Ožiaragis imperatorius Caligula, kuris, kaip teigiama, pagamino savo mylimą žirgą Incitatus, pirmiausia buvo Romos pilietis, paskui senatorius, o po to įtraukė jį į kandidatų į konsulą sąrašą, plaukioti savo įspūdingais laivais Nemi ežere, netoli nuo jo, kur stovėjo. jo statulą, paleisdamas jausmingus polinkius …
Nuo pirmųjų savo viešnagės dienų Kaligulą patraukė Nemi ežeras su šventa Dianos šventykla. Pats ežeras žinomas kaip „Dianos veidrodis“, jos kultas kaip Artemidė Graikijoje kilo seniai. Tai siejama su iniciacijos ir virsmo ritualais.
- „Salik.biz“
Vulkaninis Nemi ežeras, į pietus nuo Romos. Imperatorius Kaligula plaukė ant šio ežero savo milžiniškomis „meilės valtimis“.
Kaligula pasisavino šį jausmingą kultą, jis liepė pastatyti garbinimo rūmus šalia deivės šventovės. Dianos kultas leido jam būti įpūstam kraujo praliejimo ir iškrypimo, vykdant religines pamaldas. Nemi ežeras tam buvo tobula vieta. Rūmų nepakako, ir jis liepė pastatyti du didžiulius laivus, kurių vertas galingiausias žmogus Žemėje.
Pagal jo nurodymus, pirmasis laivas turėjo tapti plaukiojančia Dianos šventykla, antrasis prabangus pramoginis laivas, skirtas imperatoriaus ir jo svečių pramogoms. Caligula norėjo, kad dideli laivai papuoštų ežerą. Nėra rašytinių šaltinių apie jų statybą, eksploatavimą ir sunaikinimą; istorikai priskiria laivus Kaligulai remdamiesi jo reputacija ir laivuose rastų daiktų žymėjimu.
Netoliese buvo pastatyta laivų statykla. Statyboje dalyvavo geriausi iš geriausių inžinierių. Reikalavimai laivams buvo nepaprastai sudėtingi: žemos grimzlės ir tuo pat metu jie turėjo būti pakankamai platūs, kad išlaikytų pusiausvyrą po sunkia antstato konstrukcija. Pažangiausios buvo pastatų technologijos.
Ypatingas bruožas buvo iš bronzos pagamintų gyvūnų galvų serija - prie jų buvo švartuojami maži laivai, ant kurių imperatorius atvyko su draugais. Meistriškumas buvo puikus.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Neaptikto Romos imperatoriaus Caligula laikais pastatytų dviejų milžiniškų pramoginių laivų atradimas privertė istorikus persvarstyti savo požiūrį į antiką.
Prabangūs laivai niekada anksčiau nebuvo rasti. Kai abu laivai buvo iškelti į ežero paviršių, tapo matomi tikrieji jų matmenys. Jie buvo priversti perrašyti istoriją ir pasidomėti neramia imperatorių prabanga. Laivai buvo apie 70 m ilgio ir 20 m pločio. Atsižvelgiant į vienos mylios Nemi ežerą, laivai buvo didžiuliai.
Tačiau labiau nustebino jų atlikto darbo kokybė ir technologijos. Jame buvo marmurinės grindys, karštas ir šaltas tekančio vandens srovė. Tai buvo plūduriuojantys rūmai su paauksuotomis, mozaikinėmis grindimis, kita vertus, jie atspindėjo Romos laivų statytojų technines galimybes.
Kaligula imperatoriumi tapo sulaukusi 25 metų. Valdžia ir turtas padarė savo darbą. Jis pelnė žiauraus sadisto reputaciją, švaistė turtus savo malonumui ir malonumui. Bet jo silpnybė buvo jūra, jis buvo garsių jūreivių palikuonis dviem kartomis anksčiau.
Tarp radinių buvo molio vamzdžių, kurie palaikė grindis ir leido jas šildyti. Tai įrodo, kad dideliuose laivuose visame laive buvo įrengtos modernios šildymo sistemos.
Kasinėjimų metu buvo rastas bronzinis kranas. Jis kontroliavo vandens tekėjimą į rezervuarus. Iš ten jis buvo tiekiamas per švino vamzdžius įvairiems poreikiams. Sistema buvo unikali ir veikė be abejonių, skirtumas tik tas, kad kranui buvo 2000 metų.
