Paslaptingas lėktuvų dingimas sukelia daugybę gandų, argumentų ir teorijų aplink save. Atrodytų, kad XXI amžiuje, atsiradus modernioms technologijoms, nėra sunku sekti didžiulį lėktuvą. Tačiau jie ir toliau nyksta, kyla naujų klausimų.
- „Salik.biz“
„Malaysia Airlines“skrydžio 370 dingimas
Periodiškai žiniasklaidoje pranešama apie aptiktus lėktuvo 370 Malaysia Airlines lėktuvo, kuris dingo paslaptingomis aplinkybėmis 2014 m. Kovo 8 d., Nuolaužas. Kovo 24 d., Ketvirtadienį, Australijos transporto ministras Darrenas Chesteris teigė, kad kovo mėnesį prie Mozambiko krantų rasta lėktuvo nuolaužos beveik neabejotinai priklausė dingusiam „Boeing 777“.
Sparno fragmentas buvo rastas Reunjono saloje praėjusių metų liepą. Prancūzijos prokuratūra patvirtino, kad ji priklauso dingusiam lėktuvui. Gruodžio mėn. Australijos valdžia pranešė, kad dingęs „Boeing 777“gali būti Indijos vandenyno pietų paieškos rajone.
Maršrutas „Boeing 777“, sukurtas remiantis karinių radarų informacija.
Nuotrauka: AHeneen / wikipedia.org / CC BY 3.0
Reklaminis vaizdo įrašas:
Remiantis oficialia tyrimo versija, lėktuvą užgrobė nežinomi asmenys, kurie gerai mokėsi oro. Tačiau ši versija turi daug neatitikimų. Visų pirma, laive nebuvo nė vieno įtartino asmens ir nė viena grupė nepripažino atsakomybės. Be to, lėktuvas septynias valandas skrido nežinoma kryptimi, užuot pranešęs apie įkaitų paėmimą.
Buvo ir kitų orlaivio dingimo variantų: bomba lėktuve, piloto savižudybė, kontrolės perėmimas iš žemės, salono slėgio sumažinimas, tačiau nė viena iš jų nepasitvirtino. Daugelis dingusių keleivių artimųjų netiki oficialia valdžia ir mano, kad nuolaužos nepriklauso dingusiam „Boeing“. Artimieji tikina, kad valdžia turi daugiau informacijos, tačiau neskuba ja dalintis.
„Boeing 727-223“užgrobimas
„Malaysia Airlines“skrydžio 370 dingimas nėra vienintelė lėktuvo katastrofa, dėl kurios liko daug klausimų. 2003 m. Angolos oro uoste įvyko keistas incidentas. Benas Charlesas Padilla, sertifikuotas skrydžių inžinierius ir orlaivių mechanikas, turintis privataus piloto licenciją, ir jo padėjėjas Jonas Mikelis Mutantu suremontavo „Boeing 727-223“. Orlaivis priklausė Amerikos oro linijų bendrovei „Aerospace Sales & Leasing“, o dingimo metu buvo nuomojama iš „Angolan Airlines“.
„Boeing 727-223“.
Nuotrauka: RuthAS / wikipedia.org / CC BY 3.0
Staiga lėktuvas dingo kartu su darbuotojais, iš kurių nė vienas nebuvo aktyvus pilotas. Pagal oficialią versiją, lėktuvą užgrobė skrydžio inžinierius ir jo padėjėjas, tačiau įstatymus laikanti Padilla turėjo tik privataus piloto licenciją, o padėjėjas negalėjo skristi lėktuvu. Remiantis viena versija, „Padilla“buvo pasamdyta JAV, kad grąžintų lėktuvą, kitos teigimu, abu technikai buvo laikomi laive jėga. Po to nei lėktuvo, nei žmonių nematė.
Amelijos Earhart dingimas
1937 m. Vienas lėktuvas dingo be pėdsakų, ant kurio garsioji pilotaitė Amelia Earhart bandė skristi aplink pasaulį pusiauju. Tačiau viename iš skrydžio skyrių ryšys su pilotu nutrūko. Amelia Earhart paieškos operacija buvo didžiausia ir brangiausia per visą Amerikos laivyno istoriją, tačiau ji nedavė rezultatų.
