Per pastaruosius 150 metų didžiųjų miestų gyventojų skaičius išaugo taip greitai, kad klasikinių kelių tapo nepakankama normaliam ir patogiam judėjimui gatvėse. Žmonės rado alternatyvių transporto rūšių, iš kurių viena yra metro.
Ne veltui metro vadinamas požeminiu miestu, nes jo tunelių, stočių, perėjų tinklas yra nutiestas šimtus kilometrų. Kiekvieną dieną milijonai skirtingų žmonių eina žemyn, skuba apie savo verslą. Tačiau metro išradimas ne tik supaprastino šiuolaikinių žmonių miesto gyvenimą, bet ir atvėrė duris į paslapčių, paslapčių ir neįprastų reiškinių pasaulį, kuriam žmonės vis dar negali rasti logiško paaiškinimo.
- „Salik.biz“
Pirmasis metro buvo atidarytas 1863 m. Londone, ir beveik iškart pradėjo kilti žmonių pasakojimai apie metro paslaptingus reiškinius. Kažkas tvirtino, kad Banko stoties rajone pamatė senamadiška juoda suknele esančio moters vaiduoklį, kažkas Farringtono stotyje turėjo galimybę išgirsti auskarą skverbiantį vaikų verkimą, sklindantį iš niekur, kažkas tvirtino matęs grėsmingą vaiduoklio galvą. tiesiai iš sienos.
Mistiniai reiškiniai vyksta ne tik Londono metro. Pavyzdžiui, Maskvos metro keleiviai teigia ne kartą matę Pilietinio karo kareivius Izmailovskio parko zonoje, be to, būtent šioje maršruto atkarpoje sustoja mechaniniai laikrodžiai, o elektroniniai prietaisai praranda krūvį. Taip pat domina „Sokol“stotis. Metro darbuotojai sako, kad nelemtomis valandomis, kai metro dar nėra pripildyti žmonių, skubančių į darbą, tunelyje tuneliuose galima pamatyti žmonių vaiduoklius baltais marškinėliais, lėtai einančius bėgiais.
Kijevo metro, pastatytas sovietmečiu, yra ne mažiau paslaptingas - tai puiki bombos prieglauda, pritaikyta ilgalaikiams žmonėms, gyvenantiems po žeme. Tačiau įdomu ne tik tai, kaip tvirtina daugelis keleivių, Kijevo metro dažnai galite rasti viduramžių rūbais atrodančių žmonių vaiduoklius.
Žinoma, visus šiuos keistus reiškinius buvo galima priskirti turtingai žmonių vaizduotei ir paprastoms miesto legendoms, jei ne greitam technologijos tobulėjimui, o tai prisidėjo prie to, kad pirmosios maždaug stebėjimo kameros metro pasirodė maždaug prieš trisdešimt metų. Šie nešališki visko, kas nutinka stotyse ir tuneliuose, liudininkai užfiksavo daugybę vėsinančių vaizdo įrašų. Taigi internete galite rasti daugybę vaizdo įrašų su vaiduokliais, tyliai atvykstančiais į stotį, su nežinomos kilmės šešėliais, einančiais per tunelius, su permatomais siluetais tarp gausybės žmonių. Įrašytą medžiagą ekspertai patikrino ne kartą ir buvo įrodyta jos autentiškumas. Dabar jie sukelia tikrą susidomėjimą ir priverčia net labiausiai įtikintus skeptikus susimąstyti apie gyvenimą ir mirtį. Taigi kodėl yra metronesvarbu kurioje šalies ar miesto vietoje jis yra, tapo viena paslaptingiausių ir mistiškiausių vietų, pripildytų antgamtinių reiškinių?
Neįprastų reiškinių, vykstančių metro, priežastys paaiškėja, jei šiek tiek įsigilinate į miestų istoriją ir tiksliai matote, kur nutiestos metro linijos.