Taip pat rasta daug vinių, kurių pagalba buvo pritvirtinti mediniai elementai, jie buvo apdoroti tirpalu, kuris apsaugojo juos nuo korozijos. Laivus varė šimtai irkluotojų.
Anot Romos istoriko Suetonijaus, „meilės laivai“buvo apkalti brangiaisiais akmenimis ir turėjo daug vietos vonioms, portikams, valgykla, vynuogynams ir vaismedžiams. Kaligula visą dieną galėjo gulėti ant mėgstamo laivo, klausytis chorinio dainavimo ir mėgautis šokiais.
Laivai buvo sunaikinti po to, kai jo rūmai ant Palatino kalvos Romoje nužudė 29 metų imperatorių. Imperijos laivai buvo nuskandinti kaip „damnatio memoriae“(lotyniškai „atminties prakeikimas“- ypatinga mirties bausmės forma senovės Romoje valstybiniams nusikaltėliams) dalis.
Po keturiolikos amžių apleistų laivų nuolaužų 1444 m. Atrado kardinolas Prospero Colonna. Kardinolas sužinojo, kad Nemi ežero dugne, 16 mylių į pietryčius nuo Romos, Albavo srityje, gulėjo didžiulio laivo skeletas. Šios teritorijos, jau seniai apgaubtos paslapties ir legendos atmosfera, žvejai tinklais dažnai ištraukdavo medžio gabaliukus ir smulkius metalinius daiktus. Vietiniai gyventojai naudojo medieną kaip kurą, o metalas buvo lydomas įrankiams ir ginklams.
Kardinolas, sužavėtas tuometinės mados antikos laikais, surengė ekspediciją prie Nemi ežero, kuriam vadovavo žymusis tuometinis architektas Battisto Alberti, kuris naktų pagalba ištyrė nuskendusį laivą ir netgi bandė jį pakelti. Tam buvo pastatytas denis ant medinių statinių komplekto, ant kurio buvo sumontuotos gervės su virvėmis. Tačiau šio paprasto prietaiso pagalba Alberti tik sugebėjo nuplėšti ir į paviršių pakelti paslaptingo laivo lanką.
Po šimtmečio, 1535 m., Senas Francesco de Marchi bandė vėl ištirti laivą, naudodamas primityvų nardymo kostiumą. Šis kostiumas, tiksliau sakant, metalinis varpelis, sutvirtintas metaliniais lankais, buvo pakabintas laive ir uždengė naro viršutinę kūno dalį. Tokio prietaiso pagalba drąsusis de Marchi nusileido iki dugno ir tapo vienu pirmųjų žmonių, patyrusių dekompresinę ligą.
Deja, jo tyrimų rezultatai buvo nereikšmingi. Pro mažą varpo langą jis beveik nieko negalėjo pamatyti, nes vanduo ežere buvo labai drumstas. Jam daug rūpesčių atnešė aplink jį plaukusios mažos žuvys, prikimštos ant varpo apsaugotų jos kūno dalių. Taigi, kaip ir Alberta, de Marchi bandė iškelti laivą, tačiau taip pat nesėkmingai: jis padarė tik papildomą žalą korpusui.
1885–1889 m. Didžiosios Britanijos ambasadorius Italijoje lordas Sevayle'as surengė ekspediciją į Nemį ir išlaisvino nuskendusius laivus nuo visų vertingiausių, kabliais iš paslaptingo laivo nukabindamas beveik visus bronzinius papuošalus, mozaikas, papuošalus iš aukso ir marmuro. Vėliau visi šie daiktai tapo Britanijos muziejų ir privačių kolekcijų nuosavybe.
XX amžiaus pradžioje povandeniniai archeologai aptiko kito laivo korpusą. Jis gulėjo netoli kranto ir buvo maždaug 60 metrų ilgio ir 20 metrų pločio. Laivas, kurį kadaise atrado kardinolas Colonna, buvo didesnis: 71 metro ilgio ir 21 metro pločio.
Nepaisant to, kad senovės raštuose nėra išlikę jokių šių laivų rašytinių įrašų, dauguma istorikų šias nuostabias konstrukcijas iš karto priskyrė beprotiškojo imperatoriaus Caligula, kuris tariamai juos panaudojo kaip plūduriuojančius rūmus, erai.
