1900 m. Savva Mamontovas buvo patrauktas baudžiamojon atsakomybėn dėl kaltinimų piktnaudžiavimu ir grobstymu už didžiulę sumą. Teismo sprendimas jį praktiškai sužlugdė.
Po šio proceso 1900 m. Buvo išleista atskira knyga, kuri vadinosi „Teisminės dramos. Savvos Mamontovo ir kitų teismo procesas. Vagystė ir grobimas “. Na, pavadinimas nenuvylė lūkesčių: atvejis pateikiamas gana teatrališkos dramos dvasia. Ir tai buvo atitinkamai įrengta. Galų gale didžiausias savo laiko verslininkas buvo dokuose. Ir byloje dalyvaujančios sumos yra įspūdingos net ir šiandien.
- „Salik.biz“
Taigi, negalima cituoti „Teisminės dramos“.
„Birželio 23 d. Mitrofanievskio salėje vyko patarėjo Savvos Mamontovo, jo brolio, paveldimo garbės piliečio Nikolajaus Mamontovo, dviejų pirmųjų sūnų - Sergejaus Mamontovo ir Vsevolodo Mamontovo, bylos komercijos bylos nagrinėjimas. …
Savva Mamontovas su jį lydinčiu žandarų karininku bei Artsybushev ir Krivoshein, lydimi žandarų su plikomis savo kardomis, buvo pastatyti už geležinių strypų.
Padėtis yra pati baisiausia. O kokia buvo šios aukšto rango bylos esmė? Trumpai tariant, Savva Mamontov nukreipė finansinius srautus verslo naudai. Tačiau, išsamiai apsvarsčius, atvejis pasirodo toks paprastas.
Geležinkelis yra pelningas verslas
Reklaminis vaizdo įrašas:
Mes įpratę Savvą Mamontovą paminėti kaip filantropą ir meno globėją. Tačiau pirmiausia jis buvo didžiausias Rusijos verslininkas, kuris, be kita ko, domėjosi geležinkelių tiesimu.
Dėl geležinkelio Maskva – Jaroslavlis – Archangelskas tiesimo.
Geležinkelio linijų tiesimas XIX amžiuje buvo ne tik pelningas, bet ir labai pelningas. Pirmasis kelias, Tsarskoselskaya, buvo atidarytas 1837 m. Ir jo ilgis buvo tik 25 versmai (26,3 km). Už jo buvo Nikolaevskaja, atidaryta 1851 m., Ir jau važiavo Aleksandrovskio gamykloje (Sankt Peterburge) gaminami buitiniai garvežiai, kurie netrukus pradėjo gaminti automobilius. 1870 m. Rusijoje buvo nutiesta daugiau nei 1500 km kelių per metus, o 1890 m. Geležinkelių tinklas išaugo 2500 km per metus. Sparčiai besivystantis verslas negalėjo nenusivilti tokio stambaus verslininko kaip Mamontovas. Tuo labiau, kad jo tėvas tuo užsiėmė: finansavo filialo pastatymą Sergiev Posad, buvo Maskvos – Jaroslavlio geležinkelių draugijos direktorius, finansavo. Mirus tėvui, įmonei vadovavo Savva Ivanovičius.
1890-ųjų pradžioje buvo nutarta tęsti kelią Maskva – Jaroslavlis iki Archangelsko, kad būtų galima kažkaip atgaivinti šiaurinius regionus. 1897 m. Buvo atidarytas 595 verstinis kelias - statyba užtruko tik 3,5 metų. Tuo pat metu iki 1900 m. Maskvos – Jaroslavlio geležinkelio įmonei pavyko nutiesti dar tris kelius; bendrovės „parke“buvo daugiau nei 200 garvežių, apie 4000 krovininių automobilių ir apie 400 lengvųjų automobilių. Tuo metu viso šio verslo pelnas buvo didžiulis - daugiau nei 5 milijonai rublių per metus.
Nevskio gamykla: problemos ir nuostoliai
Geležinkeliui reikėjo lokomotyvų ir vagonų, ir Mamontovas nusprendė įkurti jų vidaus gamybą. Jo įmonė išsinuomojo valstybinę Nevskio mechaninę gamyklą, įsigijo metalurgijos įmonę Irkutsko srityje ir taip prasidėjo pramonės koncerno formavimasis. Ekspertai pažymi, kad paprastai dideli bankai buvo tokių konglomeratų dalis, užtikrindami finansinį stabilumą. Bet Mamontovas banko neturėjo.
