Tuo pačiu metu daugelis stebėtojų atkreipia dėmesį į iš pažiūros keistą modelį. Netoli svetimų transporto priemonių išjungiami tik vidaus degimo varikliai, o dyzeliniai varikliai ir toliau dirba taip, lyg nieko nebūtų nutikę. Ko čia reikalas? Kodėl vidaus degimo varikliai taip „nepaprašė“NSO? Pabandykime atsakyti į šį klausimą. Norėdami išjungti paprastai veikiančio automobilio variklį, turite išjungti degimą, kitaip tariant, atidaryti elektros grandinę, nuo kurios priklauso paties variklio elektros iškrova. Tai lengviausias būdas sustabdyti variklį.
- „Salik.biz“
Jūs taip pat galite sustabdyti variklį, bet kokiu būdu pakeisdami į degimo kamerą tiekiamo kuro sudėtį arba sunaikindami variklį mechaniškai. Bet, kiek mes žinome, taip neatsitiks, o pašalinus NSO tam tikrą atstumą, varikliai vėl pradeda veikti, o degalai nekeičia savo charakteristikų. Be to, normalus tampa ir automobilio apšvietimas, jo priekinių žibintų šviesumas, radijo sistemos veikimas, o nei priekiniai žibintai, nei radijas neturi nieko bendra su degalų sudėtimi. Belieka tik manyti, kad pasikeičia automobilio elektros grandinės, ir tai gali atsirasti dėl NSO elektrinės ar elektromagnetinės įtakos variklio veikimui, automobilio apšvietimui ir radijo sistemai.
Šiandien yra kelios hipotezės, paaiškinančios šiuos NSO padarinius. Vienu metu buvo iškelta idėja, kaip minėtų automobilių sistemų veikimui įtakos turi svyruojantys elektromagnetiniai laukai, galintys sutrikdyti kibirkšties seką degimo kameroje, užblokuoti radijo imtuvo įvesties grandines ir sutrikdyti radijo priėmimą. Tačiau kartu yra dar keli požiūriai, iš kurių vienas yra labai įtikinamas ir paprastas.
Tai yra vadinamasis volframo efektas. Jis paaiškina visus tris NSO padarinius, susijusius su elektromagnetiniais trukdžiais.