Neseniai į Didžiąją erdvę patekusių nežemiškų civilizacijų erdvėlaiviai, esantys žemo ir vidutinio dydžio civilizacijų lygyje, nejučia taip, kaip mąsto žemiečiai. Žmonijos kosmoso technologija remiasi išorinio degimo reaktyviniais varikliais. Tačiau neišsivysčiusios ir, be to, labai išsivysčiusios civilizacijos nenaudoja tokių greitinančių variklių, pagrįstų reaktyviniu varikliu, net remiantis aplinkosaugos sumetimais.
Panašaus išsivystymo lygio civilizacijų atstovai gali skraidyti raketomis ir visų rūšių reaktyviniais automobiliais. Iš tiesų, jei judėsite kosmose šviesos greičiu - 300 tūkstančių km per sekundę (arba greičiu, kuris yra pastebimai mažesnis), tada skrydis į artimiausias žvaigždžių sistemas užtruks metus ar dešimtis metų. Jie neskraido taip lėtai kosmose.
- „Salik.biz“
Jis jau seniai buvo išrastas greitas kelionių būdas, leidžiantis greitai patekti į reikiamą vietą kosmose, į dominančius pasaulius. Jei norite ir įgūdžių, netgi galite sutaupyti laiko, praleisdami vos sekundės dalį skrydžiui į bet kurią Visatos vietą.
Norėdami pasinaudoti išsivysčiusių civilizacijų laimėjimais ir turėti prieigą prie greitų kelionių technologijų, humanoidai turi pasiekti kosminę sąmonę (pasiekti kosminį išsivystymo lygį) ir turėti kūrybingą (taikią) mąstyseną. Žmonija, turinti išvystytą intelektą ir žemą dvasingumą, dar toli gražu nepasiekia proto raidos kosminio lygio. Žmonija negerbia savo rūšies.
Per ilgą nepriklausomų ufologinių tyrimų laikotarpį man pavyko iš arčiau suprasti, kaip ateiviai juda kosmose ir kaip jie sugebėjo įveikti tokius milžiniškus atstumus, kokių sunkiai įsivaizduojame. Erdvėlaivius galima perkelti keliais būdais.
Ovalus objektas juda maždaug 1 km per sekundę greičiu, o iš už nugaros driekiasi baltas jonizuoto oro pliūpsnis. Tai dar nėra greitos kelionės. Tikras kadras.
Kontragariškas cigarečių objekto judėjimas, Vašingtono valstija. Tikras kadras.
Reklaminis vaizdo įrašas:
1. Ypatingas pagreitis - pagreitis nuo stovėjimo iki greičio, esančio erdvėje
Skraidanti lėkštė be išankstinio laipsniško greičio padidėjimo iškart prasideda kosminiu greičiu. Judėjimas įvyksta mūsų 3 dimensijų erdvėje 4200 km / s greičiu planetos atmosferos sąlygomis, tada šviesos greičiu kosmose žvaigždės planetinėje sistemoje arba keliomis eilėmis didesnių nei šviesos greitis atviroje erdvėje, kai reikia įveikti atstumą tarp žvaigždžių sistemų. …
Cigaro formos aparatas visu pajėgumu įjungia darbo lauką. Rekonstrukcija.
Tokiu būdu juda sunkiai išsivysčiusių civilizacijų - NC Ι, pakilusių į kosmoso lygį, - arba vidutinio išsivysčiusių civilizacijų - SC SC, sukurti dirbtiniai laivai. Skrydis gali trukti nuo daugelio valandų iki kelių mėnesių.
Į diską panašus aparatas yra apsuptas ryškios šviesos voko - pagreičio judėjimo tankiuose atmosferos sluoksniuose pradžia. Rekonstrukcija.
Laivas prasideda ryškiu blyksniu - aplink laivo korpusą suaktyvinamas galingas pagreitėjantis energijos apvalkalas, kuris yra būtinas norint sukurti retintą sluoksnį, kai judama tankiuose atmosferos sluoksniuose. Stebėtojui laivas „dingsta“vietoje.
Laivo pagreitis judėjimo pradžioje - Įtempiantis šviesos baras, Gentos Ventre kalnai (JAV). Tikras kadras.
