Prieš pat karo pabaigą Kylio uostą paliko vokiečių povandeninis laivas. Paskirties vieta - Japonija. Laive buvo klasifikuoti dokumentai ir medžiaga, reikalinga atominiam ginklui gaminti. Tačiau laivas nepasiekė savo kelionės tikslo.
Vidurio Atlante, 1945 m. Gegužės 8 d. Jau keturias dienas U-234 gauna pranešimus apie artėjantį Reicho atidavimą. Staiga pasigirsta povandeninio laivyno vado kapitono Rezingo įsakymas: "U-234, eik toliau arba grįžk į Bergeną!" Vadas, 34 metų vadas leitenantas Fehleris, kurį laiką dvejoja ir nusprendžia toliau eiti į pietvakarius.
- „Salik.biz“
Po dviejų dienų, gegužės 10 d., Perduodami sąjungininkų įsakymai perduoti: visi vis dar jūroje esantys vokiečių povandeniniai laivai turi kilti į viršų, iškelti juodą vėliavą ir plaukti į artimiausią sąjungininkų uostą. Fehleris nežino, ką daryti. Juodos vėliavos mūšio vėliava. Gal jis tikrai turėtų leistis su savo laivu į priešo rankas? U-234 yra pakeliui į Japoniją vykdant labai įslaptintą misiją. Niekas nežino laivo buvimo vietos, niekas nežino - taip galvoja Fehleris - ar įgula vis dar gyva. Nuo tada, kai jie išplaukė iš juos saugančių Norvegijos vandenų, buvo stebima radijo tyla, ir valtis dingo į Atlanto vandenyno platybes. Kodėl gi ne tik tęsti? Juk Japonija vis dar kariauja su britais ir amerikiečiais.
Fehleris šaukia karininkus į karo tarybą. Pirmasis budėjimo pareigūnas Richardas Bulla ir pakrovimo pareigūnas Karlas Pfaffas siūlo pasivaikščioti aplink Kyšulio kyšulį, nusileisti negyvenamoje saloje Ramiojo vandenyno pietinėje dalyje ir ramiai laukti įvykių eigos. Juk laive penkis mėnesius yra 480 tonų dyzelinio kuro ir atsargų, todėl nereikia skubiai įplaukti į uostą. Tačiau likusi plano dalis atrodo pernelyg rizikinga. Vyresnysis radijo operatorius Wolfgangas Hirschfeldas mano, kad geriausia tęsti plaukimą į Japoniją arba grįžti į Norvegiją.
Ulrichas Kessleris, oro pajėgų generolas Kesleris, vienas iš dvylikos keleivių, kuriuos Fehleris būtinai turi atgabenti į Japoniją, griežtai priešinasi pasiduoti ir pasiduoti. Jis siūlo plaukti į Argentiną ar Urugvajų, kur gyvena jo vyriausias sūnus. Laivas turi vertingų krovinių laive, ir Kesleris mano, kad jis gali nusipirkti įgulos laisvę. Keitimasis nuomonėmis nėra įtikinamas, ir Fehleris nežengia nė vieno žingsnio sprendimo link. Diskusija tęsiasi karininkų netvarkoje. Tada, gegužės 13 d., Atkeliauja nauja radiograma: „Kas dabar nepasiduos, bus paskelbtas piratu ir bus teisiamas jūroje“. Akivaizdu, kad daugelis povandeninių laivų nesivadovavo raginimu atsiduoti, ir sąjungininkai baiminasi, kad „pilkieji vilkai“galės tęsti karą savo pačių rizika ir rizika. Galiausiai, radijas praneša, kad Japonija nutraukė santykius su Vokietija,- todėl tolesnis reisas yra beprasmis. Vadas vėl aptaria situaciją su savo karininkais ir, nepaisydamas generolo Keslerio pasipriešinimo, priima sprendimą pasiduoti. 1945 m. Gegužės 13 d., Praėjus penkioms dienoms po bendrojo pasidavimo, U-234 pasirodė Centrinėje Atlanto dalyje ir radijo ryšiu nustatė savo koordinates. Ant periskopo plevėsuoja juodai dažytas lapas.
