20-ajame amžiuje geriausių JAV ir SSRS inžinierių galvose gimė neįtikėtino masto kosmoso projektai. Visi jie siekė tik vieno tikslo - aplenkti savo geopolitinį priešininką. Tik maža dalis šių programų gavo teisę į gyvenimą, tačiau šiandien mes prisiminsime būtent tas, kurioms niekada nebuvo lemta gimti.
Kovotojai su kosmosu
Apie „Spiral“kosminę erdvę tikriausiai yra girdėję daugelis, tačiau ne visi žino apie panašų amerikiečių projektą „X-20“. Bet būtent „X-20 Dyna Soar“programa buvo pačios karinių kosminių kompleksų sampratos pagrindas. Žinoma, tokio tipo prietaisų kūrimo projektai buvo parengti jau anksčiau, tačiau tik „Boeing“specialistai priartėjo prie ko nors panašaus.
„X-20“klientai buvo JAV oro pajėgos. Kūrėjai turėjo Napoleono planų: daugkartinis orbitinis lėktuvas turėjo efektyviai sulaikyti erdvėlaivius, surengti žvalgybą ir net įvykdyti branduolinius smūgius ant žemės. Žvelgdami į ateitį, pastebime, kad šis projektas pasirodė tik viliojanti utopija: įvardytas užduotis geriau išspręsti labai specializuoti kompleksai. Tačiau pagrindinė programos atsisakymo priežastis buvo jos kaina - nuo 1957 iki 1963 metų jai buvo išleista 410 milijonų dolerių. Todėl projektas buvo uždarytas, o lėšos buvo nukreiptos į programą „Dvyniai“.
Iki to laiko kūrėjams pavyko sukurti kelis X-20 prototipus, taip pat atlikti daugybę tyrimų. Daugkartinio naudojimo transporto priemonė turėjo būti paleista į orbitą naudojant „Titan“raketą (atsižvelgiant į konkrečią užduotį, ji turėjo naudoti skirtingas raketos modifikacijas). Papildomo variklio norint atlikti vieną posūkį nereikėjo, tačiau prireikus X-20 galėjo patobulinti trečiasis „Martin Trans-Stage“etapas. Tai suteikė „X-20“galimybę atlikti keletą orbitų aplink planetą ir manevruoti kosmose, vykdant artėjimą prie sovietų palydovų ir jų neutralizavimą.
X-20 „Dyna Soar“projektas
Reklaminis vaizdo įrašas:
Pats laivas buvo nedidelis vienvietis orbitinis orlaivis. „X-20“ilgis siekė 10,7 m, o sparnų ilgis - 6,35 m. Jis galėjo į orbitą išleisti 450 kg naudingosios apkrovos ir nusileido kaip įprastas lėktuvas ant kilimo ir tūpimo tako.
Sovietų vadovybė suvokė Dyną Soar kaip labai realią grėsmę ir parengė savo atsakymą. Šeštajame dešimtmetyje, vadovaujant legendiniam dizaineriui Glebui Lozino-Lozinsky, buvo sukurta tokia pati legendinė „Spiral“kosminės erdvės sistema.
Net uždarymo metu programa „X-20 Dyna Soar“dar buvo labai toli nuo praktinio įgyvendinimo. Tačiau amerikiečių planų rimtumą įrodė tai, kad X-20 buvo užverbuotas savanorių būrys - tik septyni žmonės. Tarp šių astronautų buvo Neilas Armstrongas, kuris vėliau tapo pirmuoju žmogumi, įkėlusiu mėnulį. Beje, už išskirtinę ištvermę jis gavo slapyvardį „Ledo kapitonas“.
Spiralė nuo užjūrio konkurentės skyrėsi daugiausia horizontaliu kilimu ore. Transporto priemonė buvo paleista iš specialaus hipergarsinio greitintuvo lėktuvo. Atskyrimas turėjo vykti 6 Macho greičiu ir 30 km aukštyje, o po atskyrimo įsijungė akceleratorius, veikiantis vandenilio fluorido degalais.
Pagrindinis programos tikslas, be abejo, buvo karinis. Nedidelis vienvietis orbitinis orlaivis (ilgis 8 m, sparnų ilgis - 7,4) galėtų būti naudojamas priešo palydovams sulaikyti, jūros tikslams sunaikinti raketa „oras – žemė“ir žvalgybai. Bendras kovinio krūvio svoris galėjo siekti 2000 kg. Manevravimui orbitoje buvo numatyta naudoti skystųjų reaktyvinių variklių ir tūpti lėktuvo režimu.