Objektų, kurių neįmanoma aptikti žmogaus akimis, skrydis vis dėlto yra stebimas radarais ir šnipų palydovais iš Žemės orbitos ir pasiekia iki 20 km / sek. Apatiniuose atmosferos sluoksniuose, o dar labiau viršutiniuose sluoksniuose ir kosminėje erdvėje, nuo 100 iki 200 km / sek.
Super kalnų VTS aparatų pagreitis. Rekonstrukcija.
Greičiausiai šalia planetų galioja universalios greičio ribojimo taisyklės (kaip ir kelių eismo taisyklėse). Dažnai galima stebėti, kaip už objekto, greitai judančio oru, yra sekamas ilgas šviečiantis jonizuoto oro kondensacija, ir jei laivas akimirksniu ir atskirai juda nedideliais atstumais, tuomet stebimas lengvo kelio pasirodymas, tempiantis kaip guma ir susitraukiantis atvykimo vietoje.
Technologinių civilizacijų erdvėlaivio schema pagreitintos kelionės ore metu.
1 - plazminės energijos korona aplink greitai plaukiantį laivą (jis ryškiai šviečia darbinėje būsenoje), už jo judėjimo kryptimi yra lengvas aktyvuotų dalelių pėdsakas;
2 - išorinis energijos apvalkalas, suaktyvinantis oro molekules į įkaitintų elementariųjų dalelių (elektronų, pozitronų) būseną;
3 - vidinis energijos apvalkalas, kuris pagreitina elementarias daleles išilgai apvalkalo perimetro, išlaisvindamas tuštumą savyje;
4 - beorė aplinka be vakuumo, jos judėjimo greitis kosmoso atžvilgiu yra lygus nuliui.
Aukštai išsivysčiusios civilizacijos paprastai aktyviai nejuda mūsų erdvėje - stebimas bendras saugumas ir sąmokslas. Anksčiau, iki 1991 m., Jie kruopščiai slėpė savo veiklą netoli Žemės. Tačiau pastaruoju metu jų laivų skrydžiai buvo parodomojo pobūdžio, laivai plaukioja atvirai ir laisvalaikiu, tai ypač pastebima orbitos lygyje artimiausioje kosminėje erdvėje. Stebėti užduotis dažnai siunčiami nepilotuojami laivai arba laivai, kuriuose yra biorobotų.
Jų laivų nepaprastąjį pagreitį ar pagreitį mūsų žemės erdvėje su reikiamais poslinkiais dažniausiai naudoja nepakankamai išsivysčiusios ir vidutiniškai išsivysčiusios ateivių civilizacijos. Mūsų tyrimas pastebėjo vieną savybę - paprastai, kuo sunkesnis (masyvesnis) laivas, tuo ryškesnis ir stipresnis jis švyti pagreičio momentu (starto pradžia) ir toliau judant.
Aukštai išsivysčiusios civilizacijos neišleidžia tiek daug energijos tiems patiems judesiams. Tai rodo, kad VC laivai yra daug lengvesni, todėl jiems reikia išleisti mažiau energijos. Sunkus žmogaus sukurtas aparatas visada prasideda nuo ryškios blykstės (tai yra neatsiejama tokių laivų savybė), priešingai, lengvos kapsulės aparatas gali išskristi be blykstės, beveik nepastebimai „išnykti“, ypač neįtraukdamas žemiečių dėmesio.
Tokį ekstremalų laivų judesį kartu su įgula laive lydi neįtikėtinos inercinės perkrovos (kaip gali pasirodyti), galinčios sunaikinti bet kokią medžiagą, kai jos greitėja arba lėtėja - šimtų ir tūkstančių ģ krova. Todėl absoliučiai tiksliai laivo skrydžio metu masės vektorius ir apskritai gravitacinis laukas šalia skraidančio laivo yra griežtai kontroliuojami. Staigaus lėtėjimo ir staigių posūkių metu laivas išstumia savo masę, sukuriamas gravitacinis laukas, kuris kompensuoja masės vektorių priešinga judesio kryptimi.