Britai ir amerikiečiai jau nekantriai laukė slapto povandeninio laivo atsiduoti. Iš diplomatinio radijo ryšio nuo Berlyno iki Tokijo nuorašų buvo žinoma, kad vokiečių povandeninis laivas su labai įslaptintu kroviniu buvo pakeliui į Rytų Aziją. Ir jie nenorėjo praleisti šio riebaus grobio.
Tačiau kaip nutiko, kad U-234 buvo išsiųstas į Japoniją? O ką ji iš tikrųjų turėjo laive?
1941 m. Birželio mėn. Prasidėjus karui su Sovietų Sąjunga, sąjungininkų, Vokietijos ir Japonijos, sausumos ryšiai buvo nutraukti. Svarbiems kroviniams ir personalui keistis liko tik jūrų maršrutas. Iš pradžių visam prekybos laivų karavanui, kuris pralaužė blokadą, pavyko nukeliauti pavojingą ilgą atstumą nuo Vakarų Prancūzijos per Atlanto vandenyną ir Indijos vandenyną iki Japonijos ir grįžti į „Europos tvirtovę“su labai vertingomis žaliavomis laive. Kai nuostoliai tapo per dideli, povandeniniai laivai bandė pralaužti sąjungininkų blokados žiedą. Tačiau atsižvelgiant į britų ir amerikiečių pranašumą jūroje ir atliekant tokias operacijas, savižudžiai sprogdintojai buvo išsiųsti. Iki 1945 m. Kovo mėn. Tik du vokiečių ir vienas japonų povandeninis laivas su strateginiais kroviniais sugebėjo pasiekti Vokietijos vandenis, devynis kitus transportus su žaliavomis sąjungininkai nuskandino. Po tokio pralaimėjimo šių skrydžių buvo atsisakyta,U-234 buvo paskutinis povandeninis laivas, plaukęs į Tolimuosius Rytus.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Ji buvo užsakyta 1944 m. Kovo mėn., Ją priėmė labai jauna komanda, kurios dauguma buvo vos 19 metų. Vieninteliai puskarininkiai buvo povandenininkai veteranai, kurie vykdė daugybę karinių kampanijų ir dažnai siaurai išvengdavo mirties. Ekipažas labai greitai įsimylėjo patį vadą Fehlerį už jo nuoširdumą. Tačiau patyrę jūreiviai abejojo, ar jis turi pakankamai patirties išgyventi už Atlanto. Galų gale jis atėjo iš prekybos laivyno ir prieš lemtingą paskyrimą plaukė tik pagalbiniu kreiseriu. Tačiau U-234 neturėjo persekioti priešų laivų. Netrukus po eksploatavimo ji buvo paversta krovininiu povandeniniu laivu ir aprūpinta naujausiais instrumentais. Laive buvo savisaugos triukšmo torpedos, radaras ir naujausio dizaino radaro detektorius. Prailgintas oro kanalas, snorkelis,leido valčiai judėti net po vandeniu naudojant dyzelinius variklius. Todėl ji turėjo išsiveržti į neutralius vandenis ir buvo beveik nematoma sąjungininkų stebėjimui.
