Išslaptinti Australijos oro pajėgų dokumentai atskleidė paslaptingą vietinio piloto kartu su lėktuvu dingimą po susitikimo su „skraidančia lėkštute“.
- „Salik.biz“
Kažkas virš manęs skraido
Frederiko Valenticho istorija laikoma viena paslaptingiausių aviacijos istorijoje. 1978 m. Spalio 21 d. Vakare jis išsinuomojo lėktuvą - vieno variklio „Cessna 182L“- iš Moorabbin aerodromo netoli Melburno. Užpildytas skrydžio planas pasiūlė jam išvykti iš Murabbino į Otway kyšulį ir iš ten į Kingo salą Basso sąsiauryje. Po nusileidimo saloje jis turėjo grįžti atgal. Valentichui buvo tik 20 metų. Pirmą kartą gyvenime jis turėjo skristi virš vandenyno naktį, todėl dispečeriai reikalavo „nuolatinio ryšio“režimo. Pilotas turėjo pranešti apie maršruto patikrinimo punktų praėjimą, periodiškai pranešdamas, kad viskas tvarkoje.
Australijoje išslaptintų dokumentų viršelis
Lėktuvas pakilo 18.19 val. 19.00 val. Valentich dispečeriui Stephenui Robie pranešė, kad jis praėjo Otway kyšulį. Saulė leidosi prieš 12 minučių, tačiau ji vis dar buvo pakankamai šviesi, kad atskirtų žemę nuo vandens.
Po šešių minučių jis vėl susisiekė. Čia yra derybų su dispečerine nuorašas (be šaukinių ir tarnybinių žodžių „suprantu tave“, „priėmimas“ir kt.)
Reklaminis vaizdo įrašas:
2014 06 19 Valentichas: Melburnas, ar yra kokių lėktuvų, mažesnių nei penki tūkstančiai? (5000 pėdų, apie 1500 m - M. G.)
23/14/23 Robis: nežinomas orlaivis.
2016-06-19 Valentichas: Atrodo, kad yra didelis lėktuvas, mažesnis nei penki tūkstančiai.
19-06-06 Robis: Kokio tipo orlaiviai?
1960 06 19 Valentichas: Negaliu nustatyti. Keturios ryškios … atrodo, kad yra tūpimo žiburiai.
1962 07 19 Valentichas: Lėktuvas tiesiog virš manęs skrido mažiausiai tūkstančiu pėdų aukščiau.
1944 07 19 Robis: ar tai didelis lėktuvas?
2014 07 19 Valentichas: Nežinau, bet dėl greičio, kuriuo jis juda … Ar netoliese yra oro pajėgų orlaivių?
Roby: Nėra žinomų orlaivių netoliese.
18 08 18 Valentichas: Dabar jis artėja prie manęs iš rytų.
49 08 19 Valentich: Man atrodo, kad jis žaidžia savotišką žaidimą. Jis skriejo pro mane du ar tris kartus greičiu, kurio aš negaliu nustatyti.
09.19.02 Roby: Ar tu aukštas?
2006 09 19 Valentichas: keturi su puse tūkstančio, keturi, penki, nulis, nulis.
2011-09-19 Robis: Patvirtinkite, kad negalite identifikuoti lėktuvo?
2014 09 19 Valentichas: patvirtinu.
2018 09 19 Robie: palaikyk ryšį.
2018 09 19 Valentichas: Tai ne lėktuvas … tai …
1923 09 19 Robis: Ar galite apibūdinti plokštumą?
1952 09 19 Valentichas: Kai jis skrenda, jis yra pailgos formos … Aš nieko daugiau negaliu pasakyti … Jis turi tokį greitį … Melburnas, jis yra tiesiai priešais mane.
10.19.07 Robbis: O koks didelis objektas?
2020 10 19 Valentichas: Jis atrodo (nesuprantamas, greičiausiai „persekioja mane“). Dabar skraidau ratu, o objektas taip pat skraido apskritime virš manęs … Jis turi žalią šviesą ir metalo išvaizdą … blizgantį kūną.
48 10/18 Valentichas: Jis tiesiog dingo.
