1985 m. Žiemą laikraštis „Trud“sukėlė tikrą pasaulio sensaciją. Sausio 30-osios numeryje trečiame puslapyje buvo paskelbtas nedidelis užrašas „Tiksliai 4.10 …“, kuris tiesiogine to žodžio prasme susprogdino informacinę erdvę.
Tada laikraščio tiražas siekė 20 milijonų, tačiau pietų metu jo nebeliko. Kitą dieną medžiagą perspausdino didžiausios naujienų agentūros ir pirmaujanti žiniasklaida visame pasaulyje. Ir tie sovietiniai skaitytojai, kuriems pasisekė laikyti trokštamą „Trud“numerį rankose, iki šiol saugo pageltusį laikraštį kaip relikviją.
Pripažink faktą kaip klaidingą ir žalingą
Užrašas aptartas ne mažiau kaip užsieniečių vizitas. Giliai naktį Estijos civilinės aviacijos administracijos orlaivis „Tu-134A“, kurį pilotavo vado Igorio Čerkašino įgula, danguje virš Baltarusijos sutiko NSO.
Neidentifikuotas skraidantis objektas keistai pakeitė savo kontūrus, paversdamas juos įvairiaspalviu debesiu, paskui - nežinomo orlaivio reginiu, akinančiai ryškus spindulys pakaitomis apšvietė naktinį dangų, žemę, lainerio kabiną. Kaip vėliau paaiškėjo, panašų vaizdą Gruzijos įgula matė artėjančio lėktuvo kelyje Leningradas - Tbilisis, objektas buvo pastebėtas jų radaruose ir antžeminėse tarnybose. Informacija apie susitikimą su NSO buvo nedelsiant įslaptinta, ir visi, kurie dalyvavo paslaptingoje istorijoje, pasirašė neatskleidimo sutartį.
Šiandien bulvarinė spauda kartkartėmis pateikia tokias istorijas, kurių jau seniai niekas nevertina rimtai. Tačiau sovietiniais laikais skaitytojas tikėjo spausdintu žodžiu ir net labiausiai paplitusiu šalies laikraščiu. Aukštesnės valdžios institucijos griežtai stebėjo, kad laikraščiuose būtų spausdinama tik patikima informacija - patikrinta ir patvirtinta paskelbti. Štai kodėl medžiagos, pagrįstos Estijos lėktuvo pilotų pasakojimu, atsiradimas Trude sukėlė sprogusios bombos efektą.
Pirmoji sprogimo banga apėmė visus, kurie dalyvavo rengiant medžiagą. Autorius Vostrukhinas, mokslo skyriaus redaktorius Belitskis, budintis redaktorius Jemeljanovas, vyriausiasis redaktorius Kravčenko gavo griežtas nuobaudas. „Trud“tuomet buvo profesinių sąjungų laikraštis, o į nepaprastąjį posėdį susirinkusi Visasąjunginė centrinė profesinių sąjungų taryba paskelbė rezoliuciją: „Pripažinti specialaus korespondento V. Vostrukhino straipsnio„ Tiksliai 4.10 “paskelbimo faktą laikraštyje„ Trud “kaip klaidingą ir žalingą.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Vis tiek nedarykime išvadų. Net praėjus dešimtmečiams dar per anksti nutraukti tą paslaptingą istoriją. Tuo įsitikinome, kai bandėme surasti ilgamečio leidinio herojus ir tuos, kurie buvo su jais susiję.
Liaudies priemonė nuo streso
Tu-134 įgulos pėdsakus radome buvusioje sovietinėje ir dabar nepriklausomoje Estijoje. Padėjo tėvas Borisas, vietinės stačiatikių bažnyčios rektorius. Tarp šventyklos geradarių buvo ir buvęs lainerio antrasis pilotas verslininkas Genadijus Lazurinas. Tą vakarą jis pasirodė esąs šauniausias laive ir netgi paliko dokumentinius įrodymus - jam pavyko nubraižyti NSO kontūrus keliuose sąsiuvinio lapuose.
Mes paklausėme apie įgulos likimą po to nuostabaus skrydžio.
- Kartu skridome dar septynerius metus, - atsakė Genadijus Ivanovičius, - kol 1991 m., Estijai paskelbus nepriklausomybę, mūsų civilinės aviacijos skyrius nebuvo uždarytas. Vadas Igoris Čerkašinas klaidžiojo po įvairias kuopas, dabar jis yra Talino „Panaviatik“reaktyvinio lėktuvo vyriausiasis pilotas. Yura Ognev išėjo į pensiją, nes navigatoriai tiesiog nebedirba ore. Pradėjo prekiauti nekilnojamuoju turtu ir gana sėkmingai. Aš buvau vienas iš pilotų sąjungos organizatorių. Mums net pavyko įstoti į tarptautinę asociaciją, bet tada pramonėje profsąjungos buvo svetima organizacija - mūsų, aktyvistų, pirmųjų buvo paprašyta pasitraukti. Iš pradžių organizavau oro taksi kompaniją „Avies“, kuri vis dar gyva. 1994 m. Jis sukūrė aviakompaniją „Enimex Ltd.“Iki 2007 m. Skraidėme Il-76 ir An-72,kol Europa uždarė dangų šiems lėktuvams dėl triukšmo ir ekologijos. Dabar užsiimu viskuo, kas pasitaiko po ranka, įskaitant „Kovines“transporto priemones.
