Kai tik jie pradėjo tiesti geležinkelius, aplink juos iškart atsirado įvairių šiukšlių. Tai buvo dar labiau tose vietose, kur buvo statomos stotys, traukinių stotys, terminalai ir kt. Buvo ir daugiau šiukšlių. Ir tai turėjo būti pašalinta. Kai tai yra popieriaus lapai, tada žmogus gali su tuo susitvarkyti. O jei reikia pašalinti skaldą ir kitas dideles ir sunkias šiukšles?
Pensilvanija * dulkių siurblys *.
- „Salik.biz“
Jau per trisdešimtmetį galbūt ne pirmasis buvo pastatytas, tačiau, kaip sako dizaineriai, jis tikrai yra didžiausias ir galingiausias (tam laikui, žinoma) dulkių siurblys. Tai buvo geležinkelyje Amerikos Pensilvanijoje. Ten jie surinko ir nuolat tobulino didžiausią pasaulyje „dulkių siurblį“.
Pensilvanija * dulkių siurblys *.
Įrenginys turėjo išlaikyti takus šalia pagrindinių gnybtų. Galinga mašina akmenų šiukšles ir pašalinius daiktus iš takelių pakėlė į didelę valymo kamerą, o tada kruopščiai išvalytą „uolieną“paskirsto išilgai bėgių. Dulkių siurblys darbus atlikdavo tik trijų metrų per minutę greičiu.
Apie šį tuo metu fantastišką įrenginį „Modern Mechanix“rašė 1930 m. Vasario mėn. Numeryje. Nuo to laiko praėjo daug metų, ir kadangi tuo metu vaizdo įrašas nebuvo filmuojamas, mes naudojame modernų. Taip, dulkių siurbliai vis dar veikia geležinkelyje! Susipažinkite su šiuolaikiniu geležinkeliniu dulkių siurbliu - „Fatra“kelioniniu dulkių siurbliu.
„Fatra“yra savaeigis agregatas, jame yra dvi kabinos, laikymo bunkeris, kompresorinis vakuuminis modulis, taip pat konvejerio juosta gamybai ir manipuliatorius su purkštuku - viskas yra kaip tolimuose XX amžiaus 30-aisiais. Tokie įtaisai yra daug efektyvesni nei skaldytų akmens valymo mašinos.
Reklaminis vaizdo įrašas: