Paslaptingas italas su rusiška siela, kuris visą savo gyvenimą skyrė orlaivių kūrimui ir tobulinimui, Robertas Ludwigovich Bartini daug padarė kaip sovietinės aviacijos išradėjas-orlaivis.
Šis išskirtinis vyras stengėsi pralenkti laiką, kuriame gyveno. S. P. Korolevas savo mokytoju laikė Bartini.
- „Salik.biz“
Robertas Ludwigovich Bartini. Slaptas orlaivis * plienas-6 *.
Prieš Antrąjį pasaulinį karą Robertas Ludwigovičius užsiėmė viršgarsinių transporto priemonių (naikintuvų ir sprogdintojų) kūrimu. Jis taip pat yra „daugialypio erdvės-laiko“teorijos kūrėjas.
Išradėjo asmenybė nebuvo garsi Sovietų Sąjungoje dėl visiško projektų, kuriuose jis dalyvavo, slaptumo.
Bartini likimas buvo nepaprastas, jo gyvenimas kelis kartus kabėjo siūlu - jis tris kartus išgyveno sakinį „būti sušaudytam“.
1912 m., Dar būdamas moksleivis, būsimasis lėktuvų dizaineris pamatė rusų piloto Kharitono Slavorossovo skrydį. Bartiniui buvo suduota širdis, o aistra aviacijai jame degė visą tolimesnį gyvenimą.
1923 m. Atvyko gyventi ir dirbti į SSRS. Jis gavo darbą laboratorijos asistentu moksliniame aerodrome (dabar vadinamas Chkalovskiu) ir padarė svaigstančią karjerą aviacijoje: 1927 m., Jau būdamas brigados vadu, jis buvo SSRS oro pajėgų mokslinio ir techninio komiteto narys.
Reklaminis vaizdo įrašas:
1928 m. Sevastopolyje Bartini ėmėsi planinių lėktuvų kūrimo, vadovaujant eksperimentinei grupei.
Eksperimentinis greitaeigis orlaivis * Plienas-6 *.
1929 m. Jis tapo karinių jūrų lėktuvų pramonės vadovu. Po metų Robertas Ludwigovičius, kaip vyriausiasis dizaineris, persikėlė į Civilinio oro transporto parką (Civil Air Fleet) ir pradėjo kurti eksperimentinius orlaivius.
1932 m. Jis pradėjo darbą su neįprastu žvalgybiniu lėktuvu „Stal-6“: jis neturėjo būti pastebimas prieš dangų. Po metų šis paslaptingas lėktuvas nustatė pasaulio rekordą - skraidė 420 km / h greičiu.
„Nematomumo“paslaptis buvo specialioje medžiagoje, vadinamoje rhodoid (tam tikrame skaidriame plastike), iš kurios gaminamas automobilio oda, ir naudojant specialias mėlynas dujas. Lėktuvas skleidė šias dujas skrydžio metu ir, uždengtas dūmų ekranu, tapo nematomas. Taip pat žinoma, kad korpuso vidus buvo padengtas amalgamos (gyvsidabrio ir kitų metalų derinio) sluoksniu.
Lėktuvo dizaineris V. Šavrovas savo knygoje apie aviacijos istoriją pasakoja apie „Plieno-6“bandymus. Kad komisijos nariams būtų lengviau danguje surasti nematomą plokštumą, UT-2 skrido už jo, nurodydamas kompaniono buvimo vietą.
Neįprastos mašinos skrydžiai buvo vykdomi kariniame aerodrome ir buvo klasifikuojami. Stalinas žinojo apie slapto lėktuvo projektą, tačiau nėra įrodymų, kad SSRS lyderis dėl jo lažybas vykdė. Galbūt taip yra dėl to, kad automobilis buvo nematomas tik kelioms rūšims (laikui bėgant rododelis prarado skaidrumą) ir nebuvo įmanoma pastatyti viso transporto parko dėl didelių vieno įrenginio išlaidų. Po kurio laiko lėktuvas buvo išmontuotas ir projektas buvo uždarytas.
1939 m. „Plienas-7“, kurį taip pat sukūrė talentingas orlaivio dizaineris, iškėlė pasaulio rekordą: jis skrido 400 km / h greičiu ir penkių tūkstančių km atstumu. Šiuo metu Bartini buvo apkaltintas šnipinėjęs Benito Mussolini. K. Vorošilovas išgelbėjo dizainerį nuo sušaudymo: jis prieš Staliną stojo už Robertą Ludwigovich. Dėl to Bartini gavo perkėlimą į kalėjimo projektavimo biurą.
Greitaeigiai keleiviniai orlaiviai * Plienas-7 *.
Kitas unikalus projektas „Plienas-8“buvo išjungtas, atsižvelgiant į jo savybes, kad yra pasibaisėtinos. Tariamai lėktuvas galėjo skristi iki 650 km / h greičio.
Bartini biografija nėra visiškai suprantama. Genijaus vyro likimas yra tiek paslaptingas, kiek jo išradimai.