Mes žinome apie senovės kelią „nuo varangiečių iki graikų“nuo mokyklos laikų. Tačiau tai, kad šis maršrutas buvo iš tikrųjų naudojamas prieš tūkstantį metų, kelia didelių klausimų.
Prieš srovę
Kelias „nuo varangiečių iki graikų“, jungiantis Europos šiaurę ir pietus, išsamiai aprašytas „Bygone metų pasakoje“. Aplink šią prekybos arteriją, jei tikite pašaukimo valdyti Ruriku istorija, susikūrė Rusijos valstybė. Akademikas Dmitrijus Lichačevas šį kelią paprastai vadino „svarbiausiu Europoje iki XII a.“.
Tiesa, metraštininkas iš tikrųjų kalba ne apie kelią „nuo varangiečių iki graikų“, o priešingai - „nuo graikų iki varangų“, tai yra iš pietų į šiaurę. Palei Dnieprą iki Lovat, toliau prie Ilmeno ežero, iš ten į Volchovą, į Ladogą (tais laikais Nevo ežerą), kuris „burna jungiasi prie Varangijos jūros“. Ir tada „ant tos jūros eiti į Romą“. Kodėl verta važiuoti į Romą aplink Europą, Rusijos metraštininkas nemąstė, suprasdamas Romą kaip savotišką abstrakciją.
Ilgą laiką istorikai nematė didelio skirtumo, kuria kryptimi plaukti. Bet čia nesėkmė: tomis dienomis Volchovas tekėjo kitaip nei dabar, o kita kryptimi - iš šiaurės į pietus. Net mūsų laikais ši upė keičia stipraus potvynio ar audringo vėjo srauto kryptį. Pasak mokslininkų, dabartinė padėtis susiformavo dėl geologinių poslinkių ne anksčiau kaip XIV a. Tai yra, prieš tūkstantį metų, visas kelias nuo Juodosios jūros iki Baltijos turėtų eiti prieš srovę.
Irkluoti labai nepatogu, o bizantiečiai palei Dnieprą nepakilo toliau nei Kijevas. Iš tiesų, kodėl verta rinktis tokį nepraktišką maršrutą?
Pasirodo, kad ėjome ne iš pietų į šiaurę, o iš šiaurės į pietus? Iš pirmo žvilgsnio tai logiška. Rurikas pirmiausia atsisėdo Ladogoje ir Novgorode, paskui pranašiškas Olegas, judėdamas į pietus, užkariavo Smolenską ir Kijevą, galų gale nuėjo prie Juodosios jūros ir prikalė skydą prie Konstantinopolio vartų. Įkūrę viso maršruto kontrolę, vikingai pradėjo pelnytis iš prekybos. Tokiai nuomonei pritarė ir Rusijos istorikas Vasilijus Klyuchevsky. Jis tikėjo, kad būtent apie prekybos kelią nuo Baltijos iki Bizantijos atsirado Rusijos valstybė, kuriai vadovavo Kijevas.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Prekyba be pėdsakų
Deja, VIII – XI amžių varganų pirkliai mokslui nežinomi. Jie paprasčiausiai neturėjo kuo prekiauti. Varangai (normanai) grobė, žudė, kartais užgrobė ištisas karalystes. Jei ką nors pardavė, tai buvo tik jų, kaip samdinių, paslaugos. Bet net jei manytume, kad Rusijoje jie tapo taikiais pirkliais, kyla klausimas: kur yra jų buvimo įrodymai?
Volchovo ir Dniepro pakrantėse turėjo būti išsaugoti Varangijos prekybos postų ir pilkapių pėdsakai. Nieko tokio! Kijevo kultūriniuose sluoksniuose VIII-X amžių skandinavų ir graikų daiktai - katė verkė.
Iki X amžiaus pabaigos nebuvo reguliaraus maršruto net iš Kijevo į Novgorodą, o ne to, kad „nuo varangiečių iki graikų“.
Tuo pat metu palei Volgą, sujungusią Baltiją su arabų pasauliu, gausu lobių su arabų monetomis ir varangų kapais. O Volgos maršrutas minimas ne vienoje kronikoje, o šimtuose šaltinių.
Pačioje Skandinavijoje jie taip pat beveik neranda nieko Bizantijos.
Visa tai nereiškia, kad tarp Europos šiaurės ir pietų nebuvo jokio ryšio. Nuo vėlyvosios Romos imperijos nuo Baltijos iki Juodosios jūros buvo gerai žinomas vandens kelias. Jis ėjo palei Vyslą arba Elbę ir Dunojų. Pusė kelio visada yra praeinantis upelis, nėra slenksčių, žemė civilizuota ir gana saugi. Be to, kelias yra trumpesnis.
Kitaip tariant, nebuvo kelio „nuo varangų iki graikų“. Jo paprasčiausiai niekam nereikėjo, nes skandinavai kitais keliais ėjo į pietus, o bizantiečiai neblaškėsi toliau nei Kijevas. Ilgą laiką laivai Dniepru ėjo tik į kaimyninį miestą.
Kai Kijevo Rusija virto vieninga valstybe, tapo įmanoma ja saugiai keliauti. Tačiau šis maršrutas - nuo Baltijos iki Juodosios jūros per Kijevo Rusiją - vis tiek neturėjo rimtos reikšmės.
Borisas ŠAROVAS