Ilja Repiną pagyręs paveikslas „Baržos vilkikai ant Volgos“nuo pat įkūrimo sulaukė įvairių atsiliepimų. Kažkas žavėjosi menininko meistriškumu, kažkas jį apkaltino nukrypimu nuo gyvenimo tiesos. Pamenu, mokykloje diskutavome apie tai ir rašėme esė.
Kodėl garsusis paveikslas išprovokavo skandalą valstybiniu lygiu, ir kiek Repinas iš tikrųjų nusidėjo prieš tikrovę?
- „Salik.biz“
Artelis burlakovas
Šie nelaimingų ragamufinų, uždirbančių pragyvenimui atsigaunant darbui, vaizdai yra visiems žinomi iš mokyklinių vadovėlių. Baržų vežėjai XVI – XIX a buvo samdomi darbininkai, kurie virvelės pagalba patraukė upių katerius prieš srovę. Baržos pritraukėjai vienijo 10–45 žmonių artelius, buvo ir moterų artelių. Nepaisant sunkaus darbo, sezono metu (pavasarį ar rudenį) baržų vežėjai galėjo tiek uždirbti, kad vėliau galėtų patogiai gyventi šešis mėnesius. Dėl poreikio ir prastų derlių valstiečiai kartais eidavo prie baržų vežėjų, tačiau dažniausiai tokiais darbais užsiimdavo vagišiai ir benamiai.
Buvo ir moterų artelių
I. Shubinas teigia, kad XIX a. baržų vežėjų darbas atrodė taip: ant baržų buvo sumontuotas didelis būgnas su kabelio žaizda. Žmonės įlipo į valtį, paėmė su savimi troso galą su trimis inkarais ir išplaukė prieš srovę. Ten jie vienas po kito įmesdavo inkarus į vandenį. Ant baržos kilę baržos traukė trosą nuo laivapriekio iki laivagalio, apvyniodami jį aplink būgną. Taigi jie „patraukė“baržą prieš srovę: jie ėjo atgal, o denis po kojomis judėjo į priekį. Nutraukę trosą, jie vėl nuėjo prie laivo laivapriekio ir padarė tą patį. Jie turėjo traukti palei pakrantę tik tada, kai laivas nusileido ant žemės. T. y., Repino vaizduojamas epizodas yra pavienis atvejis.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Laivą buvo galima traukti prieš srovę trosais
Tą pačią taisyklės išimtį galima vadinti kelio atkarpa, parodyta paveikslėlyje. Bechevnikas - pakrančių juosta, per kurią judėjo baržų vežėjai, imperatoriaus Pauliaus įsakymu nebuvo pastatyta su pastatais ir tvoromis, tačiau ten buvo daugybė krūmų, akmenų ir pelkių. Repino pavaizduota apleista ir plokščia pakrantė yra ideali kelio atkarpa, kurios iš tikrųjų buvo nedaug.
Baržų vežėjų darbas buvo nepakeliamai sunkus
Paveikslas „Baržos vežėjai ant Volgos“buvo nutapytas 1870–1873 m., Kai garlaiviai pakeitė burlaivius, o burlakų darbo poreikis išnyko. Atgal į XIX amžiaus vidurį. baržų vilkikų darbas pradėtas pakeisti traukimu mašinomis. Tai yra, tuo metu paveikslo tema nebegalėjo būti vadinama aktualia. Todėl kilęs skandalas, kai Repino Burlakovas 1873 m. Buvo išsiųstas į pasaulinę parodą Vienoje. Rusijos geležinkelių ministras pasipiktino: „Na, kaip sunku buvo tave piešti šį juokingą paveikslą? Bet aš jau sumažinau šį antilopių transporto metodą iki nulio ir netrukus apie jį nebus nieko užsimenama! “Tačiau Repiną globojo pats didysis kunigaikštis Vladimiras Aleksandrovičius, kuris ne tik pritariamai kalbėjo apie dailininko kūrinį, bet netgi įsigijo jį savo asmeninei kolekcijai.
Artelis burlakovas
„Burlakovas“Repinas rašė būdamas 29 metų, baigdamas studijas Dailės akademijoje. 1860-ųjų pabaigoje. jis vedė eskizus į Ust-Izhora, kur jį nustebino krante matytas baržų vilkikų artetas. Norėdami sužinoti daugiau apie jį dominančius personažus, Repinas vasarą apsigyveno Samaros regione. Jo tyrimo negalima pavadinti rimtu, kaip jis pats pripažino: „Turiu atvirai pripažinti, kad mane ne mažiau domino kasdienio gyvenimo klausimas ir baržų vežėjų bei savininkų susitarimų socialinė struktūra; Aš paprašiau jų tik rimtai atsižvelgti į mano verslą. Tiesą pasakius, aš net be paliovos klausiausi kažkokios istorijos ar detalės apie jų santykius su šeimininkais ir šiais kraują stingdančiais berniukais “.
