančių sandėlių praktiškai nieko neliko …
Reklaminis vaizdo įrašas:
Pradėtas tyrimas. Visi likę gyvi komandos nariai buvo areštuoti ir tardomi. Atsitiktinai vienas iš operatyvininkų „Dalstroy“biuro tualete rado šį užrašą: „Netrukus Dalstrojus turi žlugti“. Faneros gabalas su šiuo užrašu buvo iškirptas ir pritvirtintas prie dėklo. Netrukus tyrimo skyriaus nuošalyje nuskambėjo žodis „sabotažas“…
Tačiau apkaltinti jūreivius dėl šlykštaus plano nebuvo įmanoma. Praėjo labai mažai laiko - ir vėl tragedija: amoniakas užsidegė ant baržos, kurią atvežė iš garlaivio „Orel“vilkimo. Be to, po dienos sudegė traukinyje pasirodęs amoniakas - jie net neturėjo laiko jo iškrauti. Po šių incidentų komanda buvo paleista, visi nekalti. Tačiau versija apie visų šių įvykių tarpusavio ryšį tik sustiprėjo - operatyvininkai pradėjo ieškoti sabotažų.
Dvigubas perforatorius
Po tragedijos Nakhodkoje Tolimųjų Rytų laivybos kompanijos vadovai nusprendė, kad sprogstamųjų krovinių gabenimą prižiūrės garlaivių generolo Vatutino (kapitonas S. V. Kunitsky) ir Vyborgo (kapitonas P. M. Plotnikovas) įgulos.
1947 m. Gruodžio 19 d. Garlaivis generolas Vatutinas išmetė inkarus Nagaevo uoste. Netoliese, be kitų laivų, Vyborgas keletą dienų laukė iškrovimo.
Liudininkai pasakojo apie tai, kas nutiko toliau. Motorinio laivo „Sovietų Latvija“kapitonas PS Chigor žurnalistams sakė interviu: „Uostas dirbo visu pajėgumu, kai staiga„ Generolo Vatutino “laivapriekio denyje įvyko stiprus ir nuobodu sprogimas. Jis atidarė pirmojo triumo liukus ir iš ten išpylė tirštus dūmus, išsiliejo liepsna. Tikėtina, kad kapitonas S. V. Kunitsky gaisrą aptiko laiku. Pasinaudodamas nuolatiniu laivo variklio pasirengimu, jis atsargiai pasidarė ir pradėjo judėti išplaukimo iš uosto link. Prieš tai reikėjo apsisukti, tačiau tam nebuvo nei laiko, nei vietos. Pasukdamas atgal, „generolas Vatutinas“beveik susidūrė su tanklaiviu „Sovneft“. Kapitonas laiku sustabdė atbulinės eigos pavarą ir pradėjo dirbti nedideliu greičiu į priekį, kol laivas palaidojo nosį lede. Tuo tarpu laivo laivapriekyje siautėjo gaisras,kol įvyko kolosalios jėgos sprogimas “.
Po kelių minučių net galingesnį sprogimą sukrėtė netoliese esantis Vyborgas …
Nagaevo uosto jau nebuvo. Tai, kas nebuvo sunaikinta sprogimo, galinga potvynio banga buvo nuplauta į vandenyną. Net nelikę uosto administracijos pastato griuvėsių; generolo Vatutino egzistavimą priminė tik išlydyti metalo gabalai, išsibarstę palei krantą; toje vietoje, kur prieš minutę buvo Viborgas, keli stiebai išlipo iš vandens. Dešimtys laivų, tą dieną baisiai stovėjusių pakelėse ar prieplaukose, buvo sugadinti įvairaus sunkumo.
Susprogdink Kolimą …
Tarp archyvinių dokumentų žurnalistai rado pažymėjimą, kuriame teigiama, kad per katastrofą Nagajeve žuvo visa generolo Vatutino įgula (penkiasdešimt žmonių), Viboberge, išskyrus kapitoną P. M. Plotnikovą, žuvo dvylika jūreivių. Trūko dviejų burlaivių iš garlaivio „Minsk“, vieno iš „Kim“, dviejų iš „Sovneft“, du iš „Sovietinės Latvijos“. Sužeista ir sužeista daugiau nei dvidešimt uosto darbuotojų. Informacijos apie tai, kiek kalinių žuvo per šią nelaimę, nėra.
Daugeliui iš tų, kurie sugebėjo išgyventi, bet buvo krante, bėdos dar tik prasidėjo. Kraujo krauju apklijuotais drabužiais žmonės slidinėjo per sniegą keturiasdešimties laipsnių šaltyje ir nebuvo kam padėti. Daugelis sužeistųjų mirė ilgai, kol nebuvo nugabenti į ligoninę.
Archyviniuose dokumentuose yra labai mažai šios tragedijos atgarsių. Matyt, tyrėjai padarė išvadą, kad visi šie sprogimai iš tiesų buvo tyčinio sabotažo padariniai, o norint nepaskelbti tokių riaušių egzistavimo ir net atviros GULAG kalinių kovos prieš režimą, byla buvo paslėpta tolimiausioje dėžėje.
Šabočiai niekada nebuvo rasti. Bet tai, kad jie egzistavo, patvirtina žurnalistas Michailas Izbenko, kuris į laivą „General Vatutin“ėjo kaip praktikantas ir iš laivo pasitraukė likus savaitei iki tos baisios tragedijos. Laikraštyje „Dalnevostochny seamak“, 1993 m. Sausio 20 d., Žurnalistas rašė: „Po sprogimo Nagajeve nuteistieji Vanino uoste pasigyrė jūreiviams, kad, jų teigimu, mes su„ generolu Vatutinu “buvome išsiųsti į mūsų Kolymos saugumo pareigūnus per atostogas gruodžio 20 d. „Mes norėjome susprogdinti visą Kolimą“, - sakydavo jie.
Sąmoningo sabotažo versija turi teisę egzistuoti. Nepamirškite, kad tai buvo 1947 m. - laikas, kai beveik visos stovyklos buvo perpildytos ne tik su civiliais, bet ir su kaliniais, kurie išgyveno visą karą ir dėl įvairių priežasčių baigdavosi už grotų, tiksliau - už spygliuotos vielos. Kareiviai-išvaduotojai, kareiviai ir karininkai, gavę dešimtmečius sunkaus darbo vietoj medalių ir garbės iš savo tėvynės, galėjo apimti pyktį. Baigę sunkią praktiką, buvę partizanai ir naikintojai iš improvizuotų priemonių padarė sprogstamuosius įtaisus ir sumontavo juos ant garlaivių, kurių jie nebelaiko savo. Sprogimai griaudėjo visame Kolyma, žmonės žuvo, buvo kalti ir nekalti, bet šių baisių įvykių atminimas buvo palaidotas kažkur giliai archyvuose …