Laivas plaukė į Norvegiją
Kol amerikiečiai kirto Reiną prie Remageno, paskutiniai vokiečių puolimai Vengrijoje nepavyko, o Raudonoji armija užėmė Pomeraniją, bombarduojamame Keelyje buvo pakrautas povandeninis laivas: 74 tonos švino, 26 tonos gyvsidabrio, septynios tonos optinio stiklo, 43 tonos orlaivių brėžinių, įrankių ir į krovinių triumus dingo medicinos reikmenys. Vienoje iš minų buvo net „Luftwaffe“„stebuklo ginklas“: išardytas reaktyvinis naikintuvas „Me-262“kartu su dviem reaktyviniais varikliais. Pasinaudodamas vokiečių žiniomis, jis turėjo pagaliau sustabdyti niokojančius Amerikos oro reidus Japonijos miestuose. Galiausiai jie pakrovė dešimt mažų kubinių metalinių konteinerių, kurių matmenys 23 x 23 centimetrai - keistas krovinys, apie kurį jie nežinojo, apie ką galvoti. Nebuvo laiko tokioms mintims,valties degalų bakai užpildomi iki galo, kraunami ginklai, amunicija ir atsargos. Prieš pat plaukimą įlipta vienuolika keleivių: du japonų technikos karininkai, kurie buvo vežami namo, du inžinieriai iš „Messerschmitt“orlaivių kompanijos, trys oro pajėgų karininkai, komandiruoti į Vokietijos oro atašė būstinę, ir keturi jūrų pajėgų karininkai, kurie turėjo mokytis. Japonijos laivyno patirtis ateityje atkuriant Vokietijos jūrų pajėgas. Ironiška, tačiau iki to laiko dauguma kadaise tokio galingo Japonijos vandenyno laivyno laivų gulėjo Ramiojo vandenyno dugne. Ir gaila jos liekanų buvo nepajėgi dėl degalų trūkumo.kurie buvo parvežti namo, du orlaivių kompanijos „Messerschmitt“inžinieriai, trys oro pajėgų karininkai, komandiruoti į Vokietijos oro atašė būstinę, ir keturi karinio jūrų laivyno karininkai, kurie turėjo mokytis Japonijos laivyno patirties ateityje atkuriant Vokietijos jūrų pajėgas. Ironiška, tačiau iki to laiko dauguma kadaise tokio galingo Japonijos vandenyno laivyno laivų gulėjo Ramiojo vandenyno dugne. Ir gaila jos liekanų buvo nepajėgi dėl degalų trūkumo.kurie buvo parvežti namo, du orlaivių kompanijos „Messerschmitt“inžinieriai, trys oro pajėgų karininkai, komandiruoti į Vokietijos oro atašė būstinę, ir keturi karinio jūrų laivyno karininkai, kurie turėjo mokytis Japonijos laivyno patirties ateityje atkuriant Vokietijos jūrų pajėgas. Ironiška, tačiau iki to laiko dauguma kadaise tokio galingo Japonijos vandenyno laivyno laivų gulėjo Ramiojo vandenyno dugne. Ir gaila jos liekanų buvo nepajėgi dėl degalų trūkumo. Ironiška, tačiau iki to laiko dauguma kadaise tokio galingo Japonijos vandenyno laivyno laivų gulėjo Ramiojo vandenyno dugne. Ir gaila jos liekanų buvo nepajėgi dėl degalų trūkumo. Ironiška, tačiau iki to laiko dauguma kadaise tokio galingo Japonijos vandenyno laivyno laivų gulėjo Ramiojo vandenyno dugne. Ir gaila jos liekanų buvo nepajėgi dėl degalų trūkumo.
Tai atsitiko 1945 m. Kovo 25 d., Kai sąjungininkai ruošėsi kirsti Reiną plačiu frontu. Apie 10 val. U-234 atsisakė švartavimo linijų; per radiją grojo muzika, o 5-ojo povandeninio laivo flotilės draugai atsisveikino. Su naujais metais! jie šaukė. Iškart tapo žinoma, kad maršrutas į Japoniją vyko sausumoje, nors oficialiai tai buvo didelė paslaptis. „Aš niekada nesitikėjau grįžti“, - vėliau sakė įgulos narys Franzas Wiedenheftas. Kadangi sunkiai pakrautas laivas lėtai išplaukė iš Kylio uosto, įgulos mintys buvo užimtos neaiškios ateities. Ar jie kada nors grįš į Vokietiją? Visiems buvo aišku, kad padėtis frontuose yra beviltiška ir kova negalėjo tęstis ilgai.
Laivas nuvyko į Norvegiją, paslydo per Kategatą ir po dviejų dienų pasiekė Oslofjordą. Pietiniame Norvegijos Kristiansando uoste įlipo kitas keleivis - oro pajėgų generolas Ulrichas Kesleris, labai išsilavinęs karininkas, kuris 1944 m. Pavasarį dėl pernelyg tikroviško situacijos įvertinimo iškrito iš palankumo ir buvo perkeltas į tolimiausią postą, kurį galėjo pasiūlyti oro pajėgos: jis. turėjo užimti oro pajėgų atašė Japonijoje postą. Staiga atėjo nurodymas laukti dar vieno ypatingo keleivio. Gal paskutinį minutę koks nors didelis nacis norėjo pasislėpti? Bet niekas nepasirodė.
