Prieš kurį laiką labai nustebau, sužinojęs, kad, kaip ir istorijoje, buvo apvalių Admiral Popov laivų. Dabar pažvelk į kitą originalų trikampį laivą.
Ar galite apytiksliai atspėti, kodėl jam reikalinga ši forma? Dabar aš jums pasakysiu daugiau …
- „Salik.biz“
Prieš kurį laiką seisminių technologijų įmonė „Petroleum Geo-Services“(PGS) išleido preliminarų užsakymą statyti du Japonijos bendrovės „Mitsubishi Heavy Industries“W klasės „Ramform“laivus. Laivai yra naujos, tiksliau sakant, penktosios „Ramform“serijos atstovai.
Numatoma, kad kiekvieno laivo kaina yra 250 milijonų JAV dolerių, o pirmojo iš jų atidavimą eksploatuoti numatyta 2013 m. Pirmąjį pusmetį, antrą - antroje pusėje.
Saugumas, efektyvumas ir našumas yra pagrindinės naujojo „Ramform Titan“su 24 sraigtiniais, kuris neseniai buvo pristatytas MHI laivų statykloje Nagasakyje, Japonijoje, ypatybės. Naujasis laivas bus galingiausias ir veiksmingiausias kada nors pastatytas jūrinis seisminis laivas. Tai taip pat yra plačiausias (ties vandens linija) laivas pasaulyje. Projektuojant laivą svarbiausia buvo atsižvelgti į saugą ir eksploatacines savybes. Tai yra pirmasis iš keturių laivų, pastatytų Japonijoje.
Naujasis laivas sujungia pažangias jūrų technologijas ir „GeoStreamer“technologijos jūrinių seisminių galimybių galimybes. Visą 70 m pločio laivo laivagalį užima 24 būgnai su seisminiais sraigtais. 16 iš jų yra toje pačioje linijoje, o dar 8 yra šiek tiek į priekį. Padidėjusi darbo vieta ir moderni įranga padaro operacijas su naujuoju laivu saugesnį ir funkcionalesnį.
PGS ir jos klientams greitesnis įrangos dislokavimas ir gavimas bei ilgesnis buvimas jūroje reiškia spartesnį seisminių tyrimų atlikimą ir padidintą veikimo laiką esant nepalankioms oro sąlygoms. Laikotarpis tarp apsilankymų laivų statykloje remonto taip pat padidintas 50%.
Reklaminis vaizdo įrašas:
„Ramform Titan“nustato naujus seisminių tyrimų standartus ateinantiems 20 metų.
Johnas Erikas Reinhardsenas, „PGS“prezidentas ir generalinis direktorius, komentavo: „„ Ramform Titan “perkelia seisminius tyrinėjimus į kitą lygį. Mes sujungėme pažangiausias technologijas su galingiausiu ir efektyviausiu laivu pramonėje. „Ramform Titan“papildys mūsų automobilių parką ir dar labiau sustiprins bendrovės pozicijas rinkoje, suteikdama pranašumą per ateinančius 10 metų “.
Naujovė aprūpinta 24 būgnais, iš kurių kiekvienas „nešioja“12 km ilgio seisminį sraigtą. Tai suteikia laivui puikų lankstumą ir rezervą atlikti net ir pačius reikliausius darbus. Laive gabenama per 6 tūkst. Tonų degalų ir įrangos. Paprastai jis vilks kelių šimtų tūkstančių seisminių jutiklių tinklą, apimantį daugiau nei 12 kvadratinių metrų plotą. km, o tai yra 1500 futbolo aikščių arba trijų su puse Centrinių parkų Niujorke atitikmuo.
„Ramform Titan“suteikia saugią ir patogią gyvenimo ir darbo aplinką 80 įgulos narių. Laive yra 60 vienviečių kajutių, taip pat 10 dvigubų lankytojų kajučių su atskirais vonios kambariais.
„Ramform“tipui būdingas neįprastas deltinis korpusas, plataus laivagalio. Pirmasis tokio tipo laivas buvo tolimojo nuotolio hidroakustinis stebėjimo laivas „Marjata“, pastatytas Norvegijos kariniam jūrų laivynui dar devintajame dešimtmetyje. Inžinerijos darbuotojai iš PGS pažymėjo aukštą tokio laivo seisminių duomenų rinkimo lygį, kurį tiksliai užtikrino deltinio korpuso forma.
Tikimasi, kad šis indų dizainas išnaudos visas PGS „GeoStreamer“technologijos galimybes. Bendrovė planuoja sustiprinti savo pozicijas sparčiai augančiame didelės skiriamosios gebos seisminių segmentų, kuriems reikės ilgesnių sraigtų, didelio vilkimo efektyvumo ir didelių apimtų tiriamųjų teritorijų.
Dėl intensyvaus giliavandenių gręžinių pramonės augimo, ypač sunkiose vietose, tokiose kaip Brazilija, Vakarų Afrika ir Meksikos įlanka, vis didesnės paklausos yra seisminiai tyrimai. PGS sako, kad „GeoStreamer“leis susidaryti išsamesnį vaizdą apie derlingus rezervuarus ir Šiaurės jūrą.
Daugiau informacijos apie šį projektą anglų kalba galite perskaityti čia:
www.pgs.com/pageFolders/40374/Annual_Report …
www.pgs.com/pageFolders/17742/NFF-Seismic-S …
Seisminių tyrimų laivas (SSS) = Seismic Survey Ship Ramform Titan (Bahamų vėliava, pastatyta 2013 m., IMO 9629885) įplaukia į Bergeno uostą (Norvegija) 2013 09 28.
Laivo duomenys:
Ilgis 104,2 m, plotis 70 m užpakalio
24 gervės su trosais, kurių bendras ilgis 12 km
Kuro bako talpa 6000 tonų
3 varžtai
Jis vilka kelis šimtus tūkstančių elektroninių jutiklių, užimančių daugiau nei 12 kvadratinių kilometrų plotą
Jėgainė sukuria 18 megavatų (3 x 6 megavatų)
Kreiserinis greitis 16 mazgų
Įgula 80 žmonių
Pastatytas Japonijoje „Mitsubishi Nagasaki“
Trumpai tariant: pats geriausias seisminių tyrimų indas pasaulyje.
Daugiau informacijos apie laivą galima rasti savininko tinklalapyje: