Be abejo, kiekvienas iš mūsų yra girdėjęs japonų žodį „kamikadzė“, plačiai vartojamą po Antrojo pasaulinio karo. Tai verčiama kaip „dieviškasis vėjas“(tas, kuris, pasak legendos, XIII amžiaus pabaigoje išsibarstė Japonijoje plaukiantiems mongolų laivams). Per karą Ramiajame vandenyne tai buvo vardas savižudžių pilotų, kurie savo priešų laivams siuntė sprogmenimis pripildytus automobilius. Tačiau vokiečiai juos taip pat turėjo …
- „Salik.biz“
Azijos sąjungininkų patirtis
Po kamikadzės Japonijoje pasirodė kenensai, taip pat savižudžių sprogdintojai - valdomų torpedų pilotai. Nei vienas, nei kitas negalėjo padaryti reikšmingos žalos priešui, tačiau pats jų pasirodymas turėjo rimtų psichologinių padarinių priešui. Natūralu, kad strateginė Japonijos sąjungininkė nacistinė Vokietija gerai suprato, kad Japonija naudoja fanatiškas savižudybes. Tačiau vokiečiai neskuba naudotis japonų patirtimi Europos frontuose. Hitleris teigė: "Tokie pasiaukojimai nėra Vakarų baltųjų civilizacijų tradicijose ir neatitinka arijų mentaliteto". Tačiau 1944 m. Rudenį, po katastrofiškų pralaimėjimų Rytų fronte ir anglamerikiečių kariuomenės išsilaipinimo Normandijoje, kai tapo aišku, kad Vokietija pralaimėjo pasaulinį karą, naciai turėjo pamiršti „arijų mentalitetą“ir ieškoti bet kokių taupančių šiaudų. Tada jie prisiminė apie kamikadzes.
Važiuoju raketa
Prieš tai naciai tikėjosi plėtojamo „stebuklo ginklo“- „keršto ginklo“, kaip tai pavadino Goebbelso propaganda. Visų pirma, jie turėjo omenyje raketas V-1 (kruizas) ir V-2 (balistines), kurių pagalba vokiečiai tikėjosi užgniaužti Angliją. Bet naciai neteisingai apskaičiavo - nors ir netobulai, ypač kalbant apie tikslumą, raketos nepasiekė tikslo. Tik vienas iš keturių išskrido į Britanijos pakrantę.
Pirmieji, kurie sugalvojo kompensuoti technologijos netobulumą pilotų įgūdžiais ir atsidavimu, buvo garsioji vokiečių lakūnė, „Fuehrer“pilotė Hanna Reitsch ir SS Obersturmbann Fuehrer Otto Skorzeny - Reicho sabotažas Nr. Jie pasiūlė paleisti V-1 iš vežėjo orlaivio. Toliau pilotas turėjo valdyti raketą. Hannah Reitsch pasiūlė save išbandyti pirmuosius tokio tipo skrydžius. Buvo sukurtas dviejų šimtų pilotų vienetas ir buvo sukurti keturi įgulos narių V-1 variantai, tačiau visi jie pasirodė nedarbingi: raketa pradžioje dažnai susidūrė su nešančiu orlaiviu ir buvo sunkiai valdoma žmonių. Be to, „V-1“ir be piloto nebuvo gabenamas pakankamai sprogmenų, o siūloma pakartotinė įranga sumažino jį perpus.
Reklaminis vaizdo įrašas:
1945 m. Vasario mėn., Paaiškėjus šios įmonės beprasmiškumui, programa buvo sutrumpinta. Taip pat buvo pusiau fantastiškas savižudžių sprogdintojo sunkiųjų balistinių raketų, skirtų smogti Niujorkui, projektas.