Visi šie planai liko tik sapnuose. Daug darbo su „spirale“rezultatas buvo eksperimentinio (iki šiol ikigarsinio) orlaivio MiG-105.11 - „Laptya“sukūrimas, nes jis buvo pravardžiuojamas apversta buka nosimi. 1976 m. Jis pirmą kartą pakilo į orą, o 1977 m. Skrydžio metu sėkmingai pakilo iš vežėjo „Tu-95“bombonešio. Tačiau garsinis kolega buvo labai toli nuo planuoto orbitos komplekso ir buvo tik pirmas žingsnis ilgoje ir sunkioje kelionėje, kurios kelionė nepasiteisino.
Eksperimentinis lėktuvas MiG-105.11
Darbai komplekse buvo galutinai nutraukti 1979 m., Kai eksperimentai buvo įsibėgėję dėl kito perspektyvaus daugkartinio naudojimo laivo projekto. „Spiral“programa SSRS kainavo 75 milijonus rublių, o didelės išlaidos kartu su įgyvendinimo sunkumais ir „neatidėliotinų užduočių stoka“tapo viena iš pagrindinių jos uždarymo priežasčių. Be to, amerikiečiai atsisakė savo projekto dar 1960-aisiais.
Tačiau aštuntojo dešimtmečio pabaigoje Jungtinės Valstijos jau buvo paruošusios dirvą, kurioje turėtų augti nauji ūgliai, keliantys nerimą Sovietų kraštui. Dėl naujos „kosminės grėsmės“, susijusios su „Space Shuttle“programa, SSRS buvo įtraukta į kitas kosmoso lenktynes, kurių rezultatas buvo Burano komplekso sukūrimas.
Nepilotuojamas orbitinis raketos lėktuvas (BOR) buvo sukurtas vykdant „Spiral“programą, tačiau bandymuose nedalyvavo. Tai buvo skriejančio orlaivio 1: 2 mastelio modelis. Skraidantis eksperimentinis aparatas buvo paleistas jau Burano bandymų metais, 1982 m. BOR labai prisidėjo įgyvendinant Burano programą.
Apskritai „Dyna Soar“ir „Spiral“galima laikyti vienu neįtikėtiniausių visų laikų kosmoso projektų: nei anksčiau, nei po to nieko panašaus nebuvo. Ir nors jau tada jų įgyvendinimo perspektyvos buvo labai miglotos, mūsų amžiuje ši koncepcija išgyvena netikėtą renesansą, o JAV naujų pakartotinai naudojamų laivų, tokių kaip „Dream Chaser“, kūrimas yra pačiame įkarštyje. Laimei, jų visavertis karinis naudojimas nebesvarstomas.
MAKS yra ne tik aviacijos ir kosmoso šou santrumpa, bet ir perspektyvios orbitinės transporto priemonės žymėjimas. Devintojo dešimtmečio pabaigoje buvo pristatytas daugiafunkcinės aviacijos sistemos (MAKS) projektas. Kaip ir „Spiral“, orbitinį lėktuvą reikėjo paleisti naudojant aviaciją iš sunkiojo lėktuvo An-225 „Mriya“. Projektas nebuvo įgyvendintas, o po SSRS žlugimo plėtra buvo sustabdyta.
SSRS mėnulio programa
Nors „mėnulio lenktynių“rezultatai liko neaiškūs, Sovietų Sąjunga visu greičiu skubėjo į mėnulį. Norint išsiųsti pilotuojamą ekspediciją, reikėjo itin galingos raketos, kuri tapo N-1 kompleksu, kuris buvo sukurtas nuo 1960-ųjų pradžios. Milžinas „Caro raketa“buvo sukurtas vadovaujant Sergejui Korolevui, o jo nebelikus, darbą tęsė dizaineris Vasilijus Mišinas.
Raketa susidėjo iš penkių pakopų. Tik ant pirmojo iš jų buvo sumontuota 30 skystų variklių NK-33, sukuriantys bendrą 5130 tonų trauką. Iš viso N-1 turėjo 44 penkių skirtingų modelių variklius. Sausoji N-1 masė siekė 208 tonas, o pradinė masė galėjo būti 2950 tonų. Palyginimui galima pasakyti, kad nesėkmingos raketos „Sojuz-U“, kurios pagalba į orbitą išleidžiamas erdvėlaivis „Progress“, masė yra tik 24 t. Kita vertus, N-1 sugebėjo į žemos žemės orbitą paleisti iki 100 tonų svorio krovinį ir į Mėnulį pristatyti 34 tonų naudingąją apkrovą.
Erdvėlaivis L-3
Tokiai sunkiai raketai ir taikiniai buvo tinkami. Iš pradžių net buvo planuojama jį panaudoti paleisti į orbitą tarpplanetinio erdvėlaivio modulius, kurie skris į Marsą ar Venerą. Tačiau pirmojoje 6-ojo dešimtmečio pusėje šias idėjas pakeitė daug realistiškesnis skrydis į natūralų Žemės palydovą. Nuo 1969 iki 1972 m. Buvo atlikti keturi bandomieji H-1 startai - raketa buvo tarsi prakeiksmas: visi startai buvo nesėkmingi. Tuo tarpu amerikiečiai nusileido ant mėnulio.
