Tunelis ir naujas kelias šalia Stounhendžo simbolizuoja du dalykus: vyriausybės pastangas padėti pietvakarių Anglijos ekonomikai ir turizmo pramonės plėtrą, rašo britų laikraštis „The Guardian“.
Tačiau krūva žmonių čia labai jaudinasi dėl paskutinio sakinio. Siūloma nutiesti 1,8 mylių tunelį, įskaitant naują važiuojamąją dalį, su įvažiavimu ir išvažiavimu į Stounhendžo pasaulio paveldo sąrašą.
- „Salik.biz“
Po daugelio metų laukiančių ir atšauktų tunelio pasiūlymų (panašus planas buvo panaikintas 2007 m.), Naujausią schemą 2014 m. Pateikė tuometinis kancleris George'as Osborne'as.
Netrukus po to Davidas Cameronas ir Nickas Cleggas surengė atskiras fotosesijas Stounhendže, norėdami parodyti tunelio ekonominę naudą ir išplėsti kelią vietos gyventojams. Darbus numatyta pradėti 2020 m.
Vyriausybė kalba apie numatomą spūsčių, kurios jau seniai paveikė šią Viltšyro dalį, sumažėjimą ir atnaujinimus, kurie „padarys A303 aukštos kokybės, našiu keliu“.
Anglų paveldas, valdantis Stounhendžą kaip orientyrą, ir Nacionalinis patikos fondas, kuriam priklauso Steunhendžas dėl 800 ha žemės, iš esmės palaiko šį planą.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Jie kalba apie akmenų, sugadintų pravažiuojant eismą, spektaklio pabaigą ir kaip atnaujinti esamą A303 reikštų atstatyti Stounhendžo alėją, senovinį kelią į paminklą.
Visa tai gali atrodyti pagrįsta, tačiau kyla abejonių, ką reikš tunelis, ypač archeologijai, vienoje iš svarbiausių priešistorinių vietų pasaulyje. Daugiau nei 20 garsių archeologų, žinančių šią vietovę, paskelbė nepritariantys vyriausybės planams. Vienas iš labiausiai ištartų priešininkų yra klasikinis istorikas, rašytojas ir radijo laidų vedėjas Tomas Holandas.
Vienas akivaizdžių oponentų argumentų yra tas, kad netoliese yra nuostabi Blick Mead archeologinė vietovė, kurioje naujausi radiniai atskleidžia gyvenimą iškart po ledynmečio ir paaiškina, kodėl Stounhendžas - dar prieš akmenų atsiradimą - buvo nuolatinė susibūrimo vieta. žmonių iš visos Senovės Britanijos.
Tarptautinė paminklų ir vietovių apsaugos taryba, patarianti UNESCO pasaulio paveldo klausimais, teigė, kad dabartinis projektas turės „reikšmingą neigiamą ir negrįžtamą poveikį“Stounhendžo nuomonei ir kad turėtų būti apsvarstytas alternatyvus maršrutas, kurio reikalauti A303 turėtų būti per Gynybos ministerijai priklausančią žemę.