Pataikyk priešui į krūtinę
1942 m. Anglo-amerikiečių aviacija pradėjo sistemingą Vokietijos bombardavimą kilimais. Dieną ir naktį daugiau nei 6000 sprogdintojų sunaikino Vokietijos gamyklas ir miestus. Ir tada pulkininkas Heyo Herrmannas, kovos pilotas, apdovanojęs aukščiausius Reicho apdovanojimus, pasiūlė sudaryti naikintuvų formacijas, kurių pagrindinis ginklas būtų priešo sprogdintojų avinas. Jis teigė, kad vienkartinis 800 lėktuvų, kuriuos bandė piliečiai, panaudojimas būtų sunaikinęs mažiausiai 400 sunkiųjų bombonešių. Tai, jo manymu, priverstų priešą 2–3 savaitėms nutraukti reidus Vokietijoje, kur, pasinaudoję atokvėpiu, galėtų sudaryti reaktyvinio naikintuvo „Me-262“formaciją, kuri tada užtikrintų vokiečių dominavimą ore. Herrmanno pasiūlymui pritarė „Luftwaffe“vyriausiasis vadas Hermannas Goeringas. Savanorių pilotų, paruoštų pulti, oro pajėgos buvo pavadintos „Elbos treniruočių vienetu“, kurį daugiausia sudarė „žaliasis“jaunimas, ką tik baigęs skrydžio mokyklas.
Akivaizdu, kad lakūnai, kuriems buvo paskirtos tokios užduotys, buvo pasmerkti tam tikrai mirčiai, kai jie buvo atlikti, ir tie, kurie davė įsakymus, tai puikiai žinojo. Japonų kamikadzių patirtis buvo tiriama Vokietijoje, tačiau niekas neišdrįso jų pilotų pripažinti tyčinėmis savižudybėmis. Žmogaus psichikos ekstremaliose situacijose ekspertas Otto Skorzeny manė, kad kareiviui, net ir kritiškiausiomis aplinkybėmis, reikia įsitikinti, kad jis turi bent šiek tiek šansų išgyventi. Jei sielos gilumoje yra tokia viltis, žmogus elgsis efektyviau. Todėl vokiečių lakūnams terminas „kamikadzė“nebuvo naudojamas. Buvo manoma, kad pilotai, einantys į aviną, nusitaikę savo orlaivį į taikinį ar net po siautėjimo, turi galimybę iššokti su parašiutu. Nors visi suprato, kad galimybė būti išgelbėtam artima nuliui. Ir tai patvirtino praktika. Taigi šie vokiečių lakūnai iš tikrųjų tapo kamikadzėmis.
1945 m. Balandžio 7 d. Įvyko pirmasis (ir paskutinis) jų mūšis. Herrmannas sugebėjo dislokuoti tik 183 naikintuvus nuo 1 300 bombonešių, nukreiptų į Šiaurės Vokietijos pramonės centrus, ir 792 kovotojus. Operacija nepavyko: nepatyrę vokiečių lakūnai net negalėjo išlaikyti atviros rikiuotės, kai kurie visiškai prarado orientaciją, skrisdami priešinga kryptimi. Iš išpuolyje dalyvavusių vokiečių lėktuvų 133 buvo numušti, o 77 lakūnai žuvo. Amerikiečiai pametė 22 sprogdintojus ir sėkmingai sprogdino visus taikinius. 1945 m. Balandžio 16 d. Prasidėjęs greitas Raudonosios armijos puolimas, nukreiptas į Berlyną, privertė vokiečius galutinai atsisakyti grandiozinių argumentų apie Vakarų civilizaciją. Skubiai suformuota 40 lakūnų eskadrilė pirmą kartą buvo stropiai pavadinta „SO-Einheit“(ji reiškia „Pasiaukojimo vienybė“), kitaip tariant - savižudybių būrys. Visi eskadrilės lakūnai pasirašė dokumentą, kuris baigiasi žodžiais: „Aš puikiai suprantu, kad operacija, kurioje turiu dalyvauti, turi baigtis mano mirtimi“. Pilotams buvo pavesta išsiųsti sprogmenimis apkrautus lėktuvus į tiltus ir laikinas perėjas per Oderį.tiesiai į tiltus ir laikinas perėjas per Oderį.tiesiai į tiltus ir laikinas perėjas per Oderį.