Iš visų į orbitą nusiųstų raketų didžiausias ir galingiausias buvo Amerikos Saturnas V. Sausa raketos masė buvo 235 tonos, paleidimo svoris siekė 2328 tonas, o naudingoji apkrova buvo 120 tonų. Vienas iš jos kūrėjų buvo legendinis vokietis Wernheris von Braunas., o pati raketa galiausiai buvo naudojama skrydžiams į Mėnulį pagal „Apollo“programą.
Nesėkminga raketa N-1 kartais vadinama pagrindine SSRS pralaimėjimo Mėnulio lenktynėse kaltininke, tačiau tai tiesa tik iš dalies. Atsilikimo nuo JAV priežastis buvo visa eilė veiksnių, įskaitant žemesnį technologinį gamybos lygį ir finansavimo trūkumą (kalbant apie dabartinį kursą, mėnulio programa amerikiečiams kainavo 135 mlrd. USD - penkis kartus daugiau nei SSRS išlaidos), taip pat aiškaus šalies vadovybės supratimo trūkumas. jų tikslus.
Raketa N-1
Tačiau yra dar viena priežastis, apie kurią ne visada kalbama. Faktas yra tas, kad sovietų kūrėjų ir mokslininkų grupės dažnai nebuvo tinkamai koordinuojamos. Tikriausiai ilgametė karališkojo OKB-1 ir OKB-52 akademiko Chelomey konkurencija suvaidino savo vaidmenį pralaimėjime. Viena yra neginčytina: pagrindinė sovietų mėnulio programos nutraukimo priežastis buvo nusileidimas 1969 m. JAV astronautų mėnulyje. Projektas prarado savo aktualumą.
Beje, tame pačiame OKB-1 buvo sukurtas pilotuojamas erdvėlaivis LZ, kuris turėjo tapti vienu iš pagrindinių nacionalinės mėnulio programos veikėjų. 15 tonų kompleksą sudarė mėnulio tūpimas ir orbitinės transporto priemonės. Buvo planuota, kad laivui pasiekus Mėnulio orbitą, nusileidimo ir orbitos moduliai bus atskirti. Vienas astronautas liks orbitoje, o kitas nusileis ant mėnulio paviršiaus naudodamasis landeriu. Tada mėnulio nusileidimo modulis pakels astronautą atgal, pritrauks orbitos modulį - ir astronautai grįš namo.
Sovietų mėnulio laivas ir amerikietiškas „Apollo“modulis
Sovietų specialistai daug techninių sprendimų pasiskolino iš JAV, tačiau H1-L3 projektas daugeliu atžvilgių buvo prastesnis už „Apollo“programą. Taigi vietoj trijų astronautų (kaip ant Amerikos laivo) L3 laive galėjo būti tik du. Net amerikietiško mėnulio modulio dydis yra beveik dvigubai didesnis nei sovietinio. Todėl erdvėlaivis L3 niekada nebuvo pastatytas, o bandymai, atlikti pagal H1-L3 programą, apsiribojo tik modelių ir prototipų paleidimu.
Tarpplanetinio erdvėlaivio projektas gimė SSRS 1960-ųjų pirmoje pusėje, kai Marsas buvo laikomas vienu iš skrydžio taikinių. Tada lygiagrečiai buvo kuriami du projektai. Dizainerio Glebo Maksimovo grupė dirbo ant nedidelio erdvėlaivio, skraidančio aplink Marsą su įgula iki trijų žmonių. Technikos mokslų daktaro, lakūno-kosmonauto Konstantino Feoktistovo grupė turėjo visiškai kitokį mastą: jo inžinieriai planavo surinkti didelį laivą beveik žemės orbitoje. Toks prietaisas galėtų būti naudingas labai ilgoms kelionėms.
Lazerio instaliacija "Skif"
Darbas su „Skif“buvo pradėtas aštuntojo dešimtmečio pabaigoje „NPO Energia“(mums jau gerai žinomam „OKB-1“), o 1981 m. Jie buvo paimti „Salyut“dizaino biure. Orbitinė platforma buvo skirta lazeriu sunaikinti kosminius objektus, įskaitant amerikiečių laivus ir palydovus.
Dažnai buvo užpulta sudėtinga ir brangi programa, o 1983 m. Ji buvo visiškai atšaukta. Tačiau netrukus tai buvo atgaivinta dėl pačių amerikiečių kaltės, kurie paskelbė apie Strateginės gynybos iniciatyvos projekto pradžią. SSRS negalėjo leisti viskam pasisukti savo keliu, ir buvo nuspręsta atnaujinti „Skif“darbą.