Balandžio 15 d. U-234 išplaukė iš Norvegijos vandenų ir pasuko į šiaurės vakarus.
Vadas įgulą kreipėsi trumpa kalba: „Draugai, jūs girdėjote naujausias žinutes, žinote, kur yra priešas ir kaip viskas vyksta namuose. Laikai sunkūs Vokietijoje. Nesvarbu, kuo baigsis šis karas, aš padarysiu viską, kad grįžčiau namo saugiai ir patikimai “.
Laivas plaukė po vandeniu, dėka modernios varomosios įrangos, kirto Šiaurės jūrą ir pasiekė Atlanto vandenyną, nepastebėtas sąjungininkų lėktuvų.
Po mėnesio atviroje jūroje atėjo žinia apie Vehrmachto pasidavimą, o Fehleris, po keletą dienų trukusių diskusijų, nusprendė atiduoti valtį ir įgulą. Artimiausias sąjungininkų uostas buvo Halifaksas Kanadoje. Tačiau laive esantys pareigūnai atsisakė patekti į kanadiečių ar britų rankas, nes bijojo, kad juos atiduos prancūzams. Buvo vieninga nuomonė, kad geriau pasiduoti amerikiečiams. Nors britai dėjo visas pastangas, kad valtis per radiją būtų nukreipta į Halifaksą, Fehleris nepaisė jų nurodymų ir, paviršiumi, pajudėjo į vakarus Amerikos rytinės pakrantės link. Šis sprendimas buvo nepaprastai skausmingas dviem laive esantiems keleiviams. Abu Japonijos karininkai, pulkininkas Genzo Shoshi ir trečiojo rango kapitonas Hideo Tomonaga,desperatiškai bandė įtikinti vadą toliau plaukti į Japoniją ir neduoti povandeninio laivo sąjungininkams. Bet vadas leitenantas Fehleris nebematė prasmės plaukti pusiaukelėje per pasaulį ir, kas gerai, būti patrauktas į teismą kaip piratas. Kai abu japonai suprato, kad visos jų pastangos buvo bergždžios, jie atsisveikino su komandos nariais. Tomonaga taip pat padovanojo povandenininkams laikrodį, kurį nusipirko Šveicarijoje. Iš pradžių niekas nesuprato tokio elgesio. Savižudybė - taip manė vokiečių karininkai - japonai negalės įvykdyti. Tomonagi samurajų kardas buvo prižiūrimas vado, ir jie neturėjo kito ginklo. Bet tada vienas iš keleivių pastebėjo, kad Shoshi ir Tomonaga gulėjo ant savo gulimų vietų ir keistai švokštė. Jie kažką priėmė - tai reiškia ir savižudybę.plaukti pusiaukelėje per pasaulį ir, kas gerai, būti patrauktam į teismą kaip piratas. Kai abu japonai suprato, kad visos jų pastangos buvo bergždžios, jie atsisveikino su komandos nariais. Tomonaga taip pat padovanojo povandenininkams laikrodį, kurį nusipirko Šveicarijoje. Iš pradžių niekas nesuprato tokio elgesio. Savižudybė - taip manė vokiečių karininkai - japonai negalės įvykdyti. Tomonagi samurajų kardas buvo prižiūrimas vado, ir jie neturėjo kito ginklo. Bet tada vienas iš keleivių pastebėjo, kad Shoshi ir Tomonaga gulėjo ant savo gulimų vietų ir keistai švokštė. Jie kažką priėmė - tai reiškia ir savižudybę.plaukti pusiaukelėje per pasaulį ir, kas gerai, būti patrauktam į teismą kaip piratas. Kai abu japonai suprato, kad visos jų pastangos buvo bergždžios, jie atsisveikino su komandos nariais. Tomonaga taip pat padovanojo povandenininkams laikrodį, kurį nusipirko Šveicarijoje. Iš pradžių niekas nesuprato tokio elgesio. Savižudybė - taip manė vokiečių karininkai - japonai negalės įvykdyti. Tomonagi samurajų kardas buvo prižiūrimas vado, ir jie neturėjo kito ginklo. Bet tada vienas iš keleivių pastebėjo, kad Shoshi ir Tomonaga gulėjo ant savo gulimų vietų ir keistai švokštė. Jie kažką priėmė - tai reiškia ir savižudybę. Iš pradžių niekas nesuprato tokio elgesio. Savižudybė - taip manė vokiečių karininkai - japonai negalės įvykdyti. Tomonagi samurajų kardas buvo prižiūrimas vado, ir jie neturėjo kito ginklo. Bet tada vienas iš keleivių pastebėjo, kad Shoshi ir Tomonaga gulėjo ant savo gulimų vietų ir keistai švokštė. Jie kažką priėmė - tai reiškia ir savižudybę. Iš pradžių niekas nesuprato tokio elgesio. Savižudybė - taip manė vokiečių karininkai - japonai negalės įvykdyti. Tomonagi samurajų kardas buvo prižiūrimas vado, ir jie neturėjo kito ginklo. Bet tada vienas iš keleivių pastebėjo, kad Shoshi ir Tomonaga gulėjo ant savo gulimų vietų ir keistai švokštė. Jie kažką priėmė - tai reiškia ir savižudybę.