I. Repinas. Bargos vilkikai ant „Volgos“. Fragmentas: priekyje buvo * guzas *, šalia jo - * purus *
Nepaisant to, „Volgos“baržavežiai gana tiksliai atkartoja samdomų darbuotojų hierarchiją.
1. Kranto linija
Sutempta pakrančių juosta, pro kurią vaikščiojo baržų vežėjai. Imperatorius Paulius uždraudė čia tvorų ir pastatų statybą, tačiau tuo apsiribojo. Nei krūmai, nei akmenys, nei pelkėtos vietos nebuvo pašalintos iš baržų keltuvo kelio, todėl Repino parašytą vietą galima laikyti idealia kelio atkarpa.
2. Bump - baržų vežėjų vadovas
Jie tapo protingu, stipriu ir patyrusiu žmogumi, žinančiu daugybę dainų. Artelyje, kurį užfiksavo Repinas, guzas buvo pop-defroched Kanin (išliko eskizai, kur menininkas nurodė kai kurių personažų vardus). Brigadininkas važiavo, tai yra, pritvirtino dirželį visų akivaizdoje ir nustatė judėjimo ritmą. Baržos vežėjai kiekvieną žingsnį darė sinchroniškai su dešine koja, po to traukdami aukštyn kairę. Nuo to visas artelis pasislinko judėdamas. Jei kas nors pametė žingsnį, žmonės susitrenkė pečiais ir guzas davė komandą „šienas - šiaudas“, atnaujindamas kojos judesį. Laikyti ritmą siauruose takuose virš uolų iš meistro reikėjo didelių įgūdžių.
3. Vienkartiniai - artimiausi vienkartinių pagalbininkai
Kairėje Kanino rankoje yra jūreivis Ilka - gaujos vadas, kuris nupirko atidirbinius ir išmokėjo atlyginimus baržų vežėjams. Repino laikais jis buvo mažas - 30 kapeikų per dieną. Tiek, pavyzdžiui, kainavo kirsti visą Maskvą kabinoje, važiuojant iš Znamenkos į Lefortovo. Už vienkartinių nugarų sėdėjo tie, kuriems reikalinga speciali kontrolė.
4. „Pririšta“
„Pririštas“, kaip ir šis žmogus su pypke, net kelionės pradžioje sugebėjo iššvaistyti atlyginimą už visą skrydį. Būdami skolingi artelui, jie dirbo už grubumą ir tikrai nemėgino.
5. Kulinarija Larka
Jauniausias iš baržos vežėjų, kaimo berniukas Larka, patyręs realų pavojų, buvo virėjas ir falšo viršininkas (tai yra atsakingas už latro švara). Manydamas, kad jo pareigos yra daugiau nei pakankamos, Larka kartais suklydo ir ryžtingai atsisakė traukti dirželį.
6. „Skunkeriai“
Kiekviename artele taip pat buvo tiesiog neatsargių, kaip šis vyras su maišeliu. Retkarčiais jie nebuvo linkę perkelti dalį naštos ant kitų pečių.
7. „Prižiūrėtojas“
Už jų buvo sąžiningiausi baržų vežėjai, raginantys įsilaužėjus.
8. Pasviręs arba įstrižas
Lėtas ar inertiškas - tai buvo baržos traukimo, kuris uždarė judėjimą, pavadinimas. Jis įsitikino, kad virvelė neliptų ant kranto esančių akmenų ir krūmų. Inertinis dažniausiai pažvelgė į kojas ir sukiojosi taip, kad galėtų vaikščioti savo ritmu. Dėl inercijos buvo pasirinkti patyrę, bet sergantys ar silpni.
9–10. Žievė ir vėliava
Vaizdas į baržą. Į Volgą jie gabeno Eltono druską, Kaspijos žuvį ir ruonių aliejų, Uralo geležį ir persų prekes (medvilnę, šilką, ryžius, džiovintus vaisius). Artelė buvo įdarbinta atsižvelgiant į pakrauto indo svorį, ty maždaug 250 poodų vienam asmeniui. 11 upės baržų vilkikų iškeltas krovinys sveria mažiausiai 40 tonų.
Juostelių ant vėliavos tvarka nebuvo traktuojama labai kruopščiai ir dažnai buvo keliama aukštyn kojom, kaip čia.
