Žodis piratas pirmiausia siejamas su XVII amžiaus vaizdais, nuotykiais ir lobiais. Tačiau jūrų piratavimas vis dar egzistuoja ir šiandien. Šiuolaikiniai karinio jūrų laivyno banditai dažniausiai veikia Indijos vandenyne, Raudonojoje jūroje, prie Somalio krantų ir Malakos sąsiauryje. Jie dažnai ginkluoti AK-47 šautuvais ir granatsvaidiais.
Dabar piratai į jūrą eina ne senais buriniais laivais, o greitaeigiais kateriais ir užgrobia prekybos laivus, jachtas ir kitus laivus, dažnai paimdami įkaitus ir reikalaudami už juos išpirkos. Kasmet įvyksta milijonų dolerių vertės vagystė, kruvinos žmogžudystės ir klastingi pagrobimai. Štai keletas labiausiai šokiruojančių atvejų.
Jachta „Quest“
2011 metais 4 amerikiečiai leidosi į kelionę aplink pasaulį jachta, pavadinta „Quest“. Deja, kelionė netruko virsti tikru košmaru, kai 305 kilometrų atstumu nuo Omano krantų juos užpuolė Somalio piratai. Atsakydamas į tai, JAV karinis jūrų laivynas išsiuntė į savo teritoriją savo lėktuvnešį „USS Enterprise“ir dar tris karo laivus išlaisvinti įkaitų.
Per kelias dienas kariškiai pasiekė jachtos, kurią piratai bandė nuvaryti į Somalio pakrantę, vietą. Vykstant deryboms dėl Amerikos piliečių paleidimo į amerikiečių naikintuvą su valdomosiomis raketomis „Sterett“(USS Sterett), atsikėlė du pasiuntiniai iš piratų. Karinio jūrų laivyno atstovai piratams pasiūlė iškeisti įkaitus į jachtą, tačiau banditai atsisakė tokio susitarimo, manydami, kad kalinius galima gauti kaip žymiai didesnę išpirką.
Kol piratų derybininkai plaukė atgal, vienas iš Somalio banditų paleido raketinę granatą iš „Quest“į amerikiečių naikintuvą. Laimei, jie praleido. Sekant granata nuo jachtos denio, sekė šaudymas, o amerikiečiams teko sureaguoti - JAV karinio jūrų laivyno SEAL komandai buvo įsakyta atgauti jachtą ir išgelbėti įkaitus nuo agresorių. Vyko trumpas mūšis, kurio metu buvo nužudyti 2 piratai (vienas buvo sušaudytas, kitas buvo peiliu nudurtas), likę banditai pasidavė. Didžiausiam apgailestavimui piratai nužudė visus 4 įkaitus - jie mirė nuo gautų šautinių žaizdų.
Reklaminis vaizdo įrašas:
JAV kariuomenė taip pat rado dar 2 piratų palaikus, kurie anksčiau buvo nužudyti nežinomomis aplinkybėmis. Galbūt užgrobus „Quest“jachtą, amerikiečių turistai banditams davė tinkamą atpildą. Vis dar nėra aišku, kas būtent paskatino piratus sušaudyti savo kalinius.
Autocisterna "Chaumont"
Ekspertų teigimu, vienas rimčiausių pavojų, susijusių su šiuolaikiniu piratavimu, yra aplinkos katastrofų pavojus. Piratai užgrobdami prekybos laivus, jie dažnai suriša įgulą ir palieka nevaldomus laivus. Kartais tokie laivai tęsia savo judėjimą visu greičiu nekontroliuojama trajektorija.
Baisiausia situacija, kai užfiksuotam laivui su pramoniniais kroviniais siaurame sąsiauryje atimama kontrolė. Tai gresia beveik 100% tikimybe, kad laivas nukris, o visas jo turinys (dažnai nafta ir cisternos su cheminiais skysčiais) pasipils į vandenyną. Būtent taip beveik nutiko 1999 m. Malakos sąsiauryje tarp Malaizijos ir Indonezijos, kai buvo pagrobtas prancūzų tanklaivis „Chaumont“.
Piratai buvo ginkluoti mačetėmis ir anksti ryte užpuolė tanklaivį, greitai įgiję visišką laivo kontrolę. Imobilizavę visus įgulos narius, banditai ištuštino seifą ir paliko lentą. Pririšti jūrininkai negalėjo išsivaduoti dar 35 minutes, per kurias tanklaivis visu greičiu ėjo siauru kanalu. Daugelis vis dar mano, kad tai tikras stebuklas, kad „Chaumont“nesusidūrė su kitu laivu ar su povandeninėmis uolomis. Jis net nesėdėjo ant rifų, kurie nusidriekia per visą regiono pakrantę.
