Perskaičiau įdomų straipsnį minėta tema. Negaliu patvirtinti istorinio tikslumo - ne specialistas. Ką tu sakai? Viskas atrodo patikima po pirmųjų požymių.
Perskaičius Rusijos šarvuotų laivų istoriją, galima sužinoti, pavyzdžiui, kad mūšio laivo „Borodino“ugnies valdymo sistemos kūrimas labiausiai buvo patikėtas Jo imperatoriškosios didenybės teismo Dailiosios mechanikos institutui. Mašinas sukūrė Rusijos garo elektrinių draugija. Pirmaujanti tyrimų ir gamybos grupė, kurios kūriniai sėkmingai naudojami karo laivuose visame pasaulyje. Ivanovo ginklai ir Makarovo savaeigės minos buvo priimtos kaip ginklų sistemos …
Bet…
Jūs visi ten, viršutiniame aukšte! Nustok tyčiotis
Priešgaisrinė valdymo sistema buvo prancūzų, mod. 1899 m. Instrumentų rinkinys pirmą kartą buvo pristatytas parodoje Paryžiuje ir RIF jį iškart įsigijo jos vadas didysis kunigaikštis Aleksejus Aleksandrovičius (pagal jo artimųjų, beveik visam laikui Prancūzijoje gyvenusio le Beau Brummelo prisiminimus).
Prijungimo bokšte buvo sumontuoti horizontalūs pamatai iš Barro ir Studdo. Buvo naudojami Belleville sukurti katilai. Prožektoriai Mangin. Worthingtono sistemos garo siurbliai. Martino inkarai. Stono siurbliai. Vidutinio ir priešmino kalibro ginklai - 152 ir 75 mm „Canet“pabūklai. Greito šūvio 47 mm „Hotchkiss“patrankos. Baltagalvių torpedos.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Pats „Borodino“projektas buvo modifikuotas „Tsesarevich“mūšio projektas, kurį Rusijos imperijos laivynui suprojektavo ir pastatė „Forge“ir „Chantier“Prancūzijos laivų statyklos specialistai.
Norint išvengti nesusipratimų ir nepagrįstų priekaištų, reikia paaiškinti plačią auditoriją. Geros naujienos yra tai, kad didžioji dalis „Borodino EDR“sukurtų užsienio vardų priklausė sistemoms, pagamintoms pagal licenciją Rusijoje. Techniniu požiūriu jie taip pat atitiko geriausius tarptautinius standartus. Pavyzdžiui, visuotinai pripažintas „Belleville“sistemos sekcijinio katilo dizainas ir labai sėkmingi „Gustave Canet“pabūklai.
Tačiau jau viena Prancūzijos priešgaisrinė sistema Rusijos EBR verčia susimąstyti. Kodėl ir kodėl? Tai atrodo taip pat juokingai, kaip Egidai ant sovietinio Orlano.
Yra dvi blogos naujienos
Didžioji imperija, turinti 130 milijonų gyventojų, turinti aukštos kokybės švietimo sistemą (elitui) ir išvystytą mokslinę mokyklą - Mendelejevą, Popovą, Yablochkovą. Ir visa tai apie tvirtas užsienio technologijas! Kur yra mūsų namų „Belleville“? Bet jis buvo inžinierius-išradėjas V. Šuchovas, „Babcock & Wilksos“Rusijos padalinio darbuotojas, užpatentavęs savo paties vertikalų katilą.
Teoriškai viskas buvo. Praktiškai - tvirtas Belleville'as, broliai Niklossas ir EBR „Tsesarevich“laivų statykloje „Forge and Chantier“kaip pavyzdys Rusijos laivynui.
Tačiau, kas ypač įžeidžianti, vidaus laivų statyklose laivai buvo statomi daug kartų lėčiau. Ketveri metai EDR „Borodino“, palyginti su dvejais su puse metų „Retvizan“(„Cram & Sans“). Dabar neturėtumėte būti panašus į atpažįstamą herojų ir klausti: „Kodėl? Kas tai padarė?" Atsakymas yra ant paviršiaus - trūksta įrankių, mašinų, patirties ir sumanių rankų.
Kita problema slypi tame, kad net esant „abipusiai naudingam bendradarbiavimui“„atviros pasaulinės rinkos“sąlygomis kažkas nepastebima su Makarovo torpedomis, tarnaujančiomis Prancūzijos laivynui. Apskritai nieko nepastebėta, kas rodytų mainus technologijomis. Viskas, viskas pagal seną, patikrintą schemą. Mes duodame jiems pinigus ir auksą, jie mainais - jų technines naujoves. Belevilio katilas. Mina Whitehead.
Kalbant specialiai laivynui, net licencijų ne visada pakakdavo. Aš tiesiog turėjau priimti ir pateikti užsakymus užsienio laivų statyklose.
Tai, kad kreiseris „Varyag“buvo pastatytas JAV, nebeslepia. Daug mažiau žinoma, kad Švedijoje buvo pastatytas antrasis legendinio mūšio dalyvis - šautuvas „Koreets“.
Šarvuotas kreiseris „Svetlana“, pastatytas Havre, Prancūzijoje.
Šarvuotas kreiseris „Admiral Kornilov“- Sen Nazeras, Prancūzija.
Šarvuotas kreiseris „Askold“- Kylis, Vokietija.
Šarvuotas kreiseris „Boyarin“- Kopenhaga, Danija.
Šarvuotas kreiseris „Bayan“- Tulonas, Prancūzija.
Šarvuotas kreiseris „Admiral Makarov“, pastatytas laivų statykloje „Forge & Chantier“.
Šarvuotas kreiseris „Rurik“, pastatytas Didžiosios Britanijos laivų statykloje „Barrow-inn-Furness“.
Karinis laivas „Retvizan“, pastatytas „Camp & Sans“Filadelfijoje, JAV.
Sunaikintojų serija „Kit“, laivų statykla Friedrichas Schiehau, Vokietija.
Prancūzijoje, A. Normano gamykloje, buvo pastatyta naikintuvų serija „Upėtakis“.
Serialas „leitenantas Burakovas“- „Forge & Chantier“, Prancūzija.
Sunaikintojų serija „Mechanical Engineer Zverev“- Shihau laivų statykla, Vokietija.
„Rider“ir „Falcon“serijos pagrindiniai naikintuvai buvo pastatyti Vokietijoje ir, atitinkamai, Didžiojoje Britanijoje.
Batum - Yarrow laivų statykloje Glazge, JK (sąrašas neišsamus!).
Dirginimas suprantamas. Atsižvelgiant į didžiulį technologijų ir darbo našumo atotrūkį, šarvuotų kreiserių serijos pastatymas prilygsta modernaus kosmodromo statybai. Tokius „riebius“projektus perduoti užsienio rangovams yra nuostolinga ir visais atžvilgiais neveiksminga. Šie pinigai turėtų būti skirti admiraliteto laivų statyklų darbuotojams ir pajudinti vidaus ekonomiką. Kartu su juo plėtokite savo mokslą ir pramonę. Tai visi stengėsi daryti visada. Vogti iš pelno, o ne nuo nuostolių. Bet mūsų šalyje tai nepriimtina.
Mes darėme kitaip. Schema buvo pavadinta „pavogti rublį, pakenkti šaliai milijonu“. Prancūzai turi kontraktą, jie, kuriems to reikia, yra smūgis. Jų laivų statyklos sėdi be įsakymų. Pramonė degraduoja. Kvalifikuoto personalo nereikia.
Buvo laikas, kai jie net bandė statyti dreadnought mūšio laivus, todėl geriau nebandyti. Įgyvendinant sudėtingiausią projektą, aiškiai pasireiškė visi ikirevoliucinės Rusijos trūkumai. Plačiai trūksta gamybos patirties, staklių ir kompetentingų specialistų. Padauginta iš nekompetencijos, nepotizmo, smūgių ir netvarkos Admiraliteto kabinetuose.
Todėl baisus „Sevastopolis“buvo statomas šešerius metus ir tuo metu, kai buvo pakelta Andreevskio vėliava, ji buvo visiškai pasenusi. Imperatorienė Marija pasirodė ne ką geresnė. Pažvelkite į jų bendraamžius. Kas prie jų prisijungė tuo pačiu metu 1915 m. 15 colių „karalienės Elžbietos“atvejis? Ir tada pasakykite, kad autorius yra šališkas.
Jie sako, kad vis dar buvo galingas „Ismaelis“. Arba nebuvo. Mūšio kreiseris „Izmail“pasirodė esanti didžiulė našta Ingušijos Respublikai. Gana keistas įprotis - perduoti kaip pasiekimą tai, ko nepadarė.
Net taikos metu, tiesiogiai padedant užsienio rangovams, laivai vėl ir vėl virto ilgalaikėmis statybomis. Su kreiseriu viskas pasirodė dar rimčiau. Kai „Izmail“pasirengimas pasiekė 43 proc., Rusija įsitraukė į karą, kuriame nebuvo tikslo, objektyvios naudos ir kuriame neįmanoma laimėti. „Ismaeliui“tai buvo pabaiga kai kurie jo mechanizmai buvo importuoti iš Vokietijos.
Jei kalbėsime ne politikoje, LKR „Izmail“taip pat nebuvo imperijos suklestėjimo rodiklis. Rytuose jau švytėjo aušra. Japonija atsistojo visu ūgiu su savo 16 colių „Nagato“. Tai, kad net jų britų mokytojai buvo apstulbę.
Laikui bėgant nebuvo daug pažangos. Autoriaus požiūriu, carinės Rusijos pramonė visiškai smuko. Gali būti, kad nuomonė skiriasi nuo autoriaus nuomonės, tačiau ją įrodyti nebus lengva.
Nusileisk į naikintuvo „Novik“mašinų skyrių ir perskaityk, kas įspaudžiama ant jo turbinų. Nagi, atnešk čia šviesos. Tikrai? AG „Vulkan Stettin“. „Deutsches Kaiserreich“.
Varikliai nuo pat pradžių nesisekė. Užlipkite į to paties „Ilja Muromeco“nacelę. Ką ten pamatysi? Variklių prekės ženklas "Gorynych"? Tikrai, staigmena. „Renault“.
Legendinė karališkoji kokybė
Visi faktai rodo, kad Rusijos imperija atsiliko kažkur pačiame išsivysčiusių valstybių sąrašo gale. Po Didžiosios Britanijos, Vokietija, JAV, Prancūzija ir net Japonija, kuri, išgyvenusi vėlyvą Meidži modernizaciją, iki 1910 m. sugebėjo viskuo aplenkti RI.
Apskritai Rusija visiškai nebuvo ten, kur turėtų būti tokių ambicijų turinčiai imperijai.
Po to juokeliai apie „Iljino lemputę“ir valstybinę neraštingumo panaikinimo programą nebeatrodo tokie juokingi. Praėjo metai, ir šalis buvo išgydyta. Visiškai. Tai taps valstybe, turinčia geriausią išsilavinimą pasaulyje, turinčia pažangius mokslus ir išsivysčiusią pramonę, kuri galėtų viską. Importo pakeitimas svarbiausiose pramonės šakose (karo pramonėje, atominėje energetikoje, kosminėje erdvėje) buvo 100 proc.
Išsibarsčiusių degeneratų palikuonys ilgai verkšlės Paryžiuje dėl „Rusijos, kurią jie prarado“.
A. Dolganovas