Dėl geležinkelio Maskva – Jaroslavlis – Archangelskas tiesimo.
„Nevsky Zavod“prireikė pakartotinės įrangos, be to, ji negalėjo susitvarkyti iš skolų. Lėšos buvo išleistos 1898 m., Tačiau to nepakako.
1899 m. Maskvos – Archangelsko geležinkelio kasoje buvo rastas trūkumas: pinigai buvo investuoti į Nevskio gamyklos sutvarkymą. Įmonės sudarė sutartis viena su kita, tačiau gamykla nesugebėjo įvykdyti savo įsipareigojimų ir jos skolos vėl išaugo. Mamontovas tikėjosi jas padengti pajamomis iš kitų geležinkelio linijų tiesimo, tačiau gautos nuolaidos staiga buvo panaikintos. Iki 1898 m. Vasario vidurio kenčiančios gamyklos skola geležinkeliui siekė beveik 9 milijonus rublių.
Tuo tarpu Mamontovas toliau ieškojo finansavimo šaltinių. Pasinaudodamas savo įtaka ir kitų savo įmonių galimybėmis, jis gavo paskolą iš Tarptautinio Sankt Peterburgo komercinio banko (kai kurie istorikai teigia, kad pats Sergejus Witte patarė šiam bankui Mamontovui). Įvairių vertybinių popierių sandoriai buvo įtraukti į įvairius vertybinius popierius, tačiau iki to laiko jau buvo pasklidę gandai, kad ne viskas klostėsi gerai su Mamontovo geležinkelio įmone. Todėl bankas nutraukė paskolą ir pareikalavo grąžinti Savvos Ivanovič jau gautą sumą. Verslo imperija, kaip sakoma, sugriuvo prieš mūsų akis.
Paskutinės viltys
Paskutinės Mamontovo viltys išlikti paviršiuje buvo susijusios su „Witte“. Teismo proceso metu, kurį mes jau minėjome pradžioje, žinomas rašytojas ir inžinierius Nikolajus Garinas-Michailovskis teigė, kad verslininko prašymu kreipėsi į finansų ministrą dėl „Nevsky“gamyklos paramos - valstybės paskolos, užtikrintos įmonės akcijomis. Tačiau Witte taip pat atsisakė, nepaprastai atvirai kalbėdamas apie galimybes gauti gamyklos dokumentus kaip užstatą. Yra įvairių versijų, kodėl „Witte“nepadėjo Mamontovui: pasak vienos iš jų, teisingumo ministras Nikolajus Muravjovas žinojo apie geležinkelių verslo netobulumą ir norėjo tai panaudoti kovoje su „Witte“. Finansų ministras, nematydamas kitos galimybės apsisaugoti, paaukojo Mamontovus.
Mamontovas ir Witte tarp geležinkelio inžinierių.
Savva Ivanovičius nusprendė parduoti turtą, tačiau jau buvo per vėlu. 1899 m. Rugsėjo mėn. Jis buvo areštuotas dėl kaltinimų neteisėtais sandoriais ir piktnaudžiavimo. Kiti šešis mėnesius jis praleido kalėjime: už jo paleidimą buvo paskirtas 5 milijonų rublių užstatas, o šeima negalėjo prisidėti prie esamos finansinės padėties.
Tačiau artimieji vargu ar galėjo surinkti dar mažesnę sumą. Kaip jie rašo „Teisminėje dramoje“, arešto metu Mamontovas, išgirdęs reikalavimą nedelsiant grąžinti 700 000 rublių, pristatė visas turėtas grynąsias pinigines - 53 rublius su kapeikomis ir 100 Vokietijos markių. Per kratą name daugiau pinigų nerasta. O Mamontovo kišenėje jie rado pakrautą revolverį ir užrašą apie ketinimą nusižudyti.
Tai, kas vadinama žmogiškai, daugeliui simpatizuoja Mamontovui. Dailininko Konstantino Korovino atsiminimuose skaitome: „Atvykau į Sankt Peterburgą ir pamačiau ministrą Sergejų Yulievichą Witte. Sergejus Yulievich, mano nuostabai, man pasakė, kad jis taip pat nežino kaltinimo Mamontovui akto. - Aš žinau, kad Mamontovas yra sąžiningas žmogus, ir tuo esu visiškai tikras.