Ir tas leidinys „Trudoje“beveik nutraukė jo karjerą. Mūsų eskadroje buvo uždaras skrydžio pranešimas, mes visi išsamiai papasakojome apie susitikimą su NSO. O kai informacija nutekėjo į spaudą, įgulą pradėjo tardyti į KGB. Dėl paviešinimo jie grasino papeikimais ir organizacinėmis išvadomis. Ačiū, ministerija ir pirmasis KGB skyrius, kuriame buvo nagrinėjama mūsų byla, nepasišalino į kraštutinumus: įgula buvo išformuota, tačiau mums visiems buvo leista dirbti taikiai.
Žinau, kad NSO susidūrimas turėjo tragiškų pasekmių Gruzijos pilotams. Įgulos nariai susirgo sunkiomis ligomis, vadas mirė po metų. Kodėl tai atsitiko? Aš galiu išsakyti savo versiją. Mūsų lėktuvas nepakeitė maršruto, mes tiesiog pranešėme į žemę viską, ką matėme. O gruzinų lėktuvas, įsakęs Minsko skrydžių vadovui, nuėjo link objekto. Gal ateiviai tai interpretavo kaip pavojaus signalą?
Nors gali būti ir kita, daug proziškesnė priežastis. Mūsų laukė dvi laisvos dienos. Na, o atvykęs į Taliną, visas ekipažas, norėdamas sušvelninti stresą, nuėjo į pavaduotojų salę. Iš karto ant krūtinės paėmėme solidžią konjako dozę, o tada, atidarius parduotuves, įpylėme dar. Gal tai išgelbėjo? O gruzinai tikrai negalėjo atsipalaiduoti, nes iškart išvyko į kitą skrydį.
Nežemiškų civilizacijų departamentas
Mes negalėjome rasti Gruzijos lėktuvo įgulos. Norėčiau tikėtis geriausio. Tikrai žinoma, kad bent trys įgulos nariai sunkiai susirgo susitikę su NSO. Vadui
V. Gotsiridzei buvo nustatyti kaulų čiulpų pažeidimai, jis buvo nurašytas ant žemės ir po metų mirė. Skrydžio palydovas dėl radiacijos gavo sunkią odos ligą. Netrukus nuo skrydžių buvo sustabdytas ir antrasis pilotas Jurijus Kabachnikovas. Bet jam teko ilgai trankyti medicinos įstaigų slenksčius, kad įrodytų, jog eidamas profesines pareigas prarado sveikatą.
1985 m. Vasario mėn. Kandidatas į medicinos mokslus Vladimiras S. asmeniškai apžiūrėjo gruzino „Tu-134“antrąjį pilotą. Štai ką jis mums pasakė:
- Tada rezidavau civilinės aviacijos klinikoje. Kabachnikovas dvi savaites praleido mūsų skrydžio įgulos egzaminų skyriuje. Jis pasakojo, kad įgula gavo dispečerio komandą skristi NSO kryptimi, ir iškart po to, kai lėktuvas apsisuko, objektas į juos pasiuntė akinamąjį spindulį.
Pilotas tikėjo, kad jie visi kenčia nuo šios radiacijos.
Tbilisio gydytojų išvadoje skaitome, kad Kabachnikovui buvo padaryta labai stipri elektromagnetinė įtaka. Kardiogramos forma pasirodė visiškai neįtikėtina: paprastai ji yra dantyta, o jo atveju ji buvo sinusinė, tai yra, pasireiškė elektromagnetinių virpesių pavidalu. Encefalograma atrodė maždaug taip pat. Išsiuntėme pilotą į Kurčatovo institutą, kur buvo nustatyta, kad jis taip pat yra jonizuojančiosios spinduliuotės šaltinis.
Pažinčių Mokslų akademijoje dėka Kabachnikovas pasuko aukščiausių valdžios atstovų link. Jis man pasakė, kad vienoje svarbioje įstaigoje yra specialus nežemiškų civilizacijų tyrimo skyrius, ir ten jis buvo užregistruotas. Ir galiausiai jam buvo suteikta negalia kaip sužeistam vykdant tarnybą.
