Nuostabų atradimą Archangelsko miškuose (giliai Antrojo pasaulinio karo gale) vietos gyventojai padarė 43 metus po Didžiojo Tėvynės karo pabaigos. Jie rado sovietinio sunkiojo kovotojo Pe-3 nuolaužas.
Tačiau ne tai pritrenkė ekspertus, kurie vietoje apžiūrėjo pamestą automobilį. Ji, kuri 1942 m. Skrido aplink gilų užpakalį, buvo numušta ir aiškiai pašalinio lėktuvo, ką patvirtina skylių dydis.
- „Salik.biz“
Netoli Arkangelo 90-ajame dešimtmetyje paieškos varikliai rado jau numuštą vokiečių lėktuvą „Junkers-88“. Pakėlę savo liekanas iš pelkės, istorikai pradėjo atidžiau tyrinėti apylinkes ir netrukus vienoje atokių vietovių šiaurinėje Pinežskio srities dalyje rado Hitlerio armijos inventorių. Kanistrai su Antrojo pasaulinio karo žymenimis leido manyti, kad palyginti mažo bevardžio ežero krantuose buvo slaptas Luftwaffe aerodromas.
Fašistinis aerodromas buvo aptiktas ant bevardžio miško ežero, esančio vos 150 kilometrų nuo Archangelsko. Paieškos varikliuose rasti vokiečių kareivių iškasimai, benzino rezervuarai ir namų apyvokos daiktai sukėlė pliūpsnį klausimų: kada, kas ir kodėl pastatė šį aerodromą, kokį nežinomą Archangelsko krašto istorijos puslapį atskleidžia toks neįtikėtinas radinys?
Vėliau jie vis dar sužinojo, kad Vehrmachto komanda ketino šį ir kitus aerodromus paversti tramplinu „radikaliam posūkiui“Didžiajame Tėvynės kare. Taigoje paslėpti „šuoliniai“aerodromai turėjo tapti „Luftwaffe“pagrindu smogti dideliems SSRS pramonės regionams ir pirmiausia Maskvai bei Uralams.
Čia iš Suomijos ar Norvegijos atvykę lėktuvai, pasipildę degalų, turėjo galimybę pasiekti Uralą, kur tuo metu aktyviai vystėsi rusų evakuota pramonė. Vokiečiai operacijai ruošėsi ypatingai kruopščiai. Hitleris asmeniškai stebėjo kariuomenės veiksmus ir dėjo dideles viltis dėl vokiečių sabotierių darbo Archangelsko miškuose rezultato.
Reklaminis vaizdo įrašas:
VOKIETIJA VISADA domėjosi Rusijos šiaurės platuma
Žinoma, prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, susidomėjimas Arktimi įgijo strateginį pobūdį. Visų pirma, karinė Rusijos šiaurės kontrolė nutraukė sąjungininkų trumpiausią Raudonosios armijos tiekimo liniją. Antra, tai leido per ilgą laiką sukurti karo laivų ir valčių perkėlimą į Ramųjį vandenyną ir karinę sąjungą su Japonija paversti efemeriška į gana realią. Štai kodėl, nepaisant artėjančio karo pabaigos, mūšis dėl Arkties tęsėsi iki 1945 m. Balandžio mėn.
Iš visų uždavinių, kuriuos Hitleris iškėlė Arktyje, svarbiausias prioritetas buvo sąjungininkų poliarinių konvojų, kurie reguliariai vykdavo į Murmanską ir Archangelską, perėmimas ir sunaikinimas. Norėdami tai padaryti, nacistai pritraukė beveik visus štabo karius ir sunkius kreiserius, naikintojus, povandeninius laivus ir orlaivius, kurie liko gretose. Tačiau nepaisant tam tikrų sėkmių, nebuvo įmanoma visiškai sutrikdyti prekių pristatymo į SSRS. Jei „Kriegsmarines“ir „Luftwaffe“vis tiek galėtų pasiekti fronto liniją Murmanską, tada su galiniu Archangelsku, kur buvo nukreipta daugiau nei du trečdaliai krovinių srauto, viskas buvo daug sudėtingiau.
