Dar prieš prasidedant Didžiajam Tėvynės karui, TSRS ir Vokietijoje buvo imtasi naujų ginklų rūšių kūrimo darbų. Pogrindžiai (kovinės požeminės „valtys“) buvo skirti slaptam judėjimui priešo teritorijoje, o vėliau - staigmeninei strateginių objektų atakai. Be to, jų sunaikinimą galima priskirti stichinėms nelaimėms. Ši technika puikiai tiko ir netikėtai nusileidus.
Požeminis laivas, suprojektuotas Trebelevo.
- „Salik.biz“
Pogrupių atsiradimo istorija
Pirmąjį aparatą suprojektavo sovietų inžinierius A. Trebelevas. Jo prietaisas galėjo praeiti pro žemę 10 km / h greičiu. Rentgeno pagalba buvo imituoti skylę kasančio molio galvos ir kojų judesiai. Priekyje buvo sraigtas su grąžtu, o gale automobilis buvo nustumtas 4 kėlikliais. Reikėjo iš žemės paviršiaus tiekti elektrą į pogrindį, tam naudojant specialų laidą, todėl dizainas buvo laikomas nepatikimu, o projektas buvo uždarytas. 1940 m. Aparatūros tobulinimo darbai buvo patikėti projektavimo inžinieriui P. Strakhovui. Jam pavyko sukurti prototipą, kuris veikė nebendraujant su žeme, tačiau prasidėjus karui darbas buvo pažabotas.
Prieškario metais panašią mašiną tuo pat metu suprojektavo ir net užpatentavo vokiečių inžinierius fon Vernas. Jos povandeninis laivas buvo skirtas 5 desantininkams, įgulai ir 300 kg kriauklėms gabenti. Tačiau idėja liko nerealizuota, nes vokiečiai turėjo dar vieną ambicingesnį projektą sukurti požeminį traukinį vikšriniame take „Midgardo gyvatė“. Tokio būrio statyba buvo nepaprastai brangi, ir to nepavyko pagerinti dėl greito sovietų kariuomenės progreso.
Pogrindis.
Reklaminis vaizdo įrašas:
„Karo apgamo“sukūrimas
Po karo idėją sukurti pogrindį rėmė pagrindinis kontržvalgybos direktoratas (SMERSH). Darbe dalyvavo profesoriai G. I. Babatas ir G. I. Pokrovskis. Ištyrę užfiksuotus vokiečių piešinius, jie padarė išvadą apie galimybę SSRS pastatyti galingą požeminę mašiną su kodiniu pavadinimu „War Mole“.
N. Chruščiovui ypač patiko idėja „išstumti imperialistus iš žemės“. 1962 m. Netoli Gromovkos kaimo Kryme buvo pastatyta gamykla, skirta sukurti požeminę gynybinę transporto priemonę. Buvo manoma, kad pablogėjus santykiams su JAV, bus galima slaptai povandeniniais laivais pristatyti paklotus į Kalifornijos krantus, o po to ten įrengti požeminius branduolinius užtaisus.
Slaptam projektui sukurti buvo skirtos didelės lėšos. Naujojoje kovinėje transporto priemonėje buvo įrengtas branduolinis reaktorius. Planuojamas greitis buvo 7,5 km / h, tačiau bandymai parodė, kad prietaisas gali lengvai judėti iki 15 km / h greičiu, savo kelyje sutriuškindamas akmenis.
Požeminio laivo „Battle Mole“sovietinio projekto schema.
Požeminė valtis buvo 35 m ilgio ir 4 m pločio (pagal kitus šaltinius atitinkamai 25 m ir 3 m) kapsulė, pagaminta iš titano. Didelius sunkumų grąžtus užtikrino didelis visureigis. Laivas buvo skirtas gabenti 15 žmonių ir 1 tonai krovinių.
Bandymai vyko Sverdlovsko srityje, netoli Kushvos miesto. Rezultatai buvo fantastiški. Subterrina praėjo per Grace kalną ir sunaikino įsivaizduojamo priešo požeminį bunkerį.
Tačiau antrojo eksperimento metu įvyko baisi avarija. Prietaisas sprogo po žeme. Žuvo visi įgulos nariai ir desantininkai. Avarijos priežastis nebuvo atskleista, o gynybos objekto darbas buvo atidėtas. Požeminis branduolinis sprogimas Uraluose buvo užfiksuotas seisminiais prietaisais įvairiuose Žemės regionuose, įskaitant JAV ir kitas NATO šalis, o tai beveik sukėlė tarptautinį konfliktą. Projektas buvo galutinai atšauktas.
Požeminės valties brėžinys.
Leonidui Brežnevui atėjus į šalies vadovybę, prioritetas buvo investuoti į artimos žemės erdvės apsaugą. Iš pradžių „Battle Mole“instaliacija turėjo būti naudojama kasinėjimams statant metro (ypač Kijeve). Bet, kaip paaiškėjo, iki to laiko sukurtos statybinės mašinos buvo daug pigesnės, saugesnės ir lengviau pagamintos.