03.03.19 Valentichas: Ar žinote, kokį lėktuvą aš mačiau? Ar tai karinis lėktuvas?
Roby: Patvirtinkite, kad lėktuvas ką tik dingo.
2014 11 19 Valentichas: patvirtinu.
2017 11 19 Robis: Ar lėktuvas vis dar yra?
23/11/11 Valentich: Jis … artėja iš pietvakarių.
1952 11 19 Valentichas: Variklis neveikia … Kosulys.
Roby: Kokie tavo ketinimai?
2009 12 19 Valentich: Aš skrisiu į King Island. Keistas lėktuvas vėl kabojo virš manęs … jis kabojo, ir tai nėra lėktuvas …
22.12.28 val. Skrydžių vadovai išgirdo metalinį klaną. Tai truko 17 sekundžių ir priminė „tuščių„ Coca-Cola “skardinių garsą, supurtytą maiše“. Po to Valentichas nebebendravo. PRADINGO.
Valenticho maršrutas
Daugelis danguje yra matę keistų objektų
Skrydžių kontrolieriai iškart pradėjo ieškoti dingusio lėktuvo. „Cessna 182L“buvo įrengtas vandens nusileidimo dangtis ir radijo švyturys, tačiau niekas neišgirdo jo šaukinių. Australijos oro pajėgų „Orion“lėktuvas skrido virš Valenticho siūlomo skrydžio maršruto ir pamatė didelį degalų pliūpsnį 18 mylių į šiaurę nuo Kingo salos. Gelbėjimo laivai kruopščiai apžiūrėjo slidumo plotą, bet nieko daugiau nerado. Vandens mėginiai parodė, kad ten plūduriavo dyzelinis, o ne reaktyvinis kuras.
Federikas - dingo pilotas
Spauda beveik iškart pranešė, kad dėl piloto dingimo kaltas NSO. Dešimtys žmonių pradėjo skambinti žurnalistams, ufologams ir kariškiams. Jie sakė, kad ir tą dieną jie danguje stebėjo keistus daiktus.
„Įdomu tai, kad visi pradėjo skambinti ir kalbėti apie NSO tik po to, kai spauda pranešė apie Valenticho dingimą“, - hipą komentavo Kenas Williamsas iš Transporto departamento. „Atrodo, kad žmonės pradeda galvoti, kad matė ir keistų šviesų. Mes per daug rimtai nepriimame jų skambučių, bet neatsisakome ir klausytis “.
Tardytojams ir ufologams buvo 29 žinutės ir net dvi nuotraukos. 18.45 val., 21 min. Iki Valentino susitikimo su „plokštele“, paplūdimyje netoli Otway kyšulio ilsėjosi tam tikras Roy'as Manifoldas. Nusprendžiau fotografuoti vandenyną su besileidžiančia saule kaip suvenyrą ir šešis kartus nuspaudžiau fotoaparatą. Kolektorius filmavimo metu nieko panašaus nematė, tačiau kuriant ant dviejų kadrų atsirado keistų detalių. Ketvirtame paveiksle pavaizduota „juoda gūžta“, nuskaityta iš vandens, penktame - įprasta besileidžiančios saulės nuotrauka, o 6-ajame kadre rodomas objektas, esantis danguje virš tos vietos, kur buvo „rieduliai“iš šūvio maždaug 40 sekundžių anksčiau. th rėmas. „Kodak“atmetė filmo defekto ar raidos klaidos galimybę.
Fredericko tėvas tikėjo, kad sūnų pagrobė ateiviai
Australijos oro pajėgos pasiūlė, kad vaizdas yra normalus debesis. Bet atsižvelgiant į tai, kad tarp 5 ir 6 kadrų taip ilgai patekti į kadrą reikėjo maždaug 20 sekundžių, „debesis“turėjo skristi daugiau nei 300 kilometrų per valandą greičiu!
Spalio 25 d. Valdžia nutraukė lėktuvo paiešką. Valentino tėvo ir jo merginos, 17-metės Rhonda Rushton, rūpesčiu daug.
„Aš žinau, kad Fredis gyvas, ir greitai jį pamatysime“, - po dviejų dienų paskelbė Rhonda.
