Įsivaizduokite erdvėlaivį. Turiu lažybų, kad tavo galvoje yra milžiniškas pastatas, kurio centre raketos kyla ir nusileidžia. Mažas sparnuotas erdvėlaivis, riedantis laisvai, laukiantis leidimo nusileisti. Griaudžiant ir dūzgiant, autonominiai elektromobiliai su keleiviais, kurie ketina palikti mūsų planetą ar namo grįžo grumiasi asfaltuotais keliais. Ir, žinoma, šalia, po žeme ar virš žemės, turi būti geležinkelis, vedantis į artimiausią miestą.
Nors mano idėja apie kosminį transportą gali atrodyti šiek tiek nutolusi, kosminis uostas iš tikrųjų turėtų būti netrukus. JAV federalinė aviacijos administracija (FAA) jau yra išdavusi licencijas 10 kosminių uostų arba „Launch Site Operators“, kaip jie vadina. Pažymėtina, kad ta pati FAA licencijavo 12 „Active Launch“teikėjų.
- „Salik.biz“
Dar nuostabiau, kad NASA nėra šiame sąraše. Įdomu, ar agentūrai netgi bus leista paleisti savo naują kosminę raketą „Space Launch System“.
Neseniai FAA taip pat patvirtino komercinę veiklą Mėnulyje. Kas gali būti įdomiau? Mes tampame rūšimi, užkariaujančia kosmosą. Ir tai nėra fantazija. Bet įsigilinkime šiek tiek giliau.
Mėnulį tyrinėjanti komercinė įmonė vadinasi „Moon Express“. Pagrindinis įmonės tikslas yra laimėti „Google Lunar X“prizą. Manoma, kad jei įmonė nusipirks JAV akcijų, ji turės gauti licenciją. O gavusi licenciją, bendrovė galės siųsti „Moon Express“robotą į Mėnulį tik gavusi FAA patvirtinimą.
„Moon Express“minėjo, kad savo robotą į Mėnulį panaudos „Rocket Lab“. Tačiau „Rocket Lab“yra paleista iš Naujosios Zelandijos ir nėra FAA patvirtintame aktyvaus paleidimo operatorių sąraše. Bet kuris JAV pilietis privalo laikytis įstatymų, kad ir kur pasaulyje tai vyktų. Bet kodėl FAA ar bet kuri vyriausybė Žemėje turėtų būti teisiškai atsakinga už nusileidimą Mėnulyje? Ar Kinijos Chang'e-3 komanda paprašė leidimo prieš startą? Ne.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Vėlgi, ar leidimas įpareigoja autorių? Galų gale licencijavimas reiškia rizikos valdymą. Pasirodo, Žemėje egzistuojančios teismų sistemos netinka kosmosui? Kas tirs galimą vagystę Tarptautinėje kosminėje stotyje (tik įsivaizduokite šios situacijos komiksą)? Kas prižiūrės įstatymų įgyvendinimą ir priims sprendimus? Vis dar reikia išspręsti daugybę klausimų, kad žmonės galėtų tiesiog sėdėti ir žiūrėti, kaip erdvėlaiviai kyla iš kosminio uosto centro.
Nepaisant visų neaiškumų, daroma pažanga. Tarptautinės kosmoso teisės pagrindas jau padėtas. Kosminio transporto infrastruktūra pradeda tarnauti klientams, o ne mokslininkams. Asmenys atlieka žygdarbius, kuriuos anksčiau galėjo atlikti tik visa valstybė. Taigi … vėl įsivaizduokite erdvėlaivį. Jis bus pastatytas labai greitai.
ILYA KHEL