Šiandien vienas keisčiausių ir tuo pačiu garsių Antrojo pasaulinio karo sprogdintojų yra vokiečių eksperimentinis „Horten Ho 229“, kuris naudojo „skraidančio sparno“schemą. Tačiau šiandien tik nedaugelis prisimena, kad jau 1940-aisiais panašius pokyčius vykdė amerikiečių inžinieriai iš Nortropo, kurie vėliau sukurs „B-2 Spirit“bombonešį.
Pirmasis toks lėktuvas buvo sukurtas Vokietijoje.
- „Salik.biz“
Tai nėra vokiečių lėktuvas. Tiesą sakant, tai yra amerikiečių eksperimentinis YB-49 aparatas. Novatoriškame orlaivyje susipynė daugybė įdomių sprendimų, tačiau galiausiai nė vienas iš bandymui sukurtų pavyzdžių neišlaikė visų bandymų. Be to, jie nusprendė sunaikinti lėktuvus JAV oro pajėgų sekretoriaus Stuarto Symingtono nurodymu. Net muziejui nebuvo leista patekti į vieną iš eksperimentinių YB-49, norint sukurti eksponatą.
Panašūs pokyčiai buvo vykdomi ir JAV.
Karinis „Northrop N-9MB“pirmą kartą buvo parodytas 1941 m. Rugsėjo mėn. Kaip YB-35 prototipas. Pirmasis automobilio skrydis įvyko 1942 m. Gruodžio 27 d. Automobilį vairavo bandomasis pilotas Johnas Meersas. Pakilimas nuo žemės įvyko 113–120 km / h greičiu. Po to automobilis atliko dar 48 skrydžius. Tuo pačiu metu 49-asis skrydis virto tragedija. Automobilis sudužo iki smėlio, o bandomasis pilotas žuvo bandydamas išgelbėti eksperimentinį lėktuvą.
Amerikiečiai turėjo savo pomėgį.
Po to automobilis buvo nuolat tobulinamas. Naujasis skraidančio sparno bombonešis buvo pažymėtas YB-49 ir pristatytas 1947 m. Naujovės įgula buvo 7–10 žmonių. Orlaivio uodegoje buvo apgyvendinti keturi žmonės. Lėktuvo bandymai truko 50 valandų. Po to automobilis buvo perduotas JAV oro pajėgoms. Antroji transporto priemonė buvo pažymėta YB-49 ir buvo pristatyta 1948 m. Pirmojo skrydžio metu orlaivis pakilo į 12 192 metrų aukštį, o po to ryšys su juo nutrūko.
Nebuvo įmanoma tiksliai sužinoti, kas nutiko lėktuvui. Po kurio laiko paieškos brigada rado nemažą atstumą nuo bandymų aikštės sudegusias automobilio nuolaužas, taip pat ekipažo narių kūnus. Avarijos priežastys liko neaiškios. Keletas liudytojų pasakojo matę degančius lėktuvo gabalus, nukritusius iš dangaus.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Žvalgybinis orlaivis buvo vienintelis sėkmingas modelis.
Po to darbas su orlaiviu vis dar tęsėsi, tačiau modifikacijų intensyvumas buvo sumažintas iki minimumo. Dizaineriai netgi galėjo pateikti pažintinę transporto priemonės versiją, kuriai suteiktas žymėjimas YRB-49A. Orlaivis pasirodė esąs sėkmingas ir oro pajėgos sau užsisakė net kelis pavyzdžius. Tačiau YB-49 bombonešis nebuvo modifikuotas. Laikui bėgant, jie nusprendė projektą visiškai nutraukti, pirmenybę teikdami kitoms Pentagono iniciatyvoms. Visi sukurti orlaivio pavyzdžiai buvo sunaikinti vadovaujant komandai. Vienintelė vieta, kur sprogdintojas YB-49 sugebėjo įrodyti save, yra Holivudas. Kuriant filmą apie marsiečių invaziją buvo naudojama bandomoji kronika.