Nežinome, kada ir kaip žmonija pirmą kartą susidūrė su nežinomais skraidančiais objektais. Daugelis anomalių reiškinių tyrinėtojų mano, kad mūsų tolimi protėviai susidūrė su ateiviais. Tariamai tai liudija roko paveikslai ir net Biblija. Pastaruoju atveju paprastai prisimenamas Mozės ir degančio krūmo pokalbis
Tačiau kai kalbama apie pirmuosius NSO susidūrimus ir mokslo bei technologinės pažangos vaisius, paaiškėja, kad pirmuosius „neįprastus reiškinius danguje“pastebėjo lakūnai, navigatoriai, radijo operatoriai ir kiti specialistai, susiję su skraidymu. Pirmieji susidūrimai su paslaptingais objektais danguje prasidėjo per Antrąjį pasaulinį karą ir datuojami 1942 m. Tada beveik visų kariaujančių šalių lėktuvai susitiko ir šaudė į nežinomus ore švytinčius rutulius. „Komi“aviacija veikia daugiau nei septyniasdešimt metų. Natūralu, kad ir NSO neskraidė aplink mūsų tūzus.
- „Salik.biz“
Veikia nematomumą
Vienas iš susidūrimų su keistu dangaus objektu įvyko 1986 m. Birželio 9 d. Vladimiro Makarenkovo knyga „Šiaurės dangaus žmonės“pasakoja piloto Eduardo Masyutino istoriją. „19.30 val. Pakilome į mokomąjį skrydį sraigtasparniu. Misija buvo vykdoma danguje netoli Ukhta. Aukštis buvo nuo 1000 iki 1500 metrų. Jau baigėme, kai iš „Ukhta“dispečerinės atėjo žinutė: „Pažvelkite atidžiau! Orlaivis artėja iš vakarų “. Paklausėme, koks atstumas buvo tarp mūsų. Dispečeris teigė, kad tai buvo 20 kilometrų, su juo nebuvo jokio ryšio ir duomenų apie jo ūgį. Stiprinome stebėjimą ir periodiškai atnaujinome atstumą. Netrukus dispečeris pranešė, kad mes buvome tik 2 kilometrų atstumu vienas nuo kito, o orlaivis (orlaivis) važiavo šiauriau nuo mūsų. Ekipažas buvo nustebęs.
Esant tokiam puikiam matomumui, niekas nieko nepastebėjo. Mes susidomėjome šia tema ir nusprendėme jos pasivyti. Dispečerio teigimu, jis judėjo 160 km / h greičiu, važiuodamas 60 laipsnių kampu. Paprašėme nuvežti mus į šį objektą naudodamiesi dispečerinės lokacija. Padidinome greitį iki 200 km / h, ėmėme pasivyti jį, vykdydami nurodymus nuo žemės paviršiaus. Tuo pačiu metu kiekvienam įgulos nariui (keturi žmonės) buvo priskirtas savo regėjimo sektorius. Kai objektas buvo 500 metrų, ryšys su žeme buvo prarastas. Dispečeris neatsakė į mūsų prašymus. Dangus buvo giedras, o stebėtojai stengėsi: jie iš visų jėgų įtempė akis, kad bent ką nors pamatytų …
Netikėtai ryšys buvo atkurtas, susijaudinęs dispečerės balsas paskelbė, kad objektas yra už mūsų 500 metrų atstumu. Atsakėme, kad nieko nematėme, paprašėme požiūrio ir padarėme saugiai. Atvykę į valdymo kambarį sužinojome, kad kai objektas buvo 500 metrų atstumu, žymės dingo iš ieškiklio ekrano, jis buvo švarus. Neatsakėme į skambučius, ir visi ant žemės išsigando. „Pasirodo, kad užuot dislokavę orlaivį, mes juos subūrėme“, - sakė dispečerė jaudulio drebančiu balsu. „Ir staiga matau: ekrane vėl pasirodė žymės, bet tu jau buvai 500 metrų priekyje šio NSO!“
Užtvindytas šviesos
