Neseniai praėjo 110 metų nuo paties seno įvykio, jo paslaptis gana panaši į visame pasaulyje garsų NSO katastrofą Rosvelyje. Mes kalbame apie 1897 m. Katastrofą mažame Amerikos miestelyje Auroroje - paslaptingą dirižablį, kurį kontroliuoja pilotas, kuris neatrodo kaip Žemės gyventojas.
- „Salik.biz“
Paslaptingi laivai Amerikos danguje
1896 ir 1897 m. Paslaptingi oro laivai buvo pakartotinai stebimi virš JAV teritorijos. Jie pirmą kartą buvo pamatyti Kalifornijoje. Lietingą 1896 m. Lapkričio 17 d. Vakarą Sakramente maždaug šimtas miestiečių stebėjo ryškią šviesą, kryptingai judančią per dangų maždaug 1000 pėdų aukštyje. Daugelis gyventojų užlipo ant statomo valstybės įstatymų leidybos pastato, kad geriau suprastų, kaip rašė vienas iš laikraščių, tokią „ryškų viziją“.
Vėliau vienas iš miestelėnų teigė, kad jis danguje galėjo pamatyti cigaro formos daiktą su pakabinama gondole ir ratų pora su ašmenimis šonuose. Du žmonės ant pakabų rėmo, panašaus į dviračio pedalą, įnirtingai sukinėjo ratus, kurie pastūmėjo orlaivį į priekį. Tokiam stebinčiam liudininkui tariamai pavyko net išgirsti paslaptingų lakūnų pokalbį. Vienas iš jų pasakė kitam: „San Franciską pasieksime apie pusę dvylikos“.
Po penkių dienų paslaptingasis laivas vėl pasirodė Sakramento danguje, tačiau šį kartą jį stebėjo keli tūkstančiai žmonių, įskaitant šerifą ir vietos advokatą. Keistas aparatas lėtai skraidė pro nustebusius miestiečius, kurie išpylė į gatves norėdami pažvelgti iš smalsumo. Tai tęsėsi maždaug pusvalandį. Tą pačią naktį San Franciske buvo pastebėtas nežinomas objektas danguje.
Paslaptingas dirižablis kirto visą šalį iš vakarų į rytus, laikraščiuose pasirodė vis daugiau straipsnių apie „debesų skraidantį olandą“, nes vienas iš žurnalistų pasivadino paslaptinguoju aparatu. Tai buvo maždaug 20 metrų ilgio sidabrinio cigaro formos laivas. Jis judėjo lėtai ir tyliai per dangų, galingu prožektoriumi apšviesdamas savo kelią.
Balandžio mėn., Oro dirižabliui artėjant prie Čikagos, aplink jį vis labiau virpėjo aistros. Tuo metu buvo galima nufotografuoti vieną prietaiso nuotrauką, tačiau, kiek mes žinome, dar niekas nepatikrino jo autentiškumo.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Žinoma, kad kilo paslaptingo laivo kilmė, keliama daugybė hipotezių. Vieni tai laikė nežinomo genijaus išradėjo smegenų auka, kiti manė, kad laive buvo ispanų šnipų, nes kaip tik tuo metu kilo Ispanijos ir Amerikos karas.
Laikraščių straipsniuose apie laivą dažnai buvo cituojamos paslaptingų pilotų liudininkų pasakojimai. Pavyzdžiui, Harisburgo miesto (Arkanzasas) gyventojai teigė, kad laivo įgulą sudarė moteris, du jauni vyrai ir gerbiamas išradėjas-kapitonas su auskarų vėrimo juodomis akimis ir šoninėmis žandikauliais. Misūrio gimtadienis prisiekė prisiekęs, kad jį pagrobė „apsvaiginti dviaukščiai padarai“. Jie tariamai jį užhipnotizavo ir tris savaites laikė kaliniu jų laive.
Jie net pradėjo ieškoti laiškų iš dirižablio. Vienas jų buvo pririštas prie cukranendrių netoli Astorijos, Ilinojaus valstijoje. Jis buvo skirtas išradėjui Thomasui A. Edisonui, tekstas buvo parašytas šifru, o pranešimą pasirašė „Oirship“Nr. 3 elektrikas K. L. Harrisas. Edisonas šį laišką pavadino „grynu sukčiavimu“ir net nemėgino jo iššifruoti.
