Prieš penkerius metus, 2011 m. Rugpjūčio mėn., Tokiomis pačiomis aplinkybėmis, beveik tuo pačiu metu įžengus į orbitą, įvyko avarija su lygiai tokia pati „Soyuz U“raketa.
Šį ketvirtadienį raketa „Sojuz U“buvo panaudota paleidžiant kosminį sunkvežimį „Progress“, kuris sudužo į orbitą. Ir dėl šio įvykio kyla daug klausimų. Ir ne be mistikos. Arba apgaulės. Prieš penkerius metus, 2011 m. Rugpjūčio mėn., Tokiomis pačiomis aplinkybėmis, beveik tuo pačiu metu įžengus į orbitą, įvyko avarija su lygiai tokia pati „Soyuz U“raketa. Be to, dabartinio „Sojuz“nuolaužos su „Progress“kosminiu sunkvežimiu nukrito ne taip toli nuo tos vietos, kur nukrito tos raketos nuolaužos. Tada prieš penkerius metus komisija nusprendė, kad variklyje aptiktas gamybos defektas buvo atsitiktinis. Buvo nuspręsta išbandyti visus tokius raketų variklius ir įdiegti vaizdo stebėjimo sistemas galutinėse surinkimo parduotuvėse. O dabar, po penkerių metų, avarijos vaizdas beveik pasikartoja.
- „Salik.biz“
Žinoma, šio ketvirtadienio raketos smūgio priežastys dar nebuvo ištirtos. Gal jie kitokie nei 2011 m. Kitas klausimas: ar reikia atlikti tokį tyrimą? Faktas yra tas, kad jokios avarijos nebuvo, ir visas pasaulis, išskyrus Rusiją, apie tai žino. Transliacijos duomenimis, trečiasis raketos etapas sėkmingai atsiskyrė ir kosminis sunkvežimis „Progress“pateko į orbitą.
Vaizdo įrašą, kuriame sėkmingai pasirodė „Sojuz U“su „Progress“laive, realiuoju laiku žiūrėjo visas pasaulis. Astronautikos mėgėjai netgi rengia ištisas laidas, kuriose visiems komentuoja tiek paleidimo procesą, tiek patį skrydį.
Kai komentatoriaus balsas ne ekrane ištarė gražius žodžius, šis fragmentas jau krito ant žemės virš Tyvos Respublikos. T. y., Oficiali laida patikino: skrydis normalus, jokių problemų nėra. Be to, visos naujienų agentūros pranešė apie sėkmingą MKC startą.
18:02. „Rusijos krovininis erdvėlaivis„ Progress MS-04 “pateko į orbitą ir išvyko į Tarptautinę kosminę stotį“, - teigė Misijos kontrolės centras.
18:02. Pažanga MS-04, paleista į Tarptautinę kosminę stotį (ISS), atskirtą nuo paleidimo raketos „Soyuz U“trečiojo etapo … “- pasakojo„ Roscosmos “atstovas.
18:03. „Progress MS-04“atsiskyrė nuo trečiojo „Soyuz U“paleidimo priemonės etapo ir nukreipė į Tarptautinę kosminę stotį “, - per garsiakalbį paskelbė Misijos valdymo centro pranešėjas.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Tą patį paveikslą transliavo NASA. Tiesa, jau su komentarais anglų kalba. Ir ten jie jau žinojo apie kai kurias telemetrijos problemas. Ir jie net susimąstė, kodėl MKC netrukdo.
Pasakojama, kad patys pirmieji pranešimai apie problemas kilo iš Hiustono. „Roskosmos“mieste paklausti, kodėl transliacija tęsėsi taip, lyg nieko neatsitiktų, jie atsakė labai paprastai: vaizdo įrašas yra netikras. Beje, transliacija dingo iš agentūros tinklalapio. Lieka tik trumpa versija. Tačiau įrašas liko NASA svetainėje.
Akivaizdu, kad asmuo, kuris komentuoja skrydį, nebuvo informuotas apie problemą, tačiau kartu tai reiškia, kad visa laida iš tikrųjų yra inscenizacija. Tačiau, atsižvelgiant į kitas kosmoso pramonės problemas, tai yra nereikšmingiausia. „Sojuz U“, kuris nesugebėjo iškelti „Progress“erdvėlaivio į žemos žemės orbitą, jau yra tikras kosmoso pramonės veteranas.
Nešančioji „Soyuz U“transporto priemonė, tai yra suvienyta, kaip ir visi „Sojuz“, įskaitant pačius moderniausius, iš esmės yra „Vostoks“ir „Voskhod“modernizavimas, kurį 1950-ųjų pabaigoje sukūrė Sergejus Pavlovich Korolev. Nuo to laiko pasikeitė varikliai ir atitinkamai laikomoji galia bei galvos gaubto išvaizda. Tačiau tik naujausiose „Sojuz“2.1a ir naujesnėse versijose buvo pradėta naudoti skaitmeninė valdymo sistema. Prieš tai buvo naudojamas analogas.