1945 m. Balandžio 15 d. Vakare eskadrilės pilotams buvo surengti šokiai, pakviesti aerodromo palydovės moterys ir signalininkai. Tada jie giedojo vokiečių liaudies dainą apie nepelnytą mirtį chore: „Štai ateina nepakenčiama mirtis ir tave veža į tavo paskutinę kelionę …“Bet trijų dienų savižudybių išpuolių rezultatai buvo daugiau nei kuklūs - buvo nugriauti tik du tiltai, kurie buvo greitai atstatyti. Iš 39 išpuoliuose dalyvavusių pilotų (paskutiniu momentu vienas atsisakė) žuvo 35. Po dienos maršalo Konevo tankai sunaikino Uterbogo aerodromą, iš kurio pakilo vokiečių kamikadzės.
Savižudžių sprogdintojai jūroje
Karo pabaigoje Vokietijos karinio jūrų laivyno vadovai priėmė idėją panaudoti kovines misijas vykdančius kareivius savo gyvybių sąskaita. 1944 m. Kovo mėn. Buvo suformuotas sabotažo ir puolimo būrys „K“(arba - artimos kovos būrys), kuris turėjo veikti prieš priešo laivus pakrančių vandenyse, taip pat sunaikinti tiltus, spynos ir uosto įrenginius. Jį sudarė povandeninių povandeninių laivų (vienviečių ir dvigubų), žmonių valdomų torpedų (panašių į kaitenus), greitaeigių sprogstamųjų katerių ir kovinių plaukikų (vadinamųjų varlių žmonių) padaliniai. Įvairių šaltinių duomenimis, bendras junginio skaičius svyravo nuo 10 iki 16 tūkstančių žmonių. Jiems duoti kovos įsakymai tiesiogiai nenurodė mirties bausmės vykdymo metu, tačiau artėdami prie užpuolimo objekto žmonės paprastai galėjo įvykdyti užduotį, kaip taisyklė,tik savo gyvenimo sąskaita. Tikslios informacijos apie „K“formacijos personalo nuostolius nėra. Pasak daugelio istorikų, jie sudarė mažiausiai 70–80 proc. Anglų tyrinėtojas Paulius Kempis vokiečių jūreiviais-sabotauriais vadino Antrojo pasaulinio karo pabaigos karines jūrų pajėgas.
Apskritai, vokiečių „dieviškasis vėjas“, nesvarbu, kaip nacių fanatikai mėgino jį priblokšti Antrojo pasaulinio karo pabaigoje, negalėjo sustabdyti nei sąjungininkų orlaivių bombarduojamo Vokietijos kilimo, nei įžeidžiančio Raudonosios armijos impulso ar sukurti rimtą grėsmę sąjungininkų laivynui Šiaurės ir Viduržemio jūrose. … Vokiečių kamikadzės ir kaitens aukos buvo veltui.
Beje
„Kaiten“torpedas pasirodė esąs neveiksmingas ginklas. Pasirengimas paleidimui buvo ilgas ir gana triukšmingas. Kadangi „Kaitens“buvo sukurti sekliam maksimaliam panardinimo gyliui ir buvo pritvirtinti už valties ribų, atitinkamai sumažėjo leistinas pačios valties panardinimo gylis, padidėjo pažeidžiamumas povandeniniams ginklams. Ilgo nuotolio paleidimo tikslumas ir patikimumas buvo nepatenkinami. Japonų povandeninių laivų vadai tai suprato. „I-58“, kuris nuskandino kreiserį Indianapolį (praėjus trims dienoms po to, kai jis pristatė „Kid“atominę bombą, vėliau nukrito ant Hirosimos, Tinianui), užpuolė įprastomis torpedomis, nepaisant keturių kaitanų buvimo ir nepaisant jų pilotų prašymų. Didžiausias „Kaitens“nuskendęs laivas buvo amerikiečių tanklaivis „Mississineva“.
Žurnalas: Karas ir Tėvynė Nr. 1 (42). Autorius: Konstantinas Risšas