Keliaujant su kompensuotomis perkrovomis, kai inercinę jėgą visiškai užgesina kontroliuojama laivo energija, humanoidai per tokį neįtikėtiną pagreitį visiškai nejaučia jokio diskomforto. Tai patvirtina kontaktiniai asmenys, turėję galimybę skristi į svetimus erdvėlaivius.
Tokios technologijos yra slaptos, žmonija jų negaus iš nežemiškų civilizacijų, kol nepavirs Homo sapiens. Jau žinoma, kad bet kokius žemiečių bandymus priartėti prie gravitacijos valdymo technologijų sustabdė kosminės jėgos. T. y., Žmonės gali žinoti, kaip apskritai plaukioja svetimi laivai, tačiau praktiniam naudojimui yra nustatyti griežti apribojimai.
2. Teleportacija mūsų erdvėje
Teleportacija vykdoma per vadinamąjį materijos „leptoninį skeletą“, kuris yra energetiškai sužadintoje būsenoje. Po laivo perkėlimo iš šono (kai kiekvienas laivo atomas juda sinchroniškai ir lygiagrečiai), greita laivo korpuso mozaikinė materializacija vyksta iki visiško jo išorinio atstatymo - šis reiškinys pagrįstas materijos atmintimi.
Kartais ši materializacija primena atvejį primenančio mineralinio skeleto kristalo daigumą - restauracija prasideda nuo išorinio kontūro, po to užpildomas vidus. Medžiagos regeneracija vyksta dėl materijos atminties (liekamosios informacinės magnetinės atminties).
Grubiai tariant, teleportacija yra techninis procesas, kai materija vienoje vietoje yra padalijama į elementarias daleles, siunčiama energijos pluoštu, perkeliama ir renkama buvusia forma kitoje vietoje. Pasirodo, kad ne pats laivas juda tankiu pavidalu, o jo energijos fantomas, tiksliau, laivo energetinės informacijos kopija.
Sąlyginis, bet labai tikslus laivo teleportacijos ir vėlesnio materializavimo proceso vaizdavimas.
Teleportuojantis laivas fiziškai nepraleidžia oro priešais jį. Iš esmės tanki materija nejuda. Informacijos matrica juda - laivo energijos informacijos rėmelis. Kadangi tai mažai energijos vartojantis procesas, tada teleportacijos metu nepamatysite numatomo ryškaus blykstės, kažkokio galingo energijos antplūdio. Teleportaciją naudoja gana pažengusios civilizacijos, kurios pagal mano klasifikaciją yra CC Ι lygyje.
Teleporto laivai paprastai būna išgaubtos, lenkiškos, disko formos, paprastos formos, be besisukančių dalių ir jokių antstatų. Laivų skrydis tylus, tik tūpdami jie gali skleisti nedidelį rūdijimą. Laivas užplaukia akimirksniu, o pačios trajektorijos nematyti. Jis pasirodo tik tam tikrą sekundę tose vietose, kur trajektorija sulenkta. Trajektorija plane atrodo kaip nutrūkusi linija arba zigzagas (diskretus judėjimas), todėl sukuria „šokinėjimo“skrydžio įspūdį.
Paprastai laivas "dingsta" be blykstės, o tai rodo, kad jis yra labai lengvas, turi mažą masę. Be to, šalia Plejadų žvaigždyno VC ΙΙ-a yra žinomos energijos kapsulės (energijos teleportatoriai) krano vožtuvo pavidalu (Titlhuanaco, Meksiko miesto priemiestis), kurios akimirksniu judėjo iš vienos vietos į kitą mūsų erdvėje su išankstiniu neryškiu geltonu blykste laivo centre.
Energijos kapsulės - geltonieji raudonosios planetos VC balls rutuliai iš Svarstyklių žvaigždyno - juda panašiai. Rutulio centre atsirado raudona blykstė raudono taško pavidalu, po kurios rutuliai pradėjo sklandžiai judėti. Ta pati raudona blykstė pasitarnavo kaip momentinis svetimų rutulių judėjimas. Abiem atvejais pliūpsnis tarnavo kaip energijos impulsas (vektorinis impulsas) judėjimui erdvėje inicijuoti.