„Mano sūnų pagrobė ateiviai“, - sakė Guido. „Aš nesu tikras, kad jie jį susigrąžins. Tikiuosi ir meldžiuosi būti grąžinta.
Valenticho draugė tikino, kad Frederikas buvo su ateiviais. Ir netrukus jis bus grąžintas
Valentichas nerimavo, kad NSO gali jį užpulti
Susisiekimo ministerija ir Australijos oro pajėgos išslaptino dokumentų rinkinį, susijusį su Frederiko Valenticho dingimu tik po tėvo mirties.
Iš dokumentų buvo suformuotas ne pats geriausias 20-mečio piloto atvaizdas. Jis buvo naujokas, turėjęs tik 160 valandų skraidymo praktikos. Po mokyklos jis įstojo į „Flight Training Corps“- jaunimo programą, mokančią būsimus Australijos oro pajėgų pilotus. Frederikas jį išlaikė, bet jis niekada nepateko į oro pajėgų kariūnus. Jo dokumentų rinkinyje jie parašė: „Labai prasti rezultatai, labai žemas IQ, tinkamas tik nekvalifikuotiems darbams ant žemės“.
Žurnalistai noriai palaikė versiją, kad Valentichą pagrobė ateiviai
Valentichas dar kartą bandė įsilaužti į karinius pilotus. Jis atvyko į Skrydžių mokymo korpusą kaip savanorių patarėjas, kad padėtų kitiems naujokams. Bet net ir tai nesušvelnino kariškių širdies.
Tuomet Valentichas nusprendė gauti privataus piloto licenciją ir vėliau tapti civilinės aviacijos pilotu. Su neįtikėtinu sunkumu, pakartojęs egzaminus keletą kartų, jaunuolis gavo 4 klasės pažymėjimą, kuris leidžia pilotuoti naktį paprastomis meteorologinėmis sąlygomis. Tada reikalas sustojo. Trys bandymai gauti piloto licenciją nepavyko.
Valentiko draugai, artimieji ir pažįstami nė neįtarė, kad viskas taip blogai. Fredericas visiems pasakojo, kad sėkmingai išlaikė egzaminus. Vienas jo pažįstamas pilotas Roy Barnesas tardymo skyriui parašė: „Aš buvau nepaprastai nusivylęs, kai iš jūsų išgirdau, kad Frederikas neišlaikė egzaminų, nes grįžęs iš atostogų rugsėjo viduryje jis paskambino ir pasigyrė, kad viskas praėjo. Ar jis buvo geras aktorius, ar susiskaldžiusi asmenybė? “
Dingimo vakare, spalio 21 d., Valentichas melavo mažiausiai tris kartus. Oro uoste jis sakė, kad ketina pasiimti draugus iš Kingo salos ir į kabiną sudėti tris papildomas gelbėjimo liemenes. Jis pasakojo savo šeimai, kad ten užsisakė krabų. Abu pasirodė netiesa. Be to, salos aerodrome nebuvo radijo stoties ar skrydžių valdymo tarnybos. Pilotas, norintis nusileisti tamsoje, turėjo iš anksto paskambinti ir paprašyti įjungti kilimo ir tūpimo tako apšvietimą. Valentichas neįspėjo apie vizitą, o tai įrodo, kad jis neketino išsilaipinti saloje. Savo draugei - Rhondai - jis pasakė, kad jis važiuos iki jos 19.50 val. - laiko, kurio neįmanoma pagal numatytą skrydžio planą.
Vyresnysis transporto tarnybos dispečeris tyrėjams pasakojo, kad Valentichas tą vakarą buvo toli nuo jo nurodytos susitikimo su NSO vietos. Nors Otway sritis yra radarų diapazone, „piloto dramatiškoje NSO stebėjimo ataskaitoje budintys operatoriai negalėjo rasti„ Cessna 182L “.“Nors radijo bangų perdavimo sąlygos buvo išskirtinai geros. Mes rimtai abejojame, ar jo lėktuvas buvo bet kur netoli Otway kyšulio “.
