„Tata“pasaulinio tinklo plėtros viceprezidentas Carlas Osbornas paaiškina išsamią informaciją.
Kuo arčiau paviršiaus, tuo daugiau izoliacijos reikia norint atlaikyti galimą transportavimo žalą. Tranšėjos iškasamos negiliame vandenyje, kur tiesiami kabeliai. Tačiau didesniame gylyje, kaip Vakarų Europos baseine, kurio gylis siekia beveik penkis su puse kilometro, apsauga nereikalinga - komercinė laivyba nekelia grėsmės kabeliams apačioje.
- „Salik.biz“
Šiame gylyje kabelio skersmuo yra tik 17 mm, jis yra tarsi tušinukas su veltinio antgaliu storu izoliaciniu polietileno apvalkalu. Vario laidininkas yra apsuptas daugybe plieninių laidų, saugančių šviesolaidinį šerdį, kuris yra įdėtas į mažesnio nei trijų milimetrų skersmens plieninį vamzdelį į minkštą tiksotropinę želę. Ekranuoti kabeliai yra vienodi viduje, tačiau papildomai yra plakiruoti vienu ar daugiau galvanizuoto plieno vielos sluoksnių, apvyniotų aplink visą laidą.
Be varinio laidininko nebūtų povandeninio kabelio. Šviesolaidžio technologija yra greita ir gali perduoti beveik neribotą kiekį duomenų, tačiau pluoštas negali veikti dideliais atstumais be nedidelės pagalbos. Norint pagerinti šviesos pralaidumą per visą šviesolaidinio kabelio ilgį, reikalingi retransliatoriai - iš tikrųjų signalo stiprintuvai. Sausumoje tai lengvai atliekama naudojant vietinę elektrą, tačiau vandenyno dugne stiprintuvai iš varinio laidininko laido nuolatinę srovę. Iš kur atsiranda ši srovė? Iš stočių abiejuose laido galuose.
Nors vartotojai to nežino, TGN-A iš tikrųjų yra du kabeliai, einantys per vandenyną skirtingais būdais. Jei vienas bus pažeistas, kitas užtikrins ryšio tęstinumą. Alternatyvusis TGN-A nusileidžia 110 kilometrų (ir trys žemės stiprintuvai) nuo pagrindinio ir gauna energiją iš ten. Vienas iš šių transatlantinių laidų turi 148 stiprintuvus, o kitas, ilgesnis, turi 149 stiprintuvus.
Stoties vadovai stengiasi vengti viešumo, todėl paskambinsiu mūsų stoties vadovui Jonui. Johnas paaiškina, kaip sistema veikia:
Reklaminis vaizdo įrašas:
„Norėdami maitinti kabelį, mūsų gale yra teigiama įtampa, tačiau Naujajame Džersyje ji yra neigiama. Mes stengiamės išlaikyti srovę: įtampa gali lengvai užkirsti kelią kabelio pasipriešinimui. Tarp dviejų galų padalijama maždaug 9 tūkstančių voltų įtampa. Tai vadinama bipoliniu maitinimu. Taigi apie 4500 voltų iš kiekvieno galo. Normaliomis sąlygomis mes galėtume išlaikyti visą laidą veikiantį be jokios JAV pagalbos “.
Nereikia nė sakyti, kad stiprintuvai yra sukurti taip, kad truktų 25 metus be trikdžių, nes niekas nepasiųs narų pakeisti kontaktų. Tačiau pažvelgus į paties laido, kurio viduje yra tik aštuoni optiniai pluoštai, pavyzdį, neįmanoma negalvoti, kad visomis jėgomis turi būti kažkas daugiau.
Viską riboja stiprintuvų dydis. Aštuonioms pluošto poroms reikia dvigubai didesnių stiprintuvų “, - aiškina Jonas. Ir kuo daugiau stiprintuvų, tuo daugiau energijos reikia.
Stotyje aštuoni laidai, sudarantys TGN-A, sudaro keturias poras, kurių kiekvienoje yra priėmimo pluoštas ir perdavimo pluoštas. Kiekviena viela yra nudažyta skirtinga spalva, kad nutrūkus ir prireikus remonto jūroje, technikai suprastų, kaip viską surinkti į pradinę būseną. Taip pat kranto darbuotojai gali išsiaiškinti, ką įstatyti prijungus prie povandeninės linijos terminalo (SLTE).