Amelia Earhart, 1928 m., Los Andželas
Nuotrauka: wikipedia.org / public domain
Buvo pateiktos skirtingos lėktuvo praradimo priežasčių versijos - nuo japonų pagrobimo iki nusileidimo negyvenamoje saloje. Yra net tokių, kurie mano, kad Earhartas grįžo namo, pakeitė vardą ir pradėjo gyventi ramų, įprastą gyvenimą. Vienaip ar kitaip, jos lėktuvo paieškos tęsiasi iki šiol, o tikslios dingimo priežastys nebuvo nustatytos.
„Boeing 707“dingimas
„Boeing 707“dingimas 1979 m. Taip pat yra paslaptis, kurios vis dar negalima išspręsti. Krovininiu „Boeing 707-323C“skrydžiu buvo gabenami šeši įgulos nariai ir kroviniai, įskaitant 153 japonų ir brazilų menininko Manabu Mabe paveikslus. Paveikslų kaina buvo 1 240 000 USD. Skrisdamas virš Ramiojo vandenyno, lėktuvas nesusisiekė. Niekas jo nebematė.
„Boeing 707-323C“.
Nuotrauka: Eduardas Marmetas / wikipedia.org / CC BY-SA 3.0
Prieš dingdamas, orlaivis nesiuntė nelaimės signalų. Iš degalų nebuvo rasta šiukšlių ar aliejaus dėmių. Tarp įvykių versijų jie įvardijo orlaivio slėgio mažinimą, kolekcininkų puolimą, navigacijos klaidą, sovietų naikintuvų puolimą ir kitus. Tačiau visos šios versijos turėjo daug neatitikimų. Civilinės aviacijos istorijoje šis atvejis laikomas vienu paslaptingiausių.
L-1049 dingimas virš Ramiojo vandenyno
L-1049 dingimas per Ramųjį vandenyną 1962 m. Buvo didžiausia nepaaiškinta XX amžiaus tragedija pagal žmonių skaičių. Lėktuvas skrido iš Marianos salų į Filipinų salas, tačiau praėjus dviem su puse valandos po išvykimo, ryšys su juo nutrūko. Didelės apimties paieškos nedavė rezultatų. Visi 107 laive esantys žmonės buvo paskelbti mirusiais.
„Lockheed L-1049H“.
Nuotrauka: RuthAS / wikipedia.org / CC BY 3.0
Tariamo tanklaivio įgulos, esančios tariamo dingimo vietoje, parodymais, ore sprogo nenustatytas oro objektas. Remiantis oficialia versija, L-1049 sprogo, tačiau 144 000 kvadratinių mylių plote šiukšlių nerasta. Taigi nėra duomenų, kad jūrininkai iš tanklaivio tiksliai stebėjo dingusio lėktuvo katastrofą.
Tai ne visi paslaptingų dingimų atvejai. Tuo pačiu metu keistai scenarijus kartojamas tomis pačiomis detalėmis, skiriasi nuo kitų atvejų tik laiko intervalų trukme. Lėktuvas kyla, o po kurio laiko pirmiausia išnyksta ryšys su įgula, tada dingsta laivo trajektorijos rodmuo dispečerių radaruose. Paieškos kartais baigiasi nuolaužomis, o kartais nieko.
Nuotrauka: pixabay.com/CC0 Public Domain
Tuo pat metu visos alternatyvios versijos yra nedelsiant panaikintos ir klasifikuojamos, o paprastiems piliečiams lieka tik klausimai. Kur skrenda lėktuvai? Mes niekada negalime žinoti atsakymo į šį klausimą. Per visą aviacijos istoriją dingo daugiau nei pakankamai orlaivių, nors neišspręstas nei vienas sprendimas. O kitas lėktuvo praradimas bus tiesiog įrašytas į panašių reiškinių sąrašą.