Tai privertė vokiečių komandą ieškoti nepaprastų problemos sprendimo būdų. Atsižvelgdami į didžiulius ir retai apgyvendintus Rusijos šiaurinius rajonus, vokiečiams kilo visiškai logiška mintis pabandyti sukurti kilimo ir tūpimo takų tinklą, vadinamuosius šokinėjimo aerodromus, kurių pagalba vokiečių aviacija galėtų žymiai padidinti savo skrydžių spindulį.
Operacija „Taiga“apėmė kelių šuolių lėktuvų statybą Archangelsko srities rytinės dalies miškuose ir tolesnį jų panaudojimą bombarduojant Uralo pramonės zoną. Hitleriui planas patiko, operacija buvo iškart patvirtinta, o atitinkamos organizacijos gavo įsakymus. Koncentracijos stovyklose gestapo ir „Abwehr“agentai ieškojo ir tardė Pinežijos, Mezeno, Pechoros vietinius gyventojus. Remdamiesi kankinimu iš Rusijos kalinių gauta informacija, štabo karininkai šmaikštavo žemėlapiais, pasirinkdami optimaliausias vietas slaptai aerodromų vietai.
Tačiau atliekant parengiamuosius darbus tapo aišku, kad slaptai išdėstyti ir padaryti aerodromus Archangelsko miškuose galima tik žiemą, kai upės ir ežerai yra padengti kietu ledo apvalkalu. Kitu sezonu sutvarkius aerodromus reikės iškirsti ir iškelti kilimo ir tūpimo takų groteles, o tai yra ne tik labai daug darbo, bet ir demaskuoja daiktus.
Jaegeris buvo pristatytas hidroplanuose
Norvegijoje naciai surinko didžiulę medžiagą ir jėgas kovai su sąjungininkų konvojais, todėl buvo nuspręsta dalį šių pajėgų išsiųsti Taigos planui įgyvendinti. Į Kara jūros regioną buvo išsiųstas neįkainojamas vokiečių karinės mašinos, sunkiojo kreiserio „Admiral Scheer“, smegenys.
Praktinį operacijos „Taiga“įgyvendinimą turėjo pradėti „Admiral Scheer“, tiksliau, lėktuvai „Arado-196“, kurie buvo lėktuve.
Kamufliažas ir sovietinių oro pajėgų priimti žymenys buvo pritaikyti Arado sklandytuvuose; baltosiomis poliarinėmis naktimis jie pakilo iš Kara jūros švino vandenų ir mažiausiame aukštyje leidosi į pietus prie iš anksto pasirinktų upių ir ežerų Pinežskio krašto gilumoje. Karo apleistuose šiauriniuose miškuose „Arado“išleido specialiąsias reindžerių pajėgas, degalų bakus, radijo stotis ir ginklus, maistą ir vaistus tiems kareiviams, kurie kitus mėnesius liks atokiau nuo Vaterlando, kad tarnautų atvykstantiems lėktuvams ir apsaugotų nuo nekviestų medžiotojų aerodromus. Scheerio lėktuvai turėjo tik pradėti ruoštis tūpimo vietoms, nes ilgą laiką išlaikyti kreiserį jūroje būtų per daug eikvoti Vokietiją, apriboti visus jos išteklius.
„PESHKA“Žuvo užpakalyje
Gali būti, kad niekada nebūtume sužinoję apie šį slaptą projektą, jei ne tam tikromis aplinkybėmis 1942 ir 1988 m. Nuo 1942 m. Vasaros mūsų būrys pradėjo gauti informaciją apie priešo lėktuvų pasirodymą danguje virš Archangelsko miškų. Tuo pačiu metu šiauriniuose vandenyse vokiečiai visiškai sutriuškino sąjungininkų konvojų PQ-17, jų „kišeninis“mūšio laivas „Admiral Scheer“užpuolė poliarinį Diksoną, kuris, kaip manoma, buvo giliai gale, priešo povandeniniai laivai pradėjo kilti ties Novaja Zemlja. Be to, mes taip pat netekome kelių laivų vandenyse, kurie tik vakar priešui atrodė neprieinami. Strateginė padėtis Arktyje pradėjo formuotis ne mūsų naudai.