Pavyzdžiui, žinoma, kad Paryžiuje žmonės statė tunelius dar gerokai anksčiau, nei kilo mintis apie požeminius traukinius. Pasaulyje garsios Paryžiaus katakombos su praėjimų ir labirintų tinklu yra daugiau nei 200 km ilgio po žeme. Jų statyba prasidėjo 10 amžiuje ir buvo siejama su kalkakmenio gavyba; XIII amžiuje katakombas Paryžiaus vienuolynų vienuoliai naudojo kaip vyno rūsius ir šventųjų brolių laidojimus.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Londonas taip pat yra vienas seniausių Europos miestų, per savo egzistavimą patyręs daug: kilo baisūs gaisrai, kurie sunaikino pusę miesto nuo žemės paviršiaus, ir daugybė maro epidemijų, nusinešusių tūkstančius žmonių gyvybių. Pavyzdžiui, žinoma, kad 1665 m. Nuo maro mirė apie septyniasdešimt tūkstančių londoniečių. Dėl nesibaigiančių mirčių kapinėse nebuvo pakankamai žemės, žmonės, kurie bandė sustabdyti infekciją, stengėsi kuo greičiau palaidoti mirusiuosius. Visa tai lėmė milžiniškų masinių kapų, sutvarkytų ne tik kapinėse, bet ir žemėse, kurios iš pradžių nebuvo tam skirtos, atsiradimą.
Maskva, kaip ir bet kuris senas miestas, ne kartą buvo perstatyta ir modifikuota. Yra žinoma, kad Jekaterina Antra, kuri mėgo pasivaikščiojimus aikštėse, davė nurodymą naudoti senas kapines naujiems parkams ir alėjoms. Statant Maskvos metro, šios vietos pasirodė ypač patogios tiesiant tunelius atviru būdu, todėl jos buvo ne kartą vykdomos inžinerijos darbų.
Senovės Kijevo miestas nėra išimtis, kai atliekant statybos darbus tarp stotelių Vydubychi ir Družby Narodov buvo aptikti kelių šimtų žmonių palaikai, tariamai nužudyti XIII amžiuje mongolų-totorių.
Kaip matai, kiekvienas senovės miestas stovi ant kaulų, tiesiogine prasme kiekvienoje gatvėje galima iškasti laidojimą, datuojamą viena ar kita era. Kol kapai neliečiami, juose esantys žmonės ilsisi ramybėje. Tačiau greitai augantys miestai diktuoja savo taisykles, o žmonės, statydami vis daugiau metro linijų, naikina senovines kapines, trikdydami mirusiųjų ramybę. Be to, sunkesnėms mirusiųjų sieloms reikia energijos, o kasdienis gyvų žmonių srautas po žeme yra tik vieta, kur jos galima gauti. Štai kodėl požeminėse stotyse yra tiek daug mistinių reiškinių ir įvykių.
Žinoma, yra žmonių, kurie netiki antgamtiniu daiktų pobūdžiu. Keistus pojūčius, kuriuos kai kurie keleiviai patiria po žeme, vizijas ar pablogėjusią savijautą, jie paaiškinami gana logiškomis priežastimis. Taigi, pavyzdžiui, yra žinoma, kad oras po žeme turi skirtingą cheminę sudėtį, anglies dioksido ir deguonies kiekis jame labai skiriasi nuo oro, esančio atvirame paviršiuje. Kai kurie žmonės yra labai jautrūs šiems pokyčiams ir gali patirti galvos svaigimą ir haliucinacijas. Be to, net ir didžiulė erdvė po žeme iš tikrųjų yra uždara vieta, sukelianti žmonių baimes, nerimą, fobijas. Jie pradeda erdvę jausti šiek tiek kitaip, todėl dažnai mato tai, ko nėra.
Metro nuo pat pradžių sukėlė tikrą susidomėjimą kai kuriais žmonėmis, o prietaringų baimių - kitais. Tačiau dabar tai tapo neatsiejama šiuolaikinio didmiesčio gyvenimo dalimi, atliekančia daugiausia savo pagrindinę funkciją - greitai perkelti žmones į miestą. Todėl nereikėtų bijoti tų paslaptingų reiškinių, kurie retkarčiais vyksta metro, nes per tą laiką, kai žmonės naudojasi požeminiu transportu, dėl antgamtinių jėgų kaltės neįvyko nė vienas tragiškas incidentas.