NSO fotografavo Manifoldas netoli Otway kyšulio
Tardytojų skepticizmas sustiprėjo sužinojus, kad Valentichas mėgsta ufologiją, rinko iškarpas apie „skraidančių lėkštių“stebėjimus ir nepraleido nė vieno filmo apie ateivius. Guido teigė, kad jo sūnus „nerimavo, kad NSO gali jį užpulti, ir manė, kad tokiu atveju tai galima padaryti“.
Rhonda Rushton tardytojams paaiškino porą neaiškių detalių. Ji pasakojo, kad porą kartų skrido su Valentich. Jis turėjo blogą įprotį nekabinti radijo mikrofono, bet mesti jį ant savo kelių. Dėl nesėkmingo judesio mygtukas galėjo virsti pavara. Kai Fredo kojos nutirpo, jis jas ištiesė ir pastumdė sėdynę. Jos manymu, metalinį klaną paskutinio perdavimo pabaigoje sukėlė sėdynės garsai, važiuojantys atgal, kai netyčia buvo įjungtas mikrofonas.
Mirtinas apgaulė?
„Aviacijos medicinos žmogiškųjų veiksnių specialistas“daktaras Mahoney padarė išvadą, kad Valentichas galėjo bandyti nuskandinti lėktuvą ir plaukti į krantą ar kažkur pasislėpti, tada staiga pasirodyti ir papasakoti apie savo pagrobimą. Dėl „Cessna“variklio veikimo trukdžių lengva suklastoti - tam reikia atlikti atitinkamą manevrą. Bet kažkas nutiko.
Susisiekimo ministerija nusprendė nespausti kaltinimų mirusiam pilotui, kad nesužeistų jo šeimos ir draugų. Galutinėje išvadoje rašoma: „Nebuvo nustatyta orlaivio dingimo priežastis“.
1982 m. Bangos nuplautos Flinders salos pakrantėje, netoli Tasmanijos, įvykusio „Cessna 182L“parodoje. Uodegos numeris nebuvo visiškai išsaugotas, tačiau išlikę skaičiai sutapo su Valenticho lėktuvo numeriu. Pakartotinis tyrimas nerado jokio kito „Cessna“orlaivio su tokiu numeriu, kuris dingo arba sudužo vandenyne.
1988 m. Valentichas buvo oficialiai paskelbtas mirusiu. Jo tėvas pagaliau sugebėjo paimti pinigus, kurie buvo jo sūnaus banko sąskaitoje. Po jaunikio dingimo Rhonda Rushton niekada nevedė.
„Aš tikiu, kad to ėmėsi NSO“, - po 11 metų sakė Rhonda. - Fredas ir aš dažnai diskutavau šia tema. Kartą jis pasakė: jei susitiks su NSO, jis žino, ką daryti. Šie žodžiai man labai padėjo, kai Fredis dingo. Jo balsas neišgąsdino sutikęs objektą: galbūt jis visa tai įvertino kaip nuotykį “.
Valentino lėktuvo nuolaužos
Ufologai Jamesas McGaha ir Joe Nickellas pasiūlė Valentichui meluoti apie savo skrydžio tikslą, nes jis ketino „medžioti“NSO. Galbūt jis sužinojo apie jų veiklą Bass sąsiaurio regione, nusprendęs asmeniškai skristi ir pamatyti. Jis tikėjosi susitikti su NSO, todėl neišsigando. Nepatyrimas ant jo suvaidino žiaurų pokštą - Valentichas atsiribojo nuo kontrolės ir pateko į uodeginę. Variklis pradėjo dirbti su pertrūkiais, nes „Cessna“buvo tokioje padėtyje, kai gravitacija sustabdė degalų srautą. Pilotui suvokus situaciją, lėktuvui pavyko nusileisti žemiau patikimo radijo signalo priėmimo lygio. Dispečeriai Valentiko negirdėjo. Po kelių sekundžių kankinančio teroro jis nugriuvo į vandenį.
Niekada tiksliai nesužinosime, kas tą vakarą vyko danguje virš Bass sąsiaurio. Išslaptinti dokumentai leidžia tik daryti išvadą, kad NSO tapo netiesiogine piloto mirties priežastimi. Arba net neturi nieko bendra su tragedija, kuri prieš beveik 40 metų ištiko vandenyną.
Michailas GERSHTEINAS