1942 m. Lapkričio 5 d. Rytą iš „Yagodnik“aerodromo, esančio netoli Archangelsko, pakilo du naikintuvai „Pe-3“. Tačiau netrukus po pakilimo ryšys su naikintuvais dingo ir jie nebegrįžo į aerodromą.
Praėjo 46 metai, o 1988 m. Vasarą Okulovo ežero apylinkėse vietos gyventojai rado vienos iš dingusių Pe-3 nuolaužas. Kai velionio lėktuvas buvo nukeltas į sausą vietą, remiantis dokumentais, rastais ant dviejų mirusių pilotų palaikų, buvo galima nustatyti, kad tai dingęs įgula. Labiausiai nustebino tai, kad lėktuvo šonus tiesiogine prasme iškirto didelio kalibro patrankų sviediniai. Tai reiškė, kad lėktuvas buvo tiesiog numuštas. Iš pradžių buvo manoma, kad lėktuvas gali būti netyčia užpultas antrojo naikintuvo. Tačiau ekspertai iš karto atmetė šią versiją, nes „Pe-3“buvo ginkluotas 20 mm „ShVAK“lėktuvo patranka, o skylių dydis parodė, kad lėktuvas buvo šaudomas iš 30 mm patrankos.
Bet kas tada galėjo numušti mūsų lėktuvą, nes skrydis buvo vykdomas giliame gale ir šimtus kilometrų aplink nematomą mišką? Lėktuvo nuolaužų patikrinimą vykdė Šiaurės laivyno oro pajėgų lakūnai, kurie sunkiai galėjo suklysti iš kriauklių kalibro. Galėtų būti tik viena išvada: mūsų lėktuvus užpuolė ir sunaikino ne serijiniai, o kažkokie specializuoti orlaiviai, turintys labai ilgą skrydžio diapazoną. Arba vokiečiai ilgą laiką turėjo galimybę laukti sovietinių lėktuvų pasirodymo kontroliuojamoje srityje ir staiga juos užpulti. T. y., Per karą giliame sovietiniame gale, Archangelsko srityje, jie turėjo savo aerodromą!
Norėdami išbandyti šią versiją, 1989 m. Liepos mėn. Šiaurės laivyno oro pajėgų lakūnai padarė aerofotografiją vienoje iš įtartinų zonų ir prie Okulovo ežero netikėtai rado apleistą pailgą platformą, labai primenančią kilimo ir tūpimo taką. Žemės tyrimas patvirtino, kad tai iš tikrųjų yra kilimo ir tūpimo takas, o būtent vokiškas, nes jis buvo padengtas plokštelėmis su „Luftwaffe“antspaudais. Netoli kilimo ir tūpimo tako jie rado apleistus gyvenamuosius ir techninius pastatus, gyvenamajame kvartale buvo rastas kažkada elegantiškas dangtelis - „Fliegermütze“ir dažais dažyta skrybėlių striukė, o remontuojant - staklių dalys su vokiškais simboliais ir FUG-10 radijo stoties atsarginės dalys. Netoliese buvo laikomos statinės aviacinio benzino su vokišku ženklu.
Sensacingos išvados tuo nesibaigė. Šiandien jau visiškai aišku, kad slaptų aerodromų tinklas apėmė visą mūsų šiaurę iki pat Kara jūros, o gal ir dar toliau. Jau aptikome vokiečių šuolių aerodromą mūsų kariuomenės gale prie Lacha ežero, kur tūpdavo lėktuvai. Panašios vietos buvo rastos netoli Megra kaimų, Baltosios jūros gerklėje, ir Pogorelets, Mezensky įlankoje, taip pat Leshukonsky rajone. Taip pat žinomas Vokietijos aerodromas Kanino pusiasalyje, kuriame buvo įrengtos net aerodromo plokštės. Yra informacijos apie bent du „Novaya Zemlya“, Žaliojo Konstantino ir Pinegino kyšulio oro ruožus ir net apie vokiečių lėktuvų skrydžius į „Franz Josef Land“.