Devintajame dešimtmetyje narų atlikti tyrimai parodė, kad laivai iš tikrųjų buvo plūduriuojantys rūmai su marmurinėmis konstrukcijomis, galerijos, žalios terasos su gyvais medžiais ir vynmedžiais. Išsamiai ištyrusi Kaligulos barokus, Italijos vyriausybė nusprendė, kad jie yra nacionalinis lobis, ir 1927 m. Musolinis liepė pradėti kilimą.
Techniškai kėlimo operacija neatrodė ypač sunki. Albano ežeras, esantis šalia Nemi, yra šiek tiek žemesnis. Buvo numatyta kasti kanalą iš vieno ežero į kitą, nutekėti Nemi ežero vandenis į Albaną ir traukti Caligula laivus į krantą. Operacija prasidėjo 1927 m. Ir baigėsi 1932 m. Nemišti Nemi nereikėjo kasti kanalo: archeologai atrado senovinį drenažo tunelį, kuris buvo naudojamas drenažui.
Siurbimas prasidėjo 1928 m. Spalio 20 d. Radiniai sudrebins pasaulį. Abu laivai pirmą kartą pasirodė 2000 m. Net archeologai stebėjosi jų išsaugojimu. Tapo aišku, kaip buvo statomi senoviniai dideli laivai.
Apačioje buvo rasti gerai išsilaikę laivų griaučiai. Raminamasis laivas buvo 234 pėdų (71,3 m) ilgio ir 220,96 pėdų (67,35 m) vandens linijos. Laivas buvo 65,6 pėdų ir 6,2 pėdų (1,9 m) pločio.
Kitas laivas be avinų buvo 213,2 pėdų (65 m) ilgio, 77,4 pėdų (23,6 m) pločio ir jo grimzlė buvo maždaug 6,5 pėdos (2 m). Didesnėje irklai buvo išdėstyti ne laivo šonuose, o platformose, išsikišusiose už lentos - apostik, kiekvienam irklui buvo 4-5 irkluotojai. Mažesniame inde nebuvo nei apaštalų, nei irklių. Matyt, jį vilkė didelis laivas arba irklinių valčių flotilė.
Laivų restauravimas po kėlimo.
Nutekėjus vandeniui iš Nemio, jo purvinu dugnu buvo nutiesti bėgių keliai, o ant jų kranto buvo ištrauktos unikalios konstrukcijos, kurios nustebino specialistus formų tobulumu ir meistriškumu.
Buvo iškelta ir restauruota daugybė to meto daiktų. Siurbliai vandens, kuris atiteko reiso metu, siurbimui, buvo rasti keli bronziniai daiktai: gyvūnų galvos su švartavimosi žiedais, Kaligulos sesers statula, „Gorgon medusa“galva, talismano ranka, prikalta prie laivo korpuso, jos vilko Romulus galva.
Bronzinės gyvūnų galvos.
Vienas iš nuostabiausių radinių buvo dvi unikalios besisukančios platformos, rastos mažame laive. Po viena iš platformų buvo rasti aštuoni bronziniai rutuliai, judantys čiuožykloje.
Kita platforma gulėjo ant aštuonių kūginių medinių ritinėlių, taip pat judančių lataku. Abu dizainai primena riedėjimo guolius, kurių prototipą XVI amžiuje išrado didysis Leonardo da Vinci. Šių platformų paskirtis vis dar nežinoma, gali būti, kad jos buvo naudojamos kaip sukamasis statulų stovas.
Originalus mechanizmas su rutuliu iš Caligula laivo.
Inkarų pakėlimo įtaisas taip pat nusipelno siurprizo, jo konstrukcijoje naudojamas švaistiklio mechanizmas. Greičiausiai tai yra pirmasis alkūninio mechanizmo, išskyrus rankinį malūną, naudojimo pavyzdys.
Kaligulos laivai turėjo du inkarus. Vienas iš jų, pagamintas iš ąžuolo, yra klasikinė konstrukcija su geležinėmis kojomis ir švino stiebu. Kitas inkaras, taip pat pagamintas iš geležies ir medžio, savo forma buvo panašus į inkarus, kurie XVIII amžiuje pasirodė Olandijos jūrų laivyne.