3. Judėjimas per nesenstantį kanalą perduodant valdeldralinį laiką
Dažniausiai tokiu būdu perkeliamos paprastos žmogaus sukurtos transporto priemonės - dideli gabenamieji laivai (motininiai) ir krovininiai laivai, rečiau - vidutiniai ir maži moduliai. Šiuos kanalus tam tikrais kosminės erdvės taškais sukuria ir palaiko ribotą laiką tam tikri kosmoso taškai, skirti tankiems ir sunkiems laivams, priklausantiems SC I ir CC I, judėti.
Kadangi tai labai daug energijos reikalaujantis procesas, kanalai veikia griežtai ribotą laiką. Norint jais naudotis, reikalingas leidimas ir suderinimas su galaktikos kontrolės ir išsiuntimo tarnyba, kuri kontroliuoja bet kokį judėjimą kanalais.
Gavęs leidimą praeiti tokį kanalą ir sužinojęs tikslią atidarymo vietą - įplaukimo į šį kanalą tašką, laivas iš pradžių šviesos greičiu plaukia į pradinį įplaukimo į kanalą tašką gana ilgą laiką - minutes, valandas. Tuomet greitas laivo judėjimas bet kokio ilgio kanalu didžiuliu atstumu, net iki kitų galaktikų ir visatų (skrydis trunka sekundes, minutes).
Kanale laivo komandos laikas sustoja ir, pasibaigus kanalui, toliau skaičiuojamas tokiu pačiu išsaugotu ritmu. Išplaukęs iš kanalo, laivas įplaukia įprastu būdu. Manau, kad praplaukiant šiais kanalais laivo matmenys ir išorinė forma nesikeičia, nes laikas laivui išliko toks pats.
Aukštai išsivysčiusios civilizacijos gali skristi šiais koridoriais į bet kurį Visatos kampą. Ypač jiems buvo sukurti didelio skersmens krovinių ir keleivių koridoriai, kuriuose naudojama labai galinga energija, taip pat yra siaurų mažo skersmens koridorių, turinčių nereikšmingą energijos srautą intelektualių būtybių nepastovių sielų judėjimui.
Pavyzdys: 1984 m. Iš japonų laivo, stovėjusio pakelėje, buvo pastebėti šviečiančių disko formos objektų išplaukimai iš vieno taško. Jie pasirodė paeiliui vienas po kito ir bėgo skirtingomis trajektorijomis. Vienu atveju buvo net sinchroninis dviejų objektų išėjimas iš karto, kurie paskui išsibarstė skirtingomis trajektorijomis. (TV laida „NSO - nepraneštas vizitas“, 1992 m. Vasara).
Remiantis SC I pranešimu iš Dotumi planetos, esančios Lyros žvaigždyne, kosminės civilizacijos naudoja nesenstančius koridorius, kai juda valdeldraliniu laiko perdavimu (išsaugodamos savo laiką). Anot vieno KT (trečiosios rūšies kontaktai vyko Kabardino-Balkarijoje su V. P. Kostrykinu), jie juda specialiais koridoriais. Tokiuose kanaluose laivai „išnyksta“ir atsiranda visiškai kitoje vietoje.
4. Naudokite, kai judate 4-ąjį matmenį
Šis metodas griauna žmonių stereotipus apie erdvinę erdvę. Dabar paaiškėja, kad erdvės gali turėti daugybę matmenų, o norėdami pasiekti savo tikslą, VC gali manipuliuoti pačia erdve, kontroliuoti jos būseną. Norėdami greitai judėti, trimatė erdvė yra išlenkta, o pats laivas juda į ketvirtą erdvės ašį, suspaustą šia kryptimi (sutrumpintą kelią). Laivas „dingsta“be blykstės.
Toks judėjimas galimas tiek dirbtiniuose, tiek motoriniuose laivuose - šį metodą naudoja I tipo CC ir II tipo CC. Laiko įgulos narių kintamas laikas juda ir juda labai lėtai, o priešais judantį laivą esančios erdvės yra stipriai deformuotos.