Pats sensacingiausias liudijimas buvo iš ūkininko Aleksandro Hamiltono. Jis pasakojo, kad 1897 m. Balandžio 23 d. 300 metrų ilgio didžiulis dirižablis nusileido ant jo lauko netoli Yates centro, Kanzasas. Pro stiklinę aparato sieną ūkininkas ir jo du kaimynai pamatė „šešias būtybes, keisčiausias, kurias jie kada nors matė, kalbėdami tarpusavyje“. Kildami laivo pilotai sugriebė vieną iš Hamiltono telyčių. Kitą dieną kaimyno ūkininkas atrado pavogtos telyčios odą, galvą ir kanopas … Baigdamas savo niūrią istoriją Hamiltonas sakė: „Nuo to laiko užmigęs matau šį prakeiktą skraidantį daiktą su didelėmis šviesomis ir baisiais padarais jame. Nežinau, kas jie yra: velniai, angelai ar kas nors kitas, bet mano šeima ir visi kaimynai pamatė šį laivą, ir nė vienas iš mūsų nenorėtų su jais nieko bendra daryti “.
Žinoma, Hamiltono istorija sudomino daugumą ufologų, tiriančių visą šią paslaptingą oro laivų istoriją. Juk Hamiltonas buvo gerbiamas asmuo ir netgi buvęs senatorius, be to, jo istoriją savo parašais patvirtino dar 12 žmonių. Tačiau šio liudijimo vertė iškart buvo sumažinta iki nulio, kai paaiškėjo, kad Hamiltonas ir jo liudininkai buvo vietinių melagių klubo nariai …
„Aurora“katastrofa
1897 m. Balandžio mėn. Antroje pusėje buvo pranešta, kad mažame Auroros miestelyje šiauriniame Teksaso mieste sprogo skraidantis laivas. „Dalaso ryto žinios“pranešė, kad dirižablis virš Auroros pasirodė ankstyvą balandžio 19 d. Rytą. Jis judėjo į šiaurę ir, anot liudininkų, aišku, kad su juo nebuvo viskas gerai. Paslaptingasis laivas plaukė 15–20 km per valandą greičiu ir „atrodė, kad nuskendo ant žemės“. Jis plūdo virš pagrindinės miestelio aikštės, sudužo į teisėjo Proktoriaus vėjo malūną ir „subyrėjo į gabalus su baisiu sprogimu“.
Sunkiai sugadintas piloto kūnas buvo pašalintas iš nuolaužų. Nuo lavono atsiradimo buvo visiškai akivaizdu, kad tai nebuvo Žemės gyventojas. Po trumpos įvykio vietos apžiūros miesto valdininkai nusprendė „laidoti piloto palaikus kitos dienos vidurdienį“. Dalios „Morning News“paskelbta avarijos ataskaita, kurią parašė „Aurora“gyventojas S. Haydonas.
Piloto kūnas buvo palaidotas po dideliu plintančiu ąžuolu pietinėje miesto kapinių dalyje. Remiantis kai kuriais liudijimais, ant kapo buvo uždėta laivo nuolaužos, kitų teigimu, ant jo buvo įrengtas nedidelis antkapis.
Atrodo, kad šis leidinys, nepaisant viso to sensacingumo, praėjo beveik nepastebėtas, bet kokiu atveju, beveik 70 metų niekas nepriminė nei nelaimės, nei palaidoto piloto.
Keista raidė ir jos pasekmės
1967 m. Sausio 4 d. „Dallas Morning News“žurnalistas Frankas Tolbertas, rūšiuodamas savo redakciją, atrado keistą laišką.
Kažkas, norėjęs likti anonimu, laikraščiui išsiuntė iškarpą su to paties laikraščio publikacija, tačiau prieš 70 metų. Laikui bėgant geltonos spalvos iškarpoje Tolbertas su nuostaba perskaitė apie dirižablio katastrofą Auroroje 1897 m. Be abejo, žurnalistas negalėjo nepaisyti tokios sensacingos medžiagos, nes jis ne tik tyrinėjo Teksaso istoriją, bet ir domėjosi NSO problema. Tolbertas ėmėsi šio ilgalaikio įvykio tyrimo ir tam skyrė keletą leidinių.