Inkarai iš Caligula laivo.
Nebuvo įmanoma sužinoti tikslios laivų pastatymo datos, tačiau pagal užrašus ant ornamentų archeologai nustatė, kad laivai buvo pastatyti maždaug II a. Viduryje.
Ant trylikos antstatų keraminių plokščių buvo rasta užrašų, rodančių, kad juos pagamino kažkoks Deimas, Domitsiko Aferio vergas. Aferis mirė 59 m., Todėl laivai turėjo būti pastatyti iki šios datos. Be to, ant vieno iš mažojo laivo švino vamzdžių buvo rastas užrašas: „Kai Caesar Auguegus Germanicus nuosavybė“.
Tai yra visas vardas Caligula, kuris karaliavo iki 41 m. Keli kiti užrašai rodo, kad baržos buvo pastatytos valdant Kaligulos įpėdiniui Klaudijui (r. 41-54). Istorikams vis dar lieka paslaptis, kada ir kokiomis aplinkybėmis Nemi ežero laivai nuskendo. Galbūt jie buvo sąmoningai užtvindyti, kad ištrintų nekenčiamo imperatoriaus atmintį.
Nepaprastam radiniui Italijos vyriausybė Nemi krantuose pastatė didžiulį muziejų, kuriame buvo eksponuojamos Caligula baržos po konservavimo 1944 m.
Po restauracijos daugelis žmonių norėjo pamatyti Caligula laivą.
1944 m. Gegužės 31 d. - birželio 1 d., Traukiantis vokiečių kariuomenei, muziejus ir laivai buvo sunaikinti gaisro. Tyrimo metu buvo nustatytas tik netiesioginis ryšys tarp gaisro ir vokiečių kariuomenės veiksmų (vokiečių baterija, esanti už 150 metrų nuo muziejaus, buvo įvardinta tikėtina „atsitiktinio“gaisro priežastis).
Muziejaus vaizdas po gaisro.
Šiais laikais restauruoto muziejaus lankytojai priversti pasitenkinti pustuščio muziejaus patikrinimu su garsiųjų laivų modeliais, atliktais mastu 1: 5.
Taip buvo rasti didžiausi ir geriausiai išsilaikę Romos laivai, o paskui prarasti istorijoje.
Didžiųjų laivų praradimas yra tikrai nepataisomas. Iki šiol muziejus buvo iš dalies restauruotas, tačiau vis dar atrodo tuščias. Archeologai labai nori atkurti bent vieną iš laivų. Ir jei jų planai bus įgyvendinti, tada laivai-šventyklos vėl išeis į ežerą.
Romoje „Palazio Massimo“vienoje iš salių eksponuojamos bronzinės šių laivų dekoracijos, vairo dalys ir sijų tvirtinimo detalės. Kai kurių dalių paskirtis nežinoma.
Italijoje buvo atidengta Caligula statula, kurią policija aptiko sučiupus juodųjų kasėjų gaują, vykdžiusį nelegalius kasinėjimus netoli Nemi ežero, į pietus nuo Romos.
2 tūkstančių metų senumo marmurinė statula nebuvo visiškai išsaugota. Iš jo liko tik kairioji pusė ir galva. Kaligula vaizduojama sėdinti soste kaligase - romėnų legionierių batai.
Nors „meilės valtys“yra prarastos visam laikui, Caligula grįš į Romos laivų muziejų Nemi ežere. Jo kolosalioji statula, nuvalyta nuo žemės, kuri ją dengė du tūkstantmečius, bus nuolat eksponuojama muziejuje.
Nėra patikimos istorinės informacijos, kad imperatorius Kaligula buvo pašėlęs, fantastiškai žiaurus ir ypač seksualiai seksualus. Po filmo apie „monstrą“Caligulą iš to paties pavadinimo Tinto Brasso filmo, daugelis mano, kad taip buvo iš tikrųjų.
Tačiau šiuolaikiniai tyrimai rodo, kad jis buvo pažeidžiamas, liberaliai mąstantis svajotojas, blogas politikas ir pasipūtęs administratorius. Kaligula tapo žiaurios eros auka ir neatleido klaidų net imperatoriams. Ir net po jo mirties.