Jų lagaminuose buvo rastas atsisveikinimo laiškas, kuriame jie paprašė leisti mirti ramybėje ir neduoti savo lavonų amerikiečiams. Ekipą sukrėtė neišdildomas abiejų Japonijos karininkų garbės kodeksas, kuris, jų manymu, nebuvo sugaunamas. Jie mirė nuo milžiniškų dozių migdomųjų tablečių - liuminalių, kurias jie vis dėlto vartojo ilgai. Fehleris išpildė paskutinį jų norą. Naktį į gegužės 14 d. Lavonai buvo palaidoti kartu su slaptais dokumentais ir samurajų kalaviju Tomonagi į jūrinius maišus, kuriuose jie sudėjo papildomą svorį.
Atsisakymas U-234, įžanga ir mdash; įgula „Sutton“.
Šiek tiek vėliau pasirodė amerikiečių naikintojas Suttonas ir nusileido prizininkų komandai. „Dieve mano, kaip jie ginkluoti“, - stebėjosi vyresnysis laivo vado padėjėjas. Amerikiečių jūreiviai atvyko su automatiniu pistoletu vienoje rankoje ir pistoletu kitoje su keliais šaudmenų diržais aplink kaklą. Aplink periskopą buvo uždėta stora geležinė grandinė ir nuleista žemyn per vairinės liuką, kad jos nebegalėtų pinti. Amerikiečiai be galo norėjo užkirsti kelią U-234 bandymui pabėgti. Komanda buvo priversta pereiti beveik prie Suttono, o generolui Kesleriui nepavyko pasirodyti ant tilto šviežiai nusiskuto, iškilmingoje uniformoje su riterio kryžiumi ant kaklo.
Krovinio tyrimas
Jo akyje mirgėjo monoklis. „Tai labiausiai erzina amerikiečius“, - su šypsena prisiminė jis. Laive liko tik vyresnysis kapitono padėjėjas ir keli mechanikai, kurie valtį valdė vadovaujami amerikiečių.
Vokiečių povandeninio laivo U-234 įgulos nariai sugaunami atvykus į Portsmutą.
Gegužės 19 d. Laivas nutūpė Portsmute, Virdžinijoje. Kai komanda buvo išsiųsta į POW stovyklą, amerikiečiai atidžiai ištyrė jų plėšikavimą. U-234 buvo didžiulis povandeninis laivas. Ne vienas šio tipo povandeninio laivo egzempliorius kada nors pateko į sąjungininkų rankas. Vertingas krovinys pamažu buvo siunčiamas į sausumą. Kiekviename kampelyje ir kaukolėje buvo paimti slapti planai, brėžiniai ir įranga. Šiuolaikiškiausi Vokietijos orlaivių pramonės pokyčiai dabar pateko į amerikiečių rankas: reaktyviniai varikliai, radarai, bombų taikikliai, slėginis kabina, taip pat brėžiniai, skirti gaminti visus šiuolaikinius vokiečių naikintuvus ir bombonešius. Tiesa, vėliau paaiškėjo, kad didžioji laive esančios įrangos dalis amerikiečiams neatsakė paslapties: Vokietijoje jie užfiksavo net kelias skraidančias naujojo „Me-262“kopijas. Pagrindinis jų susidomėjimas buvo dešimt paslaptingų metalinių konteinerių priekiniuose minų šachtuose.