Pats Vladimiras Makarenkovas, buvęs pats pilotas, danguje taip pat sutiko stebuklų: „1996 m. Rugpjūčio 30 d. Naktį, - sakė jis Raudonajai juostai, - mes skridome lėktuvu Tu-134 Krasnodaras – Maskva 10 tūkstančių metrų aukštyje. Apie 22 val. Išgirdome pokalbį su „Tu-154“įgula, skrendančia visai netoli mūsų. Pilotas paklausė „Penza“dispečerinės: „Ar matote„ šviesą “ant jūsų radaro? Dispečeris atsakė: „Ant radaro, išskyrus jūsų, nėra„ šviesos “.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Mes tęsėme savo skrydį ir netikėtai pastebėjome iš viršaus sklindančią šviesą. Jo ryškumas didėjo su kiekviena minute. Tada virš mūsų pamatė šviečiantį objektą. Šviesos šaltinį, kontūrus buvo tikrai sunku apibrėžti. Aukštis yra apie 50–70 kilometrų. Mes skridome 900 km / h greičiu ir stebėjome jį maždaug penkias minutes. Keisto objekto judėjimo kryptis visiškai sutapo su mūsų orlaivio eiga. Jos ūgis nepasikeitė. Apšvietimas pasklido maždaug 120–140 laipsnių sektoriuje ir užėmė labai didelę plotą, apie 10 kilometrų iš abiejų ašies pusių. Ryškumu jis priminė fluorescencinę lempą.
Aš taip pat susisiekiau su dispečeriu (tuo metu mes skraidėme virš Nižnij Novgorodo), paklausiau, ar jo radare nėra „šviesos“. Neturėjo. Paprašiau borto navigatoriaus pažiūrėti į mūsų lokomotyvo lokomotyvą, tačiau jis taip pat nieko nerado. Pilotas Anatolijus Kabakovas ir skrydžių mechanikas Miša Pozdejevas tvirtino, kad tai buvo NSO skraidymas. Nepaisant to, aš maniau, kad tai yra žmogaus rankų kūrimas. Tačiau negalėjau sau paaiškinti, kaip įmanoma apšviesti tokią didžiulę erdvę, koks turėtų būti energijos šaltinis, kad tai padarytum.
Įdomu, kad instrumentinės ir radaro įrangos rodmenys nebuvo iškraipyti “.
Ar Pera yra pirmasis kosmonautas?
Tačiau patys pirmieji susitikimai danguje su ryškiomis šviesomis yra minimi komų žmonių mitologijoje. Viena iš mito apie pirmąjį žmogų versijų pasakoja, kad Parma (taiga) pagimdė jaunuolį, kuris buvo pavadintas Pera. Pera, pasidaręs sau lanką ir strėlę, tapo žemės ir miško šeimininku. Vieną dieną, eidamas žemyn prie upės, jis pamatė vaivorykštę, iš kurios tekėjo vanduo. Norėdami gauti leidimą apsvaigti, Pera paprašė pakelti jį už debesų. Vaivorykštės pagalba Pera pamatė „Viešpaties tvirtumą“ir daugybę žiburių, o viduryje didžiausia ugnis buvo Šondi (Saulė).
Pera nusprendė paimti dalį šio gaisro ir nuleisti į žemę, tačiau artėjant prie Shondi, griaustinis ir žaibiškas žvilgsnis jį išmetė atgal. Po to Pera atsidūrė ant debesų auksiniame kamanoje, traukiamame sidabro arklio, šalia gražios mergaitės. Tai buvo Shondi dukra, vardu Zaran. Ji atsikėlė ryte prieš saulę, o vakare vėliau ėjo miegoti ir įsitikino, kad ugnis „Shondi“niekam nesudegė. Pera ir Zaranas įsimylėjo ir išvyko gyventi į Žemę.
Tai mitas ne tik apie dangaus gaisrus, bet ir apie tai, kaip žemiškas žmogus užmezga santykius su negirdėta mergina. Įvairių tautų mitai ir žmonių, tariamai turėjusių kontaktą su ateiviais, pasakojimai gausu panašių istorijų.
Bet tai, kaip sakoma, yra visiškai kita istorija.