„CC I“iš Ertaa planetos pranešė, kad judant jie naudojasi 4-ąja dimensija, kas žemiečiams vis dar nežinoma. CC I iš kitos galaktikos (kryptis tarp α šiaurinės karūnos ir β Hercules) parodė kontaktui V. A. Koršunovas, erdvės lankstymo ir judėjimo išilgai vienos erdvės-laiko koordinačių ašies procesas.
4-osios dimensijos naudojimas yra plačiai praktikuojamas kosmose, šį metodą naudoja daugelis vidutinio ir aukšto lygio civilizacijų. Judėjimo pradžioje trimatė erdvė išlenkta į hiperbolę, o po to susukta į spiralę, suspausta išilgai 4 dimensijos vektoriaus.
Išilgai šios naujos ašies laivas pasislenka, o naudojamos koordinatės ašies vektorinė ašis yra orientuota išilgai spiralės struktūros (tiesiai išilgai jos centro), laikas išilgai šios koordinačių ašies turi kitą režimą.
Dėl didžiulės erdvės suspaudimo šia kryptimi (arba kitaip tariant, naujos dimensijos ištempimo erdvėje) tampa įmanoma greitai judėti didžiuliais atstumais. Šis metodas naudojamas judant mūsų Visatoje, tačiau neleidžia įveikti sferų barjero tarp dviejų skirtingų visatų.
5. Proto kontroliuojamas priverstinis teleportavimas
Remiantis CC I pranešimu iš centro centro (poliarinės žvaigždės kryptimi), materija įgauna minties energetinį rezonansą, o mintys pradeda valdyti šio reikalo būseną, judėjimą ir vietą. Šiam judėjimo metodui humanoidai turi būti labai išvystyti energingai, iš tikrųjų tai jau yra magiški judėjimo metodai.
Kontaktinis asmuo buvo informuotas, kad ateiviai, po išankstinio pasiruošimo, pritaiko savo mintis pagal savo kelionės tikslą, o jų laivas tuoj pat atvyksta. Jie sumažina savo virpesių dažnį, kol laivas materializuojasi Žemės atmosferoje, o atvirkštinis transcendencijos procesas iš karto grąžina juos į savo lygį.
6. Energijos dažnio derinimas - dirbtinis SKF (natūraliųjų kosminių dažnių) rezonansas
Šis judėjimo būdas lydimas energetinio laivo materijos pertvarkymo. Orlaivyje nustatomas norimo objekto dažnis, o orlaivis iškart patenka į tą pasaulį. Čia neįtraukiamos klaidos judant, nes kiekviena planeta turi savo unikalų virpesių dažnį ir savo laiko eigą.
Žinodami dažnių rinkinį, laivo pilotai nustato galutinį judėjimo adresą. Judėjimas kiekvieną kartą lydimas laivo ir jo viduje esančių ateivių CSC pertvarkymo. Tokios kelionės yra įmanomos, jei orlaivio CFS nedaug skiriasi nuo paskirties CFS.
Tokiu būdu jie juda toje pačioje visatoje (harmoninga CFS), tokiu būdu neįmanoma skristi į antiuniversalą ar anti-pasaulius. Tai netgi pavojinga. VTS iš „Cygnus“žvaigždyno pranešė, kad yra laivų, vykdančių CSC skirtumą.
Skaičiavimo centro atstovai iš žvaigždyno Cygnus pranešė, kad artėjant prie kitos planetos astronautas patenka į kito laiko įtakos sferą. Planeta protingai reguliuoja savo pačios kosminį dažnį (CFS). Didelis planetų dažnių skirtumas gali neigiamai paveikti astronauto sveikatą.
Sąlyginis, bet labai tikslus nulio kanalo vaizdas - įėjimas į nulinę erdvę.
Yra laivų, veikiančių pagal SKF planetų potencialo skirtumą. Laivas slenka kaip skaidrė, jei galutinės planetos dažnis yra mažesnis nei tas, iš kurio jis plaukioja. Keisdamas išorinio šviesos apvalkalo dažnį, laivas juda. Jis sureguliuojamas pagal norimą atvykimo taško dažnį kiekvieną kartą, kai reikia atlikti šį šuolį, perteikiant jį į bendrą foną - jis sustos tam tikroje erdvėje. Čia svarbus dažnio nustatymo tikslumas.