1973 m. Žurnalistas Billas Case'as, kurio specializacija buvo aviacija ir kosmonautika, susidomėjo Talberto straipsniais. Keyesas nedelsdamas susisiekė su Talbertu ir pradėjo tirti „Aurora“katastrofą.
Žurnalistui pavyko surasti tris gyvus nelaimės liudytojus, kurie patvirtino viską, ką tuo metu parašė Haydonas. Taigi paaiškėjo, kad ateivių pilotas iš tikrųjų egzistavo ir žmonija turėjo unikalią galimybę gauti realių įrodymų apie nežemiškos žvalgybos egzistavimą. Keyesui pavyko atkreipti visuomenės dėmesį į šį atvejį ir netrukus į Ororą plūstelėjo žurnalistai ir ufologai.
Didžiosios Britanijos ir Italijos televizijos žurnalistai filmavo dokumentinius filmus apie katastrofą „Auroroje“, o dviejų Amerikos NSO organizacijų atstovai ėmė ieškoti materialių įrodymų apie nežemiško laivo žūtį.
Miestelio gyventojai nebuvo entuziastingi dėl svetimų žmonių įsiveržimo. Ufologai su metalo detektoriais tiesiogine prasme apiplėšė visą miestą, vykdydami kasinėjimus tose vietose, kur jų instrumentai nurodė metalo buvimą žemėje. Visos įtartinos metalo atliekos buvo nedelsiant išsiųstos į įvairias šalies laboratorijas.
Deja, tarp surinktų pavyzdžių buvo mažai įdomių, daugelis jų buvo įvardyti kaip labiausiai paplitęs žemės metalo šlamštas. Taigi, viena paslaptingiausių detalių pasirodė sparnuotė iš vandens pompos …
Tačiau taip pat buvo rastas vienas unikalus metalo fragmentas. Jo analizė aviacijos ir kosmoso laboratorijoje atskleidė labai neįprastą mėginio pobūdį. Paaiškėjo, kad jame buvo 95% gryno aliuminio ir 5% geležies. Tokio lydinio paprasčiausiai nėra! Paprastai geležies kiekis yra ne didesnis kaip 1%, o ten, kur yra geležies, paprastai yra cinko ir kitų elementų, tačiau šiame mėginyje nebuvo priemaišų. Rezultatai buvo patikrinti NASA laboratorijoje Hiustone ir padarytos tos pačios išvados.
NASA laboratorijoje buvo galima nustatyti, kad objektas, kurio fragmentas buvo rastas, sprogo ore, sprogimo metu metalas ištirpo ir, susidūręs su žeme, sukietėjo. Gauti duomenys patvirtino gerai žinomą dirižablio katastrofos vaizdą.
Ką pasakojo liudininkai
Ufologams pavyko surasti liudytojus, gyvenusius Oroje 1897 m. Mary Evans prisiminė paslaptingo objekto nuolaužą, jos tėvai buvo avarijos vietoje, tačiau jie neleido jai eiti su jais. Nors Marija nieko asmeniškai nematė, ji patvirtino, kad dirižablis sudužo mieste.
Tačiau Charlie Stevens, kuriam tada buvo 10 metų, istorija pasirodė daug įdomesnė. Tą rytą jis padėjo tėvams kieme ir pamatė didžiulį cigaro formos laivą, skraidantį danguje. Už jo pasitraukė dūmų pluoštas ir buvo jausmas, kad laivas ruošiasi sprogti. Stevensonas pamatė, kaip laivas dingo netoli Auroros, tada išgirdo sprogimą ir pamatė dūmų debesį. Berniukas norėjo bėgti į miestą ir pamatyti, kas ten atsitiko, bet tėvas jam uždraudė. Kitą dieną mano tėvas aplankė miestą, o grįžęs papasakojo apie lėktuvo katastrofą.
Tačiau taip pat buvo įrodymų, kad suglumino ufologus. Robie Hanson teigė, kad jokios avarijos neįvyko, ji buvo tiesiog padaryta. Nors ji nebuvo tiesioginė įvykių liudininkė, tėvas jai apie tai pasakojo, jis visada drąsiai juokėsi, prisimindamas šį įvykį ir teigė, kad visa tai netiesa.