Seras Peteris Blake'as
2001 m. Pasaulio bendruomenę sukrėtė garsaus jūrininko iš Naujosios Zelandijos sero Peterio Blake'o nužudymas. Jis buvo laikomas vienu iškiliausių visų laikų jūreivių. Blake'as du kartus laimėjo Amerikos taurę - prestižiškiausią trofėjų jachtose, ir savo laivu pasiekė daugybę pasaulio rekordų. 2001 m. Jis pradėjo savo kelionę palei Amazonės upę kaip tyrimų ekspedicijos dalį, siekdamas patikrinti ekologinę upės būklę.
Gruodžio 5-osios naktį Blake'as ir dar 14 įgulos narių jachtoje „Seamaster“inkaravo Macapos priemiestyje, kai į laivą įlipo 8 šaunamaisiais ginklais ir peiliais ginkluoti piratai. Kol banditai šaukė jų reikalavimų, Petras paėmė šautuvą ir nušovė vieną iš įsibrovėlių. Prasidėjo ugnis, kurios metu žuvo legendinis šturmanas. Banditai praturtėjo mažu varikliu ir keliomis valandomis. Tai buvo Blake'o gyvybės kaina.
Piratavimas Amazonės vandenyse yra labai paplitęs. Daugelis mano, kad problema pastaraisiais metais ypač pablogėjo, nes vietos valdžios institucijos neturi įtakos šioje srityje. Tragiškas sero Peterio Blake'o nužudymas aiškiai parodo šiuolaikinio piratavimo bjaurumą.
Tebbutt pagrobimas
2011 metų rugsėjį lojalūs britai Judith Tebbutt ir jos vyras Davidas (Judith Tebbutt, Davidas) atostogavo elito kurorte Kenijos pakrantėje. Jie buvo vieninteliai svečiai nuošaliame kurorte, ir Juditai tai patiko ne iš karto. Antrą viešnagės viešbutyje naktį porą pažadino ginkluoti piratai. Žmona buvo priverstinai pasodinta į valtį ir išvežta į Somalį, kur ankštoje prieglobstyje ji buvo laikoma įkaite.
Judith ir David Tebbutt
Gaudymo metu moteris sužinojo, kad jos vyras buvo nužudytas užpuolimo naktį, kai Deividas bandė priešintis vienam iš plėšikų. Tikriausiai šie piratai buvo susiję su islamistų karine grupuote „Al-Shabaab“. 2012 m. Kovo mėn. Piratai paleido Juditą po 6 mėnesių kalėjimo. Matyt, taip nutiko tik todėl, kad Tebbutto artimieji sumokėjo didelę išpirką.
Laivas „Maersk Alabama“(Maerskas Alabama)
Tai - prekybos laivas „Maersk Alabama“, geriausiai žinomas dėl šio įvykio pagal filmą „Kapitonas Philipsas“. 2009 m. Šis amerikiečių laivas atkreipė visos pasaulio bendruomenės dėmesį dėl piratų užpuolimo. Laivas kirto Indijos vandenyną, eidamas į Kenijos uostą Mombasą, kai jį užpuolė nedideliu motoriniu laivu atplaukę Somalio banditai. Nepaisant įgulos pasipriešinimo, piratai sugebėjo įlipti į prekybos laivą.
Per kelias minutes banditai užfiksavo laivo kapitoną Richardą Phillipsą, tačiau nepavyko užfiksuoti visų 21 įgulos nario. Daugelis jūreivių galėjo užsidaryti įtvirtintoje kajutėje. Įgulai pavyko išjungti laivo variklius, todėl piratai negalėjo visiškai kontroliuoti laivo. Be to, jūreiviai aktyviai priešinosi, jie netgi surengė pasalą ir užėmė vieną iš piratų.
Plėšikai greitai suprato, kad jų nevaldo, ir paliko laivą. Trys piratai nusprendė pabandyti pabėgti Maersko Alabamos gelbėjimosi valtyje ir, plaukdami atgal į Somalio pakrantę, pasiėmė kapitoną Phillipsą, kuris uždengė galą.
Laivą iš karto persekiojo keli JAV karo laivai, vedę derybas su piratais dėl kapitono paleidimo. Po kelias dienas trukusių bevaisių derybų ir po vieno nesėkmingo kapitono Phillipso bandymo pabėgti, SEAL snaiperiai nušovė visus tris piratus. Kapitonas buvo išgelbėtas, o jis ir jo įgula buvo pripažinti didvyriais už jų drąsą ir išradingumą.
„Achille Lauro“lainerio pagrobimas
Incidentas įvyko 1985 m. „Achille Lauro“- italų laineris plaukiojo Viduržemio jūra su 700 keleivių laive. Spalio 7 dieną laivas nusileido Aleksandrijoje. Čia daugelis laivo svečių išlipo į krantą aplankyti garsiųjų piramidžių. Tuo pat metu į laivą įlipo 4 Palestinos kovotojai, susiję su Palestinos išsivadavimo frontu. Mojuodami šautuvais, jie pagrobė lainerį, įsakydami palikti uostą kartu su laive esančiais 400 žmonių, įskaitant poilsiautojus ir įgulą.