Laivas keliauja į kitus pasaulius pakeisdamas elektromagnetinių bangų, kurias valdo specialūs įtaisai laive, radiacijos dažnį. Ateiviai keičia savo ir tuo pačiu laivo dažnį, pereidami prie kitos galaktikos, žvaigždžių sistemos ar planetos laiko lauko dažnio. Skraidymo objektas, kurį stebėjo žmonės, dingsta prieš mūsų akis. Kai tik pasikeičia dažnis, objektas vizualiai išnyksta, jis jau yra kitoje dimensijoje (informacija iš „VC I“iš „Tinora“planetos Lyros žvaigždyne).
7. Praėjimas pro hiper- ir nulio erdves
Paprastai pažengusieji subtechnologinių labai išsivysčiusių VTS I ir LTS II laivai juda tokiu būdu. Transfizinė civilizacija VTS I-II-III iš Pliadžių klasterio informavo kontaktinį asmenį F. Korovkiną (Nerekhta miestas), kad jie naudoja nulinę erdvę, o taip pat naudoja gravitaciją judėjimui. Anot VC, koridoriai yra per nulinę erdvę ir hipers erdvę. Pirmuoju atveju laivas suspaudžiamas iki taško (Odesa, 1992).
VTS nuotrauka iš „Zar“planetos Oriono žvaigždyno Ares sistemoje (humanoidai, kurių bronzinė oda yra 2,5 m) pranešė, kad jie juda kosmose nežinomu būdu Žemėje - per nulinę erdvę, o judėjimo atstumai jiems nėra svarbūs. Jie taip pat naudojasi skirtingų dimensijų portalais, skrydis užtrunka šiek tiek laiko - per 10 minučių jis apima 2000 šviesmečių. (3-iosios rūšies kontaktas, kontaktinis asmuo V. M., Medveditskaya kalnagūbris).
Yra du galimi kelionės keliai. Jei laivas suspaudžiamas iki taško (praeina atsiskyrimo taškas), tada toliau jis juda palei nulinę erdvę, kur nėra laiko ir atstumo sąvokos. Laivo padalijimas į tašką nėra lydimas matomo energijos išsiskyrimo - atskyrimo metu dažniausiai nepastebimas energijos impulsų sprogimas, nes visą išleidžiamą energiją ateiviai nukreipia judėti paslėptose erdvėse.
Išėjimo iš nulio vietos atidarymas pašaliniams žmonėms. Rekonstrukcija.
Kitas variantas judėti per hipertoniją lydi padidėjus laivo dydžiui (laivas nesitraukia, o plečiasi). Prieš „dingimą“, visas laivas liepsnoja arba jo vidinė „šerdis“liepsnoja. Objekto padalijimas, tai yra, laivo suspaudimas į mažą tašką, po kurio eina nulinė erdvė, leidžia įveikti visas sferų kliūtis.
Ufologijoje buvo aprašytas atvejis, kai ant žemės gulintis disko formos aparatas sustiprino savo spindesį, padidėjo jo tūris, išsipūtė, paskui nuskendo su viena puse į žemę, ryškiai mirksi ir dingo priešais liudytojus. T. y., Išplėtus laivo korpuso matmenis, aktyvuota korpuso medžiaga atsilaisvino, prarado ryšį su žeme, tapo pralaidi mūsų pasauliui ir nuskendo dirvožemyje. Toliau, toje vietoje, įvyko hiperpaslinkimas.
Astrachanės regione jie stebėjo, kaip danguje pasirodė ryški žvaigždė, paskui sekė penkių spindulių blykstė, iš šio spinduliavimo atsirado šviesus rutulys. Rutulys nukrito, pasikeitė spalva ir virto diskoidu. Jis pakilo atvirkštine tvarka.
8. Automatinė izoliacija mūsų erdvėje
Automatinė izoliacija - laivo judėjimas signalo pavidalu be supermobilų per mažų pasaulių fizines erdves. Laivas susitraukia (griūva) į mažą šviesos tašką ir pradeda judėti tokia kompaktiška forma į norimą vietą.