Pirmasis „Sojuz U“pasirodymas įvyko dar 1973 m. Jis turi šimtus palydovų, sėkmingai pristatytų į kosmosą, ir dešimtis kosmonautų. Nors „Sojuz U“yra laikoma patikimiausia pasaulyje paleidimo priemone - 97,3 proc. Sėkmingų paleidimų, avarijos taip pat įvyko. Tačiau startas, kuris įvyko 2011 m. Rugpjūčio 24 d., Yra ypač įdomus. Tada iš „Baikonur“buvo paleistas tas pats „Sojuz U“, kaip ir dabar, taip pat su kroviniais TKS. 342-ąją skrydžio sekundę trečiojo etapo variklis išsijungė. Kartu su erdvėlaiviu „Progress M-12M“scena nukrito pagal balistinę trajektoriją Altajaus kalnuose. Vietos, kur buvo rasti apgadintų raketų fragmentai, yra tik keli šimtai kilometrų vienas nuo kito - pasauliniu mastu jie yra beveik arti.
Tuomet, 2011 m., Komisija padarė išvadą: kritimas yra avarijos rezultatas. Nustatyta, kad buvo sutrikdytas trečiosios pakopos variklio RD-0110 veikimas. Užsikimšęs kuro kelias. Buvo aptartas poreikis įdiegti kokybės kontrolės sistemą. Nuo šiol šios sistemos likimas nebuvo žinomas. Bet po 5 metų - beveik tapati avarija.
„Jei paaiškėja ta pati priežastis, kuri buvo prieš penkerius metus, paaiškėja, kad darbas su klaidomis buvo atliktas prastai, o kosminių transporto priemonių eksploatavimo, gamybos, plėtros, kūrimo sistema yra daugybės parametrų sistema. Todėl, jei pramonėje įvyksta kas nors, tai taip pat gali daryti netiesioginę įtaką “, - interviu REN TV sakė žurnalo„ GLONASS Vestnik “vyriausiasis redaktorius Konstantinas Kreidenko.
Nežinia, kaip bus atliekamas tyrimas. Telemetrija dingo, kol raketa vis dar buvo gera. Į žemę nukrito tik nedidelės šiukšlės, kurių daug ko negalima suprasti. Tai reiškia, kad avarijos priežastys, matyt, amžiams liks paslaptimi.
„Tai tik spėlionių žaidimas. Tai pakankamai įdomu bendraminčiams, žinantiems detales. Bet vis tiek tai yra spėlionių žaidimas, nesvarbu, kiek daug žinai, niekada negalima tvirtai pasakyti apie avariją “, - sako Ivanas Moisejevas, Maskvos kosminio klubo mokslinis direktorius.
Kaip likimo ironija: 1975 m. Laivo „Sojuz-18A“įgula tik stebuklingai išgyveno panašią avariją. Ir toje pačioje vietoje. Kapsulė su astronautais nusileido Altajaus kalnuose. Bet tada šios raketos buvo nauja, mažai išvystyta technologija. „Sojuz U“, kurių paleidimų skaičius jau viršijo aštuonis šimtus, dabartinis skrydis - 2016 m. Gruodžio mėn. - turėjo būti priešpaskutinis.
„Žemėje liko dar viena raketa, Sojuz U. Ir, matyt, daugiau neskraidys: jie skraidys Sojuz-2. Tai yra patikimesnė raketa. Įrengtas mūsų pačių buitiniais instrumentais “, - sako Olegas Mukhinas, Rusijos kosmonautikos federacijos viceprezidentas.
Gali būti, kad saugumo sumetimais bus priimtas sprendimas atšaukti paskutinį „Sojuz U“skrydį. Tik su naujomis modifikacijomis ne viskas taip pat sklandžiai. „Sojuz 2.1a“yra vienas moderniausių - prieš pusantrų metų jis taip pat negalėjo parnešti erdvėlaivio „Progress M-27M“į TKS.
Visais šiais atvejais visokios komisijos beveik visada daro tą pačią išvadą: santuoka. Bet tai yra pasekmė. Priežastis yra tiek kvalifikuoto personalo trūkumas, tiek tokios subtilios ir sudėtingos pramonės kontrolės stoka.
Atsižvelgiant į tai - plataus masto tyrimas dėl kelių milijardų dolerių apkrovimo statant Vostochny kosmodromą. Periodiškas kosminių tarnybų pareigūnų sulaikymas. Vos prieš 3 dienas teismas 2 mėnesiams areštavo vykdantįjį „Roscosmos“kontrolės ir kokybės direktorių Vladimirą Evdokimovą. Nors reikalas nesusijęs su dabartiniu darbu, pats simptomas gąsdina.
Taikydami šį požiūrį rizikuojame, kad iš kosmoso technologijų tiekėjo paversime autsaideriu. Pastaraisiais metais įvyko avarijų dėl visų „Sojuz“modifikacijų. Nuo 2010 m. Krovinių „protonai“nukrito jau 7 kartus. Niekas negali pasakyti, ką daryti tiems, kurie atkakliai nenori skraidyti raketų. Be to, likus 2 dienoms iki starto, vyriausybė pranešė: „Rusijos kosmonautika, išsilaisvinusi iš šio pralaimėjimų, įžeidžiančių avarijų ir katastrofų šydų, stabilizuodama kokybės problemas, padarė kokybinį šuolį į priekį kurdama naujausias technologijas“. Tačiau trumpa frazė „500 sekundžių - įprastas skrydis“skamba vis rečiau. Tačiau kartais ir tai išgirdę neturėtumėte džiaugtis.