Poreikis sujungti Sachalino salą su žemynine Rusijos dalimi tuneliu, nutiestu po vandeniu, buvo svarstomas jau XIX amžiaus pabaigoje. Tačiau tunelio statyba tada buvo laikoma netinkama dėl didelių išlaidų. 30-aisiais sovietų vyriausybė grįžo svarstyti šio klausimo, tačiau galutinis sprendimas buvo priimtas tik 1950 m. Pats J. V. Stalinas buvo „šimtmečio projekto“iniciatorius.
Veleno gylis yra apie 55 metrai, skersmuo - apie 9 metrai, statinės sienos yra betonuojamos ir išklotos ketaus vamzdžiais, kurių kiekvienas sveria 300 kg.
- „Salik.biz“
Tunelio sukūrimo projekto esmė
1950 m. Gegužės 5 d. SSRS Ministrų Tarybos nutarimu buvo patvirtintas slaptas geležinkelio linijos tarp Komsomolsko prie Amūro ir Pobedino kaimo, esančio Sachalino salos centrinėje dalyje, tiesimo projektas. Tuo pat metu buvo planuojama pastatyti geležinkelio tunelį po Nevelskoy sąsiauriu, jungiantį Tatarų sąsiaurį su Amūro žiočių link. Tunelio povandeninės dalies ilgis turėjo būti 8–10 km. Jis turėjo būti pastatytas nuo žemyninio Sredny kyšulio iki Pogibi kyšulio salos (siauriausioje sąsiaurio dalyje). Buvo manoma, kad į Sachaliną bus tiekiami tiek pramoniniai, tiek kariniai kroviniai. Strategiškai svarbaus objekto statybas buvo numatyta baigti 1953 m. Pabaigoje, tunelį buvo numatyta eksploatuoti 1955 m.
Apytikslis tunelio po Nevelskoy sąsiauriu išdėstymas.
Kaip buvo vykdoma statyba
Reklaminis vaizdo įrašas:
Paviršinių geležinkelių, esančių šalia tunelio, tiesime buvo įdarbinta maždaug 27 000 žmonių. Be civilių specialistų ir karinio personalo, ten buvo pasiųsta per 8000 GULAG kalinių, lygtinai atlikusių bausmę.
Geležinkelio tiesimas Sachaline, priverstinio darbo stovykla, 1948–1954 m.
Iš pradžių statybininkai dirbo nepaprastai sunkiomis sąlygomis, kurios net neatitiko būtiniausių standartų. Žmonės sirgo masiškai, siautė skorbutas. Įrangos ir statybinių medžiagų pristatymas buvo atliekamas su dideliais sunkumais. Statybas prižiūrėjo iš Maskvos atsiųsti aukštos kvalifikacijos specialistai. Darbą prižiūrėjo NKVD generolas majoras Yermolovas, kuris kasdien susisiekė su Stalinu per specialiai nutiestą telefono liniją ir pranešė apie reikalų būklę.
Kai kuriose vietose yra bėgiai su antspaudu "KMZ pavadintas Stalino vardu - 118 kg IV 1950 m."
Palaipsniui statybininkų gyvenimo kokybė šiek tiek pagerėjo, uždarbis augo (o išmokos niekada nebuvo atidėtos).
Po Stalino mirties įvyko šokiruojantis įsakymas uždaryti „šimtmečio statybų aikštelę“. Net ir šiandien žmonės dirbo visiškai atsidavę, o kitą dieną jiems buvo paskelbta, kad visi darbai sustos. Vidaus reikalų ministras L. Beria padarė pareiškimą, kad „projektas neatitiko šalies ekonomikos poreikių“.
Dirbtinės salos liekanos, išlikusios iki mūsų laikų, buvo nugriautos prie salos iškastos užtvankos.
Iki to laiko žemyninėje dalyje jau buvo nutiesta 120 km geležinkelio bėgių, buvo sukurta dirbtinė sala, kurios skersmuo 90 m 1,5 km nuo kranto, buvo užlietos užtvankos, iškastas techninis šachta, buvo rengiama prieplaukų statyba.
Priežastys uždaryti grandiozinį projektą
Kalbėta, kad tunelio statyba buvo sustabdyta dėl žmogiškųjų išteklių trūkumo. 1953 m. Pasikeitus valdžiai, kaliniams buvo paskelbta amnestija, ir dauguma tariamai paleistų lygtinai paleistų iš statybvietės. Tačiau pagal inžinieriaus J. A. Koshelevo, prižiūrėjusio minos klojimo darbus, memuarus iš 8000 buvusių kalinių liko tik 200 žmonių, likusieji laukė vilties atnaujinti darbą 8 mėnesiams. Ekspertai laikė absurdiška klaida sustabdyti statybas, į kurias buvo investuota beveik milijardas po reformos (1947 m.) Rublių. Sunkiausias dešimties tūkstančių žmonių darbas buvo iššvaistytas.
Žemyninėje dalyje nuo stoties buvo nutiesta 120 km geležinkelio kelio. Selikhino į Šv. Juodasis kyšulys, palei dešinįjį Amūro krantą.
Vėliau karo inžinieriai užsiminė apie paties projekto klaidą. Tariamai kūrėjai neatsižvelgė į srovės stiprumą siauriausioje sąsiaurio dalyje. Vanduo pradėjo tekėti į tunelį, o tolesnis darbas buvo per daug pavojingas.
Šiuolaikiniai ekspertai mano, kad pagrindinė Sachalino tunelio statybos nutraukimo priežastis buvo sovietinės vadovybės vykdytos ekonominės politikos trumparegiškumas po Stalino mirties.
Stalino mirtis.
Šiuo metu kun. Sachalinas yra sujungtas su žemynu tik keltu. Be to, žiemą Tataro sąsiauris užšąla, reikia transportuoti ledlaužius, o audrų metu susisiekti paprastai neįmanoma. Šiuo metu svarstomas 6 km ilgio Sachalino tilto ar povandeninio tunelio statybos klausimas.