Gydytojas vis dar turi Jurijaus Kabachnikovo aiškinamojo rašto kopiją:
„Skrydis buvo vykdomas nurodytu 10,100 m skrydžio lygiu, nebuvo debesų dangos. Patekęs į Minsko RC ATC zoną, klausydamasis artėjančio „Tu-134“radijo ryšio su dispečeriu, supratau, kad dešinėje jis stebi šviečiantį daiktą, esantį aukščiau. Dispečeris susisiekė su mumis, bet aš atsakiau, kad nieko nestebiu. Tačiau po 1–2 minučių skrydžio ryškiai žalios spalvos šviečiantis objektas buvo rastas valdiklio nurodyta kryptimi. Tuo metu jis buvo cigaro formos, iš jo sklido trys ryškūs šviesos spinduliai. Tuo pačiu metu iš objekto pakilo dar dvi mažesnio intensyvumo besiplečiančios šviesos pluoštai. Kaip nurodė dispečeris, orlaivis priartėjo prie objekto, kuris po 2–3 minučių staigiai pasisuko į kairę ir sustojo. Priekinis spindulys sutelkė dėmesį ir tada trumpam apšvietė mūsų orlaivį labai ryškia šviesa. Po to spindulys vėl staigiai nusileido į vertikalią padėtį, išsiplėtė iki 10-15 °, vėl susikaupė, greitai ant žemės nupiešė stačiakampį, po kurio aštriais zigzago judesiais apšvietė visą šio stačiakampio plotą. Lėktuvas buvo šiek tiek į šiaurę nuo Pleshchanitsy gyvenvietės, 70 kilometrų nuo Minsko. Objekto apšviesta teritorija buvo 25–35 kilometrų atstumu - netoli Borisovo miesto.
Nukrypstant nuo artėjančio „Tu-134“, objektas buvo tame pačiame aukštyje, ir, nors mes galėjome jį stebėti, jis ėjo lygiagrečiai su artėjančia puse ir buvo šiek tiek į dešinę. Objektas buvo stebimas iki 5.10.
Balsas
Tai ne istorijos, o apmąstymų priežastis
Galbūt pagrindinis atradimas, kurį padarėme ruošdami medžiagą: yra daug autoritetingų specialistų, kurie yra įsitikinę kitų civilizacijų egzistavimu ir NSO apsilankymais mūsų Žemėje. Štai keletas žmonių, kurie negali būti priskirti pokalbių dalyviams, liudijimai.
Marina Popovič, karo lakūnė:
- Esu visiškai įsitikinęs tikrumu, apie ką rašau … Vien pokario laikotarpiu šimtai tūkstančių žmonių skirtingose šalyse stebėjo NSO. Tos pačios haliucinacijos? Masiniai psichikos sutrikimai? Sprendžiant iš psichiatrijos statistikos, to tiesiog negali būti! Mokslinių organizacijų ir entuziastų grupių surinkta labai daug informacijos apie NSO. Ir laikas valstybei tai rimtai išstudijuoti.
Valerijus Khairyuzovas, buvęs civilinės aviacijos lakūnas, rašytojas:
- Mūsų Irkutsko eskadrilė prisiminė, kaip 50-aisiais sudužo sunkvežimis „An-12“. Prieš katastrofą vadas dispečeriui pasakė, kad atvažiuojanti lenta važiuoja tiesiai į priekį, nors radaruose nieko nepastebėta. Ekipažas bandė išvengti susidūrimo su nežinomu daiktu, prarado orientaciją ir atsitrenkė į žemę.
Svetlana Omelchenko, kosmonautų tyrėja:
- 1989 metais susipažinau su Murmanu Gvenetadze, vieninteliu „Tu-134 Tbilisi“įgulos nariu, kuris nebuvo sužeistas po susitikimo su NSO. Stebuklingą gelbėjimą jis paaiškino atsisėdęs į šoną, kai per vado galvą, skrydžio palydovo rankas ir antrojo piloto krūtinę praėjo akloji sija. Tada jie negalvojo apie pavojų, tiesiog nuoširdžiai žavėjosi neįtikėtinu nepažįstamo lėktuvo manevru.
Aleksandras Akimenkovas, bandomasis pilotas:
- 1985 metų žiemą mes praktikavome raketų paleidimą Su-27. Priekinėje kabinoje aš atsilieku - Viktoras Afanasjevas, būsimasis kosmonautas. Jie nuvežė taikinį į tam tikrą teritoriją, tačiau jis staiga prarado kontrolę ir nukrito ant žemės. O šiuo metu skrydžio direktorius per radiją praneša: "Virš jūsų - 600 metrų skersmens objektas. Veikite atsargiai ir gaukite aukštį".
Stačiai kylame 10, 15, 20 tūkstančių - ir visą laiką jaučiame, kad objektas yra šalia. Tada jie apsisuko ir nuėjo į bazę - ne taip …