Harbino politechnikos universiteto (Kinija) mokslininkai patobulino cilindrinio „Hall“efekto variklio dizainą. Atitinkamas tyrimas buvo paskelbtas žurnale „Physics of Plasmas“, kurį trumpai pranešė Amerikos fizikos institutas.
„Praktiškiausias būdas pakeisti neutralų srauto dinamiką išleidimo kanale yra pakeisti dujų įpurškimo metodą arba dirbti su išmetimo kanalo geometrine morfologija“, - teigė bendraautorius Liciu Wei.
- „Salik.biz“
Naudodami programinę įrangą COMSOL, specialistai pasirinko įleidimo antgalio dizainą (atidarymo kampą), kuris užtikrina aukštą dujų tankį ir vienodumą išleidimo kanale. Tai leido daugiau sukibti.
Mokslininkų modeliavimo rezultatai buvo patvirtinti eksperimentu. Visų pirma, savitasis variklio impulsas padidėjo 53,5 procento, kai iškrovos įtampa buvo 100-200 voltų. Ateityje autoriai planuoja toliau tobulinti įrenginį ir išbandyti jį erdvėje.
Salės efekto cilindriniai stūmokliai yra mažo dydžio, todėl juos galima montuoti ant mažų erdvėlaivių, kad būtų užtikrintas jų manevravimas. Halės efekto varikliai išsiskiria iš kitų jonų vienetų didesne trauka.