11 ir 13. Pilotas ir vandens gabentuvas
Pilotas yra vyras prie vairo, iš tikrųjų laivo kapitonas. Jis uždirba daugiau nei visas sudėtas artelis, duoda nurodymus baržų vežėjams ir manevruoja tiek vairą, tiek blokus, kurie reguliuoja virvės ilgį. Dabar žievė sukasi, vengdama seklios.
„Vodoliv“yra dailidė, kuri glaudžia ir remontuoja laivą, stebi prekių saugą, yra atsakinga už tai pakrovimo ir iškrovimo metu. Pagal susitarimą jis neturi teisės palikti siuvinėjimo reiso metu ir pakeičia savininką, vadovaujantį jo vardu.
12 ir 14. Becheva ir plaukti
Becheva - tai virvė, prie kurios linkę baržos vežėjai. Kol barža buvo varoma stačiu šlaitu, ty pačiame krante, linija buvo išgraviruota apie 30 metrų, tačiau pilotas ją atlaisvino, žievė pasitraukė nuo kranto. Per minutę virvė išsitempia kaip virvelė, o baržos vežėjai pirmiausia turės suvaržyti laivo inerciją, o tada iš visų jėgų patraukti.
Šiuo metu guzas sugriežtins dainą:
Taigi eikime ir vadovaukime
Kairę ir dešinę mes perėmėme.
O vėl, dar kartą
Dar kartą, dar kartą …"
ir taip toliau, kol artelė įeina į ritmą ir juda į priekį.
15. Žievės siūlas
Nuo XVI amžiaus buvo įprasta Volgos žievę puošti sudėtingais raižiniais. Buvo tikima, kad ji padėjo laivui pakilti prieš srovę. Geriausi gremėzdiško darbo specialistai šalyje užsiėmė žieve. Kai 1870-aisiais garlaiviai išstūmė medines baržas nuo upės, amatininkai išsibarstė ieškodami darbo, o Vidurio Rusijos medinėje architektūroje prasidėjo trisdešimties metų nuostabių raižytų plokščių era. Vėliau aukštos kvalifikacijos drožyba užleido vietą primityvesniam trafareto pjaustymui.
I. Repinas. Bargos vilkikai ant „Volgos“. Fragmentas: kairėje - * surištas *, dešinėje - virėjas Larka
Nepaisant realių prototipų egzistavimo, akademiniuose sluoksniuose „Burlakovas“buvo pramintas „didžiausiu meno niekinimu“, „blaiviąja apgailėtinos tikrovės tiesa“. Žurnalistai rašė, kad Repinas įkūnijo „lieknas idėjas, perkeltas į drobę iš laikraščių straipsnių … iš kurių realistai semiasi įkvėpimo“. Parodoje Vienoje taip pat daugelis pasveikino paveikslą. Fiodoras Dostojevskis buvo vienas iš pirmųjų, įvertinęs paveikslą, kurio žavias apžvalgas vėliau rinkosi meno žinovai.
Kai Dostojevskis pamatė šį Iljos Repino paveikslą, jis labai apsidžiaugė, kad dailininkas nepateikė jokio socialinio protesto.
„Rašytojo dienoraštyje“Fiodoras Michailovičius pažymėjo:
„… baržų vežėjai, tikri baržų vežėjai ir nieko daugiau. Nei vienas iš jų žiūrovui šaukia: „Pažiūrėk, koks aš nelaimingas esu ir kiek tu esi skolingas žmonėms!“Ir tai galima laikyti didžiausiu menininko nuopelnu. Šlovingos, pažįstamos figūros: du pagrindiniai baržos vežėjai beveik juokiasi, bent jau, visiškai neverkia ir visai negalvoja apie savo socialinę padėtį. Kareivis yra gudrus ir melagingas, nori užpildyti savo pypkę. Berniukas rimtas, rėkia, net ginčijasi - nuostabi figūra, beveik geriausia nuotraukoje ir savo dizainu lygus pačiam galiniam vežėjui, kurį atstūmė valstietis, prikabinamas atskirai, kurio veido net nematyti …
Juk negalima jų mylėti, o be gynybos, negalima palikti jų nemylint. Neįmanoma negalvoti, kad jis turėtų, išties skolingas žmonėms … Juk apie šią burlako „partiją“bus svajojama vėliau, per penkiolika metų ji bus prisiminta! Bet jei jie nebūtų tokie natūralūs, nekaltai ir paprastai, jie nebūtų sukūrę tokio įspūdžio ir nebūtų padarę tokio paveikslo “. …
Dostojevskis net negalėjo įsivaizduoti, kiek platybių dar bus pasakyta apie šį paveikslėlį ir koks neįkainojamas dokumentas tai dabar bus tiems, kurie nori suprasti baržų vežėjų darbo organizavimą.
