Kiekvieną dieną intelektualinis pasaulis vis geriau supranta, kokia yra neakivaizdinio iškastinio kuro technologijos.
Mes (kolektyvas-evolution.com) jau keletą metų apie tai kalbame, klausdami: kodėl žmonės nekeičia savo technologinio gyvenimo būdo, kad harmoningiau įsilietų į planetų ekologines sistemas? Ir mes ne tik kalbame apie gerai žinomas ekologiškas technologijas - saulės, vėjo ir vandenynų potvynių energijos naudojimą. Mes kalbame apie revoliucingesnes technologijas, kurioms iškastinio kuro deginimas vakar buvo primityvus dalykas.
- „Salik.biz“
Viena iš šių „naujų“pažangių technologijų yra automobilis su jėgaine, kurio pagrindą sudaro vandens molekulių padalijimas ir sudeginimas. Žmonės nuolatos sugalvojo šį variklį mažiausiai septyniasdešimt metų, tačiau tik dabar, XXI amžiuje, pamažu visiems tampa aišku - kodėl šie išradimai neprieinami masėms.
Tokių prietaisų problema yra ta, kad jie visiškai pakeis pasaulio energetikos kompanijų veiklą. Galbūt juos netgi sunaikins. Todėl tokie išradimai yra pirmoji grėsmė tarptautinėms korporacijoms energetikos pramonėje.
Japonijos kompanija „Genepax“prieš 10 metų, 2008 m. (!!), parodoje Osakoje, pristatė savo „vandens transporto priemonę“. Šios transporto priemonės vairuotojui nesvarbu, kas yra jo rankose: butelis sodos, stiklinė vandentiekio vandens ar kibiras ežero vandens. Visa tai galima supilti į „dujų baką“ir jis veiks gerai. Degalus gaminantis įrenginys padalins šį vandenį į deguonies ir vandenilio molekules, kurios sudegs ir automobilis pradės važiuoti.
Šio automobilio realybė ir praktinė vertė yra patentuota patentų kompanijose visame pasaulyje. Spustelėkite ČIA, kad pamatytumėte japonų patentą jų vandens energijos sistemai. Taip pat galite ieškoti pagal patento numerį ** 2006-244714 **. Galiausiai tie patys dokumentai yra Europos patentų biure.
Čia yra trumpas vaizdo įrašas apie šį japonų nuostabų automobilį:
Taigi, automobilis yra. Tai neegzistuoja brėžiniuose ir „YouTube“, bet realiai važiuoja keliais. Visi jo mazgai yra pastatyti ir patentuoti. Ir tai yra už 2008 metus!
Reklaminis vaizdo įrašas:
Iš to seka, kad 2018 m. Japonų įmonė „Genepax“turėtų būti žinoma ne mažiau kaip pirmoji pasaulyje automobilių surinkimo linija „Ford“gamyklose.
Bet, 2018 metų žmonės, ar esate ką nors girdėję apie šią japonų kompaniją? Žinoma, nieko negirdėjai. Praėjus metams po savo transporto priemonės atidengimo, įmonė užsidarė ir bankrutavo.
„Genepax“nėra vienintelė novatorių grupė, bandanti skatinti vandenilio kurą. Stanley Allenas Meyeris yra dar vienas puikus vienišų išradėjas. Jis pats sugalvojo ir pasistatė vandens motociklą. Per tam tikrą stebuklą šio žmogaus istorija tapo prieinama masėms, patekus į vietos Ohajo naujienų stoties reportažą:
Štai dar vienas trumpas Stano klipas, kuriame demonstruojamos jo technologijos:
Taigi, kas nutiko Stanley Meyeriui? Potencialūs investuotojai padarė jį turtingu? Ar davėte jam daug pinigų automobiliams statyti? Ne, taip nebuvo.
Iš pradžių po to, kai Stano ir jo vaizdo įrašai pasirodė naujienose, kai kurie „ekspertai“Staną pradėjo vadinti sukčiavimu. Tada jis nuėjo į restoraną automobilių stovėjimo aikštelėje, gėrė spanguolių sultis, blogai jautėsi, išėjo į gatvę ir ten mirė.
Vanduo yra idealus kuro šaltinis. Vandens molekulę sudaro du vandenilio atomai ir vienas deguonies atomas. Kai elektros energija su tam tikrais parametrais praleidžiama per vandenį, ji suskaidoma į sudedamąsias dalis:
Vėliau deginant deguonį ir vandenilį variklyje, energijos išeiga yra du su puse karto didesnė nei deginant benziną. Šiuo atveju degimo produktas yra vandens garai, kurie grąžina vandenį atgal į atmosferą.
Ne taip seniai „Virginia Tech“tyrėjai vandenilio energiją iš vandens išgavo kitaip. Jie nustatė, kad ksilozė augaluose skaido vandens molekules ir elektrą.
Kita tyrimų sritis yra vadinamieji laisvieji energijos prietaisai, kurių įdiegimas bus milžiniškas technologinis žmonijos istorijos pokytis. Tačiau jūs net neįsivaizduojate, kiek žmonių dalyvauja slopindami ir juokindamiesi informaciją apie šiuos atradimus.
Ir šią masę finansuoja labai maža grupė - žmonės, turintys naftos, dujų ir anglių kompanijas. Todėl ar nenuostabu, kad visi, pasiekę tam tikros alternatyvios energijos sėkmės, susidūrė su nelaimių srautu. Jų laboratorijos nepaliaujamai degė, jų verslas bankrutavo, o daugelis išradėjų buvo sugadinti ar iš viso nužudyti.
Nepaisant to, alternatyvios technologijos yra tokios grandiozinės, kad globalių tinklų ir visiško skaidrumo amžiuje anksčiau ar vėliau jos nuties kelią žmonėms. Yra keletas dešimčių pasakojimų apie vandens elektrolizės technologijas vandeniliui kaip kurui gauti. Todėl tikimės, kad mūsų mažas straipsnis moraliai palaikys ir įkvėps daug, daug vandenilinių automobilių išradėjų.