Marinos Popovič gyvenimas kupinas paslapčių. Vienintelė pasaulyje bandymų pilotė, užsibrėžusi 101 pasaulio rekordą, aviacijos pulkininkė, pilnateisė trijų akademijų narė, mokslų daktarė, pastaruosius metus ji skyrė anomalių reiškinių, su kuriais pati ne kartą susidūrė, tyrimui.
Ankstyva Marina Vasilyeva vaikystė buvo praleista Smolensko srityje. „Vokiečiai mus sprogdino per karą“, - prisimena ji. - Aš amžinai prisiminsiu sprogdintojų šurmulį, pamačiau, kaip naciai numušė Rusijos lėktuvą ir šaudė į lakūną, kuris iššoko su parašiutu … Man buvo penkeri metai, ir būtent tada nusprendžiau tapti pilotu - norėdamas atkeršyti.
- „Salik.biz“
Būdama 14 metų Marina įstojo į skraidymo klubą, tvirtindama, kad jai jau septyniolika. Po septintos klasės išvažiavau į Novosibirską patekti į aviacijos mokyklą. Iš pradžių ji nebuvo priimta: mergaitei buvo tik šešiolika, o moterys nebuvo priimamos kaip lakūnės. Jie man patarė susisiekti su Vorošilovu, kuris tada vadovavo aviacijai. Jis paklausė, kiek jai metų, ji atsakė - dvidešimt dveji. Gautas siuntimas studijuoti.
Kadangi Marina buvo iš okupuotos teritorijos, ji nurodė, kad dokumentai buvo pamesti, ir parašė gimimo datą - 1931 m. Liepos 20 d. Nors ji iš tikrųjų gimė 1937 m. Liepos 12 d. Tik vėliau, kai Vasiljevai teko išbandyti kovinius „MiG“, iš būstinės į Smolenską buvo išsiųstas prašymas, o ten jie rado krikšto pažymėjimą bažnyčioje, kur buvo tikroji gimimo data … Tačiau oficiali jauno piloto biografija nebuvo pataisyta.
Baigusi universitetą, Marina buvo išsiųsta kaip inžinierė į Novosibirsko gamyklą, pavadintą Kominterno vardu. Tada ji mokėsi DOSAAF skrydžių mokykloje Saranske. „Mano pilotas buvo per mažas pilotui“, - prisimena Marina Lavrentievna. - Iš pradžių jiems nebuvo leista skristi, aš šokinėjau su parašiutu. Bet aš vis tiek pasiekiau savo tikslą - jie man patikėjo lėktuvą! “
Baigusi studijas Vasiljevai buvo suteiktas instruktoriaus piloto vardas. Būdama 24 metų, ji ištekėjo už Pavelo Popovičiaus, vėliau garsaus kosmonauto, pagimdė dukrą Nataliją. Ji dirbo Petrozavodske skrydžių vado pareigas, po to sugebėjo persikelti į Maskvą.
Marina turėjo galimybę skristi su Vladimiru Sereginu, kuris vėliau mirė kartu su Gagarinu. Ji buvo karinė transporto jungtis. Tada ji išlaikė bandomojo piloto konkursą. 1964 m. Jai, pirmajai tarp moterų, pavyko įveikti garso barjerą naikintuvui MIG-21.
Nusprendusi tęsti mokslus, Marina įstojo į Maskvos aviacijos instituto Kijevo skyrių Elektrinės specialiosios įrangos fakultete.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Bet nuo ketvirtų kursų ji perėjo į Civilinės aviacijos akademiją. Ir visą tą laiką ji toliau bandė orlaivį …
Po išėjimo į pensiją Marina Lavrentievna Popovič rimtai užsiėmė ufologijos, anomalių reiškinių, tyrimais. Parašė knygą „NSO virš Rusijos“. Ji susitiko su daugeliu garsių kontaktų - Antonio Ribeira, Jean-Jacques Petit. Esu įsitikinęs, kad jie tikrai
įsitraukė į bendravimą kitu protu, parašė savo darbus pagal jo diktatą.
„Vienu metu aš pradėjau domėtis kriptozoologija“, - sako Popovičius. - Aš su savo jauniausia dukra išvykau į „Pamirs“ekspediciją ieškodamas „Bigfoot“. Kai sėdime prie ugnies ir matome - virš mūsų kabo matinė žvaigždė, tiksliau, kažkoks šviečiantis objektas. Ir spindulys iš jo eina į mišką. Pakabinta ir palikta zigzagais.
Palapinėse visi miegojo galvomis link išėjimo, o dukra ir aš įėjome į vidų. O naktį atsibundu ir matau: kažkas tempia mano Oksaną iš palapinės. Kas tiksliai - nemačiau. Vėliau Oksana teigė prisimenanti kažkieno rankų prisilietimą - stiprų ir minkštą. O grupės vadovas Olegas Rumyantsevas teigė, kad koks nors didžiulis padaras pasilenkė virš mūsų palapinės.
Mes bandėme užmegzti ryšį su „Bigfoot“. Iš popieriaus jie supjaustė visų spalvų vaivorykštės kvadratėlius ir išklojo nakčiai ant žemės. Jie uždavė klausimą: „kas tau patinka
spalva, kas tu toks?
Ryte visos žaliosios aikštės dingo. Netoliese radome keistą pėdsaką iš labai didelės pėdos.
Aš daug girdėjau apie šią būtybę. Anot amerikiečių tyrinėtojų, yeti yra šalutinė žmonijos šaka. Po Didžiojo potvynio žemėje liko tik šerpai ir astronomai, kurie gyveno aukštai kalnuose.
Šerpai ėjo savęs pažinimo keliu, jų palikuonys - sniego žmonės - turi telepatijos, aiškiaregystės, levitacijos dovaną. Mokslininkai - mūsų protėviai - ėjo aplinkinio pasaulio pažinimo keliu … “
Tai simboliška - kai žmogus, savo gyvenimą paskyręs dangui, aviacijai, staiga užklumpa „mistika“. Bet galbūt aviatoriaus profesija savaime verčia susimąstyti apie neišspręstus mūsų pasaulio reiškinius?
TRENYBĖS MARGARITA