Beje, ar žinojai, kad šiandien Repinas vadinamas viena paslaptingiausių figūrų tapybos istorijoje?
Jo darbą lydėjo visos vienos keistos aplinkybės - daugelis, kuriems pasisekė tapti jo auklėtojais, netrukus išvyko į kitą pasaulį. Ir nors kiekvienu atveju buvo tam tikrų objektyvių mirties priežasčių, sutapimai kelia nerimą …
„Bijokite tapytojo teptuko - jo portretas gali pasirodyti gyvesnis už originalą“, - XV amžiuje rašė Kornelijus Agrippa iš Nettesheimo. Tai patvirtino didžiojo rusų menininko Ilja Repino darbai. Pirogovas, Pisemskis, Mussorgskis, prancūzų pianistas Mercy d'Argento ir kiti auklėtojai tapo menininko „aukomis“. Tik meistras pradėjo tapyti Fiodoro Tyutchevo portretą, poetas mirė. Net sveiki vyrai, pozavę Repino paveikslui „Baržos vežėjai ant Volgos“, pasak gandų, per anksti atidavė savo sielas Dievui.
Baisusis Ivanas ir jo sūnus Ivanas 1581 m. Lapkričio 16 d
I. E. Repinas. „Baisusis Ivanas ir jo sūnus Ivanas 1581 m. Lapkričio 16 d.“(1885)
Šiandien šis paveikslas žinomas kaip „Ivanas Siaubingas nužudo savo sūnų“. Būtent su šiuo Repino paveikslu nutiko baisi istorija. Kai ji buvo eksponuojama Tretjakovo galerijoje, drobė lankytojams padarė keistą įspūdį: vieni įstrigo prieš paveikslą priešakyje, kiti verkė, kiti - isteriškai. Net labiausiai subalansuoti žmonės priešais paveikslą jautėsi neramiai: ant drobės buvo per daug kraujo, jis atrodė labai tikroviškai.
1913 m. Sausio 16 d. Jaunasis ikonų tapytojas Abramas Balašovas peiliu nupjovė paveikslą, už kurį jis buvo išsiųstas į „geltonąjį“namą, kur ir mirė. Nuotrauka buvo atkurta. Bet tragedijos tuo nesibaigė. Dailininkas Myasoedovas, pozavęs Repinui dėl caro atvaizdo, beveik išžudė sūnų iš pykčio, o rašytojas Vsevolodas Garšinas, Tsarevičiaus Ivano pavyzdys, išprotėjo ir nusižudė.
Iškilmingas Valstybės tarybos posėdis
I. E. Repinas. "Iškilmingas Valstybės tarybos posėdis" (1903 m.)
1903 m. Ilja Repinas užbaigė monumentalų paveikslą „Valstybės tarybos iškilmingas susirinkimas“. O 1905 m. Įvyko Pirmoji Rusijos revoliucija, kurios metu daugybė valstybės pareigūnų, užfiksuotų paveikslėlyje, nuleido galvas. Taigi teroristai nužudė buvusį Maskvos generalgubernatorių didįjį kunigaikštį Sergejų Aleksandrovičių ir ministrą V. K. Pleve'ą.
Ministro pirmininko Stolypino portretas
I. E. Repinas. "Ministro Pirmininko Stolypino portretas"
Rašytojas Korney Chukovsky prisiminė: „Kai Repinas piešė mano portretą, aš juokaudamas pasakiau jam, kad jei būčiau šiek tiek prietaringesnis, niekada nebūčiau išdrįsęs jam pozuoti, nes jo portretuose yra grėsminga jėga: beveik visi, kuriuos jis parašys, per kelias dienas miršta. Aš parašiau Mussorgskiui - Mussorgsky mirė iškart. Rašė Pisemsky - Pisemsky mirė. Ir Pirogovas? Ir „Mercy d'Argento“? Ir kai tik jis norėjo nutapyti Tyutchevo portretą Tretjakovui, Tyutchev tą patį mėnesį susirgo ir netrukus mirė.
Pokalbyje dalyvavęs humoristas O. L. Or'as įžūliai pasakė:
- Tokiu atveju, Ilja Efimovič, prašau parašyti Stolypinui!
Visi juokėsi. Stolypinas tuo metu buvo ministras pirmininkas, ir mes jo nekentėme. Praėjo keli mėnesiai. Repinas man pasakė:
- Ir tavo Ohras pasirodė kaip pranašas. Aš rašau Stolypiną Saratovo Dūmos nurodymu “.