Tardymo metu pakrovimo pareigūnas leitenantas Karlas Pfaffas atkreipė amerikiečių dėmesį į tai, kad su šiuo kroviniu reikia elgtis labai atsargiai, ir pasiūlė savo pagalbą iškraunant, kuris buvo nedelsiant priimtas. Galų gale niekas negalėjo žinoti, ar vokiečiai iškasė sprogstamąjį krovinį ir ar visas povandeninis laivas pakils, kai dėžės bus pašalintos iš minų. Krovinys buvo atsargiai išvežtas ir išsiųstas į sandėlį. Buvo patvirtinta tai, kas galėjo būti padaryta remiantis radiogramų iššifravimu: dešimtyje plieninių talpyklų buvo 560 kg urano oksido - medžiagos, kurią buvo galima panaudoti atominėms bomboms gaminti! Ar Japonija, pasitelkusi vokiečių pagalbą, būtų pagaminusi tokį griaunamąjį ginklą, jei karas būtų trukęs dar keletą mėnesių? Šią medžiagą užsakė dr. Mishina Yoisho, Japonijos atominių tyrimų programos direktorė,nes Japonijoje nebuvo urano oksido dideliais kiekiais. 1943 m. Tokijas užsakė retą rūdą, tačiau nepaaiškino, kam ji skirta. Iš pradžių buvo neaiškiai sakoma, kad jis bus naudojamas kaip katalizatorius cheminėse reakcijose. Tik vokiečiams pradėjus dvejoti dėl pristatymo, buvo įvardytas tikrasis prašymo tikslas.
Tai reikalinga norint ištirti izotopų gamybą ir urano sodrinimą. Taigi buvo kuriama japonų atominė bomba? Iš tikrųjų iš tokio urano oksido kiekio būtų galima gauti apie 3,5 kg urano-235 izotopo, tai yra maždaug penktadalio kiekio, reikalingo primityviausios konstrukcijos atominei bombai pagaminti. Tiesa, vienintelis reaktorius pasaulyje, kuriame gaminami izotopai, buvo JAV. Branduolinių tyrimų srityje Japonija buvo pačioje kelionės pradžioje ir labai toli nuo sugebėjimo bent jau teoriškai sukurti atominę bombą, jau nekalbant apie milžiniškų praktinių problemų sprendimą.
Bet kas nutiko Vokietijos uranui JAV? Po karo pasklido gandai, kad ji buvo naudojama gaminant atominę bombą, kuri 1945 m. Rugpjūčio 6 d. Sunaikino Hirosimą. O Karlas Pfaffas, padėjęs amerikiečiams iškrauti povandeninį laivą, prisiminė, kad Robertas Oppenheimeris, amerikiečių atominės bombos tėvas, pasirodė Portsmute. Sprogmenį, matyt, domino amerikiečių mokslininkai.
Johnas Lansdale'as, buvęs „Manhattan“projekto saugumo vadovas, po karo teigė, kad sprogmuo buvo pristatytas tiesiai į Oak Ridge, Tenesio atominę elektrinę. Tiesa, kiti šaltiniai teigia, kad dar 1945 m. Liepą urano oksidas vis dar buvo sandėlyje Brukline. Tokiu atveju praturtėjimui nepakaktų laiko jį pritaikyti atominėje bomboje.
Medžiagos pėdsakai prarasti 1945 m. Birželio mėn. Iki šiol nebuvo oficialių dokumentų, kurie galėtų tiksliai parodyti, kas nutiko urano oksidui iš valties U-234.
„Torpedo“treniruotės metu trenkėsi į U-234.
Po visų paslapčių, susijusių su paskutiniu U-234 skrydžiu, povandeninis laivas patyrė nemalonią pabaigą: po kruopščių bandymų 1947 m. Lapkričio dieną amerikiečiai jį nutempė į Masačusetso pakrantę ir nuskandino JAV karinio jūrų laivyno povandeninį laivą kaip mokymo tikslą. Tuo metu dauguma komandos narių buvo grįžę namo. Kol kas nežinomas dešimt paslaptingų mažų plieno konteinerių iš urano oksido likimas.