Milžinai ore
Niekas negalėjo paaiškinti, kaip senovės druidai nustatė daugiausiai tonų kainuojančius riedulius iš paslaptingiausio Stounhendžo paminklo. Kaip ir kitoje planetos pusėje, vandenyne apleistos Velykų salos gyventojai tempė ir kėlė milžiniškas akmenines galvas. Kaip ir Libano Baalbeke, buvo klojama trijų akmenų terasa, kurių bendras svoris 800 tonų. Kaip ir Tiahuanaco mieste, Bolivijoje, buvo paklota 440 tonų sverianti platforma.
- „Salik.biz“
Senovės statybininkai neturėjo tokios kėlimo įrangos kaip modernūs uosto kranai. Ir net jei buvo! Vis dar nėra aišku, kaip šie blokai buvo pristatyti į statybvietę iš karjeros, esančios už kalno ir vagos, nepaisant to, kad net ir šiandien kelio nėra?
Svajotojai drąsiai kalba apie levitaciją: senovės žmonės, pasak jų, kažkaip žinojo, kaip iš granito blokelių padaryti tokius lengvus kaip balionus, kurie leido juos pristatyti ir sudėti kur tik panorėję. Jūs negalite uždrausti išradinėti. Bet net ir beatodairiškiausioje fantazijoje turi būti bent kažkokia logika.
Ir tada, atrodo, ji pasirodė.
Vabalas sėkmingesnis už lėktuvą
Kas vaikystėje nenuliūdino sadizmo, nuplėšė musės sparnus ir stebėjo, kaip ant grindų bejėgiškai švilpia vabzdžių ritinys! Bet technikos mokslų kandidatas Jurijus Rassadkinas savo rafinuotu fanatizmu žengė dar toliau: jis ne nuplėšė sparnus, o mažyčius hantelius, esančius po musės uodega, kurių dėka jis sukimba. Pasirodo, be šio organo nelaiminga musė krenta kaip akmuo nuo stalo krašto. Tada jis bando kilti, „atsigulti ant sparno“, bet, šokinėdamas penkis ar šešis centimetrus nuo grindų, vėl nusileidžia žemyn - be triukšmo nėra jokio skrydžio.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Tyrinėdami vabzdžius, mokslininkai jau seniai suprato, kad lėktuvai yra apgailėtina paukščių parodija. Net šiuolaikinis viršgarsinis, palyginti su bitė, yra gremėzdiška kiaulė. Orlaivio sparnai yra standžiai pritvirtinti prie fiuzeliažo. Taip, jie išlaiko mašiną ore, tačiau nesugeba pakilti kaip raganosio vabalas, be tako ir iš bet kurios vietos, greitai, kaip laumžirgis, keičia skrydžio kryptį. Ir jie niekada negali.
Ir dar daugiau: „Boeing“ir „Airbus“niekada nesvajojo apie tokį mobilumą kaip gegužinis vabalas. Jis turi ne vieną, o dvi sparnų poras: pirmoji sulaiko ore, antroji vibruoja. Būtent šios vibracijos suteikia vabalui visišką manevravimo laisvę: net stabdant ir iškart skrendant atgal.
Ištyręs garsiakalbius, Rassadkinas suprato: genijaus skrajučių paslaptis yra paslėpta virpesiuose. Jie, kaip ir dirbtinės liaukos, nesukuria keliamosios jėgos dėl artėjančio srauto, bet levitavo. T. y. Švilpimo sukuriama jėga į viršų sumažina Žemės gravitaciją.
Beje, levitacija taip pat gali paaiškinti jogų, laisvai plūstančių virš žemės, fenomeną.
Kokia paslaptis?
Fizikas Rassadkinas levitacijos stebuklą vadina žodžiu „efektas“. Jos esmė yra tokia: ore visada yra aerozolių - suspenduotų vandens lašelių, kurių dydis svyruoja nuo 0,1 mikrono iki 2-3 milimetrų. Kadangi vandens molekulės yra suspaustos, kai kurios, 2–4 mikronų dydžio, gali sprogti veikiamos akustinės ar elektromagnetinės vibracijos. Tegul jis būna silpnas, bet rezonansinis, tai yra, sukasi kaip sūpynės, tarpmolekuliniai ryšiai. Sprogimas išskiria didelę energiją: 1 kv. m ploto, veikia daugiau nei 5 tonų (!) jėga. Jei jis nukreiptas prieš gravitaciją, tada daiktas ar kūnas sugeba kilti.
Bet kas ir kaip nukreipia vandens lašelių sprogimo jėgą, vis dar neaišku. Yra tik biologo profesoriaus Aleksandro Dubrovo prielaida, kuriai pritaria ir fizikas Rassadkinas: šią galią kontroliuoja sąmonė.
Egiptiečių sąmonė granito bloką prilygino muilo burbului. Tada jį būtų galima lengvai pernešti per daugelį kilometrų ir sudėti į piramidę. Tai nutiko ne kartą: žmogaus kritimas iš didelio aukščio nelemia mirties. Pavyzdžiui, sąmonė padėjo vaikui, kuris nukrito ant asfalto iš 11 aukšto, likti gyvam.
Tai hipotezė ir dar nėra jokio paaiškinimo, koks levitacijos stebuklas bus.
Autorius: Savely Kashnitsky