Kabelių remontas jūroje
„Virgin Media“skaidulų palaikymo specialistas Peteris Jamiesonas praneša apie kabelių remontą.
Kai tik kabelis surandamas ir pristatomas į laivą remontuoti, sumontuojamas naujas nepažeisto kabelio gabalas. Nuotoliniu būdu valdomas įrenginys grįžta į apačią, randa kitą laido galą ir užmezga ryšį. Tuomet kabelis įkasamas į dugną ne daugiau kaip pusantro metro, naudojant aukšto slėgio vandens srovę “, - sako jis.
„Paprastai remontas trunka maždaug dešimt dienų nuo remonto laivo išplaukimo dienos, iš kurių keturios – penkios dienos yra darbas tiesiogiai gedimo vietoje. Laimei, tai retai: per pastaruosius septynerius metus „Virgin Media“susidūrė tik su dvejais “.
QAM, DWDM, QPSK …
Turėdami laidus ir stiprintuvus - greičiausiai dešimtmečius - vandenyne nieko daugiau nepavyks sureguliuoti. Stotis reguliuoja pralaidumą, delsą ir visa, kas susiję su paslaugų kokybe.
„Pirmyn klaidų taisymas naudojamas norint suprasti siunčiamą signalą, o moduliacijos būdai pasikeitė, kai padidėjo signalo perduodamos srauto kiekis“, - sako Osbornas. „QPSK (kvadratinių fazių poslinkio raktas) ir BPSK (dvejetainis fazės poslinkio raktas), kartais vadinami PRK (dvigubos fazės poslinkio raktai) arba 2PSK, yra ilgo nuotolio moduliavimo būdai. Trumpesnėse povandeninių kabelių sistemose būtų naudojama 16QAM (kvadratinės amplitudės moduliacija), kuriama 8QAM technologija, esanti tarp 16QAM ir BPSK.
DWDM („Dense Wavelength Division Multiplexing“) technologija yra naudojama norint sujungti skirtingus duomenų kanalus ir perduoti šviesolaidžio kabeliu šiuos signalus skirtingais dažniais - per šviesą tam tikrame spalvų spektre. Tiesą sakant, tai sudaro daugybę virtualių optinių skaidulų. Tai dramatiškai padidina pluošto pralaidumą.
Šiandien kiekvienos iš keturių porų pralaidumas yra 10 Tbit / s ir TGN-A kabeliu ji gali pasiekti 40 Tbit / s. Tuo metu didžiausias galimas šio „Tata“laido potencialas buvo 8 Tbps. Kai nauji vartotojai pradeda naudotis sistema, jie naudojasi nepanaudotais pajėgumais, tačiau tai nepadarys mūsų skurdo: sistema vis dar turi 80% potencialo, o per ateinančius metus, pasitelkiant dar vieną naują kodavimą arba padidinus multipleksavimą, beveik neabejotinai bus įmanoma padidinti pralaidumas.
Viena iš pagrindinių problemų, turinčių įtakos fotoninių ryšių linijų taikymui, yra dispersija optinėse skaidulose. Tai yra vardas, į kurį dizaineriai įtraukia projektuodami laidą, nes kai kurie pluošto skyriai turi teigiamą sklaidą, o kiti neigiamą. Ir jei jums reikia atlikti remontą, turite būti tikri, kad rankoje turite laidą su tinkama dispersija. Sausumoje elektroninė dispersijos kompensacija yra užduotis, kuri yra nuolat tobulinama, norint valdyti silpniausius signalus.
„Mes buvome panaudoję pluošto ritinius, kad priverstų kompensuoti dispersiją“, - sako Jonas, „bet dabar viskas padaryta elektroniniu būdu. Daug tiksliau yra padidinti pralaidumą “. Taigi, užuot iš pradžių siūlydavę vartotojams 1-, 10 ar 40 gigabito pluoštą, dėka pastaraisiais metais patobulėjusių technologijų, galite paruošti 100 gigabitų „lašus“.
Kalbėdamas apie kabelių valdymą, Osbornas sako:
Kabelius, einančius iš paplūdimio, sudaro trys pagrindinės dalys: šviesolaidis, kuriuo eina eismas, elektros linija ir žemė. Pluoštas, kuriuo eina eismas, yra tas, kuris driekiasi per tą dėžę. Jėgos linija išsišakoja į kitą šio objekto teritorijos segmentą"
Virš geltonojo pluošto kanalas nuslinka link paskirstymo skydelių, kurie atliks įvairias užduotis, įskaitant gaunamų signalų demultipleksavimą, kad būtų galima atskirti skirtingas dažnių juostas. Jie rodo galimą „praradimo“vietą, kurioje atskiros nuorodos gali būti nutrauktos neįeinant į antžeminį tinklą.
