1885 m. Gegužę jachta „Miponette“, plaukusia iš Sautamptono į Sidnėjų, buvo sukrėsta smarkios audros. Jos išgelbėti nepavyko, o įgula, kurią sudarė kapitonas Thomas Dudley, jo padėjėjas Edwinas Stevensas, jūreivis Edmundas Brooksas ir salono berniukas Richardas Parkeris, pateko į 5 metrų slidę. Jis neturėjo nei stiebų, nei burių. Nebuvo nei vandens, nei maisto, išskyrus du maišus ropių.
- „Salik.biz“
Aštuonioliktą dieną tapo aišku, kad visi mirs, jei netrukus pagalbos nebus. Daug buvo mesti: pralaimėjęs asmuo turėjo pasiduoti, kad būtų pagrobtas. Tačiau viskas pasisuko kitaip. Kapitonas ir jo padėjėjas nusprendė, kad pirmoji auka bus kajutės berniukas, pusiau miręs nuo išsekimo. Dudlis peiliu priartėjo prie kajutės berniuko ir supjaustė gerklę. Pirmiausia tie, kurie išgyveno, valgė kepenis ir išėmė širdį …
Po penkių dienų prie valties šono priartėjo vokiečių barokas „Montezuma“. Laivo įgula sustingo iš siaubo, žvelgdama į kruviną skifą su trimis aukomis ir sukapotą vyro lavoną.
1956 m. FRG priklausantis mokomasis burlaivis „Pamir“buvo apimtas audros Atlanto vandenyne. Komandai pavyko įlipti į valtis, tačiau dėl drausmės stokos kilo panika. Laivai buvo išsibarstę ir užtvindyti vandeniu. Mirė 80 žmonių, o tik penki buvo išgelbėti, nors pagalba atsirado antrą dieną!
1959 m. Pabaigoje per audrą Indijos vandenyne nuskendo britų laivas „Razbum“. Keleiviams ir įgulai - tik 30 žmonių - pavyko patekti į valtis, kuriose buvo vandens ir maisto atsargų. Tačiau po 26 dienų, kai laivai priartėjo prie Sumatros salos kranto, išgyveno tik šešios. Likusieji per nelaimę buvo nužudyti jų bendražygių arba dėl patirtos patirties išprotėjo.
Intelektas vandenyne
Kas nutinka žmonėms, atsidūrusiems valtyje ar ant plausto viduryje siautančio vandenyno? Kodėl vieni miršta antrą ar trečią dieną, turėdami vandens ir maisto, o kiti lieka gyvi po pusantro mėnesio ar daugiau, praktiškai nieko neturėdami? Kokia yra tikroji laivo apgadinto žmogaus mirties priežastis? Su kokiais pavojais jis gali susidurti atviroje jūroje?
Reklaminis vaizdo įrašas:
1952 m. Rugsėjo mėn. Prancūzų gydytojas Alainas Bombardas ėmėsi neįsivaizduojamo eksperimento, norėdamas ištirti sąlygas, su kuriomis susidūrė vyras gelbėjimo laivu. Neturėdamas maisto ar vandens, jis išvyko iš Las Palmaso (Kanarų salos) savarankiškai kelionei per Atlanto vandenyną nedideliu pripučiamu laivu, vadinamu eretiku. Tyrėjas kelionę po Barbadoso salos baigė po 65 dienų.
Visą tą laiką jis valgė tik žuvį. Jis numalšino troškulį sultimis, išspaustomis iš žuvies ar jūros vandens. Keliautojas numetė 25 kg, patyrė daugybę sunkių ligų, o kelionei pasibaigus hemoglobino kiekis kraujyje atitiko mirtinas reikšmes, o jo kojų nagai iškrito.
Pagrindinė A. Bombaro išvada yra ta, kad išgyvenant sudužusį laivą svarbu ne tiek maistas ir vanduo, kiek psichologinis veiksnys. Baimė žudo žmones! Todėl šūkis "nepasiduok!" turėtų būti moralinė gelbėjimo liemenė kiekvienam, kenčiančiam jūroje (ir ne tik jūroje). Išgyvenimas yra tas, kuris iš tikrųjų nori gyventi.
Norėdamas tęsti A. Bombaro pradėtą darbą, kad išspręstų su laivo avarija susijusias problemas, Liberijos gydytojas Hannesas Lindemannas pradėjo savo pirmąjį solo transatlantinį reisą 1955 m. Spalio 26 d., Jis plaukė 7 m 80 cm ilgio ir 76 cm pločio Vakarų Afrikos pirogo laivu. išlindęs iš vieno medžio kamieno. Šiuo trapiu laivu, pavadinimu „Liberia-P“, jis plaukė iš vakarinės Afrikos pakrantės maždaug iki. Haitis per 119 dienų.
