Marso tyrinėjimo svajonė jau seniai išėjo iš mados. Tuo pačiu metu visiškai neaišku, ko žmogus nori ten pasiekti.
Astronautai važiuoja per aprūdijusią raudoną smėlį, euforiškai nuo istorinio momento ir maža gravitacija. Žinoma, jie su savimi turi fotoaparatą. Pirmojo vaizdo įrašo nusileidimas Žemėje užtrunka ketvirtadalį valandos. Ir štai jis yra žinia iš 270 milijonų kilometrų atstumo - „Marsas sveikina žmoniją“.
- „Salik.biz“
Ar tai įvyks greitai? Ar artimiausiu metu žmonės bus Marse? Toks įspūdis gali susidaryti šiomis dienomis. Praėjusią savaitę NASA baigtas eksperimentas sukėlė žiaurias reakcijas. Šeši jauni tyrinėtojai vienerius metus gyveno izoliuotai Havajų aukštumose, kad imituotų gyvenimą Marse. Prieš keletą mėnesių „Space X“ir „Tesla“vadovas Elonas Muskas teigė, kad 2025 m. Jis planuoja pradėti kolonizuoti mūsų kaimyninę planetą.
Žvilgantis rubinas
Žinoma, jūs galite svajoti praėjus 40 metų po to, kai robotas pirmą kartą nusileido ant minkšto Marso smėlio. Tačiau kol kas tai yra ne kas kita, kaip svajonė - kontroliuojamas nusileidimas ant Marso. Apskritai ši svajonė turėtų nuvilti visus savo gerbėjus. Iš tikrųjų per pastaruosius dešimtmečius žmonija praktiškai nepriartėjo prie jo įgyvendinimo. Ir kol kas nėra pagrindo kalbėti apie pokyčius artimiausiu metu.
Iš Žemės pusės Marsas atrodo perspektyvus - žvilgantis rubinas naktiniame danguje, ant kurio svajotojai ir mokslinės fantastikos rašytojai jau seniai numatė savo potraukį tolimiems klajonėms. Vieta, kurią daugelis norėtų aplankyti, tiksliai nežinodami kodėl.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Kelionė su gidu po Marsą - nuvilianti svajonė
Žiūrint iš arti, Marsas praranda savo žavesį. Tai ledinė dykuma, kurios vidutinė temperatūra yra minus 50 laipsnių, kur smėlio audros gali siautėti ištisus mėnesius. Marso paviršius yra padengtas druskomis, jame nėra nei magnetinio lauko, nei ozono sluoksnio, kurie apsaugojo mus, gyvas būtybes, nuo kosmoso radiacijos.
Žmonės čia galėtų išgyventi pasitelkdami aukštąsias technologijas, ribotose buveinėse, kur klimatiniai įrenginiai anglies dioksidą iš Marso atmosferos pavers deguonimi. Kolonistai turi išgyventi 500 dienų. Tik tada Marsas vėl priartės prie Žemės tokiu atstumu, kurio pakanka skrydžiui atgal. Bent jau taip atrodo tyrinėtojų samprata.
Pavargę Marso pionieriai
Kitas variantas, kurį siūlo tokios privačios iniciatyvos kaip „Mars One“- kelionės be grįžimo atgal. Tūkstančiai žmonių kreipėsi internetu norėdami patekti į istoriją kaip nuovargį patiriantys Marso pradininkai. Ekspertai sutinka, kad savanoriai niekada neskraidys į Marsą. Privačių iniciatyvų finansinė rizika yra per didelė.
NASA planai atrodo daug sudėtingesni. Nuo 90-ųjų misijų raida buvo tyrinėtojų lentelėse ir yra nuolat atnaujinama. Taigi 2030-aisiais pirmą kartą į Marsą gali būti išsiųstas nedidelis erdvėlaivis su pritaikytais moduliais, atsargomis ir mini branduoliniu reaktoriumi. Per dvejus metus astronautai gali juos sekti ir po viešnagės raudonojoje planetoje grįžti į Žemę.
Tačiau iki šiol NASA šį planą juda žiediniu būdu. Kuriama nauja SLS paleidimo priemonė ir erdvėlaivis „Orion“. Abi transporto priemonės yra orientuotos į Mėnulio tyrimus. 2020-aisiais astronautai planuoja nusitaikyti į asteroidą, kurį anksčiau užfiksuos erdvėlaiviai ir pateks į Mėnulio orbitą. Ar tai veiksmingai paruošia amerikiečius skrydžiui į Marsą, yra klausimas.
Greičiau nei NASA
Elonas Muskas planuoja greičiau skristi į Marsą. Jau 2018 m. Planetoje turėtų nusileisti nuo aštuonių iki dešimties tonų sverianti kosminė kapsulė „Spase X“. Taigi, jis bus dešimt kartų sunkesnis nei sunkiausias krovinys, kurį NASA kada nors išsiuntė į Marsą. Galų gale Muskas planuoja reguliariai pristatyti krovinius į Marsą - sukurti infrastruktūrą žmonėms, kurie galėtų nusileisti į Marsą 2025 m.
