Devyniolikto amžiaus devintajame dešimtmetyje inžinierius Magnusas Wolfas tiesė geležinkelį tarp Braitono ir Rottingino. Ir ne kokia, o elektrinė. Maršrutai vyko pakrante ir viskas buvo gerai, o keleiviai buvo patenkinti. Tačiau kalnas sutrukdė toliau pratęsti šį nuostabų kelią į patį Rottinginą. Manydamas, kad ir tunelis, ir aplinkkelis yra per brangūs, išradėjas nusprendė išasfaltuoti tikrai nuostabią kelio atkarpą.
Nes jis, pažodžiui, bėgo palei jūros dugną. Idėja gimė 1894 m. Ir jai įgyvendinti prireikė dvejų metų. Rezultatas buvo keturių pliusų kilometro trasa, kurios bėgiai ir pabėgiai ėjo septyniasdešimt metrų nuo pakrantės, paslėpti po jūros vandenimis: atoslūgio metu juos buvo galima pamatyti. Šiuo neįtikėtinu keliu riedėjo keturi atraminiai vežimėliai ant keturių aštuoniasdešimt centimetrų ratų.
O ant vežimų buvo nuostabi konstrukcija, kurios atramos dėl atoslūgio pakilo septynis metrus. Kadangi ji judėjo palei jūrą, ji išoriškai buvo panaši į laivą - su fiksuota gelbėjimo valtimi ir apskritimais išilgai šonų. Dizainas turėjo skambų pavadinimą „Pioneer“, nors laikraščiuose mirgėjo dar vienas vardas, kurį greitai pasiėmė žmonės - „Daddy Long Legs“.
„Ilgos kojos“plaukiojo tarp dviejų specialiai pastatytų dokų. Pirmasis savo kelionę pionierius atliko 1896 m. Lapkričio pabaigoje. Jūros ruožą jis vos per trečdalį valandos perkopė keturiolikos km / h greičiu. Keleiviai buvo aprūpinti odinėmis sofomis, kilimais, šaldytuvu ir šviežiomis gėlėmis - kelionė buvo patogi. Taip yra, jei nekreipiate dėmesio į jūrą iš kairės-dešinės ir net žemiau! Daugiausia „Pioneer“gali tilpti šimtas penkiasdešimt žmonių.
Pirmieji neįprasto traukinio sunkumai kilo jau pačią savaitę: audra padarė rimtą žalą krantinėms ir konstrukcijoms. Tačiau po remonto stebuklingas prietaisas tarp miestų persikėlė iki 1900 m., Kai bilietų kainos tapo per aukštos dėl įmonės finansinių sunkumų. Negana to, blogas oras, dėl kurio skrydžius tekdavo periodiškai atidėti.
Reklaminis vaizdo įrašas:
„Tėčio ilgųjų kojų“pabaiga buvo bangolaužių statymo projektas, kuris turėtų perkelti kelią tiek į jūrą, kad toks darbas tapo beveik neįmanomas - per brangus. Kurį laiką nuostabus traukinys rūdijo netoli savo stoties Braitone, o po to buvo nupjautas ir nurašytas kaip bėgiai.
Betoniniai pabėgiai, matomi atoslūgio metu, primena vieną neįmanomiausių ir nuostabiausių geležinkelių žmonijos istorijoje.