Ginkluoti kovotojai reikalavo paleisti 50 palestiniečių kalinių Izraelio kalėjimuose. Izraelio valdžia atsisakė atsakyti į šiuos reikalavimus. Piratai išsiuntė Achille Lauro į Sirijos Tartus uostą, tačiau Sirijos vyriausybė uždraudė jiems įvažiuoti į jų teritoriją. Supykę dėl atsisakymo, piratai atsakė nušovę 69 metų Amerikos žydą į vežimėlį ir išmetę jo kūną už borto. Tikėtina, kad pasirinkimas atiteko jam dėl religinių priežasčių.
Tada laineris išvyko į Egiptą, kur pagrobėjai kreipėsi į vietos valdžios institucijas, paleido įkaitus mainais už netrukdomą patekimą į oro uostą ir gavo lėktuvą, kuriuo jie ketino pabėgti nežinoma kryptimi. Tačiau po to, kai orlaivis pakilo, JAV naikintuvai jį perėmė JAV prezidento Ronaldo Reagano nurodymu. Lėktuvas buvo priverstas nusileisti NATO bazėje Italijoje, kur vietos valdžia areštavo pagrobėjus.
Laivas „Naham 3“(„The Naham 3“)
2012 m. Žvejybos laivas „Naham 3“žvejojo Indijos vandenyne, kai jį užpuolė Somalio piratai. Įgulą sudarė 29 žmonės, kilę iš įvairių Azijos šalių, įskaitant Kiniją, Vietnamą ir Filipinus. Jūreiviai buvo išvežti į Somalį, kur buvo laikomi dykumoje. Įsibrovėliai reikalavo milžiniškų pinigų už nelaisvės grąžinimą.
Pasak žvejų, nelaisvės metu jie dažnai būdavo mušami, norėdami išgyventi, jie turėjo valgyti žiurkes ir vabalus. Du įgulos nariai mirė nuo ligos, dar vienas buvo nušautas. Po ketverių su puse metų piratai gavo daug mažesnę sumą už belaisvius, tačiau vis dėlto 26 likusius įkaitus jie išleido namo. Iš viso jie nelaisvėje išbuvo 1672 dienas.
Ataka prieš lainerį „Siburn Spirit“(„Seabourn Spirit“)
2005 m. Kruizinis laivas „Siburn Spirit“buvo už 160 km nuo Somalio, kai jį užpuolė piratai. Du laivai su rimtai ginkluotais banditais apiplaukė laivą su 300 keleivių, o tada banditai atidarė ugnį. Į laivą kelis kartus buvo šaudoma iš kulkosvaidžių ir granatsvaidžių. Du lainerių apsaugos darbuotojai Michaelas Grove'as ir Somas Bahaduras Gurungas (Michaelas Grovesas, Som Bahaduras Gurungas) bandė atremti plėšikų išpuolį naudodami aukšto slėgio žarną ir aukštųjų technologijų garso patrankos tipo LRAD.
Mūšio metu sprogus iš granatsvaidžio paleidusiam apvalkalui, Gurundas buvo sužeistas skeveldros, tačiau Grove'ui pavyko nutempti jį į saugumą, o po to jis toliau kovojo su jūros banditais esant stipriai ugniai. Po pusvalandžio piratai pagaliau pasidavė ir atsitraukė, o „Siburn Spirit“laineris galėjo saugiu atstumu pasitraukti į jūrą. Už drąsą Grove'as ir Gurundas buvo apdovanoti garbės medaliais ir gavo juos iš Anglijos karalienės rankų.
Krovininis laivas "Erria Inge"
Australijos krovininį laivą „Erria Inge“Kinijos įmonė išsinuomojo 1990 m. Po kelių mėnesių tiek laivo savininkas, tiek nuomininkų kompanija prarado ryšį su laivu. Buvo manoma, kad Erria Inge užpuolė piratai. Tada, remiantis daugeliu netiesioginių įrodymų, paaiškėjo, kad laivui suteiktas naujas vardas, o pagal suklastotus dokumentus pavogtas laivas buvo naudojamas neteisėtam kroviniui pristatyti. Piratai tai daro gana dažnai, žinodami, kad nė viena iš paprastų laivybos kompanijų neskubės rizikuoti gyvybe ir grąžinti savo laivus.
Paslaptinga Erriya Inge istorija buvo tęsiama 1992 m., Kai naujojo laivo savininko, nusipirkusio jį už laužą, darbuotojai padarė neįprastą atradimą. Ilgai nenaudojamame šaldiklyje jie rado 10 apdegusių kūnų liekanas. Kas buvo šios aukos ir kas jiems nutiko, buvo visiškai neaišku, tačiau dėl piratų dalyvavimo nebuvo abejonių. Šokiruojantis atradimas, atliktas pagrobtame laive „Erria Inge“, yra klaikus priminimas apie pavojus, vis dar egzistuojančius šių dienų jūrose ir vandenynuose.
Naudotos medžiagos iš svetainės bugaga.ru