Atrodo, kad Lotharas Sieberis tapo pirmuoju asmeniu, pakilusiu į raketą vertikaliai nuo žemės paviršiaus. Tai atsitiko maždaug prieš 16 metų prieš Jurijaus Gagarino novatorišką skrydį, per Antrąjį pasaulinį karą atliekant naujojo vokiečių ginklo „Bachem Ba 349 Natter“(„žolės gyvatė“, „Viper“arba „Uzh“) bandymus.
„Ba 349 Natter“iš esmės buvo raketos, valdomos nuo paviršiaus iki oro. Po vertikalaus kilimo „Viper“didžiąją dalį skrydžio į mūšio lauką atliko autopilotu. Pagrindinis praktiškai netinkamai parengto piloto vaidmuo buvo nukreipti lėktuvą į taikinį (priešo sprogdintojas) ir iššauti raketas. Tada pilotas ir fiuzeliažas su raketos varikliu nusileido ant atskirų parašiutų, o pagrindinė dalis (nosis) buvo vienkartinė.
- „Salik.biz“
Iki 1943 m. „Luftwaffe“pranašumas ore tapo niekinis, ir Vokietijai reikėjo naujų priemonių, kad „sau“išsaugotų dangiškąją erdvę. Ir 1944 m. Pradžioje buvo duota užduotis sukurti paprastą gynybos perėmėją. Buvo pasiūlyta daugybė konstrukcijų, įskaitant „Heinkel P.1077 Julia“, kuriose pilotas gulėjo norėdamas sumažinti orlaivio parametrus ir atitinkamai pasipriešinimą.
Tačiau asmeninis Himmlerio įsikišimas pakreipė persvarą link Ericho Bachemo raidos (kurio pirmasis pasiūlymas, BP.20 Natteris, taip pat iš pradžių buvo atmestas). Bet Bachemas kreipėsi į patį Wernerį von Brauną dėl savo „Viper“projekto. Bet po intervencijos „iš viršaus“ir rimtų patobulinimų projektas buvo priimtas darbui ir pradėtas bandymas.
Siekiant sumažinti statybos išlaidas, beveik visas kėbulas buvo pagamintas iš medžio. Tik variklis, stiprintuvai ir ginklai buvo metaliniai. Variklį naudojo Walteris HWK 509A, o vertikaliam kilimui buvo naudojami Schmidding 109-33 greitintuvai. Po paleidimo, praėjus dešimčiai sekundžių, visi keturi stiprintuvai gamino degalus ir buvo išmesti.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Paleidimo priemonė.
„Viper“buvo ginkluotas nevaldomomis raketomis. Dvidešimt keturi 73 mm „Henschel Hs 217 Föhn“arba trisdešimt trys 55 mm R4M buvo naudojami įvairiuose modeliuose. Nustatymai buvo skirtingi: „korio“vamzdžiai, skirti 73 mm ilgio „Storms“, buvo šešiakampiai, o po „R4M“- keturių pusių. Kadangi pagrindiniai „Ba 349 Natter“taikiniai buvo sprogdintojai, pataikymas į taikinį, paleidus tokį raketų paketą iš arti, buvo praktiškai garantuotas.
Pirmojo „Natter“eksperimentinio prototipo „Versuchsmuster 1“kūrimas buvo baigtas 1944 m. Spalio 4 d. Vėliau V1 buvo vadinamas Baumuster1 (BM1), o tada prototipų rodyklės buvo pakeistos į raidę „M“. Sėkmingas nepilotuojamas vertikalus kilimas iš eksperimentinio paleidimo bokšto įvyko 1944 m. Gruodžio 22 d.
Paleidimo padėklas „Ba 349 Natter“.
Iš viso buvo pagaminta trisdešimt šeši orlaiviai. Vienintelis „Bachem Ba 349 Natter“M23 “pilotuojamas skrydis įvyko 1945 m. Kovo 1 d. Ir baigėsi bandomojo piloto Lothar'o Sieberio mirtimi.