Nėra abejonės, kad visi šie aerodromai veikė ne patys, o buvo vienos gerai apgalvotos ir ilgalaikės sistemos elementai. Be aerodromų, šią struktūrą sudarė meteorologinės stotys ir net laikini povandeninių laivų baziniai taškai. Šiandien žinomos bent dvi tokios vietos: Lenos upės deltoje ir Ice Harbor įlankoje, Novaja Zemlijoje.
Na, kokias užduotis galėtų atlikti kilimo ir tūpimo takas prie Okulova ežero? Yra žinoma, kad laikotarpiu nuo 1942 m. Rugpjūčio 24 d. Iki rugsėjo 29 d. „KG-30“„Adler“bombonešiai „Ju-88“surengė šešis masinius reidus Archangelske. Todėl verslas ir gyvenamieji rajonai patyrė didelę žalą, o uosto įrenginiai buvo praktiškai sunaikinti. Dėl to buvo sunku iškrauti laivus su amerikiečių įranga ir tolimesnį jos išsiuntimą.
Anot liudininkų, vokiečių lėktuvai į miestą ir uostą įplaukė iš rytų. Tada jie suskaičiavo - norėdami suklaidinti vietinę oro gynybą. Vis dėlto visiškai įmanoma, kad šie lėktuvai pakilo iš aerodromo šalia Okulovo ežero. Tačiau daugiau reidų Archangelske neįvyko. Atsižvelgiant į strateginę miesto svarbą, jo dangai buvo skirta 104-oji oro pajėgų divizija, 95-asis naikintuvų pulkas, aprūpintas tolimaisiais naikintuvais Pe-3, ir 78-ojo aviacijos pulko eskadra. Ir vokiečiai, matyt, taip pat nenorėjo rizikuoti atskleisti savo sunkiai pastatytus miško aerodromus.
FRITSEVAS ATRASTA … DĖMESIO
Ankstyvą 1942 m. Rudenį vokiečių planai beveik žlugo. Pinegos gimtasis Nikolajus Porokinas, pasislėpęs nuo siuntimo į frontą, paėmė ginklą, krekerių atsargas ir buvo palaidotas miške. Atokiame take pasiekęs iš anksto pasirinktą ežerą, jis netikėtai susmuko su vokiečiais, statančiais aerodromą.
Nacistai pastebėjo dezertyrą, tačiau jam pavyko pabėgti, nes medžiotojai, bijodami pasiklysti, ilgą laiką jo nepersekiojo. Porokinas turėjo grįžti iš miško į artimiausią kaimą, kur papasakojo vietos valdžiai apie tai, ką matė. SMERSH darbuotojai, į kuriuos Nikolajus netrukus pateko, netikėjo juo ir pasiuntė jį į GULAG. kur jis mirė.
Po šio įvykio vokiečiams teko ilgai ir skausmingai galvoti: kodėl gi neapsunkinant operacijos? Mes nusprendėme rizikuoti ir evakuoti tik vieną Pinezhano atrastą aerodromą.
Iki 1942 m. Lapkričio mėn. Miško aerodromai buvo paruošti, tačiau mūšis dėl Stalingrado vėl pakeitė Hitlerio planus. Projektas buvo laikinai uždarytas.
Taiga buvo prisiminta tik 1944 m. Pabaigoje. Fiureris įsakė atkurti aerodromus Archangelsko žemėje. Ir dabar medžiotojai vėl grįžta į savo tankus, laukdami, kada reikės pateisinti fiurerio viltis. Tačiau jiems nebereikėjo gelbėti Reicho …
PAIEŠKA T CONTSTI
1944 m. Rugsėjo mėn. Suomija pasitraukė iš karo, pasidavė sąjungininkams ir SSRS, o vokiečių buvo prarastos visos Suomijoje esančios oro bazės. 1944 m. Spalio mėn. Vykdant Petsamo-Kirkenes operaciją, šiaurinė Norvegija taip pat buvo išlaisvinta iš vokiečių. Oro uostai šalia Archangelsko vokiečiams buvo nepasiekiami.