Johnas sako: „Ateina 100 Gbps kanalų, o jūs turite 10 Gbps klientų: nuo 10 iki 10. Mes taip pat siūlome klientams švarų 100 Gbps“.
„Viskas priklauso nuo kliento norų“, - priduria Osbornas. „Jei jiems reikia vieno 100 Gbps kanalo, kuris ateina iš vienos prietaisų skydelio, jis gali būti tiesiogiai pateikiamas vartotojui. Jei klientui reikia kažko lėtesnio, tada taip, jie turės pateikti srautą į kitą įrangą, kur ją galima padalyti į dalis mažesniu greičiu. Turime klientų, kurie perka 100 Gbps skirtąją liniją, tačiau jų nėra tiek daug. Bet kuris mažas tiekėjas, norintis iš mūsų nusipirkti perdavimo galimybes, verčiau pasirenka 10 Gbps liniją. “
Povandeniniai kabeliai suteikia daug gigabitų pralaidumo juostų, kurias galima panaudoti skirtosioms linijoms tarp dviejų kompanijos biurų, kad, pavyzdžiui, būtų galima skambinti balsu. Visą pralaidumą galima išplėsti iki interneto stuburo paslaugų lygio. Ir kiekvienoje iš šių platformų yra įrengta įvairi atskirai valdoma įranga.
„Didžioji dalis pralaidumo, kurį teikia kabelis, yra naudojama arba mūsų internetui maitinti, arba parduodama kaip perdavimo linijos kitoms didmeninėms interneto bendrovėms, tokioms kaip„ BT “,„ Verizon “ir kitiems tarptautiniams operatoriams, kurie neturi savo kabelių jūros dugne, todėl pirkti prieigą prie informacijos perdavimo iš mūsų “.
Aukštosios paskirstymo plokštės palaiko optinių kabelių, kurie su klientais naudojasi 10 Gigabitu, jungtį. Jei norite padidinti pralaidumą, tai beveik taip paprasta, kaip užsisakyti papildomų modulių ir sudėti juos į lentynas - štai ką sako pramonė, norėdama apibūdinti, kaip veikia dideli stovų masyvai.
Johnas atkreipia dėmesį į kliento esamą 560Gbps sistemą (pastatytą ant 40G technologijos), kuri neseniai buvo atnaujinta papildomu 1,6 Mbps. Papildoma talpa buvo pasiekta naudojant du papildomus 800 Gbps modulius, kurie veikia naudojant 100G technologiją, kai srautas didesnis nei 2,1 Tbps. Kai jis pasakoja apie užduotą užduotį, atrodo, kad ilgiausias proceso etapas laukia naujų modulių pasirodymo.
Visi „Tata“tinklo infrastruktūros objektai turi kopijas, todėl yra dvi patalpos SLT1 ir SLT2. Viena Atlanto sistema, pavadinta S1, yra kairėje nuo SLT1, o Rytų Europos – Portugalijos kabelis vadinamas C1 ir yra dešinėje. Kitoje pastato pusėje yra SLT2 ir Atlantic S2, kurie kartu su C2 yra sujungti su Ispanija.
Netoli esančiame atskirame skyriuje yra antžeminis kambarys, kuris, be kita ko, yra atsakingas už srauto į Londono „Tata“duomenų centrą valdymą. Viena iš transatlantinių pluoštų porų iš tikrųjų išmeta duomenis netinkamoje vietoje. Tai yra papildoma pora, kuri tęsia kelią į Tata biurą Londone iš Naujojo Džersio, kad sumažintų signalo delsą. Kalbant apie tai: Jonas patikrino signalo, einančio per du Atlanto kabelius, delsos duomenis; trumpiausias kelias pasiekia 66,5 ms, o ilgiausias siekia 66,9 ms, paketinių duomenų delsos (PGD) greičiu. Taigi jūsų informacija gabenama maždaug 703 759 397,7 km / h greičiu. Taip greitai?