Serovas Valentinas Aleksandrovičius tuo metu piešė suvereno portretą ir, pabaigęs, pasakė carui:
- Čia Mamontovas areštuotas, o mes, jo draugai, nežinome, kodėl.
„Visi man sako, kad jis kaltas“, - sakė imperatorius. „Bet aš atsiprašau už senį ir mane. Aš tuoj pat duosiu nurodymą, kad jam būtų paskirtas namų areštas.
Mamontovas tarp Maskvos menininkų asociacijos parodos dalyvių.
Plevako apsauga
Bet atgal į istorijos pradžią - į teisminę dramą. 1900 m. Birželio 23–31 d. Maskvos rajono teisme (tiksliau - Baudžiamųjų bylų skyriuje) prisiekusieji nagrinėjo Mamontovo bylą. Doke taip pat buvo jo brolis, du sūnūs ir du geležinkelio vadovai.
Gynybai atstovavo svarbiausi to meto teisininkai. Savvą Mamontovą gynė Fiodoras Plevako, jo sūnus - Michailas Bagrinovskis, Nikolajus Mamontovas, Savvos Ivanovičiaus brolis, - Vasilijus Maklakovas, „Artsybushev“- Nikolajus Karabčevskis, iš tikrųjų antras pagal svarbą Rusijos advokatas po Plevako, o „Krivoshein“- Nikolajus Šubinskis. Procesui pirmininkavo Maskvos apylinkės teismo vadovas Nikolajus Davydovas. Tačiau prokuratūrai atstovavo Maskvos apylinkės teismo prokuroro padėjėjas Pavelas Kurlovas. Pats prokuroras Aleksejus Lopukinas atsisakė apkaltinti Mamontovą. Jis pažymėjo, kad jo piktnaudžiavimas buvo akivaizdus, tačiau jis buvo padarytas dėl klaidų versle: mammontoviečiai šių pinigų nenešė į kišenę. „Be abejo, nebuvo įmanoma apginti jų elgesio moralės,tačiau Finansų ministerijos pasirinktas jų pasirinkimas kaip duoklė teisingumui atrodė nesuprantamas “, - vėliau rašė Lopukhin. Kaip teisme sakė Garinas-Michailovskis: „Kiekvienas, žinantis Mamontovo perspektyvą, patraukė sau bet kokią perspektyvą, bet ne šią. To Savva Ivanovičius nenusipelnė “.
Fiodoras Plevako.
Plevako suprato, kad su bet kokiu proceso rezultatu Mamontovas praras savo likimą. Gynybos užduotis buvo išlaisvinti jį nuo baudžiamųjų kaltinimų. Strategija rėmėsi įtikinusi žiuri: verslininkas piktnaudžiavo, tačiau negavo jokios asmeninės naudos. Savva Ivanovičius nesugebėjo pakelti Nevsky Zavod ir padarė žalos geležinkeliui. Tai buvo strateginės klaidos, o ne noras praturtėti. „Jo padaryta žala nėra nusikaltimo vaisius. Jis mirė nuo nekantrumo tų, kurie greitai skynė jo sėkmės vaisius, bet buvo silpnos atminties, kai kaltinamasis sustingo “.
Plevako, be perdėm, buvo išskirtinis savo laiko teisininkas, o jo kalbos tapo teisminės retorikos pavyzdžiu. Tuo pat metu jis žinojo, kaip kreiptis į prisiekusiuosius taip, kad jo žodžiai padarė didžiausią įspūdį: jis stengėsi atkurti teisingumą ir nesilaikė tik įstatymo raidės. Maždaug tuo pačiu būdu Karabchevsky palaikė savo gynybą, kalbėdamas apie Artsybushev: „Jo turtas buvo atimtas iš jo, jis yra elgeta. Jo gyvenimas per anksti nutrūkęs, jis yra senas žmogus. Už jo senas elgeta su visa šeima. Jei pakeliate ranką, pasirašykite jo įsitikinimą “.
Savva Mamontovas su šeima.
Dėl to Savva Ivanovičius Mamontovas ir visi kiti šioje byloje kaltinamieji buvo išteisinti baudžiamajame teisme, tačiau civiliniai ieškiniai, kurių vertė viršijo 9 milijonus rublių, buvo patenkinti. Mamontovas turėjo parduoti didžiąją dalį savo turto ir kolekcijos, palikdamas tik vieną nedidelę keramikos gamyklą.
Autorius: Elena Minushkina