Seno šulinio paslaptis
Ufologus taip pat labai domino 1945 metais miestelyje apsigyvenusios Auroros Brawley Oateso istorijos. Tada jis įsigijo buvusį Proktoriaus ūkį, kurio teritorijoje tariamai įvyko dirižablio katastrofa. Valydamas seną šulinį, Oatesas suklupo ant smalsių daiktų. Jis rado keturis rūdytus geležinius statramsčius, su kuriais paprastai stiprinami vėjo malūnai, su daugybe sidabrinio metalo gabalų. Deja, ūkininkas visa tai išvežė į sąvartyną.
Išvalęs šulinį, ūkininkas iš jo pradėjo vartoti vandenį ir jo sveikata smarkiai pablogėjo. Jį pradėjo varginti lėtinė artrito forma, jo pirštai buvo baisiai patinę, atrodė, kad jie tiesiog plyšta iš vidaus. Ūkininkas sukūrė ir kitų ligų, kurios iki šiol nežinomos medicinai.
Oatesas buvo įsitikinęs, kad visos jo ligos buvo susijusios su vandeniu, kurį sugadino dirižablio nuolaužos, kurias miestelio gyventojai po nelaimės išmetė į šulinį. Galų gale ūkininkas užpildė šulinį ir ant jo viršaus uždėjo impulsinę 3x3m betono plokštę.
Kas apiplėšė užsieniečio kapą?
Žinoma, ufologai didžiausią dėmesį skyrė miesto kapinėms, kuriose tikėjosi rasti svetimojo kapą. Vienas iš gyventojų pasiūlė, kad šis kapas yra po dideliu, šimtamečiu susuktu medžiu. Būtent šioje vietoje tyrėjai atrado nedidelį antkapį su keistu atvaizdu.
Ufologai buvo tikri, kad rado nežemiško piloto kapą. Jų pasitikėjimą patvirtino tai, kad apžiūrėdamas kapą metalo detektoriumi jis parodė, kad jame yra metalo. Kaip pasiūlė ufologas Walteris Andrewsas: „kapuose rastas metalas patvirtino, kad erdvėlaivio nuolaužos iš katastrofos vietos taip pat buvo palaidotos kūne“.
Reikėjo atidaryti kapą. Tyrėjai įteikė oficialius laiškus kiekvienam „Auroros“kapinių valdybos nariui, prašydami leidimo ekshumuoti piloto kūną. Tačiau kapinių administravimas ufologų atžvilgiu buvo labai neigiamas ir uždraudė atidaryti kapą. Visi jų bandymai įtikinti valdybos narius buvo nuožmiai slopinami. Ne tik tai, kad valdyba paprašė apskrities šerifo nusiųsti policijos pareigūnus į Aurorą saugoti kapinių.
Kapines iš tikrųjų pradėjo patruliuoti policininkai, o ufologų prieiga prie jų buvo uždaryta. Kai po dviejų savaičių buvo sustabdytas patruliavimas kapinėse, tyrėjus tiesiogine prasme sukrėtė tai, kad metalas iš užsieniečio kapo dingo … Metalo detektorius jo nebefiksavo. Kažkas nežinomas įstrigo 3 colių vamzdį į žemę ir greičiausiai sugebėjo per jį iš kapo ištraukti visą metalą.
Kas, nepaisant policijos patruliavimo, galėtų atlikti tokius kruopščius darbus? Viena išvada rodo pati save - priedangoje policijai kariuomenė artefaktus pašalino iš kapo. Ufologai, kurie tikėjo, kad skirtingai nuo Roswello, „Aurora“sugebės patekti į tiesos dugną, vėl susidūrė su sudėtinga slapstymo operacija.
Kaip baigėsi ši istorija? Antkapis iš užsieniečio kapo kažkur dingo (sakoma, kad jis buvo pavogtas), o dabar piloto palaidojimo vietą nustatyti sunku. Ufologai vis dar tikėjosi, kad Oate bus galima rasti tam tikrų įrodymų, tačiau miesto valdžia apsupo jį spygliuota viela ir uždraudė visiems prie jo kreiptis. Kai kurie ufologai yra 85% įsitikinę, kad Auroroje įvyko UFO katastrofa, vietos pareigūnų teigimu, Haydonas sudarė visą dirižablio katastrofos istoriją, norėdamas atkreipti dėmesį į savo mažą miestelį, kuris išgyveno labai sunkų laiką XIX amžiaus pabaigoje.
Kaip ir Roswello atveju, oro laivo katastrofa „Auroroje“tapo mitu, tik jis daug rečiau minimas žiniasklaidoje.