Eksperimentinis komplekso pavyzdys, pavadintas „Polyus“(„Skif-DM“), svėrė 77 tonas, o ilgis - 34 m. Stotį sudarė tarnybiniai ir tiksliniai blokai. Variklio skyriuje buvo keturi varomieji varikliai, padėties valdymo ir stabilizavimo varikliai, degalų bakai ir kita įranga. Kompleksą planuota apginkluoti dujiniu dinaminiu 100 kW lazeriu, kuris iki jo paleidimo jau buvo įveikęs ilgą bandymų kelią.
1987 m. Gegužės 15 d. Instaliacija buvo išsiųsta į kosmosą, naudojant itin sunkią raketą „Energia“. Tačiau po jo atskyrimo įvyko nesėkmė, o kompleksas „Skif-DM“krito į Ramųjį vandenyną, niekada nepasiekęs orbitos. Tai buvo pabaiga, ir pabaiga yra tragiška.
Paleidimo mašina „Energia“ir kompleksas „Skif-DM“
„Skif“programos kaina nėra žinoma, tačiau ji dažnai priskiriama prie brangiausių kosminių projektų SSRS. Šalies ekonomikos problemos kartu su techniniais klaidingais skaičiavimais baigė tyrimus.
Strateginės gynybos iniciatyva (SDI)
Ši programa prasidėjo 1983 m., Kai Reiganas pažadėjo sukurti fantastišką „skėtį“, apsaugantį JAV ir jos sąjungininkus nuo sovietinių raketų. Tačiau daugelis ekspertų abejoja SDI gynybiniu pobūdžiu, nes ši programa gali būti naudojama puolamiems tikslams.
Norint išsamiai išardyti SOI, reikės viso darbo, t. Y. Atkreipsime dėmesį tik į pagrindinius dalykus. Projekto mastą galima suprasti iš vieno skaičiaus: 21 mlrd. USD - būtent tiek išleista tik SDI pagrindiniams tyrimams. Kiek programa būtų kainavusi, jei ji būtų įgyvendinta, kas spėja.
Labiausiai „paprasti“SDI elementai buvo priešraketinės raketos. Specialiai SDI, Lockheedas Martinas pristatė HOE („Homing Overlay Experiment“) projektą: priešraketas veikė dėl kinetinio taikinio perėmimo - taikinį pataikė ne sprogimo banga, o smūginiai elementai, kurie atsidarė sraigto būdu. Tačiau naujoviškos kinetinės perėmimo idėjos taip pat neapsiribojo.
„Homing Overlay“eksperimento projektas
Ekspertai pateikė „Briliant Pebbles“idėją - kompaktiškus palydovus, kurie suktųsi orbitoje, o X valandą jau būtų nukreipti į sovietines balistines raketas, ir galėtų jas pabarstyti sunkiais volframo smūgiais, kurie būtų arbūzo dydžio. Buvo planuota, kad beveik 4 tūkstančių tokių mini palydovų flotilė veiks kosmose, iškart pasirengusi veikti.
Be to, amerikiečiai norėjo turėti orbitos stotis su lazerio įrenginiais, skirtais perimti. Orbitiniams lazeriams pristatyti NASA ketino naudoti garsiuosius „Space Shuttle“laivus. Buvo planuota, kad kosminio cheminio lazerio galia sieks 20 MW, o to pakanka neutralizuoti balistinius taikinius.
Tarp neįtikėtinų SOI programos pokyčių yra „Prometheus“ir „CHECMATE“projektai. Pirmasis iš jų numatė sunaikinti raketas su kažkuo panašiu į smūgį, susidariusius dėl didžiulės „kosminės plokštės“branduolinio detonavimo. O CHECMATE reiškė elektromagnetinių ginklų padėjimą ant orbitinių stočių …
Net ir dabar tęsiasi diskusijos, ar SDI programa buvo bandymas gintis nuo sovietinių raketų, ar ji siekė visiškai kitokių tikslų - pavyzdžiui, nutempti SSRS į kitas beprasmiškas ir itin brangias kosmoso lenktynes, smarkiai smogus sovietų ekonomikai. Jei pažvelgsime į programą šiuo kampu, tai ji tikrai įvykdė savo užduotį.
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje SDI programa buvo uždaryta, kai galutinai paaiškėjo, kad ji negalės išspręsti visų raketinės gynybos užduočių. Natūralu, kad vaidmenį turėjo „kosminė“projekto kaina ir SSRS žlugimas. Bet jei beveik visi devintojo dešimtmečio pabaigos sovietiniai įvykiai užmiršo, tai daugelis SDI pokyčių buvo įtraukti į kitus gynybos projektus.
Ilja Vedmedenko