Savo laikais ypač modernaus fašistinio mūšio „Scharnhorst“istorija primena baisias vikingų legendų legendas. Per daug sutapimų galima laikyti tai, kas įvyko, kaip paprastą nesėkmių seriją. Nors laivas dar tik pusiau baigtas, dėl paslaptingų priežasčių laivas užgrobė sausą doką. Tuo pat metu buvo sutraiškyta daugiau nei šimtas darbuotojų, dar apie du šimtai buvo sunkiai sužeisti.
„Scharnhorst“buvo grąžintas į pradinę padėtį, sujungtas grandinėmis ir sutvirtintas sijomis. Kiekvieną jos detalę tikrino laivų statybos ekspertai, tačiau bėdos tęsėsi: rėmai sulenkti, sijos ir takelažas atitraukė ir sugadino žmones.
- „Salik.biz“
Mūšio pradėjimo dieną į uostą atvyko pats Adolfas Hitleris. Jo akivaizdoje ant „Scharnhorst“lentos buvo sudaužytas simbolinis šampano butelis, orkestras grojo „bravura“maršu, vyriausiasis inžinierius jau ruošėsi priimti fiurerio sveikinimus.
Ir tada netikėtai subyrėjo septynių colių kabelis, o „Scharnhorst“griuvo ant dviejų pakrančių baržų, iš kurių viena kartu su įgula tuoj pat nuėjo į dugną, o kita - žuvo beveik visa įgula, susirinkusi ant denio ir stebėjusi, kaip mūšio laivas nusileido.
Hitleris, nepaprastai tikėjęs visokiais ženklais, po šios siaubingos tragedijos norėjo nedelsdamas duoti įsakymą nusiųsti blogojo laivo laužą. Tačiau mažiau prietaringi generolai jį atgrasė nuo tokio skuboto, jų manymu, sprendimo.
Vokietijos jūrų laivyne nebuvo tokių laivų kaip Scharnhorst. Būtent jis turėjo tapti flotilės vadovu, kuris, kritęs ant Anglijos uostamiesčių, privertė išdidžią šalį paklusti. Tačiau viskas pasisuko kitaip.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Visų pirma, nepaisant puikių buriavimo savybių ir naujausių ginklų, „Scharnhorst“per visus trumpus tarnybos metus sugebėjo nuskandinti tik du pagalbinius britų laivus. Ir, antra, jis buvo pražūtingai nelaimingas - nelaimės ir toliau jį persekiojo tiesiogine prasme su velnišku pastovumu.
Taigi, apšaudant iš Danzigo jūros, mūšio laivapriekio bokšte neaišku, kodėl įvyko sprogimas, per kurį žuvo ir buvo sužeista dvidešimt žmonių. Žuvo ne paprasti jūreiviai, o patyrę artileristai, nes laimė būtų susirinkusi šalia netinkamos patrankos. Kitą dieną oro tiekimo sistema kito lanko pistoleto bokšte buvo neveikianti. Dvylika žmonių mirė nuo uždusimo.
Po metų nelaimės tęsėsi. Oslo apšaudymo metu Norvegijos torpedos rėžėsi į mūšio laivo variklio skyrių. Variklis sprogo ir laivas tapo priešo taikiniu. Prie Elbės žiočių „Scharnhorst“buvo pristatytas su didele žala ir visiškai neįgalia turbinos kamera. Brangioji pirmos klasės įranga sugedo be jokios priežasties, atėmusi amatininkų, bandančių išspręsti problemą, gyvybes.
Stovėdamas prie Elbės žiočių, mūšio laivas susidūrė su Brėmeno keleiviniu laineriu, kuris buvo pritvirtintas tvirtai ant žemės. Vilkikai negalėjo jo atitraukti, o po dienos britų sprogdintojai sunaikino neatsargų lainerį, užmušdami visą įgulą, taip pat keleivius, kurie nebuvo laiku evakuoti.
Laivo „karjera“tapo tokia grėsminga, kad Reichstagas netgi paviešino klausimą dėl laivo perkėlimo į kitą rajoną. Dėl tam tikrų priežasčių komanda nusidėjo užterštuose Šiaurės jūros vandenyse, todėl laivo variklis užsikemša ir išilgai grandinės išjungia visus mechanizmo komponentus.
Po akivaizdžių faktų buvo galima atsekti aiškią tendenciją: laivas sunaikino jo kūrėjus ir tarnus, o priešai nuo to nenukentėjo. Dalyvavęs keliolikoje mūšių ir susikivirčijęs su priešu, jis nenuskandino nė vieno užsienio laivo.
„Scharnhorst“tapo vienu brangiausių laivyno laivų - jam išleista suma didėjo beveik kiekvieną savaitę. Laive visą laiką kažkas nutrūko arba sugedo. Dėl nedidelių bėdų jie nutiko kiekvieną dieną.
Jie nustojo šnabždėti apie sugadintą laivą ir pradėjo garsiai kalbėti, kai nepavyko Scharnhorsto radaro ir jo niekaip nepavyko atkurti - gedimas pasirodė toks rimtas ir juokingas.
Blogiausia vis dėlto buvo laivo priekyje. Po kelių mėnesių, kai mūšio laivas grįžo į kovinę tarnybą, jo ieškikliai kažkodėl „pamiršo“bejėgį Didžiosios Britanijos pakrančių apsaugos laivą. Tamsoje valtis praleido beveik po pačia vokiečių sunkiasvorio puse. Po kelių valandų visas būrys, iškeltas budrumo, apsupo neįtariamąjį Scharnhorstą.
Pamatęs anglišką flotilę, mūšio kapitonas iškart nusprendė bėgti, nors nacių laivo ugniagesiai galėjo išgąsdinti bet kurį žmogų net vienu šūviu.
Ryte Scharnhorstą aplenkė viena atsitiktinai paleista torpedė. Skylė buvo žemiau vaterlinijos, laivas gavo nuotėkį, prarado greitį. Tuo tarpu skylė pradėjo paslaptingai augti, vanduo buvo pilamas į triumus, o Scharnhorstas sugriuvo. Po to mūšio laivas tapo visiškai be gynybos, o visa būrys torpedų, paleistų vykdant tikslą, pataikė į taikinį - tiesiai į centrinę triumo dalį.
Artilerijos rūsyje kilo gaisras, tada griaudėjo sprogimas. Didžiulis laivas beveik pakilo į dangų, išsklaidydamas šimtus metrų velniškų fejerverkų. Iki 1943 m. Gruodžio 26 d. Ryto į bangas į šiaurės rytus nuo Šiaurės kyšulio dingo vienas galingiausių nacių laivyno laivų.
Iš beveik dviejų tūkstančių įgulų buvo išgelbėti tik 36 žmonės, o tuos, išskyrus du, sugavo anglai ir jie mirė nelaisvėje.
Dviems „laimingiesiems“pavyko plaukti į Norvegijos pakrantę. Pajutę tvirtą pagrindą po kojomis, žmonės aukojo maldas ir tik tada jautėsi saugūs nuo monstriškojo laivo prakeikimo. Bet kad ir kaip būtų.
Nusprendę patys pasidaryti pietus, jie uždegė primusą iš avarinio komplekto, tačiau prietaisas sprogo, pilant benziną ant abiejų jūreivių, ir jie sudegė gyvi. Tik po šių paskutinių aukų Scharnhorsto prakeikimas prarado galią.