Po tam tikro užmigimo vėl pasirodo žinia apie „neįmanomą elektromagnetinį variklį“. Kinijos kosmoso agentūros tyrėjai per vietines naujienų agentūras išleido vaizdo įrašą, kuriame rodoma tariamai veikianti „EM Drive“. Ar tikrai kinams pavyko sukurti neįmanoma? Nešokime prie išvadų, bent jau kai tik tai padarė Kinija.
Pirmiausia prisiminkime, ką šiuo metu žinome apie „EM Drive“. Prieš minėtas Kinijos žinias žiniasklaida pranešė apie mažiausiai du tariamai lūžusius įvykius, susijusius su elektromagnetinio variklio sukūrimu. Vienas šaltinis buvo aviacijos ir kosmoso agentūra NASA, kuri paskelbė darbo apžvalgą, teigdama, kad elektromagnetinis variklis veikia, bent jau teoriškai.
- „Salik.biz“
Išvados, be abejo, kai kurių ekspertų skeptiškai įvertintos ir geriausiu atveju buvo suvokiamos kaip dviprasmiškos ir prieštaringos. Kodėl taip, mes analizuosime toliau. Po to sekė žinios iš Kinijos, kuriose buvo teigiama, kad ekspertai įrodė „EM Drive“veikimą ir tuo metu, kai pradėjo išbandyti vieną iš jų. Naujausiame paskelbtame vaizdo įraše teigiama, kad šių testų rezultatai buvo sėkmingi.
„EM Drive“dizainas
Kas yra „EM Drive“? Manoma, kad „EM Drive“, taip pat žinomas kaip greitinančio lauko RF rezonatorius, gali generuoti trauka nenaudodamas jokio kuro. Šią elektromagnetinę trauka sukuria mikrobangos, smogiančios į specialios kameros sienas. Be to, tikimasi, kad bendras „EM Drive“sukuriamas pagreitis su jo judesiu nuolat didės, o tai teoriškai leistų erdvėlaiviui pasiekti labai didelį greitį.
Susidomėjimas šia technologija yra suprantamas. Iš tikrųjų ilgainiui tai gali atverti kelią pigiems skrydžiams į kosmosą, taip pat ir greitesnėms kelionėms į kosmosą. Tačiau yra vienas „bet“. Fizika, pagal kurią ši „EM Drive“veikia, prieštarauja trečiajam Niutono judesio dėsniui - kiekvienam veiksmui yra lygiavertė ir atvirkštinė reakcija, kurios mūsų atveju negalima sukurti erdvėje be degalų.
„Veiksmas ir reakcija į šį veiksmą yra tiesioginiai impulsų išsaugojimo padariniai“, - sako Konektikuto universiteto pažangių varymo sistemų kūrimo ekspertas Bryce Cassenti.
"Pažeidus tokį pagrindinį įstatymą, kaip impulsų išsaugojimas, bus atimta didelė dalis visos mums žinomos fizikos."
Reklaminis vaizdo įrašas:
Nepaisant visų mūsų norų įrenginio, kuris galėtų pakeisti revoliuciją kosmose ir leis mums pasiekti Marsą ir už jo ribų daug greičiau, nei yra įmanoma dabar, mažai tikėtina, kad šis prietaisas bus elektromagnetinis variklis. Nebus tokio prietaiso kaip metmenų diskas, nes kai kurios laikmenos klaidingai priėmė „EM Drive“. Metmeninė pavara ir „EM Drive“yra visiškai skirtingi dalykai.
Deja, kol kas metmenų paleidimas išlieka įmanomas tik mokslinės fantastikos realijose, leidžiantis keliauti per kosmosą greičiau nei šviesos greičiu, lenkiantis aplink erdvės laiko audinį.
„Pagrindinė visų mokslo žinių bazė mums sako, kad tai neįmanoma, ypač atsižvelgiant į Einšteino reliatyvumo teoriją“, - komentuoja NASA.
Be „EM Drive“ir akivaizdaus neįmanomumo bent jau netolimoje (ir greičiausiai tolimoje) ateityje sukurti metmenų pavarą, vienintelis dalykas, į kurį turime pasikliauti, yra konservatyvios varomosios jėgos srovės technologijos. Jie greičiausiai leidžia žmogui patekti į Marsą ir už jo ribų. Norėdami tai padaryti, sako ekspertai, jums tiesiog reikia pradėti kurti dideles, tikrai dideles raketas su labai galingomis varomosiomis sistemomis. Ir tai tik dabar daro NASA ir privačios kompanijos, tokios kaip „SpaceX“, kuri žada, kad jos tarpplanetinė transporto sistemos raketa žmones į Marsą sugebės pristatyti vos per 80 dienų. Ir, pasak bendrovės vadovo Elono Musko, reaktyvinės technologijos vis dar turi didelį potencialo rezervą. Tai supratę,bus įmanoma sutrumpinti skrydžio į mūsų kaimynę planetą laiką tik iki 30 dienų.
Jis gali neatrodyti greičiau nei šviesa arba bent jau taip greitai, kaip įskaityta „EM Drive“, tačiau tai yra realesnis pasirinkimas, kuris taip pat neprieštarauja pagrindiniams fizikos dėsniams.
Nikolajus Khizhnyak