Garsusis automobilių pramonės pradininkas Henris Fordas prieš šimtą metų liepė dažyti dirbtuvių kampus baltais dažais. Kai akcininkai paklausė „Ford“, kodėl taip buvo padaryta, surinkimo linijos karalius atsakė, kad „tokiu būdu automobiliai išeina geriau“. Pabandykime išsiaiškinti, kaip balti kampai yra susiję su „Ford“automobilių kokybe.
Technologai turi gana subjektyvią sąvoką - „industrinę kultūrą“. Tas pats produktas, remiantis tais pačiais brėžiniais, gali būti pagamintas visiškai skirtingais kokybės lygiais.
- „Salik.biz“
Jie padarys mažą klaidą gamindami vieną dalį, truputį kitą … Atrodytų, kiekvienas nukrypimas daugiau ar mažiau neviršija leistinų ribų, tačiau kai gatavame produkte yra pora šimtų tokių dalių, klaidos susideda, santuoka sudaroma.
Legendinis sovietinių ginklų dizaineris Grabinas prisiminė, kokia sunki buvo kova dėl kokybės ir šios pačios gamybos kultūros trisdešimtmečio pabaigoje. Net gynybos fabrikuose parduotuvėse karaliavo aplaidumas ir ne visada aukštas požiūris į savo darbą.
Kai gamykla gavo didelį užsakymą gaminti daugiau nei šimtą ZIS-Z ginklų, Grabinas pateikė gamyklos direktoriaus įsakymą sukurti standartinius ginklus. Įsakyme nurodoma iš šimto pistoletų dalių rinkinio pasirinkti geriausias dalis, pagamintas su minimaliais nuokrypiais. Iš šių dalių surinkti tik trys pamatiniai pistoletai - visiškai atitinkantys dizainerių brėžinius.
Kaip manote, kaip baigėsi istorija su etaloniniais ginklais? Teisingai, beviltiškasis Grabinas buvo priverstas pats atšaukti savo įsakymą. Nebuvo įmanoma surinkti trijų idealių ginklų net iš šimtų ginklų.
Koks buvo laimikis - atrodė nieko, negalėjai jo paliesti rankomis. Tačiau ši žemiausia gamybos kultūra pasireiškė visišku augimu. Dėl šios priežasties gamykla tęsė sunkią kovą su kariniais atstovais dėl „sąlyginio tinkamumo“ir beveik kas antrosios netinkamos dalies priėmimo.
Grabinui teko kovoti už kokybę naudojant nestandartinius metodus. Komisija vaikščiojo po dirbtuves, apkalė darbininkų spinteles. Jie išmetė seną šiukšliadėžę, negailestingai ėjo į šiukšliadėžę senų darbo brėžinių. Kaip paaiškino pats konstruktorius:
Reklaminis vaizdo įrašas:
- Visiškai įmanoma dirbti su tokiu piešiniu. Bet kai šaltkalvis rankose laiko suplėšytą ir aliejumi išteptą piešinį, dėl tam tikrų priežasčių detalė taip pat išeina ne pačios geriausios kokybės.
Laikydamasis to paties principo, dizaineris perkėlė dizainerius į naują pastatą su dideliais langais į abi puses. Ir tai nebuvo tik tai, kad skersvėjams reikėjo gero apšvietimo. Saulėtoje, erdvioje ir gerai vėdinamoje įstaigoje žmonėms patinka dirbti. Rezultatas netruko ateiti, ginklų kokybė smarkiai pakilo.
Orlaivio dizaineris Yakovlevas, garsaus karinio Jakovo tėvas, taip pat rašė apie darbininko vidinio požiūrio svarbą gaminant kokybę. Pirmajame savo fabrike (iš tikrųjų lovų dirbtuvių dirbtuvėse) pirmas dalykas, kurį dizaineris įsakė, buvo pašalinti vamzdžių, jungiamųjų detalių ir kt. Fragmentus ir būtinai pakloti lentų grindis.
Tai nebuvo būtina gaminant orlaivį, antžeminės grindys būtų buvusios gana patenkintos. Aviatorius vadovavosi visomis tomis pačiomis mintimis - švarioje ir patogioje dirbtuvėje ir automobilis pasirodys puikus.
Kita Jakovlevo naujovė buvo dažyti duris tarp dirbtuvių baltais dažais. Jis tai paaiškino taip. Darbuotojai yra įpratę atidaryti duris ne rankomis, o kojomis. Tai netgi yra patogu, jei kažką nešiojatės savo rankose. Bet toks požiūris yra nepriimtinas.
Tiesiog dėl tos pačios gamybos kultūros. Ant baltų durų buvo aiškiai matomi padų pėdsakai ir pamažu darbininkai ėmė atidaryti duris, kaip tikėtasi. Tuo pačiu metu dizaineris neįvedė jokių bausmių už tai, žmonės patys nusprendė, kad geriau dirbti švarioje parduotuvėje.
Iš tų pačių serijų Grabino įvesta tradicija yra dirbti nedelsiant ir laiku. Kai kurie netvarkingi dizaineriai dažnai vėluodavo, tačiau Grabinas papeikimų neišdavė. Vietoj to, jis išėjo kiekvieną rytą prieš pradedant pamainą prie įėjimo ir mandagiai pasveikino kiekvieną vėluojantįjį ranka. Viskas iškart ėjosi gerai.
Sovietiniais metais didelėse gamyklose buvo tradicija su visu cechu išeiti ir sutvarkyti teritoriją, išvalyti ir nutiesti takus, pasodinti gėlių. Atrodytų, ką gi gėlės turi bendra su sunkiųjų traktorių ar tekstilės gaminiais? Nepaisant to, šios tradicijos turėjo ypač teigiamą poveikį darbo rezultatams.
Jau mūsų laikais, kai Bo Anderssonas atėjo vadovauti „Avtovaz“, viena iš pirmųjų jo naujovių buvo - šiukšliadėžės su nuimamais šiukšlių maišais. Net krepšys turi būti švarus ir tvarkingas. Iš pirmo žvilgsnio - kvailystė, bet iš tikrųjų - dar viena plyta, turinti sąžiningą požiūrį į savo darbą, į produktų kokybę.
Taip pat Henris Fordas prieš šimtą metų kovojo už kokybišką darbuotojų požiūrį į tai, ką jie daro. Jis uždraudė darbuotojams į parduotuvių kampus sudėti gamyklines šiukšles (kaip buvo praktikuojama beveik visur). Ir todėl, kad jis visada buvo gerai matomas ir aiškiai matomas, jam reikėjo baltų dažų.
„Ford“gamyklų kampai spindėjo švara ir balta emaliu, o viena po kitos masinė „Ford-T“riedėjo nuo surinkimo linijos. Mašinos, pagamintos nelabai kvalifikuotų darbuotojų, ant greitai judančio konvejerio, bet tuo pačiu ir beprecedentės kokybės tuo metu.
Tokia yra paslaptinga ir nesuprantama „industrinė kultūra“.