Ant jų buvę hitlerininkai vos sugebėjo išsivesti. „Plan Taiga“epas baigėsi.
Vasarą kruopščiai paslėpti už nepraeinamų pelkių, iškasti į žemę ir žiemą padengti sniegu, ginklų atsargos ir degalų bakai vis dar laukia jų paieškos sistemų. Tikslus vokiečių nutiestų takų skaičius dar nenustatytas. Tikėkimės, kad istorikai ir vietiniai istorikai pateks pas juos prieš „juodus kasinėtojus“.
Be slaptų aerodromų, vokiečiai sovietiniame Arktyje sukūrė visą slaptų jūrų bazių tinklą. Ilgą laiką buvo manoma, kad vokiečių povandeniniai laivai ateina apiplėšti mūsų Arkties pusantro mėnesio, po to išvyko į savo bazes Norvegijoje. Tačiau po karo vienas po kito sekė netikėti atradimai, o aštuntajame dešimtmetyje pamažu atsirado slegiantis vaizdas: mūsų Arkties vandenys drumzlino su jais, jie šniokštė po nosimi! Gavę arbatpinigį, „poliariniai vilkai“farvateriais apipylė iš Norvegijos atvežtas minas, slaptose bazėse pakrovė naują amuniciją ir antrą kartą jas iškasė, po to pradėjo įprastą „medžioklę“torpedomis.
Susitikimai su jais tapo ne tik dažnesni, jie jau nedrąsiai vaikščiojo čia net po paviršių, išmesdami visus ir viską. Pvz.: 2014 m. Liepos 27 d. Laivas U-601 įplaukė į Malye Karmakuly ir patrankos ugnimi sunaikino 2 lėktuvus, 3 namus ir 2 žiemojimo sandėlius; 2014-01-08 ji nuskendo garlaiviui "Krestyanin", kuris plaukė be saugumo; 2014 08 17 U-209 nuskendo beginklis karavanas (3 vilkikai ir 2 baržos su darbuotojais iš Naryan-Mar uosto), žuvo 305 žmonės; 1945 m. Lapkričio 19 d. 2 laivai, demonstratyviai matomi paviršiuje, įplaukė į Belušijos įlanką (Novaja Zemlja); U-? 209 įvažiavo į Kostin Šaro sąsiaurį ir pradėjo ugniagesį su mūsų minosvaidžiu, po kurio, neardydamas, išplaukė į jūrą; 08.21.42 U-456 užpuolė 2 mūsų patrulinius laivus Matochkin Šaro sąsiauryje.
1943 m. Kara jūroje jau veikė 13 vikingų grupės valčių.
Didelė Kriegsmarine bazė taip pat egzistavo Lenos upės deltoje. Būtent ten 1963 m. Tarp talijos uolų buvo rasti vokiečių povandeninio laivo puskarininkio palaikai. Ir 1975 m., Praėjus trisdešimčiai metų po karo pabaigos, visai netoli, vienoje salų, vadinamoje Pillar, buvo rasta pati bazė. Vokiečiai pastatė dviejų šimtų metrų aukščio betoninę prieplauką, kurios aukštis nuo penkių iki šešių metrų, ir ten esančią degalą, jungiančią juos su siauruku. Pagrindą nuo vėjo paslėpė šimto metrų uola, už kurios buvo platforma, kurioje buvo laikoma apie 600 barelių dyzelinio kuro ir žibalo, po 300 litrų.
Kokie buvo jos pastatymo tikslai, iki šiol paslaptis. Dėl bazės dydžio galima spręsti, kad ji buvo skirta ne tik povandeniniams laivams, bet ir dideliems paviršiaus karo laivams, tokiems kaip sunkusis kreiseris „Admiral Scheer“. Tačiau paslaptingiausias dalykas yra tai, kaip į Laptevo jūros pakrantę buvo pristatyta nemaža statybinių medžiagų, kurių reikėjo jos statybai?