Ekspedicijos metu Lindemannas rinko didelę medžiagą, kurią ketino panaudoti pagrindinei savo planuojamai kelionei. Štai ką jis parašė apie savo pirmąją patirtį: „Apibendrindamas pirmosios kelionės rezultatus nebuvau patenkintas. Aš nesugebėjau išspręsti problemos, susijusios su sudužusio laivo morale. Kelionės metu ne kartą atsidūriau ant nevilties slenksčio … “
Lindemann padarė savo antrą kelionę mažame sulankstomame laive „Liberia III“. Jos ilgis buvo 5 m 20 cm. Liberas išvykimo vieta pasirinko Las Palmosą Kanarų salose. Taigi jis numetė varžovų ginklą A. Bombarui. Reikėtų pažymėti, kad Lindemann iš Las Palmos plaukė maždaug tuo pačiu prancūzų gydytojo keliu 1956 m. Spalio 20 d.
Šį kartą sunkiausias išbandymas atiteko liberiečiams. Vieną gruodžio dienų būrys apvertė mažąją „Liberiją“ir tik kitos dienos ryte, nežmoniškų pastangų sąskaita, praradęs sąmonę, gydytojas sugebėjo apversti valtį. Nepaprastai išsekęs ir išsekęs jis nusileido maždaug. Saint Martin, Mažųjų Antilų grupėje. Tai įvyko 1956 m. Gruodžio 30 d.
Eksperimentas buvo sėkmingai baigtas. „Lindemann“buriavimo sąlygos buvo labai panašios į tas, su kuriomis gali susidurti sudužęs laivas. Pakartotinai, vienišas navigatorius turėjo situacijų, kurios sukėlė nevilties priežastis, tačiau jis visada rasdavo jėgų pabėgti nuo mirties apkabinimų.
Jei žmogus nepasidavė panikai, jis perspėjo apie tragediją. Tai yra liberiečio išvada.
Drąsių gydytojų A. Bombardo ir H. Lindemanno pavardės amžiams įrašytos į vienišų kelionių metraščius. Tačiau pagrindinis dalykas yra kitoks: jų pačių atliktų eksperimentų rezultatai buvo postūmis vykdyti didelio masto mokslinius tyrimus daugelyje „jūrinių šalių“, įtraukiant iškilius mokslininkus ir institucijas, nagrinėjančius žmonių gyvybių gelbėjimo jūroje klausimus.
Taip pat reikėtų pažymėti, kad Atlanto vandenynas tarnavo kaip prancūzų ir Liberijos gydytojų klajonių arena, kur, remiantis oficialia statistika, įvyksta daugiausiai nelaimių.
José Salvadoras Alvarengo, 2014 m. Sausio mėn. Rastas prie Maršalo salų (Ramiojo vandenyno), 16 mėnesių išgyveno atvirame vandenyne, maitindamasis žuvimis ir vėžlių krauju. Jis tvirtina, kad jo draugas atsisakė valgyti tokį maistą. Ezekielis mirė po 4 mėnesių nuo išsekimo ir dehidratacijos. Tuomet Alvarenga norėjo nusižudyti, bet negalėjo.
Sudužo laivas
Pasaulio sveikatos organizacijos ekspertų pateiktos rekomendacijos nelaimės ištiktiems asmenims yra šios.
Jei pats nesate grupės vadovas, būtinai vykdykite kitų nurodymus. Stenkitės būti linksmi ir pasitikintys savimi. Drausmė ir proto buvimas yra labai svarbūs tokiose situacijose.
Jei turite vaistų nuo judesių ligos, išgerkite jų.
Jūsų pavojingiausias priešas yra šaltis. Dėvėkite kuo daugiau vilnonių drabužių, kad būtų šilta, kai esate vandenyje ar ant plausto.
Jei avarija įvyksta pietinėse jūrose, saugokitės saulės smūgio, stenkitės slėptis šešėlyje ir šlapiais drabužiais, kad sumažintumėte prakaitavimą ir išlaikytumėte vandenį kūne.
Pirmosiomis dienomis po laivo sudužimo negerkite vandens, tada per dieną suvartokite ne daugiau kaip 500 ml gėlo vandens. Jei vandens atsargos išsenka, sumažinkite dienos normą iki 100 ml.
Niekada negerkite jūros vandens. Net jei gėlo vandens nėra daug, nemaišykite jo su jūros vandeniu. Jūros vanduo kartais sudrėkinamas burnoje, tačiau visada yra pagunda jį nuryti. Štai kodėl šį metodą turėtų naudoti tik stiprios valios žmonės.