Jis apibūdina pagrindines šiuo klausimu kylančias problemas: „Kiekvieną kartą keičiant optinį kabelį į žemos srovės kabelį, o vėliau vėl optinį, vėlavimo laikas ilgėja. Dabar, naudojant aukštos kokybės optiką ir galingesnius stiprintuvus, poreikis atkurti signalą yra sumažintas. Kiti veiksniai yra galios, kurią galima siųsti povandeniniais kabeliais, apribojimas. Skersai Atlanto, signalas išlieka optinis.
Košmarų energija
Negalite apsilankyti kabelių tinkle ar duomenų centre ir pastebėti, kiek ten reikia energijos: ne tik telekomunikacijų stelažų įrangai, bet ir aušintuvams - sistemoms, kurios neleidžia serveriams ir komutatoriams perkaisti. Kadangi povandeninio kabelio montavimo vietoje dėl povandeninių laivų kartotuvų yra neįprasti energijos poreikiai, jo atsarginės sistemos taip pat nėra įprastos.
Jei pateksime į vieną iš akumuliatorių, o ne į lentynas su atsarginėmis „Yuasa“baterijomis - kurių formos faktorius ypač nesiskiria nuo matomų automobilyje - pamatysime, kad kambarys yra labiau panašus į medicinos eksperimentą. Jis užpildytas didžiulėmis švino rūgšties baterijomis skaidriose talpyklose, kurios atrodo kaip svetimos smegenys stiklainiuose. Šis 2V akumuliatorių rinkinys, kuriam nereikia techninės priežiūros, su 50 metų eksploatavimo trukme, garantuoja akumuliatoriaus veikimo laiką 4 valandomis - iki 1600 Ah.
Įkrovikliai, kurie iš tikrųjų yra srovės lygintuvai, teikia atviros grandinės įtampą akumuliatorių įkrovimui palaikyti (uždarytos švino-rūgštinės baterijos kartais turi būti įkraunamos tuščiąja eiga, kitaip laikui bėgant jos praranda savo naudingąsias savybes dėl vadinamojo sulfavimo proceso - apytiksliai. Niuta). Jie taip pat vykdo nuolatinę nuolatinę įtampą pastato lentynoms. Kambario viduje yra du maitinimo šaltiniai, įtaisyti didelėse mėlynose spintelėse. Vienas maitina „Atlantic S1“laidą, kitas - Portugalijos C1. Skaitmeninis ekranas rodo 4100 V, esant maždaug 600 mA Atlanto energijos šaltiniui, antrasis rodo šiek tiek daugiau nei 1500 V, esant 650 mA, jei maitinamas C1.
Jonas apibūdina konfigūraciją:
„Maitinimo šaltinį sudaro du atskiri keitikliai. Kiekvienas iš jų turi tris galios lygius ir gali tiekti 3000 VDC. Ši viena spintelė gali maitinti visą laidą, tai yra, mes turime n + 1 atsargų, nes turime du iš jų. Nors, greičiausiai, net n + 3, nes net jei abu keitikliai kris Naujajame Džersyje, o dar vienas čia, mes vis tiek galėsime maitinti laidą “.
Johnas, paaiškindamas keletą labai sudėtingų perjungimo mechanizmų, paaiškina valdymo sistemą: „Iš esmės mes ją įjungiame ir išjungiame. Jei kyla problemų dėl laido, mes turime dirbti su laivu, kad jį sutvarkytume. Prieš pradėdami dirbti laivo įgulai, turime atlikti daugybę procedūrų, kurias privalome atlikti, norėdami užtikrinti saugą. Akivaizdu, kad įtampa yra tokia aukšta, kad mirtina, todėl turime siųsti žinutes apie energetinį saugumą. Mes išsiunčiame pranešimą, kad kabelis yra įžemintas, ir jie reaguoja. Viskas yra tarpusavyje susiję, todėl galite įsitikinti, kad viskas yra saugu “.
Objekte taip pat yra du 2 MVA (megavoltų amperai - maždaug nauja) dyzeliniai generatoriai. Žinoma, kadangi viskas dubliuojama, antra yra atsarginė dalis. Taip pat yra trys didžiuliai aušinimo įrenginiai, nors, matyt, jiems reikia tik vieno. Kartą per mėnesį tikrinamas atsarginis generatorius be apkrovos, o du kartus per metus visas pastatas pradedamas eksploatuoti. Kadangi pastatas taip pat yra duomenų tvarkymo ir saugojimo centras, to reikia norint gauti paslaugų lygio susitarimo (SLA) ir Tarptautinės standartizacijos organizacijos (ISO) akreditaciją.