Repinas ne iš karto sutiko su pasiūlymu nupiešti ministro pirmininko portretą, ieškojo įvairių pasiteisinimų, kurių atsisakyti. Bet Saratovo Duma atitiko visus menininko reikalavimus ir jo atsisakyti jau buvo tiesiog nepatogu.
Dailininkas nusprendė pavaizduoti Stolypiną ne kaip uniformą su uniforma su įsakymais ir visomis regalijomis, o kaip įprastu kostiumu. Portretas yra įrodymas, kad Repinas domėjosi žmogumi, o ne valstybiniu asmeniu. Tik tamsiai raudonas fonas suteikia portretui oficialumo ir iškilmingumo.
Po pirmojo seanso Repinas pasakė savo draugams: „Keista: jo kabinete užuolaidos raudonos, kaip kraujas, kaip ugnis. Aš rašau tai šiame kruvinai ugningame fone. Ir jis nesupranta, kad tai yra revoliucijos fonas … “Kai tik Repinas baigė portretą, Stolypinas nuvyko į Kijevą, kur buvo nužudytas. „Ačiū Iljai Efimovič!“- Satyricons juokavo.
1918 m. Portretas pateko į Saratovo Radishchevsky muziejų ir yra ten iki šiol.
Mussorgskio portretas
I. E. Repinas. Mussorgskio portretas
Didžiojo kompozitoriaus Modesto Mussorgskio portretą Repinas nutapė vos per keturias dienas - 1881 m. Kovo 2–4 d. Kompozitorius mirė 1881 m. Kovo 6 d. Tiesa, čia beveik nedera kalbėti apie mistiką. Į Nikolajaus karo ligoninę menininkas atvyko iškart po to, kai 1881 m. Žiemą sužinojo apie mirtiną draugo ligą. Jis iškart puolė prie jo piešti gyvenimo portretą. Čia mistikos gerbėjai aiškiai supainioja priežastį ir pasekmę.
Tai mistinės ir nelabai pasakojimai, susiję su Iljos Repino paveikslais.
Na, tada išsiaiškinkime, kokia garsioji liaudies knyga „Paveikslas pagal Repiną - mes buriavome!“
Išraiška „Repino paveikslas„ Plaukė “tapo tikra idioma, apibūdinančia aklavietę. Paveikslas, tapęs folkloro dalimi, tikrai egzistuoja. Tačiau Ilja Repinas neturi su ja nieko bendra.
Paveikslą, kurį populiarus gandas priskiria Repinui, sukūrė dailininkas Solovjovas Levas Grigorjevičius (1839–1919). Paveikslas vadinasi „Vienuoliai. Mes ten nevažiavome “. Paveikslas buvo nutapytas 1870 m., O iki 1938 m. Jis pateko į Sumų dailės muziejų.
„Vienuoliai. Mes ten nevažiavome “. L. Solovjovas
Šeštajame dešimtmetyje paveikslas kabėjo muziejaus parodoje šalia Iljos Repino paveikslų, lankytojai nusprendė, kad šis paveikslas taip pat priklauso didžiajam šeimininkui. Ir tada jie taip pat paskyrė savotišką „populiarų“vardą - „Swam“.
Solovjovo paveikslo siužetas paremtas maudymosi scena. Kažkas kitas nusirengia krante, kažkas jau yra vandenyje. Kelios nuotraukoje esančios moterys, gražios savo nuogumu, patenka į vandenį. Centrinės paveikslo figūros yra vienuoliai, nustebinti netikėto susitikimo, kurio valtį klastinga srovė atgabeno į besimaudančius asmenis.
Jaunas vienuolis užšaldė su irkla rankose, nežinodamas, kaip reaguoti. Vyresnio amžiaus aviganis šypsosi - „Sakyk, jie buriavo!“Menininkas nuostabiu būdu sugebėjo perteikti emocijas ir nuostabą šio susitikimo dalyvio veiduose.
Levas Solovjovas, menininkas iš Voronežo, mažai žinomas plačiam meno gerbėjų ratui. Remiantis gauta informacija apie jį, jis buvo kuklus, darbštus, filosofiškas žmogus. Jis mėgo piešti kasdienes scenas iš paprastų žmonių gyvenimo ir peizažų.
Iki šiol išlikę tik keli šio menininko darbai: keli eskizai Rusijos muziejuje, du paveikslai galerijoje Ostrogozske ir žanro paveikslas „Batų kūrėjai“Tretjakovo galerijoje.