Judėjimas vyksta mūsų erdvėje, todėl švytintis rutulys yra aiškiai matomas. Pavyzdžiui, atstumas yra nedidelis, pavyzdžiui, žvaigždžių sistemoje ar mūsų galaktikos sektoriuje. Paprastai tai yra II tipo VTS laivai - energetiniai polimorfiniai fantominiai laivai (universalūs hipersaugai) arba energijos kapsulės. Prieš suspaudžiant, laivas gali „užsidegti“.
Objektas suspaudžiamas į šviesų šviesos tašką ir pradeda judėti mūsų erdvėje kilnojamojo šviesos taško pavidalu.
1987 m. Birželio mėn. Sokolniki mieste (Maskva) buvo pastebėtas polimorfinis ovalus NSO, kuris susitraukė į baltą tašką, kuris, palikdamas pėdsaką, išskrido į dangų. 1978 m. Rudenį Alupkoje ir 1989 m. Spalio mėn. Nikolajevo regione (Limany kaimas) buvo pastebėtas polimorfinių objektų suspaudimas į tašką ir, atvirkščiai, išsiplėtimas iš taško, po to - didelio objekto suskirstymas į mažus modulius.
Pastaba: automatinė izoliacija turi tam tikrų panašumų su važiavimu per nulinę erdvę. Tačiau galite pamatyti skirtumų: praplaukdamas per nulio erdvę, laivas, suspaustas į tašką, beveik iškart dingsta vietoje, bet niekaip nejuda mūsų erdvėje judančio šviesos taško pavidalu, tai yra, sumažintu dydžiu.
9. Peršokimas iš erdvės iš vietos
Tokių perėjimų energija yra materijos egzistavimo ritmas (laiko eiga). Labai išsivysčiusių civilizacijų (dažniausiai VTS II) laivai yra laiko mašinos. Medžiagos ritmo impulsas gali būti absorbuotas ar išlaisvintas, kol laivas išlieka vietoje (jis niekur nejuda erdvėje), slydimas vyksta ne erdvėje, o laike (juda į ateitį, praeitį).
Laivas nejuda į erdvės koordinačių ašį, o į laiko koordinačių ašį ir, judėdamas laiko spiralės viduje išilgai priekinės ašies, patenka į ateitį, o judamas atgal išilgai laiko ašies, patenka į duotojo pasaulio praeitį. Laivo „dingimą“lydi blyksnis, nors gali būti ir išimčių. Išblukę objekto kontūrai šiuo metu yra likusi laivo projekcija mūsų pasaulyje.
10. Sferų (vakuuminio koridoriaus ar nesenstymo taško) užtvaros perėjimas prie lygiagrečių pasaulių ar lygiagrečių visatų
Judėjimas gali būti neatliekamas, jei lygiagrečių pasaulių (lygiagrečių visatų) erdvės sutampa ir, tarsi, yra viena ant kitos išdėstytos. Sferų barjerai tarp skirtingų visatų sugeba įveikti I ir II tipo laivus. Laivai „išnyksta“labai ryškiai blykstelėjus, nes norint įveikti barjerą reikia sunaudoti daug energijos net ir labai išsivysčiusioms protingoms būtybėms.
Ne visų tipų laivai sugeba įveikti sferų barjerus, pavyzdžiui, tarp visatų ir antiuniversalų, kur energijų virpesiai gali turėti visiškai priešingą prasmę, o laikas gali eiti priešinga linkme, tai yra, laivai, atstatydami savo materiją, gali būti sunaikinti dėl šių kraštutinių virpesių.
Įprastas piešinys, parodantis, kaip energetinės erdvinės sferos sąveikauja tarp gretimų pasaulių.
Šią perkėlimo problemą savo darbuose paminėjo kontakte ir rašytojas N. V. Levashovas. Net visoms labai išsivysčiusioms civilizacijoms vis dar yra tam tikrų judėjimo apribojimų, ir taip yra dėl materijos ir antimaterijos sąveikos procesų.
Ufologas-tyrinėtojas Pavelas Khailovas