NASA gali supainioti šiuos planus. Agentūrai nusileidimas dykumos planetoje nėra lengva tema. Viena vertus, NASA planai nusiųsti vyrą į Marsą daro jį populiariu. Marsas rodomas NASA ir kitų kosminių agentūrų bendruomenės tarnyboje. Kita vertus, pernelyg konkretūs teiginiai kelia pavojų. Kiekvienas detalusis planas pateikiamas su kainų etikete. O per brangus biudžetas gali greitai priversti projektą slysti politinėse diskusijose. NASA su tuo susidūrė, kai George'as W. Bushas 1989 m. Paskelbė apie planus nusiųsti vyrą į Marsą iki 2018 m. Tai turėjo užtrukti iki 540 milijardų JAV dolerių, kuriuos iškart kritikavo projekto oponentai.
Iki šiol pagrindinė politinės vadovybės skepticizmo priežastis yra ta, kad skrydis į Marsą neatneš aiškiai įvardijamos naudos. Tai gali sukelti problemų ir Muskui. Kodėl jums reikia siųsti žmones už dideles pinigų sumas į kosmosą ir rizikuoti jų gyvybe?
Naujas žemynas
Parengti projekto rėmėjai turi tris argumentus. Pirma, nusileidimas ant Marso suteiks impulsą nežemiškos gyvybės paieškoms. Planetos kaimynė Žemė, galbūt prieš milijardus metų, buvo šilta, gausu vandens, ne tokia, kaip Žemė. Galbūt ten gimė gyvenimas, galbūt jis tęsėsi mikrobų pavidalu. Žmonės gali geriau ieškoti tokių organizmų nei robotai.
Elonas Muskas, „Space X“ir „Tesla Motors“generalinis direktorius
Nuotrauka: „AP Photo“, Jae C. Hong
Antra priežastis yra ta, kad Marsas gali užtikrinti žmonijos išlikimą. Kometos griūties, branduolinio karo ar žmogaus sukeltos katastrofos atveju Žemė taps negyvenamos - dykumos planeta gali tapti prieinamu prieglobsčiu.
Bet pats mėgstamiausias argumentas yra susijęs su asmens troškimu rasti. Marso tūpimo metu žmonija tam tikru mastu pateks į naują žemyną, neištyrinėtą XXI amžiaus Ameriką. Tai, be abejo, yra susijęs su sunkumais. Tačiau vis dėlto tokios įmonės yra vertos, nes jos praplečia žmogaus akiratį, tikina projekto šalininkai.
Kelionės kosmose kaina sparčiai didėja, kai žmonės skraido į kosmosą, o ne robotai
Darbas aptarnaujant mokslą, gyvybės draudimas, dideli kultūriniai radiniai - šios priežastys, deja, nėra ilgalaikės. Pavyzdžiui, daugelis tyrėjų turi nevienareikšmiškų jausmų dėl žmogaus nusileidimo į Marsą projekto. Kelionės kosmose kaina labai padidėja, kai žmonės į robotą siunčiami į kosmosą. Šių pinigų gali nepakakti teleskopams ar naujiems tyrimų palydovams statyti. Ir iš tikrųjų žmonėms nereikia to, ko reikia norint rasti mikrobus Marse. Kaip kitą svarbų projektą NASA planuoja naudoti specialų visureigį, kad surinktų dirvožemio pavyzdžius Marso paviršiuje ir nusiųstų juos atgal į Žemę. Žmonės Marse negali padaryti nieko reikšmingesnio.
Be to, per didelė tyrimų biudžeto dalis neturėtų būti skirta Marsui. Turbūt dar niekada nebuvo tokia linksma planeta, kokią dažo kosminių organizacijų PR specialistai. Galbūt tai buvo tik planeta, padengta ledo pluta, ant kurios ledynai periodiškai tirpo dėl ugnikalnių išsiveržimų ir krintančių meteoritų.
Paskutinis prieglobstis
Šiuo atveju pagrindinė nuolatinių Marso gyventojų priežastis yra visuotinės katastrofos Žemėje baimė. Ar iš tikrųjų pavyks išgelbėti žmoniją naudojant išorinį prieglobstį ant Marso, neaišku. Tikimybė, kad kolonija išgyvens be reguliaraus maisto tiekimo iš Žemės, yra labai menka.
Sent Luiso dvasios krateris
Nuotrauka: JPL-Caltech / Cornell Univ. / Arizonos valstijos univ. / NASA
Tačiau negalima abejoti kelionės į raudonąją planetą istorine svarba. Žmonių, išmetančių Marso dulkes į orą, nuotraukos išliks visos kartos atmintyje. Bet ar to pakanka norint užtikrinti reikiamą politinę valią?
Marso nuotykis kainuos šimtus milijardų frankų. Ir pigesni „SpaceX“raketų paleidimai per daug nesumažins šių išlaidų. Taigi finansavimas tampa dideliu išbandymu net neįtikėtinai JAV, ES, Rusijos ir Kinijos koalicijai šiandien. Šiandien NASA metinis biudžetas, nustatantis astronautikos, kaip ir anksčiau, biudžetą, yra 18 milijardų dolerių. Įsibėgėjus 60-ųjų „Apollo“programai, ji buvo dvigubai didesnė.
Norint užtaisyti šias skylutes, reikalinga nauja, galinga priežastis, norint nusiųsti žmogų į Marsą. Verslo modelis, kuris pritrauks viešuosius ir privačius investuotojus. Arba kitas impulsas be geologinių pavyzdžių rinkimo. Kol tokio motyvo nėra, nusileidimas ant Marso išlieka toks, koks buvo anksčiau - svajonė, turinti didelį nusivylimo potencialą.