Įprastą mėnesį objekte elektros sąskaita lengvai siekia 5 skaitmenis.
Kaip veikia infrastruktūros tiekėjas
Būdami tarptautine kabelių sistema, paslaugų teikėjai visame pasaulyje susiduria su tais pačiais iššūkiais: antžeminių kabelių pažeidimais, kurie dažniausiai daromi statybų vietose mažiau stebimose vietose. Tai, be abejo, inkarai jūros dugne, kurie prarado savo trajektoriją. Be to, nepamirškite apie DDoS išpuolius, kuriuose puolamos sistemos ir visas turimas pralaidumas užpildomas srautu. Žinoma, komanda yra gerai pasirengusi kovoti su šiomis grėsmėmis.
„Įranga sukurta tam, kad būtų galima sekti tipiškus eismo modelius, kurių tikimasi tam tikru dienos metu. Jie gali nuolat tikrinti eismą nuo praėjusio ketvirtadienio 16.00 val. Iki dabar. Jei apžiūros metu paaiškėja kažkas neįprasto, įranga gali aktyviai pašalinti įsibrovimus ir nukreipti srautą per kitą ugniasienę, kuri gali pašalinti bet kokį įsibrovimą. Tai vadinama produktyviu DDoS švelninimu. Kitas jos tipas yra abipusis. Tokiu atveju vartotojas gali mums pasakyti: „Oi, šią dieną sistemoje man kyla grėsmė. Geriau būtumėte budrūs “. Net ir tokiu atveju galime filtruoti kaip iniciatyvią priemonę. Taip pat yra teisėta veikla, apie kurią mums bus pranešta, pavyzdžiui, „Glastonbury“(JK muzikos festivalis - apytiksliai naujas),taigi, kai bilietai parduodami, padidėjęs aktyvumas nėra blokuojamas “.
Sistemos delsą taip pat turi aktyviai stebėti tokie klientai kaip „Citrix“, kurie vykdo virtualizacijos paslaugas ir debesies programas, jautrias reikšmingam tinklo delspinigiams. Greičio poreikį vertina toks klientas kaip „Formulė 1“. „Tata Communications“valdo lenktynių tinklo infrastruktūrą visoms komandoms ir įvairiems transliuotojams.
Beje, jei jums įdomu, kaip veikia atsarginės sistemos, jos turi 360 akumuliatorių per UPS ir 8 nepertraukiamus maitinimo šaltinius. Tai sudaro daugiau nei 2 800 akumuliatorių, ir kadangi kiekvienas jų sveria 32 kg, jų bendras svoris yra apie 96 tonos. Baterijų tarnavimo laikas yra 10 metų, ir kiekviena iš jų yra atskirai kontroliuojama pagal temperatūrą, drėgmę, atsparumą ir kitus rodiklius, tikrinama visą parą. Visiškai pakrauti, jie galės išlaikyti duomenų centrą veikiantį maždaug 8 minutes, o tai generatoriams suteiks daug laiko įjungti.
Centre yra 6 generatoriai - po tris kiekvienoje duomenų centro salėje. Kiekvienas generatorius gali aptarnauti visą centro apkrovą - 1,6 MVA. Kiekvienas iš jų pagamina 1280 kilovatų energijos. Apskritai, jis gauna 6 MVA - šio energijos kiekio, ko gero, pakaktų, kad jis aprūpintų energiją pusei miesto. Centre taip pat yra septintas generatorius, kuris patenkina energijos poreikį pastatui prižiūrėti. Kambaryje yra apie 8000 litrų degalų - to pakanka išgyventi dieną visomis sąlygomis. Visiškai sudeginus kurą per valandą, sunaudojama 220 litrų dyzelino, kuris, jei tai būtų automobilis, judantis esant 96 km / h greičiui, galėtų pakelti kuklius 235 litrus 100 km į naują lygį - skaičiai, dėl kurių „Humvee“atrodo kaip Priusas.
„NewWho“komanda dirbo prie vertimo: Vlada Olshanskaya, Nikita Pinchuk, Aleksandras Pozdejevas, Georgy Leshkasheli, Olya Kuznetsova ir Kirill Kozlovsky. Redaktoriai: Anna Nebolsina, Romanas Vshivtsev ir Artyom Slobodchikov