Šioje srityje katastrofos truko daugiau nei tūkstantmetį. Tačiau niekas, net ir Lloydo draudikai, negali tiksliai pasakyti, kiek laivų ir žmonių žuvo šioje siaubingoje Šiaurės jūros vietoje, vadinamoje Goodwino smėliu (arba Goodwino sąsiauriu).
Aukštos rizikos zoną, esančią šešios mylios nuo Didžiosios Britanijos pietrytinio galo Pas-de-Kalė mieste, iš tikrųjų sudaro smėlio bangų grupė, kurios dydis yra 13–5 mylios. Kai kurie iš jų retkarčiais išdžiūsta atoslūgio metu, išleisdami dviejų metrų smėlio sluoksnį. Prasidėjus atoslūgiui, smėlis pradeda „gyvuoti“ir kiekvieną mėnesį, veikiamas įvairių srovių, keičia savo formą, pamažu juda viena ar kita kryptimi.
- „Salik.biz“
Kaip buvo nubaustas nuodėmklausis?
Pasak legendos, šiose vietose buvo Lomėjos sala, kurioje buvo Earlo Goodwino dvaras. Už nuodėmes prieš bažnyčią grafas patyrė skaudžią bausmę - salą užliejo jūra. Legenda yra legenda, tačiau mokslininkai tvirtina, kad sala tikrai egzistavo ir dėl tam tikrų priežasčių nukrito žemiau jūros lygio kažkur apie 1100 m.
Spąstai minimi net Šekspyro „Venecijos pirklyje“. Visų pirma, yra keletas Juliaus Cezario kovos triumų: 55–54 m. Pr. Kr. Įsiveržė į Britanijos pakrantes; ant jų guli vikingų laivai, ir juos į smėlį stumia Nenugalimos armijos galerijos, sunaikintos 1588 m. audros.
Burlaiviai tada turėjo pusapvalį dugną, ir kai toks burlaivis nusileido ant žemės, o smėlis išdžiūvo su audeklu, jis gulėjo laive. Prasidėjus atoslūgiui, bankas buvo užtvindytas penkių metrų vandens sluoksniu, kuris užpildė indą, kol jis negalėjo grįžti į normalią padėtį.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Garlaivių likimas nebuvo geresnis. Turėdami plokščią dugną, jie, įsispraudę į atoslūgį, nesugriuvo, tačiau atoslūgio metu srovė iš po vienos pusės išplovė smėlį, plaudama jį iš kitos. Jei laivas atsitrenkė į stiklainio lanką ar laivagalį srovės link, tada smėlis buvo išplautas iš po šių taškų, laivo korpusas nusilo ir galų gale suskilo per pusę.
Liūdna martirologija
Viena baisiausių tragedijų įvyko 1703 m. Lapkričio 26–27 d. Naktį per audrą, kuri smogė admirolo Beaumont eskadrai. Štai ką išgyvenusio laivo „Shrewsbari“vadas Norhilas parašė „Robinson Crusoe“tėvui Danieliui Defoe:
„Čia siaubinga audra, kuri greičiausiai tęsis. Galinis admirolas Beaumont'o laivas Marija buvo šalia mūsų. Šis laivas žuvo kartu su admirolu ir 300 jūreivių. Ristoration mirė beveik visa komanda. Tie keli, kuriems pavyko pabėgti, pateko į mūsų laivą.
Audra turėjo siaubingą jėgą - mūsų laivas buvo atplėštas inkarų ir nešė 60–80 jardų atstumu nuo seklumos, kur mes suskaičiavome apie 40 prekybinių laivų - sudužusių ar pusiau panardintų. Žiūrėjome iš siaubo, kaip jų jūreiviai lipo ant stiebų, šaukėsi pagalbos … “
Bandymas užkirsti kelią avarijoms su nejudančiu švyturiu 1807 m. Baigėsi nesėkme. Vienintelis dalykas, kurio reikėjo tikėtis, buvo plūduriuojančių švyturių išdėstymas. Taigi 1805 m. Atsirado šiaurinis Goodwino švyturys. Tačiau ši situacija neišgelbėjo. 1814 m. Smėlį prarijo Didžiosios Britanijos mūšio karalienė ir Belgijos pašto ir keleivių paketinė valtis. Įdiegus dar du plūduriuojančius švyturius, padėtis nepasikeitė.
Vienintelė veiksminga priemonė buvo pilotavimas, tačiau laivų kapitonai - iš dalies dėl sutaupytų pinigų, iš dalies dėl noro greičiau patekti į paskirties uostą - dažnai ignoravo šią paslaugą. Taigi neatsitiktinai garlaivis „Violetta“su keliais šimtais keleivių laive tapo smėlio auka. Tada mirė McCarta, Sorento …
Vienintelis teigiamas dalykas buvo tas, kad per Antrąjį pasaulinį karą Goodwino smėlis tapo spąstais vokiečių povandeniniams laivams ir mažiausiai 10 priešo povandeninių laivų kartu su įgulomis rado juose galą. Tačiau net pasibaigus karo veiksmams, kai buvo įjungtas švyturių apšvietimas, nelaimės nenutrūko.
1946 metais buvo įstrigęs amerikiečių karinis transportas „Laray Victory“, gabenęs kviečių krovinį iš Baltimorės į Brėmeną, o po mėnesio - ką tik atsargas palikęs garlaivis „Gelena Modjeska“. Tuomet komanda buvo išgelbėta, bet po dienos paskutinio laivo kapitonas pats nušovė į viešbučio kambarį. Iš viso tais metais žuvo 12 laivų.
Galiausiai tragedija, įvykusi 1954 m. Lapkričio 27 d.; klastingas smėlis su įgula prarijo Pietų Goodwino švyturį. Kaip jiems pavyko tai padaryti, lieka paslaptis.
Konstantinas NIKOLAEVAS